Chikago va Shimoliy G'arbiy sinf E-4 - Chicago and North Western class E-4

CNW sinf E-4
E-4 da Chikago 1942 yilda.
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Quruvchi Amerika Lokomotiv kompaniyasi Ishlab chiqarish raqami 68982–68989, 69028[1] Qurilish sanasi 1937 Jami ishlab chiqarilgan 9
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 4-6-4  • UIC 2′C2 ′ h2 O'lchov 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov Haydovchi dia. 84 dyuym (2,134 mm) Uzunlik 101 fut 9 3⁄4 ichida (31,03 m) Balandligi 15 fut 11 21⁄32 ichida (4.87 m) Yopishqoq vazn 216000 funt (98000 kilogramm; 98 metrik tonna) Loko vazni 412,000 funt (187,000 kg; 187 metrik tonna) Umumiy og'irlik 791,500 funt (359,000 kilogramm; 359,0 metrik tonna) Yoqilg'i turi Ko'mir, keyinchalik kuyishga aylantirildi Yog ' 1946-1947 yillarda Yoqilg'i hajmi 50,000 lb (23 metrik tonna), keyinchalik 6000 AQSh gal (23000 l; 5000 imp gal) Suv qopqog'i 20000 AQSh gal (76000 l; 17000 imp gal) Firebox: • o't o'chirish joyi 90,7 kvadrat metr (8,43 m.)2) Qozon bosimi 300 funt / dyuym2 (2,07 MPa) Isitish yuzasi 3.958 kvadrat metr (367.7 m.)2) Super isitgich: ​ • Isitish maydoni 1.884 kvadrat metr (175.0 m.)2) Shilinglar Ikki Shiling hajmi 25 dyuym 29 dyuym (635 mm × 737 mm)
Ishlash ko'rsatkichlari Traktiv harakat 55,022 funt (244,75 kN)
Karyera Operatorlar Chikago va Shimoliy G'arbiy temir yo'l Raqamlar 4001–4009 Pensiya 1953–1956 Yiqilgan 1953–1961 Joylashuv Hammasi hurda

The Chikago va Shimoliy G'arbiy temir yo'l "s E-4 sinf to'qqizta ko'mir yoqishdan iborat soddalashtirilgan 4-6-4 "Xadson" parovozlar qurilgan 1937 tomonidan Alko.

Ular mashhur yo'lni olib o'tish uchun qurilgan "400 " tezyurar yo'lovchi poezdlari, lekin ular etkazib berilgunga qadar temir yo'l rahbariyati soddalashtirilgan bug 'noto'g'ri yo'nalish deb qaror qildi va buning o'rniga buyurtma berdi General Motors Elektr-Motiv bo'limi yangi uchun teplovozlar. Ko'chirilgan E-4 samolyotlari boshqa poezdlarni 1953 yilda xizmatdan olib qo'yilguncha va bekor qilinmaguncha ishladilar. To'qqiz E-4 spetsifikatsiyasi va maqsadi jihatidan deyarli bir xil edi Miluoki yo'li olti sinf F7 lokomotivlar va ular bir vaqtning o'zida bitta quruvchi tomonidan qurilgan, ammo ular dizaynning deyarli har bir detalida turlicha edi.

Boshqa CNW parovozlari

• Chikago va Shimoliy G'arbiy sinf D 4-4-2 - C&NW ning asosiy ish kuchi, ba'zilari ishlatilgan Minnesota 400.
• Chikago va Shimoliy G'arbiy sinf E 4-6-2 - Ba'zilar E-4 ga o'xshash kafan bilan "ES" sinfiga o'tdilar. ES dvigatellari D sinfidagi lokomotivlarga erishdilar Minnesota 400.
• Chikago va Shimoliy G'arbiy sinf E-2 4-6-2 - o'n ikkita lokomotiv, ulardan to'rttasi "E-2-a" sinfiga o'tkazildi va egizak shaharlar uchun Chikagodagi asl lokomotivlar edi 400 bilan almashtirishdan oldin EMD E3 dizel agregatlari. Qolgan sakkiztasi "E-2-b" lokomotivlariga o'tkazildi.^[2]

Adabiyotlar

• Cole, F.A. (1938). Chikago va Shimoliy G'arbiy temir yo'lning lokomotivlari. Boston: temir yo'l va lokomotiv tarixiy jamiyati.
• Chikago va Shimoliy-G'arbiy E-4 4-6-4 fotosuratlari
• http://steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-6-4&railroad=cnw