État 141-001 dan 141-250 gacha - État 141-001 to 141-250

141-001 dan 141-250 gacha SNCF 3-141.B → C
141.C.100 kuni Vapeur-de-Troyadagi poezd meros temir yo'l, 1983 yil 28 avgust.
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Quruvchi Schneider et Cie. (190) SACM (60) Qurilish sanasi 1921–1923 Jami ishlab chiqarilgan 250
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 2-8-2  • UIC 1′D1 ′ h2 O'lchov 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) Etakchi raqam. 850 mm (33,46 dyuym) Haydovchi dia. 1,650 mm (64,96 dyuym) Keyingi dia. 1250 mm (49,21 dyuym) Uzunlik 13 m (42 fut 8 dyuym) Yopishqoq vazn 67,8 t Loko vazni 87,0 tonna (85,6 tonna; 95,9 qisqa tonna) Tender vazni 54,6 tonna (53,7 uzun tonna; 60,2 qisqa tonna) Yoqilg'i turi Ko'mir Yoqilg'i hajmi 9 yoki 12 tonna Suv qopqog'i 22000 litr (4800 imp gal; 5800 US gal) Tender kepkasi. 7,0 tonna (6,9 tonna; 7,7 qisqa tonna) Firebox: • o't o'chirish joyi 3.87 m2 (41,7 kvadrat fut) Qozon bosimi 12 kg / sm2 (1,18 MPa; 171 psi), keyinchalik 14 kg / sm2 (1,37 MPa; 199 psi) Isitish yuzasi 207,37 m2 (2,232,1 kvadrat fut) Super isitgich: ​ • Isitish maydoni 46,35 m2 (498,9 kvadrat fut) Shilinglar Ikki, tashqarida Shiling hajmi 630 mm × 700 mm (24,80 dyuym × 27,56 dyuym)
Ishlash ko'rsatkichlari Maksimal tezlik 100 km / soat (62 milya) Quvvat chiqishi 1,700 ot kuchi (1,268 kVt)
Karyera Operatorlar Chemins de Fer de l'État → SNCF Sinf SNCF: 3-141.C Raqamlar État: 141-001 dan 141-250 gacha SNCF: 140.B.1 dan 140.B.250 gacha keyinroq 140.C.1 dan 140.C.250 gacha Saqlangan Biri: 141.C.100

141-001 dan 141-250 gacha, bir qator edi 2-8-2 parovozlar ning Chemins de Fer de l'État.

Umumiy nuqtai

141-001 dan 141-250 gacha bo'lgan 250 dvigatellar seriyasi 1921 yilda qurilgan. Ular 141.B.001 dan 141.B.250 gacha bo'lgan raqamlar bilan o'zgartirilgan. SNCF 1938 yilda va 1960 yillarning oxirida Frantsiya G'arbiy qismida faoliyatini yakunladi.

Dizayn

Dvigatellar 100 km / soat tezlikka ega edi. Ularning bir o'qi yengilligi ularni ko'pchiligida yo'lovchi va mol poyezdlarini olib o'tishga qodir qildi Chemins de Fer de l'ÉtatTarmoq va birinchisi Chemins de Fer de l'Ouest. Oddiy va qattiq lokomotivga ehtiyoj tufayli Chemins de Fer de l'État hatto qozonning bosimini tanlashga bordi (yoki tembr frantsuz tilida). Bosim 12 edikp / sm² yoki 12 ga teng gektopieslar (eski o'lchov birliklari, 1.2 MPa zamonaviy qurilmalarda) bu mashinaga 1540 ot kuchini (1150 kVt) 60 km / soat va 830 ot kuchiga (620 kVt) 100 km / soat tezlikda ishlab chiqarishga imkon berdi. 1932 yildan boshlab tembr soatiga 60 km / soat tezlikda 1700 ot kuchiga (1300 kVt) va 100 km / soatga 1160 ot kuchiga (870 kVt) ega bo'lish uchun 14 kp / m² ga oshirildi; lokomotivlar "B" dan "C" ga qayta yozildi, chunki bu ishlar amalga oshirildi.

141.C.50 da qayta tiklandi Sotteville-les-Rouen 1928 yilda. Bu ombor inglizlar tomonidan qurilgan va ulardan eng kattasi bo'lgan Chemins de Fer de l'Ouest (qismi État 1908 yildan boshlab). U erda Renaud tipidagi yangi vanalar qabul qilindi, bu esa 9,8% ko'mirni tejash imkonini berdi. Shuningdek, u Kylchap chiqindi gazini oldi.

Saqlash

Bitta lokomotiv saqlanib qoldi: 141.C.100 (va tender 22.B.609) ish holatida va Tarixiy yodgorlik.

Frantsiyada 1956 yil

Adabiyotlar

• Devies, Jon (avgust 2001). Chemins de fer de l'État Lokomotivlar ro'yxati 1878–1938. Vudbridj, Kvinslend: Doktor Jon Devis. 101-105 betlar. ISBN  0-7316-8442-7.