Aerolíneas Argentinasdagi baxtsiz hodisalar va hodisalar - Aerolíneas Argentinas accidents and incidents

Aerolíneas Argentinas sho'ba korxonasi Austral Líneas Aéreas bilan bog'liq baxtsiz hodisalar va hodisalar uchun qarang Austral Líneas Aéreas.
Aerolíneas Argentinas Comet 4, voqea sodir bo'lgan kishiga o'xshash Reys 322, 1961 yil 23 dekabrda sodir bo'lgan, bu erda ko'rilgan Idlewild aeroporti 1965 yilda. Aviakompaniya 1959 yil avgustida ushbu samolyotlardan uchtasini yo'qotdi (1959-08) va 1961 yil dekabr (1961-12).

Aerolíneas Argentinas tomonidan tashkil etilgan Argentina hukumati 1949 yil may oyida (1949-05).[1] Ko'p o'tmay tashuvchi daromad parvozlarini 1950 yil dekabrida boshladi (1950-12)[2] u o'zining birinchi halokatli avariyasini boshdan kechirdi, qachonki Duglas C-47A yo'lida halokatga uchradi Buenos-Ayres dan Mar del Plata, 18 kishidan 17 tasini o'ldirgan.

Quyida Aerolíneas Argentinas tomonidan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar va hodisalar ro'yxati keltirilgan. Ga ko'ra Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i, 2011 yil iyul holatiga ko'ra 12 ta halokatli voqea sodir bo'lgan, jami 335 kishi halok bo'lgan.[3] Eng halokatli voqea 1961 yilda sodir bo'lgan, va qurbonlar soni 67. O'lim bilan bog'liq so'nggi baxtsiz hodisa 1970 yilda sodir bo'lgan. Kompaniya dunyodagi eng xavfsiz aviakompaniyalar qatoriga kiradi.[4]

Aerolíneas Argentinas bor hisobdan chiqarilgan 28 samolyot; to'qqizta Duglas C-47A, to'rttasi Avro 748s, uch Kometa 4s, ikkitasi Boeing 737 samolyotlari, ikkitasi Duglas DC-6lar, ikkitasi Convair CV-240s, ikkitasi Fokker F-28s, bitta Boeing 707, bitta Duglas DC-4, bitta Duglas C-54 va bitta McDonnell Duglas MD-88.

Ro'yxat

SanaManzilSamolyotQuyruq raqamiSamolyotning shikastlanishiHalok bo'lganlarTavsifRef
12 iyun 1950 yilArgentinaBuenos-AyresDuglas C-47ALV-ACLW / O0Qo'nish paytida ag'darildi Ezeiza aeroporti.[5]
1950 yil 30-dekabrArgentinaCoboDuglas C-47ALV-ACHW / O17/18Ichki reja asosida harakatlanayotganda halokatga uchradi Mar del Plata –Buenos-Ayres yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish.[6]
1951 yil 26-martArgentinaRio GrandeDuglas C-47ALV-ACYW / O13Samolyot endigina uchib ketgan edi Rio Grande aeroporti U qulab tushganda Buenos-Ayresga bog'langan. YTHda bortdagi yigirma yo'lovchidan o'n bir kishi halok bo'ldi, yana 2 kishi yerda.[7]
1951 yil 3-iyunArgentinaPuerto DesadoDuglas C-47AYoshiW / O0Uchish-qo'nish yo'lagidan o'tib, ariqqa kelib to'xtadi Puerto Deseado aeroporti.[8]
21 iyun 1951 yilArgentinaPuerto DesadoDuglas C-47BLV-ADGTa'mirlangan2Puerto Deseado aeroportiga qo'nish paytida uchish-qo'nish yo'lagini oshirib yubordi va harbiy yuk mashinasini urib yubordi, natijada ikki yo'lovchi halok bo'ldi va qolgan ikki kishi jarohat oldi. Samolyot bortidagi hamma tirik qoldi.[9]
1953 yil 17-iyunArgentinaKordovaDuglas C-54ALV-ABQW / O0/41Avariya tushdi Kordovadan shimolga 12 kilometr (7,5 milya) yaqinlashayotganda Pajas Blankas aeroporti, kiruvchi Salta mahalliy yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish bo'yicha.[10]
1954 yil 23-aprelArgentinaSierra del VilgoDuglas C-47ALV-ACXW / O25/25Samolyot mahalliy reyslarni amalga oshirishi kerak edi Kordova –Mendoza ichida tog'li erlarga qulab tushganda marshrut Kordova viloyati yo'naltirilganidan keyin La Rioja asl nusxadagi qattiq turbulentlik tufayli parvoz yo'li.[11]
16 oktyabr 1954 yilArgentinaCapilla del SenorCV-240LV-ADQW / O0/32Samolyot Buenos-Ayres-Kordova yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni rejalashtirgan; yomon ob-havo uni Kapilya del Senordan janubi-g'arbiy qismga tushishga majbur qildi.[12]
1955 yil 20-mayArgentinaRio GallegosDuglas C-47ALV-ACQW / O0/5Samolyot parvoz paytida havoga tusha olmaganida, yong'in chiqdi Rio Chiko aeroporti. Samolyot yuk tashish xizmati bilan shug'ullangan.[13]
1956 yil 16-iyulArgentinaPavinDuglas C-47ALV-ACDW / O18/18Kordova viloyati, Pavindan 5 km (3,1 milya) shimoli-sharqda, yaqinlashganda minimal belgilangan balandlikdan pastga tushganda qulab tushdi. Rio Kuarto aeroporti Buenos-Ayresdan kiruvchi.[14]
1957 yil 11-yanvarArgentinaBuenos-AyresVikingNoma'lumNoma'lum18Yiqildi.[15]
8 dekabr 1957 yilArgentinaBolivarDC-4LV-AHZW / O61/61670-reys majburiy edi San-Carlos de Bariloche aeroporti dan Ministro Pistarini xalqaro aeroporti Bolivardan 25 km (16 milya) janubi-sharqda, ob-havo sharoiti ostida qulaganida.[16][17]
1958 yil 10-iyunBraziliyaIlha GrandeDC-6LV-ADVW / O0/22Majburiy qo‘ndirish ikkita dvigatel ishlamay qolgandan keyin plyajda. Samolyot rejalashtirilgan xalqaro operatsiyani bajarayotgan edi Rio-de-Janeyro –Buenos Aires yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish.[18]
1959 yil 15-mayArgentinaMar del PlataDuglas C-47ALV-AFWW / O18/18Samolyot ichki rejalashtirilgan Ministro Pistarini xalqaro aeroportining ikkinchi qismini ishlatishi kerak edi -Mar del Plata aeroporti –Comandante Espora aeroporti kabi yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 672-reys, dengizga qulab tushganda, ko'p o'tmay qirg'oqdan 3 kilometr narida (1,9 milya) yechish; uchib ketish.[19]
1959 yil 14-iyulArgentinaSantyago del EsteroDuglas C-47ALV-ACMW / O0/10Qorin tushishi.[20]
1959 yil 27 avgustParagvayAsunjonKometa 4LV-AHPW / O2/509 kilometr (5,6 milya) uzoqlikda quladi Silvio Pettirossi xalqaro aeroporti, yakuniy yondashuv bo'yicha. A ekipaj a'zosi va bir yo'lovchi vafot etdi.[21][22][23]
1959 yil 12-dekabrArgentinaMendozaCV-240LV-ADMW / O0/32Shlangi bosimning yo'qolishi samolyot ekipajini qaytishga undadi El Plumerillo aeroporti. Aeroportga qaytishda samolyot majburiy qo'nish a uzumzor Mendoza yaqinida.[24]
20 fevral 1960 yilArgentinaBuenos-AyresKometa 4LV-AHOW / O0/6Qattiq qo'nish Ezeiza aeroportida o'quv parvozi paytida.[22][25]
1960 yil 7 sentyabrUrugvaySaltoDC-6LV-ADSW / O31/31Samolyot belgilangan tartibda Asuncion-Buenos-Ayres xizmatini amalga oshirgan 205-reys u to'satdan Saltodan 12 kilometr sharqiy-shimoli-sharqda dalada qulab tushganda.[26][27][28]
1961 yil 19-iyulArgentinaPardoDC-6LV-ADWW / O67/67Pardodan 12 km (7,5 milya) g'arbda buzilib, qulab tushdi, Buenos-Ayres, chunki og'ir turbulentlik toqqa chiqish paytida duch kelgan. Rejalashtirilgan Buenos-Ayres ishi tufayli -Komodoro Rivadaviya ichki yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 644-reys. Ushbu voqea transport vositasi tarixidagi eng halokatli voqea bo'lib qolmoqda.[29][30]
1961 yil 23-dekabrBraziliyaKampinalarKometa 4LV-AHRW / O52/52Bilan to'qnashdi evkalipt u ko'tarilgandan so'ng dastlabki ko'tarilish paytida daraxtlar Viracopos-Campinas xalqaro aeroporti va qulab tushdi. Samolyot Buenos-Ayres xalqaro reysini amalga oshirgan -Kampinalar –Ispaniya porti –Nyu-York shahri kabi yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish Reys 322.[22][31]
1966 yil 28 sentyabrFolklend orollariStenliDC-4LV-AGGTa'mirlangan0/50Buenos-Ayresdan Rio Gallegos uchun bog'langan, Reys 648 edi o'g'irlab ketilgan ramziy bosqinni amalga oshirishni maqsad qilgan 19 ekstremist tomonidan Folklend orollari. Peronist jangarilar "Operativo Condor" nomi ostida olib qochishni uyushtirgan (inglizcha: Condor operatsiyasi). Samolyot yo'naltirildi va Stenliga qo'nishga majbur bo'ldi avtoport. A'zolari Qirol dengiz piyodalari shuningdek, tinch aholi garovga olingan. Uchuvchilar taslim bo'ldi a ruhoniy ertasi kuni Argentinaga qaytarib yuborildi va qamoqqa tashlandi.[32][33][34][35]
1969 yil 15-iyulArgentinaBahia BlankaHS-748 ser. 1LV-IEVW / O0/39Comandante Espora aeroportida yomon ko'rinishda uchish-qo'nish yo'lagidan pastga tushgan.[36][37]
1969 yil 27-noyabrArgentinaSanta RozaHS-748 ser. 1LV-HHIW / O0/28Uchish-qo'nish yo'lagi ostonasidan 3 kilometrga (1,9 milya) pastroqqa tushganda padokka tushib qoldi Santa Rosa aeroporti.[38][39]
4 fevral 1970 yilArgentinaLoma AltaHS-748 ser. 1LV-HGWW / O37/37Samolyot rejalashtirilgan Asuncion -Formosa –Korrientes –Rosario –Buenos-Ayres-Aeropark kabi yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish Reys 707 Loma Alta yaqinida erga qulab tushganda, Chako, Uchinchi oyog'ida bo'lganida, uchuvchilar a tufayli qattiq turbulentlik paytida samolyot boshqaruvini yo'qotib qo'ygandan keyin momaqaldiroq.[40][41]
1970 yil 19-dekabrArgentinaSarmientoHS-748 ser. 1LV-HHHW / O0Noma'lum[42]
1975 yil 15-noyabrArgentinaKonkordiyaF28-1000LV-LOBW / O0/60Yaqinlashayotgan daraxtlarni urish Concordia aeroporti Buenos-Ayresdan uchish-qo'nish yo'lagidan 4 kilometr (2,5 milya) qisqa masofada. Ekipaj samolyotni xavfsiz tarzda qo'ndirishga muvaffaq bo'ldi, ammo burun tishli g'ildiragi va fyuzelyaji iqtisodiy ta'mirdan tashqari zarar ko'rdi.[43][44][45]
1986 yil 27 yanvarArgentinaBuenos-AyresBoeing 707-320CLV-JGRW / O0/5Ezeiza aeroportida yomon ob-havo sharoitida qo'nish yo'lagidan o'tib ketdi. Samolyot San-Paulu-Buenos-Ayres yuk tashish xizmatini tugatayotgan edi.[46][47]
1988 yil 26 sentyabrArgentinaUshuaiaBoeing 737-200LV-LIUW / O0/62Reys 648 Buenos-Ayres-Baia-Blanca-Río Grande-Ushuaia yo'lovchilarga xizmat ko'rsatadigan ichki reys bo'lib, u so'nggi aeroportga katta tezlik bilan tushgan, uchish-qo'nish yo'lagidan chiqib ketgan va 2 metr (6 fut 7 dyuym) nishabdan pastga tushib, dam olgan. sayoz suvlarda.[48][49]
1990 yil 5-yanvarArgentinaVilla GesellF28-4000LV-MZDW / O0/90Haddan tashqari tez tekkandan keyin uchish-qo'nish yo'lagi bosib o'tib, yong'in natijasida vayron qilingan. Samolyot Buenos-Ayresdan Villa Gesellga yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni rejalashtirmoqda.[50][51]
1992 yil 14 fevralQo'shma ShtatlarLos AnjelesBoeing 747-200BNoma'lumYo'q1/356Mayda qisqichbaqa bilan ifloslangan vabo tarqatildi 386-reysorqali Buenos-Ayresdan Los-Anjelesga bog'langan Lima. Yo'lovchilardan biri kasallikdan vafot etdi.[52][53]
1992 yil 20-noyabr[nb 1]ArgentinaSan-LuisBoeing 737-200CLV-JNEW / O0/113Shinalar yorilib ketgandan keyin parvozni to'xtatib qo'nish paytida qo'nish yo'lagidan o'tib ketgan San-Luis aeroporti, olov yoqmoqda. San-Luis-Buenos-Ayresdagi yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni rejalashtirilganligi sababli Parvoz 8524.[54][55]
1999 yil 24 fevralArgentinaBuenos-AyresMD-88LV-VBYW / O0Tomonidan vayron qilingan angar olov Aeroparque Xorxe Nyuberi.[56][57]

Izohlar

Izohlar

  1. ^ Hodisa 20-noyabr kuni sodir bo'lganligi to'g'risida kelishmovchilik mavjud,[54] yoki 21 noyabr.[55]

Adabiyotlar

  1. ^ "Jahon aviakompaniyasi tadqiqotlari - Aerolineas Argentinas". Xalqaro reys: 551. 1967 yil 13 aprel. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 3 mayda. Olingan 5 oktyabr 2012.
  2. ^ "Jahon aviakompaniyasining katalogi - Aerolineas Argentinas". Xalqaro reys: 48. 2001 yil 20-26 mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 5 oktyabrda. Olingan 5 oktyabr 2012.
  3. ^ "Aerolíneas Argentinas uchun baxtsiz hodisalar bo'yicha rekord". Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 16-iyul. Olingan 17 iyul 2011.
  4. ^ "Dunyodagi eng xavfsiz aviakompaniyalar - Aerolineas Argentinas". news.com.au. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 25 martda. Olingan 25 mart 2012.
  5. ^ LV-ACL uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2012 yil 11 yanvarda olingan.
  6. ^ LV-ACH uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 17 avgust 2020.
  7. ^ LV-ACY uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 28-dekabrda olingan.
  8. ^ LV-AGE uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2012 yil 11 yanvarda olingan.
  9. ^ LV-ADG uchun hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 31-dekabrda olingan.
  10. ^ LV-ABQ uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2012 yil 11 yanvarda olingan.
  11. ^ LV-ACX uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 31-dekabrda olingan.
  12. ^ LV-ADQ uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2012 yil 11 yanvarda olingan.
  13. ^ LV-ACQ uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 18-iyulda olingan.
  14. ^ LV-ACD uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 31-dekabrda olingan.
  15. ^ "Qisqartirishlar". Parvoz. 2505 (71): 123. 25 yanvar 1957 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 21 sentyabrda. Buenos-Ayresda 11-yanvar kuni Aerolineas Argentinas Viking halokatga uchradi. 28 yo'lovchidan 12 nafari va 6 nafar ekipaj halok bo'ldi.
  16. ^ LV-AHZ uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 31-dekabrda olingan.
  17. ^ "Xronologiya: Argentinadagi eng yomon aviahalokatlar". Buenos-Ayres Herald. 2011 yil 19-may. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 29 sentyabrda. Olingan 29 sentyabr 2012.
  18. ^ LV-ADV uchun hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 16 yanvar 2012 yil.
  19. ^ LV-AFW uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 31-dekabrda olingan.
  20. ^ LV-ACM uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 4 fevral 2012 yil.
  21. ^ LV-AHP uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 30-iyunda qabul qilingan.
  22. ^ a b v "Jet xavfsizligi va charterdagi baxtsiz hodisalar". Xalqaro reys: 928-929. 14 iyun 1962 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 29 sentyabrda. Olingan 29 sentyabr 2012.
  23. ^ "Aerolineas Argentinas avariyasi". Parvoz: 104. 1959 yil 4 sentyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 29 sentyabrda. Olingan 29 sentyabr 2012. Aerolineas Argentinas-ning uchta Comet 4-laridan biri 26-avgust kuni Paragvayning Asunsion shahri yaqinida yomon ob-havo sharoitida majburiy qo'nish paytida jiddiy zarar ko'rgan. Buenos-Ayresdan Asuncion orqali Nyu-Yorkka uchayotgan samolyotda 54 yo'lovchi va 11 kishilik ekipaj bo'lgan. Qo'mondon, kapitan S. J. Llense o'ldirilgan va keksa bir yo'lovchi ayol shokdan vafot etgan.
  24. ^ LV-ADM uchun hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 4 fevral 2012 yil.
  25. ^ LV-AHO uchun hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 4 fevral 2012 yil.
  26. ^ LV-ADS uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 31-dekabrda olingan.
  27. ^ "AIR COMMERCE ... - 1960 yilgi xavfsizlik rekordi" (pdf). Parvoz: 66. 1961 yil 13-yanvar. Olingan 28 iyul 2011.
  28. ^ "BREVITIES". Parvoz: 485. 16 sentyabr 1960 yil. Olingan 1 may 2011. Aviakompaniyaga tegishli beshta kompaniyadan biri bo'lgan Aerolineas Argentinasning DC-6 samolyoti 7 sentyabr kuni Asunciondan Buenos-Ayresga parvoz paytida Urugvayning Salto shahri yaqinida qulab tushdi. Barcha yo'lovchilar, 24 yo'lovchi va oltitadan iborat ekipaj o'z hayotlarini yo'qotdilar.
  29. ^ LV-ADW uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2016 yil 13-fevralda olingan.
  30. ^ "1961 YIL HAQIDA RECORD" (pdf). Parvoz: 523. 1961 yil 28 sentyabr. Olingan 5 iyun 2011.
  31. ^ LV-AHR uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2015 yil 5-iyun kuni olingan.
  32. ^ LV-AGG uchun hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 25-iyulda olingan.
  33. ^ "1966 yilda Folklendni egallab olishga urinish muvaffaqiyatsiz tugagan argentinalik a'zolar uchun pensiya". MercoPress. 2009 yil 22-iyul. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 29 sentyabrda. Olingan 29 sentyabr 2012.
  34. ^ "1966 yilgi DC4 samolyotini o'g'irlashni eslaganimga 40 yil". MercoPress. 2006 yil 29 sentyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 29 sentyabrda. Olingan 29 sentyabr 2012.
  35. ^ "Folklend orollarining qisqacha tarixi | 5-qism - Argentina da'vosi". falklands.info. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 29 sentyabrda. Olingan 29 sentyabr 2012.
  36. ^ LV-IEV uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 16 yanvar 2012 yil.
  37. ^ "Hodisa va hodisalar: IYUL" (pdf). Xalqaro reys: 234. 14 avgust 1969 yil. Olingan 5 iyun 2011.
  38. ^ LV-HHI uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2012 yil 12 fevralda olingan.
  39. ^ "HAVO XAVFSIZLIQI | FATAL TASHKIYATLARI - HAMMA TRANSPORT AIRCRAFT 1969" (pdf). Xalqaro reys: 86. 1970 yil 15-yanvar. Olingan 5 iyun 2011.
  40. ^ LV-HGW uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 30-dekabrda olingan.
  41. ^ "Hodisa va hodisalarni ko'rib chiqish: 1970 yil fevral va mart oylari" (pdf). Xalqaro reys: 619. 1970 yil 16 aprel. Olingan 17 iyul 2011.
  42. ^ LV-HHH uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2012 yil 12 fevralda olingan.
  43. ^ LV-LOB uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 16 yanvar 2012 yil.
  44. ^ "Parvozlar xavfsizligi - odam o'limiga olib kelmaydigan hodisalar: rejali reyslar". Xalqaro reys: 184. 1976 yil 24-yanvar. Olingan 2 iyun 2011.
  45. ^ "Jamoat transportida baxtsiz hodisalar". Xalqaro reys: 778. 27 noyabr 1975 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 14 avgustda. Olingan 14 avgust 2012. L.2-LOB Aerolineas Argentinas F.28 samolyoti 15-noyabr kuni Concordia aeroportiga yaqinlashganda qulab tushdi, 60 nafar yo'lovchi va ekipajni olib ketayotgan samolyot momaqaldiroq paytida tunda yaqinlashayotganda uchish-qo'nish yo'lagidan olti kilometr uzoqlikda daraxtlarni urdi. Uch samolyot ekipaji va uch yo'lovchi jarohat oldi va samolyot jiddiy zarar ko'rdi.
  46. ^ LV-JGR uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 4 fevral 2012 yil.
  47. ^ "Tijorat parvozlari xavfsizligi - shafqatsiz voqealar / hodisalar: yo'lovchilarga tegishli bo'lmagan parvozlar" (pdf). Xalqaro reys: 27. 1986 yil 12-iyul. Olingan 2 iyun 2011.
  48. ^ LV-LIU uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 4 yanvar 2012 yil.
  49. ^ "Tijorat parvozlari xavfsizligi - tabiiy bo'lmagan baxtsiz hodisalar / hodisalar: rejali yo'lovchilar parvozlari" (pdf). Xalqaro reys: 56. 1989 yil 21-yanvar. Olingan 1 iyun 2011.
  50. ^ LV-MZD uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 4 fevral 2012 yil.
  51. ^ "Fuqarolik baxtsiz hodisalarini qayta ko'rib chiqish - FATAL bo'lmagan voqealar / hodisalar: Grafik bo'yicha yo'lovchilarga xizmatlar" (pdf). Xalqaro reys: 35. 1990 yil 25-iyul. Olingan 1 iyun 2011.
  52. ^ Nash, Nataniel C. (1992 yil 10 mart). "Lotin xalqlari vabo tarqalishidan janjal". The New York Times. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 1 martda.
  53. ^ Mydans, Set (21 fevral 1992 yil). "Vabo parvozda bir kishini o'ldirdi va ko'p odam halok bo'ldi". The New York Times. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 1 martda.
  54. ^ a b LV-JNE uchun hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2012 yil 12 fevralda olingan.
  55. ^ a b "Aviakompaniyaning xavfsizligini tekshirish - Odam o'limiga olib kelmaydigan baxtsiz hodisalar / hodisalar: yo'lovchilarning qatnov reyslari". Xalqaro reys: 32. 1993 yil 27 yanvar - 2 fevral. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 29 sentyabrda. Olingan 29 sentyabr 2012.
  56. ^ LV-VBY uchun hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 4 yanvar 2012 yil.
  57. ^ "Aviakompaniyaning xavfsizligini tekshirish - odam o'limiga olib kelmaydigan baxtsiz hodisalar / hodisalar: yo'lovchilarga tegishli bo'lmagan reyslar". Xalqaro reys: 35. 1999 yil 28 iyul - 3 avgust. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 29 sentyabrda. Olingan 29 sentyabr 2012.