Alexandra Dock dvigatelni saroyi (Hull) - Alexandra Dock engine shed (Hull)
Koordinatalar: 53 ° 44′48 ″ N. 0 ° 17′38 ″ V / 53.746701 ° N 0.293883 ° VtAlexandra Dock dvigatelni saroyi (Hull) edi dvigatel to'kilgan joylashgan Kallston-Xull, Yorkshir, Angliya va Hull Barnsley va West Riding Junction Railway and Dock Company (HBR) tomonidan 1885 yil iyul oyida ochilgan. Bostirma yopilgan Britaniya temir yo'llari 1963 yil oktyabr oyida sayt barpo etish punkti sifatida ishlatilgan va 1982 yilda temir yo'l harakati to'xtaguniga qadar haydovchilar uchun imzolangan.
Dastlabki kunlar (1885-1922)
The Hull Barnsley and West Riding Junction Railway and Dock Company (HBR) asosan ko'mir temir yo'li edi va Aleksandra Dock uni eksport qilish uchun eshik edi. 1885 yil 16-iyulda ochilgan temir yo'l harakati 1885 yil 20-iyulda boshlangan, ammo taxmin qilinishicha, bostirma undan oldin hech bo'lmaganda qisman ishlagan. Bostirmaga dastlabki taqsimot 12 0-6-0T dvigateldan iborat bo'lib, ular dock maydonidagi keskin egri chiziqlarga mos keladigan oltita kichikroq 0-4-0T dvigatellari bilan to'ldirildi. Ushbu lokomotivlarning barchasi ish vaqtining ko'p qismini dok hududida o'tkazdilar, ba'zida HBR ishlari va undan kattaroq teplovozlar joylashgan Springheadga tashrif buyurishdi. Springheadda og'irroq ta'mirlash va ta'mirlash ishlari olib borildi.
1905 yilda Hull Barnsley va West Riding Junction Railway and Dock Company o'z nomlarini rasmiy ravishda qisqa Xull va Barnsley Railway deb o'zgartirdilar.
Bostirma ikkita yo'l bilan yog'ochdan yasalgan bino bo'lib, mablag'ning yarmiga yaqini ostiga qo'yilishi mumkin edi. Bostirma hech qachon hech qanday yaxshilanmagan. 1913 yilga kelib ushbu inshoot ta'mirdan tashqari hisoblanadi, ammo uning aralashuvi Birinchi jahon urushi shiypon ko'rindi. 1922 yilda HBR o'zlashtirildi Shimoliy Sharqiy temir yo'l va 22 HBR shunterlari yo'q qilindi va ularning o'rniga NER lokomotivlari ajratildi:[1][2]
| Sinf (LNER tasnifi) | G'ildiraklarni tartibga solish | Ajratilgan raqam |
|---|---|---|
| J71 | 0-6-0T | 7 |
| J74 | 0-6-0T | 8 |
| J75 | 0-6-0T | 4 |
| J76 | 0-6-0T | 1 |
| Y1 | 0-4-0T | 5 |
London va Shimoliy Sharqiy temir yo'l (1923-1947)
Keyingi 1921 yilgi temir yo'l to'g'risidagi qonun 1923 yil 1-yanvarda NER London va Shimoliy Sharqiy temir yo'l (LNER) tarkibiga kirdi, ammo shiyponga ajratilgan lokomotivlarda hech qanday o'zgarish bo'lmadi.
1925 yilda olingan fotosurat tomning ahvolga tushganligini ko'rsatsa-da, dvigatelni to'kkan bino hali ham omon qoldi. 1927 yil dekabrida kuchli shamollar shiyponni bexavotirga aylantirdi va 1928 yilda muqarrar ravishda buzib tashlandi. Joy hali ham eski yo'lovchi transport vositasiga joylashtirilgan va barcha lokomotivlar ochiq joyda turadigan cheklangan ofis binolari bilan dvigatel saroyi sifatida davom etdi.
LNER lokomotivlarining ikkita yangi klassi 1930-yillarda shiyponga ajratilgan. 1937 yilda J73 sinfining ba'zi a'zolari ajratilgan, 1939 yilda J72 0-6-0T teplovozlari J71-larni ko'chirgan.[3]
Britaniya temir yo'llari (1948-1961)
Milliylashtirilgandan so'ng, saroy Britaniya temir yo'llarining Shimoliy-Sharqiy mintaqasi tarkibiga kirdi va Britaniya temir yo'llarining raqamlash sxemasi bo'yicha Aleksandra Dock (Springhead) ga 53C kodi berildi. Birinchi teplovozlar (11-sinf ) 1954 yilda Aleksandra Dockga ajratilgan, keyin esa 08-sinflar keyingi yil va undan kichikroq 03-sinflar 1960 yilda bu oxirgi o'rnini egalladi J72 shiypondagi teplovozlar. Bostirma 1963 yil 27 oktyabrda yopildi va yakuniy ajratma Xallga berildi Sut mahsulotlari ombor. Ammo sayt hanuzgacha stuntlarni to'xtatish uchun va haydovchi sifatida Alexandra Dock-ning so'nggi pasayishiga qadar barcha temir yo'l harakati 1982 yilda to'xtaguniga qadar imzolagan.[3]
Adabiyotlar
- ^ Yeydon (1995), p. 63.
- ^ Yeydon (1996), p. 46.
- ^ a b Yeydon (1995), 63-66 bet.
- Yeadon, W.B. (1995). Xallning boshqa temir yo'llari. Challenger nashrlari. ISBN 1-899624-25-2.
- Yeadon, W.B. (1996). LNER Lokomotiv ajratmalari 1923 yil 1-yanvar. Challenger nashrlari. ISBN 1-899624-19-8.