Algernon Sidney Buford - Algernon Sidney Buford
 | Ushbu maqolada a foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati, tegishli o'qish yoki tashqi havolalar, ammo uning manbalari noma'lum bo'lib qolmoqda, chunki u etishmayapti satrda keltirilgan. (2014 yil yanvar) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
Algernon Sidney Buford | |
|---|---|
| Tug'ilgan | 1826 yil 2-yanvar |
| O'ldi | 1911 yil 6-may (85 yosh) |
| Kasb | Temir yo'l boshqaruvchisi |
Algernon Sidney Buford (1826 yil 2-yanvar - 1911 yil 6-may) ning Chatham, Virjiniya, eng yaxshi prezidentligi bilan tanilgan Richmond va Danville temir yo'li Fuqarolar urushidan keyingi ommaviy ekspansiyasi davrida Janubiy temir yo'l tizimi (endi qismi Norfolk janubi ).
Erta martaba Virjiniya shtatining Chatham shahrida
Buford bitiruvchisi edi Virjiniya universiteti va keldi Chatham, Virjiniya, huquq amaliyotiga kirish. Uning tanlovi tushunarli edi, chunki bir nechta taniqli advokatlar shaharda amaliyotni yo'lga qo'yishgan, shu jumladan Whitmell Pugh Tunstall Richmond va Danville temir yo'lining yaratuvchisi va birinchi prezidenti bo'lgan.
Buford Tunstall bilan qarindosh edi. U Tunstalning jiyani va gapirish uslubi bilan, shuningdek, uning jiyani edi. U Jorj Tauns va Eliza Barker Tunstalning qizi Emili Uinfred Taunsga uylandi. Eliza Uitmell P. Tunstalning katta singlisi edi va ularni onasi vafotidan keyin tarbiyalagan edi.
Buford vakili Pitsilvaniya okrugi ichida Virjiniya delegatlar uyi 1853 va 1854 yillar davomida.
Fuqarolar urushi
Davomida Amerika fuqarolar urushi, 1863 yilda Buford Virjiniya omborini, Richmondagi Cary Street janubidagi (Shockoe Slip) 13-ko'chada mas'ul edi. Urushdan keyin u polkovnik Buford nomi bilan mashhur bo'ldi.
Qayta qurish, AR-GE prezidenti
Virjiniya gubernatori ko'magida Frensis H. Perpont, 1865 yil 13 sentyabrda polkovnik Buford 140 millik (230 km) Richmond va Danville temir yo'llari (AR-GE) prezidenti bo'ldi. Urushdan etkazilgan zarar, shu jumladan ko'prik bo'ylab Jeyms daryosi o'rtasida "Manchester" va Richmond ta'mirlandi.
Keyingi 20 yil ichida Ar-ge ishlari bo'yicha prezident sifatida polkovnik Buford bu yo'lni uch ming chaqirimgacha kengaytirdi. Dastlabki sotib olish ishlari Ar-ge tarkibiga kiritilgan Pyemont temir yo'li 1866 yilda va Shimoliy Karolina temir yo'li 1871 yilda.
1872 yilda AR-GE yordamni kengaytirdi Atlanta va Richmond Air Line temir yo'li unga Sharlot va Atlanta o'rtasidagi yo'lni yakunlashda yordam berish uchun. Ushbu yo'nalish janubi-sharq bo'ylab temir yo'llar tizimi bo'lgan "Piedmont Air Line" ning muhim bo'g'iniga aylanishi kerak edi.
Bon Air, Virjiniya
Bon Air, Virjiniya, Richmond va Danville temir yo'lida 14 mil g'arbda joylashgan Richmond kurort jamoasi sifatida ishlab chiqilgan.
Polkovnik Buford shaxsan (shuningdek, Richmond va Danvill temir yo'li orqali) dastlab Brown's Summit deb nomlangan, keyinchalik Grand Summit deb nomlangan jamoani rivojlantirishda katta ishtirok etgan.[bahsli ] va oxir-oqibat qayta nomlandi Bon Air ), uchun frantsuzcha iboradan olingan yaxshi havo. 1877 yilda u Bon Air Land and Improvement Company kompaniyasining birinchi investorlari va ofitserlaridan biri bo'lgan. Bon Air-ni rivojlantirishda ishtirok etgan boshqa ilmiy-tadqiqot ishlari bo'yicha mutaxassislar General edi Tomas M. Logan, Polkovnik Endryu Talkott va Talkottning o'g'li, Tomas Mann Randolf Talkot. Bon Air-ning o'sha davrdagi aholisi orasida narkolog ham bor edi Polk Miller, serjantning uy hayvonlarini parvarish qilish mahsulotlarini yaratgan va taniqli musiqachi bo'lgan.
Ilmiy-tadqiqot ishlarini kengaytirish
1878 yilda AR-GE sotib oldi Sharlotta, Kolumbiya va Augusta temir yo'llari.
1880 yilda Richmond va West Point Terminal Railway and Warehouse Company nizomida cheklanganligi sababli Ar-ge ishlari to'g'ridan-to'g'ri ololmaydigan temir yo'llarni olish uchun ustavga olingan. Ulardan biri avvalgisi edi Richmond va York daryosi temir yo'li. Terminal kompaniyasi tezda 700 milya (1100 km) dan ortiq mavjud temir yo'llarni sotib oldi va Jorjiya Tinch okeani temir yo'li va Rabun Gap qisqa temir yo'l temir yo'llari, shu jumladan bir qator loyihalashtirilgan liniyalar uchun franchayzalarni sotib oldi.
1881 yilda AR-GE Piedmont Air Line tizimini ijaraga oldi, keyinchalik uning nomi o'zgartirildi Atlanta va Charlotte Air Line temir yo'li, Richmond va Danville temir yo'l tizimini shakllantirish.
1885 yilda Ar-ge ishlari Gruziyadagi Lawrenceville-Suwanee yo'nalishini Lawrenceville filiali temir yo'lidan sotib oldi. Ushbu yo'nalish 1908 yilda Atlanta va Charlotte Air Line temir yo'llariga sotilgan va 1920 yilda tark qilingan.
Ar-ge ishlari 61 milni (98 km) ijaraga oldi Shimoliy Sharqiy temir yo'l (Gruziya) 1886 yilda. 1887 yilda Terminal kompaniyasi boshqaruvni qo'lga kiritdi Sharqiy Tennessi, Virjiniya va Jorjiya temir yo'li.
1888 yilda Terminal kompaniyasi Markaziy temir yo'l va bank kompaniyasida nazorat ulushiga ega bo'lgan Jorjiya kompaniyasining barcha kapitalini sotib oldi. 1889 yilda 566 milya (911 km) Jorjiya Tinch okeani temir yo'li qurib bitkazildi va Atlantadan Missisipi shtatining Grinvilligacha ish boshladi. U o'sha yilning yanvar oyida AR-GE ijaraga berilgan edi.
1890 yilda Terminal kompaniyasi Alabama Buyuk Janubiy temir yo'lida boshqaruv ulushini sotib oldi.
1890 yilga kelib, Ar-ge tizimi Virjiniya shtatida 3300 mil (5300 km) trassani bosib o'tdi, Shimoliy Karolina, Janubiy Karolina, Gruziya, Tennessi, Alabama, Missisipi, Arkanzas va Texas. Biroq, barcha o'sish davrida Ar-ge tizimi moliyaviy jihatdan beqaror bo'lib qoldi. 1892 yilda AR-GE va sho'ba korxonalar qabul qilishni boshladilar.
Tomonidan qayta tashkil etilgan JP Morgan va uning Nyu-Yorkdagi "Drexel", "Morgan and Company" bank firmasi ular 1894 yilda paydo bo'lgan Janubiy temir yo'l kompaniyasi boshlanishida 4000 mil (6400 km) dan ortiq chiziqni boshqargan. 1980 yilda Janubiy temir yo'l kompaniyasi keyinchalik uning tarkibiga kirdi Norfolk janubiy temir yo'li.
Meros
Buford magistral yo'li Buford Road nomi bilan sharaflangan Bon Air, Virjiniya.
Buford, Jorjiya, Richmond va Danville temir yo'l tizimining bir qismidagi shaharcha (va keyinchalik shahar) unga nom berildi.
Adabiyotlar
- Devis, Burke (1985). Janubiy temir yo'l: Innovatorlar yo'li. Chapel Hill, NC: Shimoliy Karolina universiteti matbuoti.
- "Virjiniya shtatidagi Richmond Danville temir yo'l tizimi xaritasi, Shimoliy Karolina, Janubiy Karolina, Jorjia, Tennesi, Alabama, Missisipi, Arkanzas, Texas".. KJA afishalari. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18-iyulda.
- "Richmond va Danvill". Konfederatsiya temir yo'llari. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 6-iyulda.
- "Dan daryosi bo'ylab sayohat". Arxivlandi asl nusxasi 2005 yil 18 aprelda.
- "Richmond va Danvil temir yo'li". RailGa.com.
- "Temir yo'l tarixi uchun qo'lyozma manbalari". Maxsus to'plamlar, Virjiniya Texnologiya Universiteti kutubxonasi. Arxivlandi asl nusxasi 2013-12-28 kunlari.
- "(nomsiz)". Fuqarolik urushi Richmond.[to'liq iqtibos kerak ]
- "Antebellum Richmonddagi temir yo'llar". Uilyam va Meri kolleji. 1995 yil kuzi. Arxivlangan asl nusxasi 2004-12-06 kunlari. Olingan 2004-12-19.
- "Sektsion raqobat". Virjiniya joylari. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 6 avgustda.
- "Lining orqaga chekinishi - Haydash safari". Arxivlandi asl nusxasi 2000-01-18.
- "Virjiniya shtatidagi Pitsilvaniya okrugining qisqartirilgan tarixi - transport va marshrutlar". VictorianVilla.com. Zamonaviy temir yo'llar.
- "Appomattox aksiyasi". Shotgun uyi - Amerika fuqarolar urushi. 2002 yil 3-fevral.
- Artur, Jon Preston (1998 yil oktyabr) [1914]. "G'arbiy Shimoliy Karolina tarixi - temir yo'llar". Weaver, Jeffri C., transkriber. Arxivlandi asl nusxasi 2006 yil 16 fevralda.
- "Notanish odam uchun qo'llanma va Richmond elektron nashri shahri uchun rasmiy ma'lumotnoma". Amerika janubini hujjatlashtirish. Chapel Hilldagi Shimoliy Karolina universiteti. 2004 yil.
- Nelson, Skott. "Temir konfederatsiyalar uchun vaqt chizig'i". Arxivlandi asl nusxasi 2004-12-08 kunlari. Olingan 2004-12-19.