Alraigo voqeasi - Alraigo incident
 Ikki Royal Navy British Aerospace Sea Harrier FRS.1s, hodisa samolyotiga o'xshash, dan 800 Harbiy-dengiz floti, samolyot tashuvchisiga tayinlangan Illustrious HMS (R06), AQSh dengiz kuchlari samolyot tashuvchisining uchish maydonchasiga yaqinlashing USS Duayt D. Eyzenxauer (CVN-69). | |
| Hodisa | |
|---|---|
| Sana | 6 iyun 1983 yil |
| Xulosa | Yoqilg'i etishmasligi sababli konteyner kemasiga favqulodda vertikal qo'nish |
| Sayt | Alraigo ichida Atlantika okeani yopiq Portugaliya |
| Samolyot | |
| Samolyot turi | BAe Sea Harrier FRS.1 |
| Operator | Fleet Air Arm (Qirollik floti) |
| Ro'yxatdan o'tish | ZA176 |
| Parvozning kelib chiqishi | Illustrious HMS (R06) |
| Belgilangan joy | Illustrious HMS (R06) |
| Yo'lovchilar | 0 |
| Ekipaj | 1 |
| Halok bo'lganlar | 0 |
| Jarohatlar | 0 |
| Yo'qolgan | 0 |
| Omon qolganlar | 1 |
The Alraigo voqeasi yo'qolgan inglizlar bo'lgan 1983 yil 6-iyun kuni sodir bo'lgan Qirollik floti Dengiz Harrier qiruvchi samolyot Ispaniya konteyner kemasining pastki qismiga tushdi.[1][2] Uning uchuvchisi, podpolkovnik Yan Vatson, NATOning birinchi mashg'ulotini boshlagan kichik qirollik floti uchuvchisi edi. HMS Xayolparast qirg'oqlaridan tashqarida ishlagan Portugaliya. Watson bir juft samolyotda frantsuz samolyot tashuvchisini jangovar sharoitda, shu jumladan radio-sukunat va radar o'chirilgan joyda topish vazifasini bajargan. Qidiruvni tugatgandan so'ng, Watson-ga qaytishga urindi Xayolparast, lekin uni topa olmadi. Vatson yoqilg'ida kam ishlamoqda va radiosi ishlamay qolganida, yaqin atrofga qarab yo'l oldi transport qatnovi, u erda konteyner kemasi bilan vizual aloqa o'rnatgan Alraigo.[3]
Dastlab u kemani ko'rib chiqishni rejalashtirgan, ammo uning yuklari tekis qo'nish yuzasini ta'minlaganini payqagan. Kema teleskopga etkazib beriladigan taglik plitasini olib yurgan La Palma Observatoriyasi ichida Kanareykalar orollari.[4]
To'rt kundan keyin Alraigo yetib keldi Santa Cruz de Tenerife uning konteynerida hali ham dengiz Harrier bo'lgan. Ushbu tadbir ommaviy axborot vositalarida keng yoritildi. Samolyot qutqarilishi mumkin edi va kema ekipaji va egalariga 570 ming funt sterling tovon puli berildi.[1]
Keyingi Tergov kengashi Uotson dengizga jo'natilishidan oldin mashg'ulotlarning atigi 75 foizini bajarganligini aniqladi. Kengash Uotsonning tajribasizligini aybladi va samolyotidagi radio muammolari uchun komandirlarini tanqid qildi. Uotsonga tanbeh berildi va u yana ish stoliga tayinlandi. Oxir-oqibat u parvoz vazifalariga qaytdi va o'z komissiyasini 1996 yilda tark etguniga qadar uch ming soatga yaqin uchish vaqtini hisoblab chiqdi. Sea Harrier ZA176 1992 yilda FA2 variantiga o'tkazildi va 2003 yil 20 sentyabr xizmatidan iste'foga chiqdi. Samolyot hozirda namoyish etiladi Newark havo muzeyi FA2 konfiguratsiyasida Angliya Nottingemshirda.[4]
Adabiyotlar
- ^ a b To'g'ri, Tim. "Oldy va g'alati holatlar: Alraigo hodisasi". airspacemag.com. Olingan 30 yanvar 2015.
- ^ Day, Peter (2015 yil 30-yanvar). "Nima uchun" adashgan "reaktiv uchuvchi konteyner kemasida sayr qildi". Olingan 30 yanvar 2015.
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 9-iyun kuni. Olingan 7 iyun 2016.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ a b Xili, Xovard. "Zamonaviy faxriy". airsceneuk.org.uk. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 6-avgustda. Olingan 30 yanvar 2015.