Entoni Rekkenzaun - Anthony Reckenzaun

Entoni Rekkenzaun (1850–1893)[1]

Entoni Reckenzaun (1850 yil 23 mart - 1893 yil 11 noyabr) an elektr muhandisi kim ishlagan Buyuk Britaniya va Qo'shma Shtatlar.

Reckenzaun ishlagan elektr tramvaylar va elektr qayiqlar. U, ehtimol, ariza topshirish bilan mashhur qurt tishli tramvaylarga haydash. Bu to'liq o'lchamli transport vositalarida katta muvaffaqiyat bo'lmadi, ammo keyinchalik elektr energiyasida juda keng qo'llanildi namunaviy temir yo'l lokomotivlar.

Dastlabki hayot va ta'lim

Tug'ilgan Graz, Avstriya 1850 yil 23 martda vafot etdi iste'mol uning uyida Stokvel, London 1893 yil 11-noyabr soat 2 da. U 43 yoshda edi.[2]

Erta yoshida u amaliyotni ko'rib, amaliy muhandislikning birinchi qo'l imkoniyatlariga ega edi temirchilik uchun katta shartnomalar tuzgan otasining pivo zavodi o'simliklar, teri ishlab chiqarish korxonalari, binolar va temir yo'l materiallar - ayniqsa Venger temir yo'llar.[3] Amaliy ta'lim olgandan so'ng Texnik maktab yilda Graz va uni kengaytirish maqsadida muhandislik bilim, u 1872 yilda Angliyaga ko'chib o'tdi.

Angliyadagi hayot va ish

U birinchi bo'lib Messrs Ravenhill, Miller & Co kompaniyasida ishlagan bug 'dvigateli ishlab chiqaruvchilar va dengiz muhandislari ning London. Jon Richard Ravenhill chapni tark etganida sheriklik 1875 yilda biznes o'zining sobiq sheriklari, Xestr Xeston va Andersonning ishlariga o'tdi Erit, Kent - muhandislar, tegirmonchilar va qo'rg'oshin trubkasi ishlab chiqaruvchilar va Reckenzaun firmani kuzatib borishdi.

Bilan bog'liq holda Erit temirchilik, Reckenzaun tashkil etildi kechki mashg'ulotlar ishchilar uchun, mashinasozlik va chizmachilik bo'yicha ma'ruzalar va bug '. Biroq, avvalo, u qoidalar bo'yicha o'zini o'zi malakalashi kerak edi Janubiy Kensington Fan va san'at bo'limi u olgan ushbu mavzularda birinchi darajali imtiyozlar. Keyin u malakali fan o'qituvchilariga o'qitiladigan ma'ruzalar kursida qatnashdi Qirollik minalar maktabi 1877 va 1879 yillarda. U yana bug 'va mexanika.

Elektrotexnika ishlari

Tashrif buyurgandan keyin Parij ko'rgazmasi 1878 yilda u martaba tanlashga qaror qildi elektrotexnika va professor ishtirok etdi Uilyam Edvard Ayrton Keyinchalik Finsbury Texnik Kollejidagi ma'ruzalari Shahar va gildiyalar. O'lim paytida u ushbu tashkilotning Eski talabalar assotsiatsiyasining vitse-prezidenti bo'lgan.

U 1881 yilgi ko'rgazma uchun Parijga qaytib, elektr eksponatlarni o'rganib chiqdi Sanoat saroyi uch oydan ortiq. U qaytib kelganida Angliya, u lavozimni qabul qilishdan oldin Faure Electric Accumulator Company-ga qisqa vaqt ichida qo'shildi muhandis elektr energiyasini saqlash kompaniyasiga.

E.P.S. bilan bog'liq holda kompaniyasida u elektr tortishning turli shakllari bo'yicha juda o'ziga xos va kashshof ishlarni olib bordi. 1882 yilda u boshqaradigan birinchi muhim elektr uchirishni yaratdi batareyalar, nomi berilgan Elektr[4] Ko'p o'tmay u an elektr tramvay 1883 yil mart oyida West Metropolitan Tramways Company liniyasida namoyish etilgan London.

1884 yildan boshlab Reckenzaun elektr ishlarini mustaqil ravishda, qayiqlar, avtoulovlar va elektr motorlar turli maqsadlar uchun. U ko'plab tekshiruvlarni o'tkazgan elektr tortish kuchi va patentlangan takomillashtirish ikkilamchi batareyalar, elektr motorlar, elektr hisoblagichlari va tegishli qurilmalar.[5] U erta edi elektr motor dizayner va, ayniqsa, bogi avtoulovlariga e'tibor qaratdi va qurt tishli shu munosabat bilan. Bu to'liq o'lchamli transport vositalarida katta muvaffaqiyat bo'lmadi, ammo keyinchalik elektr energiyasida juda keng qo'llanildi namunaviy temir yo'l lokomotivlar.

Uning akkumulyator tramvaylari bir qator tramvaylarda sinab ko'rilgan Buyuk Britaniya lekin asosan BIZ, bu erda uning ixtirolari Amerikaning Electric Car Company va uning ukasi Frederik Reckenzaunga tayinlangan Nyu-York shahri bog'liq elektrotexnika korxonalarini rivojlantirgan va u erda uning vakili bo'lgan.

Uning tortish dvigatellari birinchi yirik miqyosda qo'llanilgan telageage uchun tizim Sasseks Portlend tsement kompaniyasi Glynde 1885 yilda. telferaj tizimi dastlab janob Marlboro.R mulkida sinovdan o'tgan edi. Pryor at Veston, Xertfordshir va shuningdek, bir qator Peru professor tomonidan Jenkindan qutulish professorlar bilan birgalikda Uilyam Edvard Ayrton va Jon Perri va Telpherage Company, Limited.

Ehtimol, uning eng e'tiborli ishlanmalaridan biri elektrni ishga tushirishda bo'lgan. 1886 yil 13 sentyabrda qayiq Volta dan ikki marta sayohat qildi Dover ga Calais va orqaga. Shuningdek, u Qo'shma Shtatlardagi birinchi muhim elektr qayig'ini qurdi Magnit.[6]

Professional va ilmiy jamiyatlar

U ingliz va xalqaro miqyosdagi turli xil professional va ilmiy organlarning a'zosi va ishlarida qatnashgan. 1882 yilda u a'zosi etib saylandi San'at jamiyati. 1884 yil 16-yanvarda u jamiyat oldida "Elektrni ishga tushirish" haqidagi maqolani o'qidi.[7] 1887 yil 20-aprelda u "Elektr lokomotivi" mavzusida ma'ruza qildi.[8] Ushbu so'nggi ishi uchun u jamiyatni qabul qildi kumush medal.[9]

1887 yil 1-noyabrda u Assotsiatsiya a'zosi va o'sha yilning 6-dekabrida uning to'liq a'zosi etib saylandi Amerika elektr muhandislari instituti[10]

1889 yilda u saylangan Telegraf-muhandislar va elektrchilar jamiyati hozir Muhandislik va texnologiya instituti. 1892 yil dekabrda I.E.E. uni taqdirladi Parij elektr ko'rgazmasi "Yuk diagrammasi va elektr tortish narxi" haqidagi maqolasi uchun mukofot.

Shuningdek, u qog'ozlarni berdi Britaniya assotsiatsiyasi, Amerika milliy elektr yorug'lik assotsiatsiyasi va Vena elektrotexnika jamiyati.

Keyingi yillarda u o'zini General Electric kompaniyasi va Grinvud va Betli va o'sha kunning elektr jurnallarida doimiy ravishda qatnashgan. U o'zining ko'plab ishlarining to'plamini nashr etdi elektr tortish kuchi 1892 yilda Londonning Biggs & Co kompaniyasi tomonidan "Temir yo'llar va tramvay yo'llarida elektr tortish kuchi" deb nomlangan.

Turli xil

U qayd etilganlarning do'sti edi Inglizlar ixtirochilar Magnus Volk va Morits Immish

Adabiyotlar

  1. ^ Reckenzaunning vafotidan olingan fotosurat Elektr muhandisi, XII jild (yangi seriya), 1893 yil 17-noyabr, 469-bet (London: Biggs & Co.)
  2. ^ Zamonaviy elektrotexnika sanoatida va qarindosh jurnallarda ko'plab obzorlar mavjud, qarang: Journal of the San'at jamiyati, 42-jild, 1893 yil 17-noyabr, 20-bet; Muhandis, Vol.76, 1893 yil 17-noyabr, 468-bet
  3. ^ Elektrchi, XXXII jild, 1893 yil 17-noyabr, 66-bet (London: Electrician)
  4. ^ Bilan tasvirlangan yog'och gravyuralari ichida Elektr tekshiruvi, Vol.XI, № 255, 1882 yil 14 oktyabr, 296 va 297-betlar
  5. ^ Google Patents orqali Reckenzaun AQSh patentlarini qidiring
  6. ^ Uning ushbu davrdagi ishlarining juda foydali xulosasini, texnikani illyustratsiyasi bilan, qarang [https://archive.org/details/electricmotorits00martrich Tomas Kommerford Martin (1892) Elektr dvigatel: va uning qo'llanmalari (. Orqali mavjud Internet arxivi ).
  7. ^ Jurnali San'at jamiyati, Vol.32, №1626, 1884 yil 18-yanvar, 135-157 betlar
  8. ^ Jurnali San'at jamiyati, Vol.35, 1887 yil 22-aprel, s.556-568
  9. ^ Jurnali San'at jamiyati, Vol.35, № 1803, 1887 yil 10-iyun, 733-bet
  10. ^ Qarang Amerika elektr muhandislari institutining operatsiyalari, Vol.X, 1893, s.667-668

Tashqi havolalar

  • Entoni Reckenzaun tomonidan yoki uning asarlari da Internet arxivi
  • Alfred Rozling Bennettning 1924 yildagi "London va londonliklar o'n sakkizinchi ellikinchi va oltmishinchi yillarda" asarining 29-bobi - Viktoriya lug'ati - Li Jekson tomonidan tuzilgan
  • Institut muhandislik va texnologiya veb-sayti[doimiy o'lik havola ]
  • "№ 26477". London gazetasi. 19 yanvar 1894. p. 398. Shartnoma bo'yicha ogohlantirish.
  • Reckenzaun tramvayining tasviri
  • Reckenzaun qurti uzatgichining surati
  • Meri Gordon elektr qayig'i