Ariane 1 - Ariane 1

Ariane 1
	Ariane 1 maketi (Surat olingan Musée de l'Air va de l'Espace, Le Burget, Frantsiya)
Funktsiya	O'rta ko'taruvchi raketa vositasi
Ishlab chiqaruvchi	Aérospatiale
Ishlab chiqaruvchi mamlakat; ta'minotchi mamlakat	Evropa kosmik agentligi
Hajmi
Balandligi	50 m (160 fut)
Diametri	3.8 m (12 fut)
Massa	207,200 kg (456,800 funt)
Bosqichlar	4
Imkoniyatlar
Yuk ko'tarish LEO
Massa	1400 kilogramm (3100 funt)
Yuk ko'tarish GTO
Massa	1850 kilogramm (4,080 funt)
Tarixni ishga tushirish
Holat	Pensiya
Saytlarni ishga tushirish	ELA-1, Guyana kosmik markazi
Jami ishga tushirildi	11
Muvaffaqiyat (lar)	9
Xato (lar)	2
Birinchi parvoz	24 dekabr 1979 yil
Oxirgi reys	1986 yil 22 fevral
E'tiborli foydali yuklar	Giotto
Birinchi bosqich
Dvigatellar	4 Viking-2
Bosish	2.771.940 kN (623.157 funt)
Maxsus impuls	281 s (2,76 km / s)
Yonish vaqti	145 soniya
Yoqilg'i	N2O4 / UDMH
Ikkinchi bosqich
Dvigatellar	1 Viking-4
Bosish	720.965 kN (162.079 lbf)
Maxsus impuls	296 s (2,90 km / s)
Yonish vaqti	132 soniya
Yoqilg'i	N2O4 / UDMH
Uchinchi bosqich
Dvigatellar	1 HM7-A
Bosish	61,674 kN (13,865 lbf)
Maxsus impuls	443 s (4.34 km / s)
Yonish vaqti	563 soniya
Yoqilg'i	LH2 / LOX
To'rtinchi bosqich
Dvigatel	1 Mage 1
Bosish	19,397 kN (4,361 funt)
Maxsus impuls	295 s (2,89 km / s)
Yonish vaqti	50 soniya
Yoqilg'i	HTPB (qattiq )

Ariane 1 ichida birinchi raketa bo'lgan Arian oilasi ning sarflanadigan ishga tushirish tizimlari. U tomonidan ishlab chiqilgan va boshqarilgan Evropa kosmik agentligi (ESA), 1973 yilda tashkil topgan, o'sha yili ishga tushirish boshlangan edi.

Ariane 1 yuborishning asosiy maqsadi bilan ishlab chiqilgan birinchi ishga tushirgich edi tijorat yo'ldoshlari ichiga geosinxron orbitasi. Muhimi shundaki, u orbitaga bitta sun'iy yo'ldoshni yuborish qobiliyatiga ega bo'lib, xarajatlarni kamaytiradi. Sun'iy yo'ldoshlarning kattalashishi bilan Ariane 1 tezda kuchliroqlarga yo'l berdi Ariane 2 va Ariane 3 juda ko'p asl raketaga asoslangan raketalar.^[1] The Ariane 4 ketma-ket Ariane 1-ni qattiq tortib olgan so'nggi raketa edi Ariane 5 juda yangi darajadagi elementlardan foydalangan holda ishlab chiqilgan.

Rivojlanish

Kelib chiqishi

1973 yilda Evropaning o'n bir mamlakati kosmik tadqiqotlar sohasida hamkorlik qilishni qaror qildilar va ushbu vazifani bajarish uchun yangi umummilliy tashkilot tuzdilar. Evropa kosmik agentligi (ESA).^[2] ESA shakllanishidan bir muncha vaqt oldin, Frantsiya yangi Evropani rivojlantirish uchun lobbichilik qilgan sarflanadigan ishga tushirish tizimi o'rnini bosuvchi bo'lib xizmat qilish Evropa raketa; deb nomlangan, takomillashtirilgan Evropa shaklida taklif qilingan vorislardan biri Evropa IIIB, o'rganilgan, ammo juda ambitsiyali va qimmatga tushgani aniqlangan.^[3] Natijada, Evropa IIIB taklifi qaytarib berildi va tez orada qayta taklif qilindi L3S. Ko'p millatli sa'y-harakatlar L3S taklifining tezkor diqqat markaziga aylandi; avval, o'rtasidagi tashabbus bo'yicha hamkorlikka e'tibor qaratildi Germaniya Va Frantsiya, vaqt o'tishi bilan boshqa mamlakatlarning hissasi tobora ortib bormoqda.^[3]

1973 yil yanvar oyida, Villi Brandt, Germaniya kansleri tomonidan rasmiy ravishda bir qator shaxsiy yondashuvlardan so'ng L3S loyihasiga rozi bo'ldi Jorj Pompidu, Frantsiya Prezidenti.^[3] 1973 yil 21 sentyabrda L3S uchun huquqiy shartnoma imzolandi. Ushbu kelishuvga binoan Evropa III rasmiy ravishda bekor qilindi, L3S esa ko'p millatli loyiha sifatida ishlab chiqilishi kerak edi. Boshidan boshlab, ishga tushirish moslamasi yuborish uchun ishlab chiqilishi kerak edi tijorat yo'ldoshlari ichiga geosinxron orbitasi, odatda boshqa maqsadlar uchun ishlab chiqilgan va keyinchalik moslashtirilgan ko'plab boshqa raqobatbardosh raketalardan farqli o'laroq ballistik raketalar.^[4] L3S-ni ishlab chiqish ESA uchun hal qiluvchi sinov sifatida qaraldi, birinchisining boyligi ikkinchisining kelajagi uchun juda muhim deb hisoblandi.^[5] Muallif Brayan Xarvining so'zlariga ko'ra, L3S "asrning so'nggi choragida Evropaning yirik muhandislik loyihalaridan biri" bo'lgan.^[6]

Frantsiya L3S dasturining eng katta manfaatdor tomoni edi; Frantsuz aerokosmik ishlab chiqaruvchi Aérospatiale sifatida xizmat qilgan bosh pudratchi va frantsuz dvigatel ishlab chiqaruvchisi bo'lsa, transport vositasining barcha qismlarini birlashtirish uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oldi Société Européenne de Propulsion (SEP) birinchi va ikkinchi bosqichli dvigatellarni ta'minladi (uchinchi bosqich dvigatellari tomonidan ishlab chiqarilgan) Havo suyuqligi va Germaniya aerokosmik ishlab chiqaruvchisi MBB ). Frantsiyaning elektronika firmasi ham ishtirok etdi Matra, Shved ishlab chiqaruvchisi Volvo va Germaniyaning samolyot ishlab chiqaruvchisi Dornier Flugzeugwerke.^[7] The Birlashgan Qirollik loyihasida 2,47 foiz ulushga ega bo'lgan, tomonidan ishlab chiqilgan ko'rsatma tizimi taqdim etilgan Ferranti, va markaziy raqamli kompyuter, dan Markoni; British Aerospace keyinchalik ishtirok etish va ish almashish bilan ham shug'ullangan. Dastlab, L3S belgilashga ommaviy murojaat etishmasligi sezildi; bir nechta muqobil nomlardan, shu jumladan Feniks, Lira, Ganymed va Vega, Frantsiyaning sanoat va ilmiy rivojlanish vaziri Jan Charbonnel ismni tanladi Ariane yangi ishga tushirgich uchun.^[7]

Tayyorgarlik

1974 yil o'rtalarida, katta xarajatlar tufayli Ariane-da ishlash vaqtincha to'xtatildi; Frantsiyaning boshqa bir nechta kosmik loyihalari davom etayotgan rivojlanish tufayli kechikishlar yoki mablag 'etishmovchiligiga olib keldi, bu esa frantsuz hukumati tomonidan o'zlarining milliy kosmik agentligi - Frantsiya hukumati tomonidan katta miqdordagi mablag' bilan ta'minlanishiga olib keldi. Milliy d'études spatiales (CNES).^[6] Uchinchi bosqichni ishlab chiqish loyiha uchun asosiy diqqat markazidir - Arianegacha, faqat Qo'shma Shtatlar hech qachon ishlatadigan ishga tushirgichni uchirgan edi vodorod 1977 va 1978 yillar davomida birinchi Ariane uchishini kutib, tayyorgarlik va sinovlar boshlandi; ba'zi sinovlar va dvigatellarni yoqish paytida yuzaga kelgan bo'lsa ham, bu kechikishlarga olib kelmadi va ushbu bosqichlar muvaffaqiyatli o'tdi.^[8] ESA tijorat operatsiyalarini boshlashdan oldin jami to'rtta rivojlanish parvozlari bo'lishi kerak degan qarorga keldi; ammo, muvaffaqiyatga kafolat bermaslik sharti bilan, ushbu reyslar uchun bo'sh joylar operatorlarga taqdim etildi.^[7]

Ariane ishga tushirilishini joylashtirish uchun Guyana kosmik markazi da Kourou, Frantsiya Gvianasi keng modifikatsiyani oldi.^[9] Sobiq Evropani ishga tushirish sayti qayta tayinlandi ELA 1 (Lancement Ariane 1 ansambli) tushirilgan poydevor va cho'zilgan minora bilan qayta qurilgan. "Ariane" ning barcha uchirishlari Frantsiya Gvianasidan amalga oshirilsa-da, raketa qurilishi "Aeropatiale" ning inshootida amalga oshiriladi. Les Mureaux, Parij.^[9] Raketani ishlab chiqarish maydonidan uchirish maydoniga etkazish uchun Ariane ning har bir bosqichi jo'natiladi barjalar pastga Sena ga Le Havr, bu erda ular okean kemasiga ortib, dengiz bo'ylab uzatilishi kerak edi Atlantika okeani ga Kourou; ning birikmasi yo'llar va temir yo'llar tarkibiy qismlarni kosmik markazning o'ziga tashiydi. To'liq yig'ilgandan so'ng, raketa harakatlanuvchi temir yo'l platformasida start maydonchasining o'ziga qisqa masofaga ko'chiriladi va to'liq yopiq joyda saqlanadi konditsioner foydali yuk o'rnatiladigan va oxirgi tekshiruvlar o'tkaziladigan xizmat minorasi toza xona shartlar.^[9]

Ariane birinchi uchirishidan oldin, Amerika va Buyuk Britaniyalik arboblardan kelib chiqqan holda, bu harakatlar keraksiz bo'lishi mumkin bo'lgan va raqobatbardosh bo'lmagan bo'lishi mumkin bo'lgan qimmatbaho lazzatlanishdir, degan shubhalar mavjud edi. Space Shuttle, qisman qayta ishlatiladigan ishga tushirish tizimi keyinchalik ishlab chiqilgan edi NASA.^[9] 1977 yilga kelib, Ariane uchun faqat uchta mijoz buyurtma qilingan edi; ammo, 1977 yil dekabr oyida aloqa sun'iy yo'ldosh operatori Intelsat ikki kishiga buyurtma berishga ishontirildi Intelsat IV Ariane yordamida ishga tushirilishi kerak. Bu dastur uchun katta to'ntarish deb qaraldi, chunki Intelsat o'sha paytdagi ko'plab sun'iy yo'ldoshlari uchun raqib Space Shuttle uchuvchisidan foydalanishga qat'iy qaror qildi.^[10] Bir hafta o'tgach, ESA 10 ta Ariane 1 ishga tushirish moslamasini ishlab chiqarish majburiyatini e'lon qildi.^[11]

Qiz parvozi

Ariane buni amalga oshirishi uchun katta bosim mavjud edi birinchi parvoz 1979 yil oxirigacha.^[11] Ariane 1979 yil 15-dekabrda ishga tushirilishi to'g'risida qaror qabul qilindi va ishga tushirilishidan 38 soat oldin orqaga hisoblash boshlandi; ammo, so'nggi soatda abortga olib keladigan texnik muammo yuzaga keldi. Uchirishni bir oyga kechiktirish kerak degan xavotirga qaramay, ikkinchi urinish uchun hisoblashni qayta boshlashga qaror qilindi.^[11] Biroq, dvigatel yonib ketganidan uch soniya o'tgach, orqaga qarab hisoblash nolga etganida, bort kompyuteri dvigatel bosimi pasayganligini ko'rsatuvchi noto'g'ri sensor ma'lumotlari tufayli dvigatel kuchini kamaytirishga qaror qildi. Yana bir urinish tezda 1979 yil 24-dekabrga rejalashtirilgan edi; bu safar uchirish muvaffaqiyatli amalga oshirildi va birinchi Ariane parvozi amalga oshirildi, ochish tugmachasini shaxsan Frantsiya prezidenti bosgan Valeri Jiskard d'Esten.^[11]

Sifatida belgilangan birinchi parvoz uchun L-O1 (Lancement [Ishga tushirish] 01), foydali yuk an Aeritalia - ko'tarilishning barcha asosiy bosqichlarini, masalan shovqin, stress, tezlashuv, harorat va bosimni o'lchash uchun CAT (Capsule Ariane Technologique) deb nomlanuvchi qurilgan sinov asboblari tizimi; ushbu birlik, shuningdek, haqiqiy sun'iy yo'ldosh yukini simulyatsiya qilish uchun ishlab chiqilgan.^[10] CAT 352,53 km uzunlikdagi 202 km orbitaga muvaffaqiyatli joylashtirildi; ushbu foydali yukni muvaffaqiyatli joylashtirish amerikalikning oxiri bo'lganligini ko'rsatdi monopoliya tijorat sun'iy yo'ldoshni uchirishda. 1980 yil 26 martda, LO-1 muvaffaqiyatidan deyarli darhol CNES va ESA Ariane operatsiyalarini ilgari surish, marketing va boshqarish maqsadida korxona nomini tanlab, yangi kompaniya tuzdilar. Arianespace.^[11]

Dizayn

210,000 kg (460,000 funt) ko'tarish massasi bilan Ariane 1 qo'yishga muvaffaq bo'ldi geostatsionar uzatish orbitasi bitta sun'iy yo'ldosh yoki maksimal og'irligi 1,850 kg (4,080 funt) dan kichikroq. Dastur qiymati 2 milliard evroga baholanmoqda.

Ariane 1 to'rt bosqichli transport vositasi edi (GTO dan GEO-ga to'rtinchi pog'onali yo'ldosh odatda raketaning bir qismi hisoblanmaydi, chunki u 1,85 tonna foydali yukga kiritilgan). Birinchi bosqich tomonidan ishlab chiqilgan 4 ta Viking dvigatellari bilan jihozlangan Société Européenne de Propulsion. Ikkinchi bosqichda bitta Viking dvigateli mavjud edi. Uchinchi bosqich bitta edi LOX /LH2 bipropellant dvigatel qodir surish 7000 dan kgf (69 kN ). To'rtinchi bosqich a ishlab chiqaradigan bitta Mage-1 qattiq raketa kuchaytiruvchisi tomonidan quvvatlandi surish 20 dan kN.

Ushbu dizayn Ariane seriyasida qadar saqlanib qoldi Ariane 4.^[12]

Ishga tushiriladi

1979 yil 24 dekabrda birinchi Ariane ishga tushirildi L-O1, o'tkazildi, bu muvaffaqiyatli bo'ldi.^[11] Biroq, 1980 yilda, ikkinchi ishga tushirish, L-O2 parvozdan ko'p o'tmay muvaffaqiyatsizlik bilan yakunlandi, bu Viking birinchi pog'onali dvigatellaridan birida yuzaga kelgan yonish beqarorligi tufayli yuzaga kelgan.^[13] Uchinchi uchirish, L-O3 muvaffaqiyatga erishdi, buning natijasida uchta alohida sun'iy yo'ldoshning orbitasi paydo bo'ldi; to'rtinchi va oxirgi malaka ishga tushirish, L-04, shuningdek, muvaffaqiyatli bo'ldi. Biroq, Ariane tomonidan amalga oshirilgan birinchi tijorat vazifasi bo'lgan beshinchi ishga tushirish paytida L5, raketa 7 daqiqalik parvozdan so'ng o'z faoliyatini to'xtatdi. Ushbu nosozlik uchinchi bosqichda ishlamay qolgan bitta turbopompada kuzatilgan va natijada uchinchi bosqich elementlarini sezilarli darajada qayta ishlash amalga oshirilgan.^[14]

Birinchi tijorat parvozining muvaffaqiyatsizligi Ariane dasturi haqida ko'plab tanqidlar bilan birga keskin muhit yaratdi.^[15] Dasturni to'liq ko'rib chiqish tugagandan so'ng, 1983 yil 16-iyun kuni ikkinchi tijorat parvozi, L6 muvaffaqiyatli orbitaga chiqarildi. Bu ishga tushirgich uchun muvaffaqiyatli parvozni boshladi, keyingi 6 ta parvoz muvaffaqiyatli bo'ldi.^[16] Takroriy yutuqlar natijasida turga buyurtmalar tezda oshdi; 1984 yil boshiga kelib, Ariane uchun jami 27 ta sun'iy yo'ldosh buyurtma qilingan edi, bu o'sha paytda jahon bozorining yarmi edi. Tijorat muvaffaqiyatlari natijasida, o'ninchi Ariane missiyasi uchib ketgandan so'ng, ESA Ariane uchun javobgarlikni Arianespace-ga topshirdi.^[16]

The Giotto missiyasi "Ariane 1" o'ninchi missiyasida kosmik zond muvaffaqiyatli uchirildi, V-14, 1985 yil 2-iyulda. Birinchisi SPOT sun'iy yo'ldosh joylashtirildi orbitada 1986 yil 22-fevralda Ariane 1-ning o'n birinchi va so'nggi ishga tushirilishigacha.^[17] 1986 yil boshiga kelib, Ariane 1 va uning qatori Ariane 2 va Ariane 3 derivate, jahon bozorida dominant boshlovchi edi.^[16]

Tarixni ishga tushirish

#	Parvoz	Sana	Pad-ni ishga tushiring	Yuk ko'tarish	Natija	Izohlar
1	L-01	24 dekabr 1979 yil	ELA-1	Mushuk-1	Muvaffaqiyat	Birinchi parvoz^[11]
2	L-02	23 may 1980 yil	ELA-1	Firewheel Subsat-1,2,3,4 Amsat P3A Mushuk 2	Xato	Viking birinchi bosqichli dvigatellaridan birida yonishning beqarorligi^[13]
3	L-03	19 iyun 1981 yil	ELA-1	Meteosat 2 olma Mushuk 3	Muvaffaqiyat^{[iqtibos kerak ]}
4	L-04	20 dekabr 1981 yil	ELA-1	1-MART Mushuk 4	Muvaffaqiyat^{[iqtibos kerak ]}
5	L-5	10 sentyabr 1982 yil	ELA-1	MARECS B Sirio 2	Xato	Birinchi tijorat ishga tushirilishi Uchinchi bosqichda turbopomp ishlamay qolishi sababli raketa 7 daqiqali parvozdan so'ng o'z faoliyatini to'xtatdi
6	L-6	16 iyun 1983 yil	ELA-1	ECS 1 Amsat P3B (Oskar 10)	Muvaffaqiyat
7	L-7	19 oktyabr 1983 yil	ELA-1	Intelsat 507	Muvaffaqiyat^{[iqtibos kerak ]}
8	L-8	1984 yil 5-fevral	ELA-1	Intelsat 508	Muvaffaqiyat^{[iqtibos kerak ]}
9	V-9	23 may 1984 yil	ELA-1	Spacenet 1	Muvaffaqiyat
10	V-14	1985 yil 2-iyul	ELA-1	Giotto	Muvaffaqiyat
11	V-16	1986 yil 22 fevral	ELA-1	SPOT 1 Viking	Muvaffaqiyat	Oxirgi reys

Adabiyotlar

Iqtiboslar

^ "Ariane 1,2,3". Ariane 1. ESA. 2004-05-04. Olingan 2009-09-28.
^ Harvi 2003, 161-162 betlar.
^ ^a ^b ^v Harvi 2003, p. 161.
^ Xarvi 2003, 161, 166 betlar.
^ Harvi 2003, p. 162.
^ ^a ^b Harvi 2003, p. 165.
^ ^a ^b ^v Harvi 2003, p. 166.
^ Harvi 2003, 165-166 betlar.
^ ^a ^b ^v ^d Harvi 2003, p. 167.
^ ^a ^b Xarvi 2003, 167, 169 betlar.
^ ^a ^b ^v ^d ^e ^f ^g Harvi 2003, p. 169.
^ "Ariane raketa oilasi". Mark Ueyd. Astronautix. 2004-05-04. Olingan 2009-09-28.
^ ^a ^b Harvi 2003, p. 170.
^ Harvi 2003, p. 171.
^ Harvi 2003, 171-172 betlar.
^ ^a ^b ^v Harvi 2003, p. 172.
^ "Ishga tushirish tarixi". Ariane 1. Gunterning kosmik sahifasi. 16 Aprel 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 5 sentyabrda. Olingan 28 sentyabr 2009.

Bibliografiya

Xarvi, Brayan. Evropaning kosmik dasturi: Ariane va undan tashqariga. Springer Science & Business Media, 2003 yil. ISBN 1-8523-3722-2.

Tashqi havolalar

Ariane raketalar oilasi

[1] "Ariane 1,2,3". Ariane 1. ESA. 2004-05-04. Olingan 2009-09-28.

[harvey_161_162-2] Harvi 2003, 161-162 betlar.

[harvey_161-3] v Harvi 2003, p. 161.

[harvey_161_166-4] Xarvi 2003, 161, 166 betlar.

[harvey_162-5] Harvi 2003, p. 162.

[harvey_165-6] Harvi 2003, p. 165.

[harvey_166-7] v Harvi 2003, p. 166.

[harvey_165_166-8] Harvi 2003, 165-166 betlar.

[harvey_167-9] v ^d Harvi 2003, p. 167.

[harvey_167_169-10] Xarvi 2003, 167, 169 betlar.

[harvey_169-11] v ^d ^e ^f ^g Harvi 2003, p. 169.

[12] "Ariane raketa oilasi". Mark Ueyd. Astronautix. 2004-05-04. Olingan 2009-09-28.

[harvey_170-13] Harvi 2003, p. 170.

[harvey_171-14] Harvi 2003, p. 171.

[harvey_171_172-15] Harvi 2003, 171-172 betlar.

[harvey_172-16] v Harvi 2003, p. 172.

[17] "Ishga tushirish tarixi". Ariane 1. Gunterning kosmik sahifasi. 16 Aprel 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 5 sentyabrda. Olingan 28 sentyabr 2009.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

Ariane (raketa oilasi)
Tashkilotlar	Arianespace Aérospatiale Airbus mudofaa va kosmik Safran aviatsiya dvigatellari Evropa kosmik agentligi
Raketalar	Ariane 1 Ariane 2 Ariane 3 Ariane 4 Ariane 5 Ariane 6 (kelajak)
Saytlarni ishga tushirish	Guyana kosmik markazi (Kourou ) ELA-1 ELA-2 ELA-3
Dvigatellar	Aestus HM7B Viking Vinchi Vulkain
Ishga tushiriladi	Ishga tushirilganlar ro'yxati 1979–1989 1990–1999 2000–2009 2010–2019 2020–2029
Parvozlar	... VA240 VA241 VA242 VA243 VA244 VA245 VA246 VA247 VA248
Bog'liq	Avtomatlashtirilgan uzatish vositasi Evropa Germes Vega
Turkum Multimedia

Orbital uchirish tizimlari
Orbital uchirish tizimlari ro'yxati Orbital uchirish tizimlarini taqqoslash
Joriy	Angara A5 Antares 230+ Ariane 5 Atlas V Ceres-1 Delta IV og'ir Elektron Epsilon Falcon 9 5-blok Falcon Heavy GSLV MK II Mk III H-IIA Giperbola-1 Jielong 1 Kuaizhou 1 1A 11^† Kaituozhe 2 LauncherOne^† Uzoq mart 2C 2D 2F 3A 3B / E 3C 4B 4C 5 5B 6 7 7A^† 11 Minotavr Men IV V C OS-M1^† Pegasus XL Proton-M PSLV Qased Safir Shavit Simorgh^† Soyuz-2 2.1a / STA 2.1b / STB 2-1v Unha Vega "Zenit" 3SL 3SLB 3F Zhuque-1^†
Rivojlanishda	Amur Angara 1.2 Ariane 6 Bloostar Siklon-4M Eris Firefly Alpha Beta H3 Giperbola-2 Irtish Kuaizhou 21 31 Uzoq mart 8 921 raketa 9 Miura 5 Yangi Glenn Yangi qator 1 Nuri OS-M2 OS-M4 Orbex Prime SLS Soyuz-7 SSLV Starship Terran 1 Vega C Vega E Vulkan Nol Zhuque-2
Pensiya	Antares 110 120 130^† 230 Ariane 1 2 3 4 ASLV Afina Men II Atlas B D. E / F G H Men II III LV-3B SLV-3 Qodir Agena Kentavr Qora o'q Konestoga^† Delta A B C D. E G J L M N 0100 1000 2000 3000 4000 5000 II III IV Diamant Dnepr Energiya Evropa^† Falcon 1 Falcon 9 v1.0 v1.1 v1.2 "To'liq ishtiyoq" Feng Bao 1 GSLV Mk I H-I H-II H-IIB Juno I Juno II Kaituozhe-1 Kosmos 1 2I 3 3M Lambda 4S Uzoq mart 1 1D^† 2A 2E 3 3B 4A Mu 4S 3C 3H 3S 3SII V N1^† N-I N-II Naro-1 Paektusan Uchuvchi-2^† R-7 Luna Molniya M L Polyot Soyuz original FG L M U U2 Soyuz / Vostok Sputnik Vosxod Vostok L K 2 2M R-29 Shtil ' Volna^† Saturn Men IB V Skaut SLV Space Shuttle Uchqun^† Sparta SS-520 Boshlash-1 Thor Qodir Ablestar Agena Brülör Delta DSV-2U Torad-Agena Titan II GLV IIIA IIIB IIIC IIID IIIE 34D 23G KT-3 IV Tsiklon 2 3 Universal Rocket UR-500 proton Proton-K Rokot Strela Avangard VLS-1^† "Zenit" 2 2M
Sinflar	Ovozli raketa Kichik ko'taruvchi raketa vositasi O'rta ko'taruvchi raketa Og'ir ko'taruvchi raketa Super og'ir yuk ko'tarish vositasi
Ushbu Andoza kamida bir marta orbital uchirishga urinib ko'rgan (ammo bunga erisha olmagan) yoki kelajakda shunday uchirishga urinishni rejalashtirgan tarixiy, hozirgi va kelajakdagi kosmik raketalarni sanab o'tadi. Belgilar ^† orbital uchirishga urinib ko'rgan, ammo hech qachon muvaffaqiyatsiz bo'lgan tarixiy yoki hozirgi raketalarni ko'rsatadi (hech qachon muvaffaqiyatli orbital uchirmagan yoki amalga oshirmagan)

Evropa orbital ishga tushirish tizimlari
Faol	Ariane 5 Vega
Rivojlanishda	Ariane 6 Bloostar Xaas 2b Haas 2CA Miura 5 Shimoliy yulduz Skylon
Pensiya	Ariane 1 2 3 4 Qora o'q Diamant Evropa
Bekor qilindi	Aldebaran Ariane 5 ME Ariane M Uloqcha Xaas Hopper HOTOL Hyperion SSTO Ozodlik Suyuq Fly-back kuchaytiruvchi hosilalari BAC xantal OTRAG SOAR