BSA Road Rocket - BSA Road Rocket

BSA A10 yo'l raketasi
BSA Road Rocket.JPG
Ishlab chiqaruvchiBSA
Ishlab chiqarish1954-1958
AssambleyaKichik Xit, Birmingem, Buyuk Britaniya
VorisBSA Super Rocket
Dvigatel646 kubometr havo sovutadigan egizak
Zerikarli / qon tomir70 mm × 84 mm (2,8 dyuym × 3,3 dyuym)[1]
Quvvat40 ot kuchi (30 kVt) @ 6000 rpm[2]
Ateşleme turiMagneto
YuqishTo'rt tezlik, zanjirli haydovchi
To'xtatishTeleskopik vilka (old), tebranadigan qo'l (orqa)
TormozlarBaraban
Dingil masofasi54,75 dyuym (1,391 mm)
O'lchamlariL: 84 dyuym (2100 mm)
Og'irligi418 funt (190 kg)[3] (quruq )
Yoqilg'i hajmi3,5 imp gal (16 L)
Yoqilg'i sarfi50 mpgPimp (5,6 L / 100 km)[3]

The BSA Road Rocket 1950-yillarda 646 kubometr (39,4 kubometr) bo'lgan havo bilan sovutilgan parallel egizak mototsikl tomonidan ishlab chiqilgan Bert Xopvud tomonidan ishlab chiqarilgan Birmingem kichik qurollar kompaniyasi (BSA) Small Heath-da, Birmingem. A10 dan ishlab chiqilgan Oltin chaqmoq bu birinchi sport velosipedidir BSA A10 seriyali. A10 ishonchliligi bilan mashhur edi, ammo unga qarshi kurashish uchun kurash olib bordi Tantana dvigatellar va Norton Tukli ramkalar.[4] 1956 yilda BSA tomonidan "shubhasiz dunyodagi eng katta mototsikl" deb e'lon qilingan[5] 1958 yilda "Road Rocket" to'xtatildi, uning o'rniga "." BSA Super Rocket.[6]

Rivojlanish

Yoqilg'i bakining yuqori qismida joylashgan Road Rocket belgisi

1954 yilda BSA seriyasining eng yuqori qismida ishga tushirilgan BSA Road Rocket qotishma silindrli boshli birinchi A10 dvigateli edi.[2] Golden Flash-dan farqli o'laroq, kirish manifoldu silindr boshidan alohida edi[7] agar kerak bo'lsa, egizak karbüratorlarni o'rnatishga imkon beradi.[6] Standart sifatida bitta Amal TT karbüratörü bor edi.[8]

Yangi "qalin gardish" tsilindrlari chiqarildi: pastki gardish 3⁄8 ga 1⁄2 yaxshilangan qat'iylik va ishonchlilik uchun (9,5 dan 12,7 mm gacha).[7] Katta o'lcham 1,48 "dan 1,68" gacha oshirildi.[9] Unda yuqori siqish pistonlari va 356 "sport" profiliga ega balandroq ko'taruvchi eksantrik mili bor edi.[10] Ushbu dvigatel modifikatsiyalari quvvatni 40 ot kuchiga (30 kVt) oshirdi.[2] va maksimal tezligi 109 milya (175 km / soat).[11]

Model xromli himoya vositalari va yarim xromli benzinli idishda ishga tushirildi. A takometr ixtiyoriy qo'shimcha edi.[11]

1957 yilda oltita o'rniga 4 ta kamondan foydalangan holda takomillashtirilgan debriyaj ishlab chiqarildi[12] va yaxshilangan ishqalanish materiallari.[13]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "BSA A10". Classic-British-Motorcycles.com. Olingan 8 iyul 2018.
  2. ^ a b v Hoseason, Rowena. "BSA A10 Classic mototsiklini sotib olish bo'yicha qo'llanma". Haqiqiy klassik. Olingan 7 iyul 2018.
  3. ^ a b "BSA Road Rocket". MCS. Olingan 10 iyul 2018.
  4. ^ "Sinovda BSA Golden Flash". Klassik velosiped qo'llanmasi. 2008 yil may.
  5. ^ "BSA savdo risolasi". Olingan 17 yanvar 2009.
  6. ^ a b "BSA Egizaklar". Olingan 17 yanvar 2009.
  7. ^ a b "A guruhiga tayyorgarlik". www.draganfly.co.uk. Olingan 7 iyul 2018.[doimiy o'lik havola ]
  8. ^ "Karbüratör sozlamalari - B.S.A" (PDF). Draganfly mototsikllari. Olingan 7 iyul 2018.
  9. ^ "A guruhiga tayyorgarlik". draganfly.co.uk. Olingan 8 iyul 2018.[doimiy o'lik havola ]
  10. ^ "A guruhiga tayyorgarlik". www.draganfly.co.uk. Olingan 7 iyul 2018.[doimiy o'lik havola ]
  11. ^ a b "1954 BSA A10 yo'l raketasi". Velosipedda harakatlanuvchi. 2017 yil 18-dekabr. Olingan 7 iyul 2018.
  12. ^ "BSA A10 Golden Flash xaridorlari uchun qo'llanma". Sump. Olingan 8 iyul 2018.
  13. ^ Assoc, amerikalik mototsiklchi (1957). Amerikalik mototsiklchi. Amerikalik mototsiklchi dos.

Qo'shimcha o'qish