Badaling Expressway - Badaling Expressway

China Expwy G6 ismi name.svg bilan

Badaling tezyurar yo'li
八达岭 高速公路
Badaling tezyurar yo'li Juyongguan.
Yo'nalish haqida ma'lumot
Uzunlik69,98 km (43,48 mil)
Mavjud2001 yil - hozirgi kunga qadar
Tarix2005 yilgacha: Danyang-Lxasa tezyurar yo'lining bir qismi bo'lgan G025 deb belgilangan
2005 - hozirgacha: Belgilangan G6, qismi Pekin-Lxasa tezyurar yo'li
Komponent
avtomobil yo'llari		 G6 (Midiya –Yanqing )
Asosiy birikmalar
Janubiy uchiTashqi Deshengmen ko'chasi va 3-halqa yo'li da Midiya, Pekin
Shimoliy uchi Pekin S217 / Pekin S303 Kangjuangda, Pekin
Magistral tizim
Pekinning tezyurar yo'llari

The Badaling tezyurar yo'li (Soddalashtirilgan xitoy tili: 八达岭 高速公路, An'anaviy xitoy: 八達嶺 高速公路, Xanyu Pinyin: Bādálíng Gāosù Gōnglù) - bu Katta tezlikda harakatlanish yo'li ichida Xitoy Xalq Respublikasi bu shaharni bog'laydigan Pekin uchun Badaling cho'zilgan Buyuk Xitoy devori. U tomon davom etmoqda Yanqing va Pekindan chiqib ketadi Jingzhang Expressway.

Shimoliy tomondan Midiya estakadasi shimolidan boshlanadi 3-halqa yo'li, Pekinning shimoli-g'arbiy tomoniga qarab taxminan 50 kilometr masofani bosib o'tadi.

Badaling tezyurar yo'li o'z nomini Badaling cho'zilgan Buyuk devor.

Tarix

Tezyurar avtomobil yo'li 1996 yil yanvar oyida uch bosqichda qurilib, 2001 yil sentyabr oyida 69,98 kilometr uzunlikdagi tezyurar avtomobil yo'lini yaratish bilan yakunlandi.

Oldingi tezyurar yo'l bilan bog'lanmagan Jingzhang Expressway. Bog'lanish tugagandan so'ng, ga qadar cho'zilgan Yanqing va Kangjuang ochildi va pullik eshik Juyongguan ko'p o'tmay xizmatdan chiqarildi.

Yo'l sharoitlari

Badaling tezyurar yo'li Badaling yaqinidagi tog'li erlarga yaqinlashganda "toqqa chiqishga" kirishadi. (2004 yil iyul)

Ogohlantirish

Pekindan chiqib ketadigan 49-50 kilometrlik qismlar tuman paydo bo'lishi mumkin. Xuddi shu narsa orasidagi masofaga ham tegishli Shahe va Xisanqi, ayniqsa tunda. The O'lim vodiysi (ushbu maqolaning tegishli qismiga qarang) bu (potentsial) tezkor tuzoq va yo'l-transport hodisalari uchun qora nuqta. Boshqa tezyurar tuzoqlar shahar atrofida va Pekindagi Peking bir qismini tark etgan hudud atrofida.

Tezlik cheklovi

Qinghe Toll darvozasidan oldin, maksimal 80 km / soat; Qinghe Toll darvozasidan so'ng, maksimal 100 km / soat. (Faqat tog'li hududda 60 km / soat) Nankou va Badaling; "O'lim vodiysi" da Pekinga borishga majbur qilingan.)
Yomg'ir, qor yoki tuman tushganda, janubi-sharqiy yo'nalish uchun maksimal tezligi 60 km / soat Nankou amal qiladi (Nankou shahridan shimoli-g'arbiy 40 km / soat). Nankou shahridan janubi-sharqdagi ko'priklarning ko'pi maksimal tezlikni soatiga 80 km / soatga teng, ammo buni hamma e'tiborsiz qoldiradi va deyarli hech kim bajarmaydi.
Tezlikni tekshirishlar Midiya - Bei'anhe maydonni egallab oling va undan keyin ozroq pul oling, ammo tezyurar yo'lning "O'lim vodiysi" qismida juda ko'p odamlar bor Badaling ga Nankou, Pekin tomon yo'l oldi.

Yo'l haqlari

CNY Holatiga ko'ra 0,5 / km 5-halqa yo'li pullik eshigining janubidagi qismlar uchun kesishma. (5-chi halqa yo'lining kesishishi faqat shimolga Badalinga qarab boradigan transport vositalari uchun bepul).
Butun qismi shimol tomonga cho'zilgan 5-halqa yo'li ga Kangjuang 35 CNY turadi (kichik yengil avtomobillar narxi). Tarmoq bilan 6-halqa yo'li pullik tizimi, lekin emas Jingzhang Expressway tizim.

Yo'llar

6 ta yo'l (3 yuqoriga, 3 pastga) dan Midiya - Nankou; Keyinchalik 4 ta yo'l (2 yuqoriga, 2 pastga).

Yo'l harakati

Asosan jamlangan Midiya - Huilongguan Bo'lim. Shangqing ko'prigi trafikka to'siq. Keyinchalik sekinlashishi mumkin Juyongguan (tog'li).

Ogohlantirish: Dahshatli tirbandliklar Madaniydan tortib to shu qadar cho'zilib ketishi mumkin Tsziansiang uch qatorli bo'lishi mumkin Moshina to'xtash joyi shoshilinch vaqtda. Shundan so'ng Qinghe Toll darvozasigacha bo'lgan vaqt oralig'ida avtoulovning o'ng qismi tezyurar yo'ldan chiqib ketadigan transport vositalari bilan tiqilib qolishi mumkin. Ikkala shoshilinch soat davrida ham Huilongguan chiqish katta tirbandlikni hosil qilishi mumkin.[iqtibos kerak ]

Asosiy chiqishlar

Pekin bo'limi: N. 3-halqa yo'li, N. 4-halqa yo'li, N. 5-halqa yo'li, Huilongguan, N. 6-halqa yo'li, O'zgarish, Nankou, Badaling, Yanqing.

Xizmat ko'rsatish joylari

Yaqin atrofdagi ikkala yo'nalish uchun Xisanqi va yaqin Baige /O'zgarish.

Aloqalar

Pekinning halqa yo'llari: N. bilan bog'lanadi. 3-halqa yo'li da Midiya, N. 4-halqa yo'li da Jianxiang ko'prigi, N. 5-halqa yo'li da Qinghe, undan keyin. 6-halqa yo'li da Baige.

Jingzhang Expressway: Shahar chegarasi pullik eshigining g'arbidagi Jingjang tezyurar yo'liga aylanadi.

Tezyurar yo'l va Buyuk devor

Badigal tezyurar yo'l va Buyuk devor Shuiguan (2004 yil iyul)

Tezyurar yo'l Buyuk Xitoy devori Badaling mintaqasida. Natijada, u Buyuk devor bilan zudlik bilan (yoki uning atrofida) bog'langan uchta chiqishni taklif qiladi. (Izoh: Ushbu chiqishlarning barchasi tezyurar yo'nalishning ajratilgan qismida joylashgan chiqib Pekin.)

Juyongguan chiqishi - №15 chiqish: Juyongguan dovonidagi Buyuk devor zudlik bilan tezyurar yo'l bilan bog'langan. Juyongguan dovoni - Pekinga eng yaqin bo'lgan qal'a. Aytish kerakki, Buyuk devorning bir qismi ham Dovon yonida joylashgan.

Shuiguan chiqishi - №16 chiqish: Shuiguan shahridagi Buyuk devor kam ma'lum va juda tik. Yuqoridan devorlarning hali ta'mirlanmagan qismini ("yirtqich Buyuk devor" nomi bilan ham tanilgan) ko'rish uchun joy (va yaqin atrofga tashrif buyurmasa ham) mavjud. Eslatma: Tez yo'lga qaytib kirish yo'q; Juyongguanga kichik marshrutlar bilan qaytishingiz kerak.

Badaling chiqishi - №18 chiqish: Uchta chiqishning eng mashhuri va eng ko'p tashrif buyuradigan joyi - Badalingdagi chiqish.[iqtibos kerak ] Katta avtoturargohdan o'tib, siz millionlab mehmonlar tez-tez uchrab turadigan Badaling Buyuk devoriga borasiz.

"O'lim vodiysi"

Ogohlantirish belgisi: Siz ogohlantirilgansiz!
Badaling tezyurar yo'li Pekinga, "O'lim vodiysi" da (2002 yil sentyabr)

Muammo

Pekinga olib boruvchi tezyurar yo'lning 50-55 kilometrlik qismida yo'l belgisi "ketma-ket pasaytirish" deb yozilgan. Darhaqiqat, pastga qarab burilib, pastga yo'naltirilgan doimiy egri chiziqlar mavjudligini anglatadi. Agar ushbu bo'limda tezlikni oshiradigan bo'lsak, o'limga olib keladigan baxtsiz hodisalar sodir bo'lishi mumkin, aksariyat odamlar halok bo'lganlarning dahshatli sonini ko'paytirmoqda. Shunday qilib "o'lim vodiysi" taxallusi. Tezyurar yo'l Pekinga kirib Badalinga bo'linib ketganidan keyin birinchi tunneldan keyin boshlanadi.

Bunga javoban ko'rilgan choralar

Pekin politsiyasi ma'murlari tezyurar yo'lning ushbu qismida etarli miqdordagi transport vositalarini va odamlarning bevaqt o'limiga duchor bo'lganini ko'rgandan so'ng, engil yuk mashinalari uchun 60 km / soat va yuk mashinalari uchun 40 km / soat tezlikni cheklashdi. Shubhali tormozli yuk mashinalari va ortiqcha yuklangan yuk mashinalari xizmat ko'rsatish zonasiga majburiy ravishda joylashtirilgan. Ommaviy, takroriy va deyarli hamma joyda tabellar o'rnatilib, odamlarni sekinlashishga undashdi. Ayni paytda, ko'plab kameralar juda tez haydaydigan odamlarni doimiy ravishda kuzatib turadi. Vodiy bo'ylab baland ovozli karnay tizimi tezlikni oshiruvchilarning transport vositalarining litsenziya raqamlarini translyatsiya qiladi va elektron displeyda tezlikni oshirayotgan transport vositasining davlat raqami qayd etiladi. Qo'lga tushganlarga katta miqdorda jarimalar va litsenziyaning amal qilishi to'xtatib qo'yiladi. Ga ko'ra Xitoy Xalq Respublikasining yo'l harakati xavfsizligi to'g'risidagi qonuni, belgilangan me'yorning 50 foizidan oshishi haydovchilik guvohnomasini yo'qotishiga olib keladi (shuningdek, qayta murojaat qilish uchun 2 yillik kutish davri) va 2000 CNY (taxminan 260 AQSh dollari) miqdorida jarima.

Ma'lumotlarni buzish uchun beshta tezkor kamera va GPRS simsiz tarmog'i ushbu tizimni yuqori samaradorlikka ega qiladi. Joylashtirilgan tezlik chegaralaridan tashqarida ozgina bardoshlik mavjud.

Ma'lumotlarga ko'ra, kamdan-kam holatlarda politsiya tez ishlatilmaydigan Juyongguan pullik eshigi yonida to'xtagan.

Xavfsizlik va natijalar

Avtoulov xavfsizligi ham tezyurar yo'lning ushbu qismida asosiy xususiyatdir. Ularning ko'plari bor favqulodda tormoz ishlamaydigan joylar, bu erda tormoz nosozligidan aziyat chekayotgan mashinalar toshga to'la yuqoriga ko'tarilib, sekinlashishi mumkin. Shuningdek, "Avtotransport vositalarini o'z-o'zini tekshirish liniyalari", shubhali avtoulovlarni to'xtatish va avtoulovning o'zi har qanday mexanik muammolarni tekshirishi mumkin bo'lgan favqulodda joylar mavjud.

Yangi tizim tatbiq etilganidan keyingi 200 kun ichida hech qanday halokatli baxtsiz hodisalar ro'y bermadi. Ayni paytda haydovchilar avtoulovni ehtiyotkorlik bilan boshqaradilar va tezlikni oshiruvchilar ushlanib qolishadi. Kuchli tezlikni to'xtatuvchi vosita ham yaxshi ishlamoqda.

Chiqish ro'yxati

Pekin bo'limi

Sanasidan boshlab shimoliy va shimoli-g'arbiy yo'nalishlarga chiqadigan yo'llar ko'rsatilgan Midiya (N. 3-halqa yo'li ).
Belgilar: b = chiqish (D = faqat chiqish, → = faqat Kangjuangga borishda, ← = faqat Madyanga borishda), b = asosiy almashinuv; ¥ = markaziy pullik eshik, S = xizmat ko'rsatish maydoni

Sifatida davom ettiradi Jingzhang Expressway

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Tashqi havolalar