Balintavak almashinuvi - Balintawak Interchange
| Balintavak almashinuvi | |
|---|---|
| Balintavak yonca | |
 Balintavak almashinuvi 1968 yilda | |
 | |
| Manzil | |
| Quezon City, Metro Manila, Filippinlar | |
| Koordinatalar | 14 ° 39′26,6 ″ N. 121 ° 0′0.7 ″ E / 14.657389 ° N 121.000194 ° EKoordinatalar: 14 ° 39′26,6 ″ N. 121 ° 0′0.7 ″ E / 14.657389 ° N 121.000194 ° E |
| Yo'llar birikma | |
| Qurilish | |
| Turi | Ikki darajali yonca barglari almashinuvi |
| Qurilgan | 1966 yil Filippinning qurilish va rivojlanish korporatsiyasi |
| Ochildi | 1968 |
| Tomonidan saqlanadi | Jamoat ishlari va avtomobil yo'llari bo'limi NLEX korporatsiyasi |
The Balintavak almashinuvi, deb ham tanilgan Balintavak yonca, ikki darajali yonca barglari almashinuvi yilda Quezon City, Metro Manila, Filippinlar orasidagi bog'lanish vazifasini bajaradi Epifanio de los Santos xiyoboni (EDSA) va Shimoliy Luzon tezyurar yo'li (NLEx). 1968 yilda Quezon Siti va o'rtasida 37 kilometrlik (23 milya) NLEx segmentining bir qismi sifatida ochilgan Giguinto, Bulacan, bu Filippin Qurilish va rivojlantirish korporatsiyasining birinchi loyihalaridan biri edi, hozirda Filippin milliy qurilish korporatsiyasi (PNCC).[1]
1960-yillarda Manila va uning atrofidagi shaharlarda avtoulovlarning ko'pligi bilan yo'l almashinuvi qurilishi tezlashdi va bu sezilarli darajada o'z hissasini qo'shdi. tirbandlik. 1966 yil 25 iyunda Prezident Ferdinand Markos buyurdi Jamoat ishlari bo'limi orqali moliyalashtiriladigan bir qator yo'l loyihalarini qurishni o'z zimmasiga olish Ikkinchi jahon urushi kompensatsiyalar, shu jumladan EDSA bo'ylab hayotiy kesishmalarda almashinuvlarni qurish.[2] Keyinchalik bu buyurtma avvalgi o'rnini almashtirib, ushbu almashinuv qurilishiga olib keladi aylanma yo'l EDSA o'rtasida, A. Bonifacio shoh ko'chasi va Quirino shosse, va Magallanes almashinuvi EDSA va Janubiy Luzon tezyurar yo'li (SLEx), 1975 yilda ochilgan Andres Bonifasio keyinchalik a bo'lgan o'tish joyi ichida quriladi ₱ 2009 yilda 13 million ta ta'mirlash.[3]
Balintavak yo'l almashinuvi atrofidagi suv toshqini muammo bo'lib, 2014 yilda bu yo'l almashinuvi Metro Maniladagi suv toshqini xavfi bo'lgan yigirma ikkita yo'ldan biri deb nomlangan.[4] 2015 yilda Manila North Tollways korporatsiyasi, NLEx konsessiyasi, toshqinni yumshatish uchun almashinuvning drenaj tizimini yaxshilash uchun ₱ 70 millionga yaqin mablag 'sarfladi.[5] Suv toshqini bilan bir qatorda, almashinuvni sharhlovchi Cito Beltran tanqid qildi Filippin yulduzi poraxo'r politsiyachilar va mayda jinoyatlar bilan ko'paygani uchun.[6]
Nam bozorlar va shimoldan tovarlarni tashlab ketish joylaridan tashqari, Ayala savdo markazlari Cloverleaf va butun Cloverleaf kompleksi chorrahadan janubi-sharqda joylashgan. An LRT-1 stantsiyasi chorrahadan sharqda joylashgan joy uchun xizmat qiladi.
Adabiyotlar
- ^ "PNCC LOYIHALARI". Filippin milliy qurilish korporatsiyasi. Olingan 14 iyul, 2016.
- ^ Filippin Prezidenti devoni. (1966). "Rasmiy hafta ko'rib chiqilmoqda: 1966 yil 16 iyun - 30 iyun ". Filippin Respublikasining rasmiy gazetasi, 62 (31), cclxi-cclxxvii.
- ^ "P13 M qiymatidagi Bonifacio ibodatxonasini takomillashtirish - Belmonte". Filippin yangiliklar agentligi. 2009 yil 30-noyabr. Arxivlangan asl nusxasi 2016 yil 10 sentyabrda. Olingan 14 iyul, 2016 - HighBeam orqali.
- ^ Brizuela, Marikar B. (2014 yil 9-iyul). "Suv toshqini xavfi bo'lgan 22 ta ko'chadan ehtiyot bo'ling". Filippin Daily Enquirer. Filippin Daily Enquirer, Inc. Olingan 14 iyul, 2016.
- ^ "MNTC P119-M NLEX drenaj dasturini o'z zimmasiga oldi". Filippin yulduzi. 2015 yil 18-may kuni PhilStar Daily, Inc.. Olingan 16 iyul, 2016.
- ^ Beltran, Cito (2008 yil 3-noyabr). "Gunohkorlarning yonca barglari". Filippin yulduzi. PhilStar Daily, Inc. Olingan 14 iyul, 2016.
