Jangovar sinf trauleri - Battle-class trawler

HMCS Armentieres 1933.jpg
Armentieres 1933 yil 27 mayda Vankuverda
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Ism:Jang sinfi
Quruvchilar:
Operatorlar: Kanada qirollik floti
Qurilgan:1917
Komissiyada:1917–1946
Bajarildi:12
Yo'qotilgan:4
Yiqilgan:8
Umumiy xususiyatlar
Turi:Dengiz trollari
Ko'chirish:
  • 320 uzun tonna (330 t) (Festubert, Messines, Sankt-Eloi, Sankt-Julien, Vimi, Ypres)
  • 357 tonna (363 tonna) (Arleux, Armentieres, Arras, Givenchy, Bo'shashishlar, Thival)
Uzunlik:130 fut (40 m)
Nur:
  • 23 ft 5 dyuym (7.14 m) (Festubert, Messines, Sankt-Eloi, Sankt-Julien, Vimi, Ypres)
  • 25 fut (7,6 m) (Arleux, Armentieres, Arras, Givenchy, Bo'shashishlar, Thival)
Qoralama:
  • 13 fut 5 dyuym (4.09 m) (Festubert, Messines, Sankt-Eloi, Sankt-Julien, Vimi, Ypres)
  • 13 fut (4,0 m) (Arleux, Armentieres, Arras, Givenchy, Bo'shashishlar, Thival)
Harakatlanish:1 x uch marta kengayish, 480 ihp (360 kVt)
Tezlik:10 tugunlar (12 milya; 19 km / soat)
Qurollanish:1 × QF 12 pounder 12 cwt dengiz qurollari

The Urush sinfidagi traulerlar edi a sinf ning dengiz traullari uchun qurilgan va tomonidan ishlatilgan Kanada qirollik floti Davomida (RCN) Birinchi jahon urushi. Urushlar orasida, ba'zilari RCN xizmatida qolishdi, ammo ko'plari Dengizchilik va baliqchilik bo'limi, bu erda ular bir qator funktsiyalarni bajargan, shu jumladan chiroqlar va baliq ovlash patrul kemalari. Davomida Ikkinchi jahon urushi, ushbu travalerlarning bir nechasi RCN tomonidan qayta sotib olindi, ammo urushdan so'ng barcha dengiz flotining jangovar sinfidagi trollari bekor qilindi. Sinflarning bir qismi urushdan keyin bir necha yil davomida fuqarolik hukumati va tijorat xizmatida qolishdi, garchi ularning aksariyati 1960 yillarning boshlarida yo'q qilingan edi.

Dizayn va tavsif

RCN-ning jangovar sinfidagi traulerlari Kanada dengiz kuchlarining javob qismini tashkil etdi Admirallik o'sib borayotgan nemis haqida Kanadaga ogohlantirishlar Qayiq savdo tashish uchun tahdid g'arbiy Atlantika.[1] Kanadaning sharqiy qirg'og'ida suv osti kemalariga qarshi patrullarni kuchaytirishga mo'ljallangan ushbu kemalar zamonaviy inglizlar namunasida yaratilgan Shimoliy dengiz Kanadalik baliq ovlash kemalarining standart turlari patrul ishi uchun yaroqsiz deb hisoblanganligi sababli traulerlar.[2]

1917 yil 2-fevralda ikkita kemasozlik zavodidan o'n ikkita kemaga buyurtma berildi, Polson temir ishlari ning Toronto va Kanadalik Vikers ning Monreal.[3] Polson temir zavodida qurilgan kemalar ko'chirilgan 320 uzoq tonnalar (330 t) va 130 fut (40 m) bo'lgan umuman olganda bilan nur 23 fut 5 dyuym (7,14 m) va a qoralama 13 fut 5 dyuym (4.09 m).[4] Kanadalik Vikersdan buyurtma qilingan ushbu treylerlar 357 uzun tonnani (363 t), xuddi shu uzunlikdagi, 25 fut (7,6 m) uzunlikdagi va 13 fut (4,0 m) qoralama joylarini ko'chirdilar.[4] Kema bug 'bilan harakatga keltirildi uch marta kengayish 480 ni yaratadigan bitta o'qni boshqaradigan dvigatel ot kuchini ko'rsatdi (360 kVt) kemalarga maksimal 10 tezlikni beradi tugunlar (19 km / soat; 12 milya).[3][5]

Barcha o'n ikki trauller a bilan jihozlangan QF 12 poundli 12 cwt dengiz qurollari oldinga o'rnatilgan.[4][a] Bu yuzaki U-qayiqni ishdan bo'shatish imkoniyatiga ega bo'lgan eng kichik qurol deb hisoblangan va ular oz sonli qurolni ham olib yurishgan. chuqurlikdagi zaryadlar.[1][6] Trolchilarga urushlar nomi berilgan G'arbiy front Birinchi jahon urushi paytida kanadaliklar jalb qilingan. Ularning har bir kemasi 155000 dan 160000 dollargacha bo'lgan.[3][b][c]

Qurilish va xizmat ko'rsatish

O'n ikki traulerdan oltita shartnoma Polsonga, oltitasi kanadalik Vikersga berildi.[3] Kanadalik Vikersga berilgan oltitadan ikkitasi ajratildi Kingston kemasozlik yilda Kingston, Ontario.[7] 1917 yilgi yuk tashish mavsumida foydalanishga mo'ljallangan ushbu kemalar qurilishi AQShning urushga kirishi bilan kechiktirildi. Chegaraning janubida yuqori ish haqi topilganligi sababli, kemasozlik zavodlarida malakali ishchi kuchining etishmasligi va qurilish materiallari etishmovchiligi paydo bo'ldi.[8]

Polson tomonidan qurilgan oltita trayler hammasi edi ishga tushirildi 1917 yil iyun oyida, ammo kuzgacha Kanada qirollik flotiga topshirildi.[3][9] Polson tomonidan qurilgan oltita kemalar, Vimi, Ypres, Sankt-Julien, Messines, Festubertva Sankt-Eloi, edi foydalanishga topshirildi 1917 yil 13-noyabrda.[7] Kanadalik Vikersdan buyurtma qilingan oltita kemalar trollar uchun dvigatellar bilan ta'minlashda qiyinchilik bilan kechiktirildi. 1917 yil yozida korpuslar qurib bitkazilgan edi. Biroq dvigatellar kuzgacha etib kelmagan. Birinchi ikkitasi, Arleux va Armentieres, 1918 yil 5-iyunda va qolgan to'rttasida foydalanishga topshirilgan, Bo'shashishlar, Thival, Givenchy va Arras, 1918 yil 1-avgustda foydalanishga topshirildi.[7]

1918 yilda Kanada suvlarida kemalarni himoya qilish uchun butun Battle sinfiga ishlash topshirildi Sidney, Yangi Shotlandiya.[10] Savdo kemasining cho'kishi ortidan Luz Blanka yopiq Galifaks, Yangi Shotlandiya, Armentieres, Sankt-Eloi va Festubert nemis suvosti kemasini ovlash vazifasi yuklangan U-156 qirg'oqlarida faoliyat ko'rsatgan Yangi Shotlandiya.[11] Battle sinfining qolgan qismi patrul va eskort vazifalarini bajarish uchun ishlatilgan.[12] Sinflardan biri Fors ko'rfazi eskort kuchlariga tayinlanib, kemalarni u orqali kuzatib bordi Sent-Lourens ko'rfazi.[13]

Urushlararo davr

Thival baliq ovlari Hekate bo'g'ozida patrul kemasi sifatida

O'n ikki trayler 1920 yilgacha RCN tarkibida bo'lib, 1919 yil boshlarida ulardan uchtasi (Armentieres, Givenchyva Thival) hamrohligida Stadakona orqali g'arbiy sohilga sayohatda Panama kanali. 1920 yilda sinfning to'qqiztasi Dengizchilik va baliqchilik bo'limi, bu erda ular sho'ng'in savdolari, baliq ovlash patrul kemalari va chiroqlar, garchi kemalardan biri (Armentieres) tez orada RCN-ga qaytarildi. Bo'shashishlar buk tenderga aylandi, shu bilan birga Arleux, Arrasva Givenchy baliq ovlash patrul kemalariga aylandi. Messines, Sankt-Eloi, Sankt-Julienva Vimi chiroqli kemalarga aylantirildi. Ular urushlar oralig'ida dengiz va baliq xo'jaligi departamentida xizmat qilishda davom etishdi, biroq Ikkinchi Jahon urushi arafasida RCN tomonidan qayta sotib olinib, dengiz xizmatiga qaytishdi.[14]

Sinfning ikkitasi (Festubert va Ypres) fuqarolik davlat xizmatiga o'tkazilmadi va ular tomonidan qayta qo'shildi Armentieres va Thival 1923 yilda.[15] 1922 yilda Battle klassi qayta ishlab chiqilgan minalar tozalash kemalari.[16] Shu vaqt ichida RCN-da qolib, ular patrul va o'quv kemalari sifatida xizmat qilishdi, ba'zilari esa turli nuqtalarda zaxiraga joylashtirildi.[9] Festubert va Ypres esa sharqiy sohilda faoliyat yuritgan Armentieres va Thival g'arbiy sohilda faoliyat yuritgan.[17] 1924 yilda, Thival Tinch okeanining shimoliy qismidan to uzoq safarini amalga oshirdi Sovet Ittifoqi va Yaponiya oxir-oqibat muvaffaqiyatsiz bo'lgan Britaniyaning dunyo bo'ylab parvoz urinishini qo'llab-quvvatlashi kerak.[18] 1925 yil 2 sentyabrda Armentieres Pipestem-Inletda cho'kib ketgan, Britaniya Kolumbiyasi. Troller qayta ishlangan va 1926 yilda tavsiya etilgan.[4] Thival ning Buzilgan orollaridagi chizilmagan toshni urdi Barkli ovozi Britaniya Kolumbiyasining g'arbiy qirg'og'ida va cho'kib ketgan.[19]

Ikkinchi jahon urushi va taqdiri

HMS Qasos amalga oshirilmoqda

1939 yilga kelib, faqat bitta jangovar sinf trauleri, Armentieres, ammo faol dengiz xizmatida qoldi Festubert zaxirada edi va Ypres Halifaksning dengiz osti kemalariga qarshi mudofaasi uchun darvoza kemasi bo'lish uchun yangi ta'mirdan chiqqan edi. 1939 yil davomida RCN sinfning yana besh a'zosini qayta sotib oldi: Arleux, Arras, Bo'shashishlarva Sankt-Eloi sharqiy sohilida va Givenchy g'arbiy sohilida. Sharqiy qirg'oq traulerlari asosan Yangi Shotlandiya portlarida, shu jumladan Halifaks va Sidneyda darvoza kemalari sifatida xizmat qilgan. 1940 yilda inglizlar jangovar kema HMSQasos tasodifan rammed va cho'kdi Ypres, ammo hayotni yo'qotmasdan. G'arbiy sohilda, Armentieres sifatida xizmat qilgan tekshiruv kemasi, esa Givenchy birinchi navbatda turar joy kemasi.[9]

Ikkinchi Jahon Urushidan so'ng, RCNda xizmat qilgan traullar tez orada ishdan chiqarildi va sotildi yoki fuqarolik hukumati xizmatiga qaytdi. Ko'pchilik 1950-yillarda buzilgan yoki 1960-yillarning boshlarida boshqacha tarzda yo'q qilingan, garchi ikkitasi (Armentieres va Sankt-Julien) 1970-yillarda hali ham mavjud edi va ularning yakuniy taqdirlari noma'lum bo'lib qolmoqda.[9]

Sinfdagi kemalar

Urush sinfidagi traulerlar[9]
IsmQuruvchiIshga tushirildiIshga topshirildiIshdan chiqarilganTavsiya etilganTaqdir
ArleuxKanadalik Vikers, Monreal1917 yil 9-avgust1918 yil 5-iyun1922 yil 30-iyun1939 yil 13 sentyabr1946 yilda tashkil etilgan, 1946 yilda tijorat maqsadlarida foydalanish uchun sotilgan
ArmentieresKanadalik Vikers, Monreal1917 yil 11-avgust1918 yil 5-iyun1919 yil 28 oktyabr19231946 yilda tijorat maqsadlarida foydalanish uchun sotilgan
ArrasKanadalik Vikers, Monreal1917 yil 15-sentyabr1918 yil 8-iyul[d]19191939 yil 11-sentyabrHurda uchun sotiladi va buzilgan 1957
FestubertPolson temir ishlari, Toronto1917 yil 2-avgust1917 yil 13-noyabr1923 yil 1-may1971 yil
GivenchyKanadalik Vikers, Monreal1917 yil 15-sentyabr1918 yil 22-iyun[d]1919 yil 12-avgust1940 yil 25-iyun1953 yil buzilgan
Bo'shashishlarKingston kemasozlik, Kingston1917 yil 27 sentyabr1918 yil 1-avgust19201940 yil 12-dekabr1945 yil sotilgan, 1949 yil buzilgan
MessinesPolson Iron Works, Toronto1917 yil 16-iyun1917 yil 13-noyabr1920Yo'qChiroqchiga aylantirildi Yengil yuk kemasi № 3, 1962 yil buzilgan
Sankt-EloiPolson Iron Works, Toronto1917 yil 2-avgust1917 yil 13-noyabr192019401962 yilda tashlangan
Sankt-JulienPolson Iron Works, Toronto1917 yil 16-iyun1917 yil 13-noyabr1920Yo'qDengiz va baliq xo'jaligi bo'limiga o'tkazildi va dengiz kemalariga o'tkazildi 22-sonli yengil yuk kemasi
ThivalKingston kemasozlik, Kingston19171918 yil 24-iyul[d]1920 yil 19 mart1 aprel 1923 yil1930 yil 27 fevralda cho'kib ketgan
VimiPolson Iron Works, Toronto1917 yil 16-iyun1917 yil 13-noyabr1918 yil 30-noyabrYo'qDengiz va baliq xo'jaligi bo'limiga o'tkazildi, lightvesselga aylantirildi №5 yengil yuk kemasi, 1922
YpresPolson Iron Works, Toronto1917 yil 16-iyun1917 yil 13-noyabr19201923 yil 1-may1940 yil 12-may botdi

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ "Cwt" - bu qisqartma yuz vaznli, Qurolning og'irligi haqida 20 cwt.
  2. ^ Inflyatsiyani 2020 dollarga qadar tuzatilgan, $ 2,323,258 - $ 2,398,202
  3. ^ Tucker xarajatlarni 191000 AQSh dollari (inflyatsiyani 2020 dollarga, 2.862.854 dollargacha)[6]
  4. ^ a b v Johnston va boshq. kema 1918 yil 1-avgustda foydalanishga topshirilganligini da'vo qiling.

Iqtiboslar

  1. ^ a b Tucker, p. 253
  2. ^ Tucker, 254, 257 betlar
  3. ^ a b v d e Johnston va boshq., P. 417
  4. ^ a b v d Makferson va Barri, p. 27
  5. ^ Maginli va Kollin, p. 67
  6. ^ a b Tucker, p. 257
  7. ^ a b v Johnston va boshq., P. 484
  8. ^ Johnston va boshq., 481-448-betlar
  9. ^ a b v d e Makferson va Barri, 27-31 bet
  10. ^ Johnston va boshq., P. 543
  11. ^ Johnston va boshq., 635, 643-644, 665-betlar
  12. ^ Johnston va boshq., P. 645
  13. ^ Johnston va boshq., P. 657
  14. ^ Maginli va Kollin, p. 113
  15. ^ Makferson va Barri, 27-28, 31-betlar
  16. ^ Johnston va boshq., P. 801
  17. ^ Johnston va boshq., P. 891
  18. ^ Johnston va boshq., 832-837-betlar
  19. ^ Johnston va boshq., P. 892

Manbalar

  • Jonston, Uilyam; Rouling, Uilyam G.P .; Gimblett, Richard H. va MacFarlane, John (2010). Dengiz qirg'og'i: 1867–1939 yillarda Kanada qirollik dengiz flotining rasmiy tarixi. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.
  • Makferson, Ken va Barri, Ron (2002). 1910–2002-yillarda Kanada dengiz kuchlari kemalari (Uchinchi nashr). Sent-Katarinlar, Ontario: Vanwell nashriyoti. ISBN  1-55125-072-1.
  • Maginli, Charlz D. va Kollin, Bernard (2001). Kanadadagi dengiz xizmati kemalari. Sent-Katarinlar, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-070-5.
  • Taker, Gilbert Norman (1962). Kanadaning dengiz xizmati, uning rasmiy tarixi - 1-jild: kelib chiqishi va dastlabki yillari. Ottava: Qirolning printeri. OCLC  840569671.

Tashqi havolalar