Benjamin Genri Latrob II - Benjamin Henry Latrobe II

Benjamin Genri Latrob II (1806 yil 19-dekabr - 1878-yil 19-oktyabr) amerikalik edi muhandis-quruvchi, temir yo'l ko'prigi bilan tanilgan va temir yo'l boshqaruvchisi.

Shaxsiy hayot

Tug'ilgan Filadelfiya, Pensilvaniya 1806 yil 19-dekabrda u kenja o'g'li edi Benjamin Genri Latrob olti yil oldin uning ikkinchi rafiqasi, Filadelfiyadagi Meri Yelizaveta Hazlehurstga (1771-1841) uylangan. Uch yil oldin, Prezident Tomas Jefferson otasini yangi milliy kapitoliyda jamoat binolari tadqiqotchisi sifatida yollagan, Vashington, Kolumbiya[1] Uning otasi ikkinchi darajali sifatida tanilgan bo'lar edi Kapitoliy me'mori, chunki u qayta qurilganni qayta ishladi Amerika Qo'shma Shtatlari Kapitoliy keyin Britaniya armiyasi Vashingtonni yoqib yubordi davomida 1814 yil avgustda 1812 yilgi urush. Katta Latrobe birinchi qurilishni ham boshqargan Rim katolik ibodathona ichida qurilgan Qo'shma Shtatlar, eski Baltimor sobori (keyinchalik Maryamning Assusiya Bazilikasi deb nomlangan), 1806-1821, shuningdek Chesapeake va Delaver kanali. U va uning to'ng'ich o'g'li Genri Sellon Boneval Latrob (1792-1817) vafot etadi sariq isitma ishlayotganda Yangi Orlean, Luiziana. Katta akasi John Hazlehurst Boneval Latrobe ning advokati, rassomi va ixtirochisi bo'ldi Baltimor isitgichi (yaxshilanish Franklin pechkasi ).

Kichik Benjamin H. Latrob o'qigan Baltimor, Merilend, va keyinroq Jorjtaun kolleji yilda Jorjtaun, yangi g'arbda Federal shahar, ichida Kolumbiya okrugi.

U Mariya Eleanor "Ellen" Hazlehurst (1806-1872) bilan turmush qurgan Oltona, Pensilvaniya 1833 yil 12 martda. Ularning to'rt o'g'li (ikkitasi bolaligidan omon qolgan) va uch qizi bo'ladi. Ularning katta o'g'li Charlz Hazelxurst Latrob (1833-1902) Florida shtatiga ko'chib o'tdi va u erda turmushga chiqdi va keyinchalik Konfederativ Shtatlar armiyasi. Otasi va bobosi singari qurilish muhandisi Charlz X. Latrob keyinchalik Baltimorga qaytib keldi va u erda 25 yil davomida shaharning bosh muhandisi bo'lib ishladi va go'zalligi bilan ajralib turadigan jamoat binolari va ko'priklarini loyihalashda davom etdi.[2][3] Uning ukasi Benjamin Genri Latrob, III (1840 - 1901) an Yepiskop cherkovi ruhoniy va bizning Qutqaruvchimiz cherkovining rektori Kumush buloq, Merilend.[4]

Tomas Viadukt 1970 yilda

Karyera

Taxminan 1820 yilda Latrobe otasi bilan suv ta'minoti tizimini yaratishda ishlagan Nyu-Orlean, Luiziana, otasi tifo kutilmaganda vafot etganidan keyin shimolga qaytib, akasi Jon bilan Baltimorda advokat bo'lib ishlagan.

The Baltimor va Ogayo temir yo'llari (B&O) ushbu Latrobni 1830 yil yozida surveyer brigadasida ishlashga yollagan.[5][6]:129 1832 yilda muhandis yordamchisi sifatida Latrobe marshrutni o'rganib chiqdi va rejalashtirdi Vashington filiali.[7]:47–8 Baltimor va Vashington o'rtasidagi ushbu yo'nalish uchun u yo'lni ishlab chiqdi Tomas Viadukt 1835 yilda qurib bitkazilgandan so'ng Qo'shma Shtatlardagi eng katta ko'prikka aylandi Patapsko daryosi o'rtasida O'rnimizni va Elkrij, Merilend.[7]:50 Loyiha muhandisi sifatida Latrobe temir yo'l qurilish boshlig'i Kaspar Wever bilan yaqin hamkorlik qilgan.[6]:159–168 Ulkan tuzilishga o'zini tuta olishiga shubha qilganlar tomonidan "Latrobe's Fly" laqabini olgan ushbu ko'prik bugungi kunda (2019 yilga kelib) har qachongidan ham og'irroq yuklarni ko'tarib foydalanishda qolmoqda.

1835 yilda Latrobe uchun bosh muhandis bo'ldi Baltimor va Port Depozit temir yo'l kompaniyasi bu Filadelfiya va Baltimor o'rtasida birinchi temir yo'l aloqasini qurishda yordam beradi.[8]:38

Latrob 1836 yilda B&O-ga qaytdi. Bilan birga Lui Vernvag, u temir yo'lni loyihalashtirgan birinchi ko'prik bo'ylab Potomak daryosi da Harper's Ferry, G'arbiy Virjiniya 1837 yilda ochilgan.[7]:34 1842 yilda B&O uni bosh muhandisi etib tayinladi va xo'jayinidan keyin Jonathan Knight. U 22 yil davomida ushbu lavozimda ishlagan.[5][8]:54 U 1847 yilda B&O bosh noziri lavozimiga tayinlangan.[8]:57 Keyinchalik u Pitsburg va Konnellsvil temir yo'lining prezidenti bo'ldi,[5][8]:113 B&O ning Pitsburg okrugining bir qismi.[9]

1860-yillarda Latrobe uchun maslahat muhandisi bo'ldi Troy va Grinfild temir yo'li va qurilishida ishlagan Hoosac tunnel yilda Massachusets shtati, keyin dunyodagi ikkinchi uzunlikdagi tunnel.[10]

O'lim va meros

Benjamin H. Latrob II vafot etdi Baltimor, 1878 yil 19 oktyabrda va dafn etilgan Yashil tog 'qabristoni, uning xotini yonida, uning landshaft arxitekturasini yaratgan.[11] Uning ukasi Jon X.B. Latrob qabriston direktorlar kengashida bo'lgan va topishga yordam bergan Merilend tarixiy jamiyati, bu oilaviy hujjatlarni saqlaydi.[12]

Adabiyotlar

  1. ^ http://mallhistory.org/items/show/80
  2. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2018-04-25. Olingan 2018-04-24.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  3. ^ "Latrobe, Charlz Hazelxerst", yilda Qisqacha Amerika biografiyasining lug'ati (1964), Nyu-York: Skribnerniki.
  4. ^ https://latrobefamily.com/getperson.php?personID=I6346&tree=mytree
  5. ^ a b v Treese, Lorett (2003). Pensilvaniya temir yo'llari: Keystone peyzajidagi o'tmish qismlari. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. p. 194. ISBN  9780811726221.
  6. ^ a b Dilts, Jeyms D. (1996). Buyuk yo'l: Baltimor va Ogayo shtatining qurilishi, millatning birinchi temir yo'li, 1828–1853. Palo Alto, Kaliforniya: Stenford universiteti matbuoti. ISBN  978-0-8047-2629-0.
  7. ^ a b v Harvud, Herbert H., kichik (1994). Mumkin bo'lmagan Challenge II: 1828 yildan 1994 yilgacha Baltimor Vashington va Harpers Ferriga. Baltimor, MD: Barnard, Roberts & Co. ISBN  0934118221.
  8. ^ a b v d Stover, Jon F. (1987). Baltimor va Ogayo temir yo'lining tarixi. West Lafayette, IN: Purdue universiteti matbuoti. ISBN  0-911198-81-4.
  9. ^ Temir yo'l tarixi, Pitsburg rejasi, 1923 yil
  10. ^ Latrobe, Benjamin H. II (1869). Benjning hisoboti. Troy va Grinfild temir yo'l va Xosak tunnelida maslahatchi muhandis X. Latrobe. Boston.
  11. ^ "Benjamin Genri Latrob, kichik". TCLF.org. Madaniy landshaft fondi. Olingan 30 iyul, 2019.
  12. ^ http://msa.maryland.gov/megafile/msa/speccol/sc3500/sc3520/014300/014346/html/14346bio.html

Tashqi havolalar