Blankenberg (Mekl) stantsiyasi - Blankenberg (Meckl) station

Blankenberg (Mekl)
Blankenberg (Mekl)
	Aloqa stantsiyasi
	Bad Klaynen - Rostok liniyasida signal qutisi o'rnatilgan stantsiya binosi
Manzil	Bahnhofsplatz 5, Blankenberg, Meklenburg-Vorpommern; Germaniya
Koordinatalar	53 ° 46′19 ″ N 11 ° 42′53 ″ E / 53.77194 ° N 11.71472 ° EKoordinatalar: 53 ° 46′19 ″ N 11 ° 42′53 ″ E / 53.77194 ° N 11.71472 ° E
Qator (lar)	Yomon Klaynen - Rostok (KBS 100); Vismar-Karov (endi yo'lovchilarga xizmat ko'rsatilmaydi);
Platformalar	4
Qurilish
Arxitektura uslubi	Neo-klassik
Boshqa ma'lumotlar
Stantsiya kodi	683
DS100 kodi	WBL
IBNR	8010051
Turkum	6
Veb-sayt	www.bahnhof.de
Tarix
Ochildi	13 may 1850 yil
Xizmatlar
Manzil
	Blankenberg (Mekl) Meklenburg-Vorpommern ichida joylashgan joy Blankenberg (Mekl) Germaniya ichida joylashgan joy Blankenberg (Mekl) Evropa ichida joylashgan joy

‹The shablon Infobox stantsiyasi mavjud birlashtirish uchun ko'rib chiqilgan. ›

Blankenberg (Mekl) stantsiyasi Germaniya shtatidagi temir yo'l uzelidir Meklenburg-Vorpommern. Stansiya 1850 yil 13-mayda ochilgan va bu shtatning eng qadimgi temir yo'l stantsiyalaridan biridir. U ning chorrahasida Yomon Klaynen - Rostok va Vismar-Karov temir yo'llar. Muntazam yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish faqat avvalgi yo'nalishda ishlaydi. Vismar-Karov temir yo'lining katta qismi yopiq, ammo Blankenberg o'rtasida, Sternberg va Dabel vaqti-vaqti bilan yuk poezdlari bor.

Manzil

Stantsiya tumanning shimoli-g'arbida joylashgan Lyudvigslust-Parchim shahrida Blankenberg ga tegishli bo'lgan amt (kichik tuman) ning Sternberger Seenlandschaft. Eng yaqin shaharlar Warin, to'rt kilometr shimoliy va Brüel, Blankenbergdan to'rt km janubda. The Yomon Klaynen –Rostok Taxminan g'arbiy-sharqiy yo'nalishda harakatlanadigan temir yo'l va shimoli-g'arbiy-janubi-sharqiy yo'nalishda harakatlanadigan asosan yopiq Vismar-Karov tarmoq liniyasi Blankenbergdan o'tadi.

Tarix

Vismar-Karov temir yo'lining temir yo'l qismi bino oldida va Bad Kleinen-Rostok liniyasi oldida (fon)

Birinchi temir yo'ldan keyin Meklenburg-Shverinning Buyuk knyazligi, Berlin - Gamburg liniyasi, 1846 yilda ochilgan, Buyuk knyazlik o'z temir yo'l tarmog'ini qurishni rejalashtirgan. The Xagenovdan Shveringa ulanish 1847 yilda ochilgan edi Vismargacha cho'zilgan bir yildan keyin. 1850 yilda Kleinendan (keyinchalik Bad Kleinen) Rostokka chiziq qurilgan Buttsovdan Güstrovgacha bo'lgan filial. Marshrutni tanlashda turli xil variantlar sinovdan o'tkazildi. Dan eng qisqa yo'l Shverin Sternberg orqali Butzow o'tishi kerak edi Shverin ko'li (Shveriner qarang) Polsdamm yaqinidagi qirg'oqda (1842 yilda qurilgan yo'l bo'yi). Bryuel shahri orqali o'tadigan yana bir variant mahalliy kengashning qarshiliklari tufayli muvaffaqiyatsiz tugadi. Shunday qilib, temir yo'l Brüel va ikki shahar o'rtasida joylashgan Blankenberg kichik qishlog'i orqali qurilgan Warin. Shvan va Buttsovdan tashqari Blankenberg bu yo'nalish bilan ochilgan uchta bekatdan biri edi. Operatsiyalar boshlanganda har kuni Rostok, Blankenberg va Kleinen o'rtasida ikki juft poyezd harakatlanardi.

Blankenberg stantsiyasida magistral chiziqni kesib o'tgan Vismar-Karower temir yo'li 1887 yil 14-noyabrda ochilgan. O'z temir yo'l stantsiyasiga ega bo'lgan, ba'zida u Blankenberg Ost (sharqda). Blankenberg shu tariqa kichik temir yo'l uzeliga aylandi. Eng asosiysi, stantsiya transportni Sternberg, Bryuel, Varin va boshqa yo'nalishlarga o'tkazish uchun xizmat qildi Nukloster. Masalan, 1939 yilda filial tarmog'ida etti-sakkiz juft poyezd harakatlanardi, bu odatda magistral yo'nalishdagi yo'lovchi poezdlari va asosiy yo'nalishdagi tezyurar poezdlar o'rtasidagi aloqalarni ta'minladi.^[3]

Platforma va signal qutisi

Ba'zi tezyurar poezdlar (Durchgangszug ) 1970 va 1980 yillarda Blankenbergda to'xtadi.^[4] 1977 yilda stansiyada bir nechta eski signal qutilarining o'rnini bosadigan yangi signal qutisi qurildi. 1986 yildan boshlab magistral temir yo'l liniyasi elektrlashtirildi va stansiyaning tarmoq tarmog'i foydalanadigan qismi ham ta'minot tarmog'i bilan ta'minlandi. Vismar-Karov temir yo'lidan Bad Kleinenga o'tish yo'llari 1980-yillarda ham yangilandi.

Keyin Germaniyaning birlashishi, transport oqimlari yana o'zgardi. Uzoq shaharlararo transport 1990-yillarda tugagan, ammo doimiy intervalli mintaqaviy xizmatlar tashkil etilgan. 1998 yilda Vismar-Karov yo'nalishida yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishdan voz kechildi. Blankenbergdan Hornstorfgacha bo'lgan qism Vismar 1999 yil 23 sentyabrda yopilgan edi. 2000 yildan so'ng, ko'pgina pervazlar demontaj qilindi va ikkita chiziq o'rtasida faqat bitta yo'l aloqasi qoldi. Stantsiyaning tarmoq liniyasi qismidagi kateter olib tashlandi.

Yo'lovchi transportida faqat asosiy yo'nalish xizmat qiladi. Quyidagi ikkita xizmat Blankenbergga xizmat qiladi, ikkalasi ham har ikki soatda ishlaydi:

Chiziq	Marshrut	Chastotani
RE 1	Rostok – Butzow – Blankenberg – Yomon Klaynen — Shverin – Gamburg Hbf	2 soat
RE 4	Lyubek - Bad Kleinen - Blankenberg - Butzow - Güstrow - Neubrandenburg – Pasewalk – Shetsin	2 soat

Shaharlararo poyezdlar stantsiyada to'xtaydi. Vismar-Karov temir yo'lida yo'lovchilarga xizmat ko'rsatilmaydi, aksincha Bryus, Sternberg va Varin yo'nalishida avtobuslar harakatlanadi. Uchun yuk tashish biodizel kompaniya ecoMotion 2002 yildan beri Sternberg va Dabelgacha yugurib kelgan. Prignitser Eyzenbahn trekka egalik qiladi va infratuzilmani boshqaradi. Eisenbahngesellschaft Potsdam liniyada yuk xizmatlarini boshqaradi.

Infratuzilma

Stantsiya inshootlarining g'arbiy qismida ro'yxatga olingan sobiq suv minorasi

Stantsiya ikkita alohida qismdan iborat. Shimolda Bad Kleinen-Rostok temir yo'lining, janubda Vismar-Karov tarmoq liniyasining ob'ektlari joylashgan. Stansiyaning ikki qismi o'rtasida joylashgan stantsiya aylanasi (Bahnhofsplatz). Sharqiy milliy avtomagistralga federal magistral 192 temir yo'l kesishmasi orqali yo'llarni kesib o'tadi. Ikkala yo'nalish ham o'z kirish binosiga ega. Vokzalning g'arbiy qismida bugungi kunda yuk tashish uchun asosan tashlandiq ob'ektlar mavjud. Ushbu sohada ikkita chiziq orasidagi suv o'tkazgich va suv minorasi mavjud. G'arbiy tomonda, Vismar-Karov temir yo'lining foydalanilmay qolgan qismi Bad Klaynenga yo'l ustidagi yo'l o'tkazgichdan o'tadi.

The neo-klassik kirish binosi stantsiya ochilgan paytdan boshlab.^[5] Uning sharqiy tomoni kichik qasrga ega bir qavatli bino va g'arbiy tomoni ikki qavatli; har ikki tomonning ham chodiri bor. Bir vaqtning o'zida sharq tomonda joylashgan pochta aloqasi binosi bilan vokzal maydonchasi qurildi. Vismar-Karov yo'nalishidagi ikki qavatli kirish binosi keyinchalik turar-joy binosi bo'lib xizmat qildi. Dastlab stantsiya sharqidan sharqda dastlab yog'och trusslar bilan jihozlangan lokomotiv shiyponi va suv minorasi va signal minorasi bo'lgan suv ta'minoti punkti bo'lgan.^[5]

Asosiy yo'nalishda yo'lovchilar uchun orol platformasi mavjud. Vismar-Karower temir yo'lining stantsiya binosi va orol platformasi yonidagi platforma endi ishlatilmaydi. 1977 yilda asosiy yo'nalish shimolida signal qutisi ochilgan.

Bad Kleinen-Rostok liniyasining shimolidagi ikkala kirish binolari, suv minorasi va temir yo'l ishchilarining ayrim uylari Lyudvigslust-Parxim tumani merosi ro'yxatiga kiritilgan.^[6] Biroq, har ikkala vokzal binosi ham bo'sh va foydalanilmaydi. Vokzal oldidagi eski pochta aloqasi binosi 2009 yilda qisman buzib tashlangan.^[7]

Adabiyotlar

^ ^a ^b "Stationspreisliste 2021" [Stansiya narxlari ro'yxati 2021] (PDF) (nemis tilida). JB stantsiyasi va xizmati. 16 Noyabr 2020. Olingan 3 dekabr 2020.
^ Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi) (2009/2010 tahr.). Schweers + Wall. 2009 yil. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ 1939 yil yozidagi nemislar jadvali
^ "Turli jadvallar, masalan 1981/82-yilgi qish" (nemis tilida). Deutsche Reichsbahn. Olingan 2 avgust 2014.
^ ^a ^b Manfred Berger (1980). Tarixiy Bahnhofsbauten (nemis tilida). 1, Saksen, Preussen, Meklenburg va Türingen. Transpress-Verlag. 214-215 betlar.
^ "Amt Sternberger Seenlandschaft uchun Parchim tumani merosi ro'yxati" (PDF) (nemis tilida). Meklenburg-Vorpommern shtati. Arxivlandi asl nusxasi (PDF; 48 kB) 2014-07-19. Olingan 3 avgust 2014.
^ "Leerstand mitten im Ort". Schweriner Volkszeitung (nemis tilida) (Sternberg tahr.). 2009 yil 26 oktyabr.

Tashqi havolalar

"Blankenberg stantsiyasining fotosuratlari" (nemis tilida). ralfs-eisenbahn.de. Olingan 3 avgust 2014.
"Reja rejasi" (PDF-sana; 22 kB) (nemis tilida). ralfs-eisenbahn.de. Olingan 3 avgust 2014.

[categories-1] "Stationspreisliste 2021" [Stansiya narxlari ro'yxati 2021] (PDF) (nemis tilida). JB stantsiyasi va xizmati. 16 Noyabr 2020. Olingan 3 dekabr 2020.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi) (2009/2010 tahr.). Schweers + Wall. 2009 yil. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] 1939 yil yozidagi nemislar jadvali

[4] "Turli jadvallar, masalan 1981/82-yilgi qish" (nemis tilida). Deutsche Reichsbahn. Olingan 2 avgust 2014.

[mb-5] Manfred Berger (1980). Tarixiy Bahnhofsbauten (nemis tilida). 1, Saksen, Preussen, Meklenburg va Türingen. Transpress-Verlag. 214-215 betlar.

[6] "Amt Sternberger Seenlandschaft uchun Parchim tumani merosi ro'yxati" (PDF) (nemis tilida). Meklenburg-Vorpommern shtati. Arxivlandi asl nusxasi (PDF; 48 kB) 2014-07-19. Olingan 3 avgust 2014.

[7] "Leerstand mitten im Ort". Schweriner Volkszeitung (nemis tilida) (Sternberg tahr.). 2009 yil 26 oktyabr.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]