Blue Yonder EZ Flyer - Blue Yonder EZ Flyer

"EZ Flyer" bu erga yo'naltiriladi. Olinadigan qattiq disk uchun qarang SyQuest EZFlyer.
EZ Flyer
BlueYonderEZFlyerREZ0002.png
RolTo'plam tekisligi
Milliy kelib chiqishiKanada
Ishlab chiqaruvchiBlue Yonder aviatsiyasi
DizaynerUeyn Uinters
Birinchi parvoz1991 yil oktyabr
Kirish1991 yil oktyabr
Asosiy foydalanuvchiUchish maktablari
Xususiy egalar
Raqam qurilgan64 (2011)
Dan ishlab chiqilganMerlin
VariantlarTwin Engine EZ Flyer
A tomonidan ishlaydigan EZ Flyer prototipi Rotaks 503 dvigatel
EZ Flyer Blue Yonder Aviation 1998 yilda
EZ Flyer uni namoyish qilmoqda Rotax 582 dvigatelni o'rnatish

The Blue Yonder EZ Flyer a Kanadalik - loyihalashtirilgan va qurilgan, ikki kishilik tandemli ochiq kabin, surish moslamasi, tomonidan to'ldirilgan samolyot sifatida yoki to'plam shaklida taqdim etilgan dam olish va o'quv samolyotlari Blue Yonder aviatsiyasi.[1][2][3][4][5]

U Kanadada a sifatida qurilishi mumkin asosiy ultra engil, an rivojlangan ultra-engil yoki havaskorlar tomonidan ishlab chiqarilgan samolyotlar.[1]

Rivojlanish

EZ Flyer - Ueyn Uintersning birinchi samolyot dizayni Indus, Alberta. 1991 yilda Uinters tijorat maqsadida ishlab chiqarishni rejalashtirgan yuqori mahsuldorlik to'plamini ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Ushbu samolyotning dizayn parametrlarini ko'rib chiqishda u a rasmini ko'rdi Uyda qurilgan shamol va buning o'rniga Breezy ilhomlanib, kichikroq va engilroq samolyot ishlab chiqarishga qaror qildi. Qishning o'tgan tajribasi Ultraflight Lazairs Sekin, oson boshqariladigan samolyotni ochiq kokpit bilan loyihalash uchun turtki berdi.[1]

Winters yangi "N" to'siqni ishlab chiqardi fyuzelyaj dan qurilgan 4130 po'lat quvur qanotlari bilan jihozlangan yangi quyruq bilan birga Merlin EZ. Samolyot Merlinning Yunker aeronlarini ushlab turar edi, ular uchish qobiliyatiga ega bo'lgan Klark "Y" plyonkasi bilan birga. Shuningdek, qanotda Merlinning etakchi "D" hujayra konstruktsiyasi, ko'pikli qovurg'alar mavjud. Prototip ikkita o'ringa ega tandem va a tomonidan quvvatlanadi Rotaks 503 50 ot kuchiga ega (37 kVt) ikki zarbli dvigatel.[1][3][6][7][8]

Yangi dizaynning birinchi prototipi 1991 yil oktyabr oyida uchib ketdi va dastlab nomi noma'lum edi. Qishlar bir nechta uchuvchilarga yangi dizaynni uchirishga imkon berdi va ularning barchasi uning ishlashga qulayligi, uning murabbiyga mosligi va uchuvchilar uni qanday osonlikcha o'zlashtirganliklari haqida ta'kidladilar. Natijada, Winters dastlab uni nomladi Easy Flyer va keyinroq EZ Flyer (Amerika uslubida "Eezee Flier" deb talaffuz qilinadi).[1][3]

EZ Flyer turli xil quvvat stansiyalari bilan jihozlanishi mumkin, ularning hammasi itarish moslamasida o'rnatilgan:[5][9]

Operatsion tarixi

Prototip o'quvchilarga uchishni o'rganishi uchun mustahkam va oson ekanligini isbotladi va Blue Yonder Ultralight Flight School-da murabbiy sifatida yangi vaqtdan beri qo'llanila boshlandi. 2001 yil may oyiga kelib prototip talabalarning mashg'ulotlarida 2500 soatni tashkil etdi va ozgina eskirish belgilarini ko'rsatdi. Xususiy egalar va boshqa parvoz maktablari uchun 30 dan ortiq samolyotlar qurilgan.[1]

2016 yil noyabr oyida Kanadada sakkizta va AQShda sakkizta EZ Flyers ro'yxatdan o'tgan.[10][11]

Operatorlar

Texnik xususiyatlari (Rotax 582)

Ma'lumotlar Blue Yonder veb-sayti[2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: bitta
  • Imkoniyatlar: bitta yo'lovchi
  • Uzunlik: 21 fut 0 dyuym (6,4 m)
  • Qanotlari: 9,5 m masofada 31 fut 0
  • Balandligi: 2,1 m masofada 7 fut 0
  • Qanot maydoni: 176 kvadrat fut (16,4 m.)2)
  • Havo plyonkasi: Klark Y[6]
  • Bo'sh vazn: 495 funt (224 kg)
  • Brutto vazni: 1200 funt (544 kg)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Rotax 582 sobit balandlik, 64 ot kuchi (48 kVt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 100 milya (162 km / soat, 87 kn)
  • Kruiz tezligi: 70 milya (113 km / soat, 61 kn)
  • To'xtash tezligi: 38 milya (62 km / soat, 33 kn)
  • Qator: 382 milya (615 km, 380 nmi)
  • Xizmat tavanı: 12000 fut (3660 m)
  • Quvvat / massa: 18,75 lb / bg (0,09 kVt / kg)

Avionika

  • yo'q

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f Ov, Adam: Uchuvchi hisobot: EZ Flyer, COPA Parvoz nashr, sahifa C-1, 2001 yil may
  2. ^ a b Uinters, Ueyn (nd). "EZ Flyer". Arxivlandi asl nusxasi 2007-09-12 kunlari. Olingan 2009-02-28.
  3. ^ a b v Klix, Andre: Ultralight aviatsiya xaridorlari uchun qo'llanma 8-nashr, B-19-bet. Cybair Limited Publishing, 2001 yil. ISBN  0-9680628-1-4
  4. ^ Vandermeullen, Richard: 2011 yildagi samolyot xaridorlari uchun qo'llanma, Kitplanes, 28-jild, 12-son, 2011 yil dekabr, 46-bet. Belvoir nashrlari. ISSN 0891-1851
  5. ^ a b Purdi, Don: AeroCrafter - Uy sharoitida qurilgan samolyot manbalari kitobi, Beshinchi nashr, 97 va 127-betlar. BAI Communications, 1998 yil 15-iyul. ISBN  0-9636409-4-1
  6. ^ a b Ledniker, Devid (2007 yil oktyabr). "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". Arxivlandi asl nusxasi 2008-05-15 kunlari. Olingan 2009-02-28.
  7. ^ Pond, Uolli (1995 yil iyul). "E-Z Flyer-da uchish". Arxivlandi asl nusxasi 2008-11-19. Olingan 2009-02-28.
  8. ^ Kempbell, Jim (1995 yil oktyabr). "Asoslarga qaytish". Arxivlandi asl nusxasi 2008-11-19. Olingan 2009-02-28.
  9. ^ Uinters, Ueyn (nd). "To'liq to'plamlar". Arxivlandi asl nusxasi 2009-02-14. Olingan 2009-02-28.
  10. ^ Transport Kanada (2016 yil 7-noyabr). "Kanada fuqarolik aviatsiyasi reestri". Olingan 7-noyabr 2016.
  11. ^ Federal aviatsiya ma'muriyati (2016 yil 7-noyabr). "FAA Ro'yxatdan o'tish / ishlab chiqarish bo'yicha so'rov natijalari". Olingan 7-noyabr 2016.

Tashqi havolalar