Brabxem BT45 - Brabham BT45
![]() | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish.Iyun 2018) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) ( |
![]() The Brabxem -Alfa Romeo 1976 yil Germaniya GP-da Rolf Stommelenning BT45 | |||||||||
Turkum | Formula-1 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Brabxem | ||||||||
Dizayner (lar) | Gordon Myurrey | ||||||||
O'tmishdosh | BT44 | ||||||||
Voris | BT46 | ||||||||
Texnik xususiyatlari[1] | |||||||||
Shassi | alyuminiy monokok | ||||||||
To'xtatish (old tomon) | dublonlar, datchiklar ustidagi qo'zg'atuvchi burama kamarlar, burilishga qarshi bar | ||||||||
To'xtatish (orqa) | bitta yuqori bog'ichlar, pastki pastki bog'ichlar, egizak radiusli qo'llar, amortizatorlar ustidagi burama kamarlar, siljishga qarshi bar | ||||||||
Dingil trassasi | Old: 1448 mm (57.0 dyuym) Orqa: 1,524 mm (60,0 dyuym) | ||||||||
Dingil masofasi | 2,464 mm (97,0 dyuym) | ||||||||
Dvigatel | Alfa Romeo 115-12 va Ford-Cosworth DFV 2.995 kubometr (182.8 kub), Kvartira-12 NA, o'rta motor, uzunlamasına o'rnatilgan | ||||||||
Yuqish | Hewland, Brabxem 6-tezlik qo'llanma | ||||||||
Yoqilg'i | 1976 -1977: FINA 1978: Agip | ||||||||
Shinalar | Goodyear | ||||||||
Musobaqa tarixi | |||||||||
Taniqli abituriyentlar | Martini poygasi Parmalat Poyga jamoasi | ||||||||
Taniqli haydovchilar | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||
Debyut | 1976 yil Braziliya Gran-prisi | ||||||||
O'tgan mavsum | 1979 | ||||||||
| |||||||||
Konstruktorlar chempionati | 0 | ||||||||
Haydovchilar chempionati | 0 |
The Brabxem BT45 edi a Formula-1 Janubiy afrikalik muhandis tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil Gordon Myurrey uchun 1976 yil Formula-1 mavsumi. Yangilangan BT45B va BT45C shaklida, u ham raqobatlashdi 1977 va 1978 fasllar.
Texnologiya
Mashina ishlatilgan birinchi Brabham edi Alfa Romeo 500 ot kuchiga ega (373 kVt) va 340 N⋅m (251 lb⋅ft) torkli 115-12 turdagi 12 silindrli dvigatel. U "Hewland" olti bosqichli uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Unda avvalgi Brabxemning oldingi havo qabul qilgichlari ishlatilgan, ammo tartibga ko'ra, endi kabinaning orqasida havo supurgi yo'q va dvigatel va undan yorqin yuzalarni oziqlantirish uchun kattaroq havo qabul qiladigan yon panellari mavjud. Kadr alyuminiy monokok edi, tormoz tizimi esa Girlling tomonidan ishlab chiqarilgan shamollatiladigan diskli tormoz tizimlari tomonidan tashkil etilgan. Old süspansiyon, tortish tirgovichlari, spiral buloqlar va stabilizator panjaralari bilan ikki tomonlama tirgaklardan iborat edi, orqada esa buloqli buloqlar va stabilizator panjaralari ishlatilgan. 1978 mavsumi, rivojlanishini kutmoqda BT46, BT45 ning C versiyasi yaratilgan. Ushbu model qayta ishlangan radiator bilan jihozlangan.
Musobaqalar
BT45 birinchi marotaba boshlangan edi 1976 yil Braziliya Gran-prisi qo'lida Karlos Peys va Karlos Reutemann. Ular ishonchliligi bilan bog'liq muammolarga duch kelishdi, ayniqsa dvigatel. Birinchi mavsum davomida eng yaxshi natijalar uchta to'rtinchi o'rin edi.
1977 yaxshiroq edi: Pace birinchi musobaqada ikkinchi o'rinni egalladi va o'n uch turni boshqarishga muvaffaq bo'ldi Janubiy Afrika BT45B bilan, baxtsiz hodisa bir necha kundan so'ng aviahalokatda vafot etdi. Uning jamoadoshi, Jon Uotson, dagi ustunga haydab bordi Monako Gran-prisi lekin birinchi davrada o'tib ketdi Jody Scheckter "s Bo'ri, shundan keyin u vites qutisi muammolari bilan nafaqaga chiqqunga qadar poyganing yarmidan ko'pini ikkinchi pozitsiyada o'tkazdi. Keyin u ikkinchi o'rinni egalladi Frantsiya, va Stuck ikkita shohsupani qo'lga kiritdi, yilda Germaniya va Avstriya. Uning natijalari nemisga chempionatda umumiy 11-o'rinni egallashga imkon berdi.
BT45C ikki Gran-Pri musobaqasida qatnashdi 1978, BT46 kelishidan oldin. Ushbu so'nggi nashr bilan Niki Lauda ikkita shohsupaga erishdi. Jeki Styuart 1978 yilda erta BT45C-ni (shassi raqami 8) sinab ko'rdi va mashinada va jamoada ijobiy taassurot qoldirdi, alfa Romeo tekis o'n ikki egiluvchan va Brabham uzatmalar qutisi alohida maqtovga sazovor bo'ldi. Shassi hali to'liq saralanmagan va Styuart kabel orqali ishlaydigan debriyajni yoqtirmagan; ammo Brabham hali ham bir qator sinovlarda eng tezyurar mashina edi Pol Rikard.[2]
To'liq Formula-1 jahon chempionati natijalari
(kalit) (natijalar qalin qutb holatini ko'rsating, natijalar kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)
Yil | Ishtirokchi | Dvigatel | Shassi | Shinalar | Haydovchilar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Ballar | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | Martini poygasi | Alfa Romeo F12 | BT45 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | MUMKUN | FOYDALANISH | JPN | 9 | 9-chi | ||
Karlos Peys | 10 | Qaytish | 9 | 6 | Qaytish | 9 | 8 | 4 | 8 | 4 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 7 | Qaytish | Qaytish | ||||||||
Karlos Reutemann | 12 | Qaytish | Qaytish | 4 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 11 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | Qaytish | ||||||||||||
Rolf Stommelen | 6 | Qaytish | ||||||||||||||||||||||
Larri Perkins | 17 | Qaytish | Qaytish | |||||||||||||||||||||
1977 | Martini poygasi | Alfa Romeo F12 | BT45B | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | FOYDALANISH | MUMKUN | JPN | 27 | 5-chi | |
Jon Uotson | Qaytish | Qaytish | 6 | DSQ | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 5 | 2 | Qaytish | Qaytish | 8 | Qaytish | Qaytish | 12 | Qaytish | Qaytish | |||||||
Karlos Peys | 2 | Qaytish | 13 | |||||||||||||||||||||
Xans-Yoaxim tiqilib qoldi | Qaytish | 6 | Qaytish | 6 | 10 | Qaytish | 5 | 3 | 3 | 7 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 7 | ||||||||||
Giorgio Francia | DNQ | |||||||||||||||||||||||
1978 | Parmalat Poyga jamoasi | Alfa Romeo F12 | BT45C | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | FOYDALANISH | MUMKUN | 531 | 3-chi1 | ||
Niki Lauda | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||
Jon Uotson | Qaytish | 8 |
^1 Bu jami Brabxem BT46.
Adabiyotlar
- ^ "Brabham BT45 Alfa Romeo". ultimatecarpage.com. Olingan 2016-01-16.
- ^ Styuart, Jeki (1978 yil avgust). "Track Test no 4: Brabham BT45C". CAR (Janubiy Afrika). Vol. 22 yo'q. 7. Ramsay, Son & Parker (Pty) ltd. p. 35.