Brabus E V12 - Brabus E V12

Brabus E V12
Mercedes-benz EV12 Brabus W212 (10194903345) .jpg
Mercedes-benz EV12 Brabus W212
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiBrabus
Kuzov va shassi
Tana uslubi4 eshik salon
MaketFR tartibi
Bog'liqMercedes-Benz E-Class
Xronologiya
VorisBrabus raketasi

The Brabus E V12 sozlangan Mercedes-Benz E-Class tamonidan qilingan Mercedes-Benz tuning kompaniyasi Brabus. Bunga muvaffaq bo'ldi Brabus raketasi ga asoslangan Mercedes-Benz CLS-Class (W219).

Tarix

Brabusning V12-ni E-sinfdagi Mercedes-Benzga o'rnatish tarixi W124 bilan boshlanadi, W140 S600 dan V12 kichkina mashinaga o'rnatiladi va Brabus joy almashinuvini 7.3 ga oshiradi. W210 modeli W124-ning vorisi edi, o'sha paytda Ginnesning rekordlar kitobi bu eng tezkor to'rt eshikli sedan ekanligini tasdiqladi. W210, shuningdek, Mercedes-ning eng kuchli dvigatellari nomini oldi. Kaput ostida Mercedes V12 ning 7,3 litrli versiyasi joylashtirilgan edi. Brabus, dvigatel 582 ot kuchi va 780 nm moment (575,3 lb / ft) ishlab chiqarganini ta'kidladi, bu esa avtomobilni elektron sifatida cheklangan 330 km / soat (205 milya) ga etkazishda.

W210-dan so'ng, yangi W211-ni olib keldi ikki turbokompressiya. Yangi dvigatel 640 ot kuchiga ega, 1026 Nm (757 lb / ft) va avtomobil 350,2 km / soat (217,6 milya) ga yetishi mumkin edi. Brabusning 6,3 litrli ikkita turbomotorli V12-da qilgan ishlari ularga eng tezkor to'rt eshikli sedan bo'yicha Ginnesning rekordlar kitobini tiklashda yordam berdi.

W211 shassisi bilan ishlashni davom ettirgan Brabus 6,3 litrli tegirmondan yanada kuchliroq chiqara oldi. Endi kuch 730 ot kuchida ishlab chiqarilgan va moment 1320 Nm (973,6 lb / ft) ga ko'tarilgan. Keyin uzatishda elektron tormozi 1100 Nm (811 lb / ft) bilan cheklangan edi, chunki uzatishda katta kuchlanish paydo bo'ldi. Brabus jahon da'vogarlarini yana bir bor isbotlab, 365,7 km / soat (227,2 milya) tezlikni o'rnatdi. Nardo davri. E-class uchun so'nggi loyihalarda Brabus Mercedes twin-turbo V12 dan 1000 funt / fut ishlab chiqarishni boshladi.

W212 kodli yakuniy mahsulot nemis tyuneridan eng kuchliroq xususiyatga ega edi. Brabus V12 dan 800 ot kuchi va 1420 Nm (1047 lb / ft) bo'shatishga muvaffaq bo'ldi. Tork yana elektron sifatida 1100 Nm (811 lb / ft) bilan cheklangan bo'lishiga qaramay, Brabus sedan 370 km / s (230 mph) tezlikka erisha oladi.[1]

W212

2009 yilda Frankfurtdagi avtoulov ko'rgazmasida Brabus o'zining Brabus E V12-ni "o'ntadan biri" debyut qildi. E V12 Mercedes-ning eng so'nggi ikki turbo V12-ga ega, uning quvvati 780 ot kuchiga va 1100 lb / fut momentga teng. Bu avtomobilni 3,7 soniyada 0-60 milya tezlikda harakatlantirishga yordam berdi, bu esa maksimal tezlikni 370 km / soat (230 milya) ga etkazdi.[2]

Ishlash

  • Yo'lning vazni: 1980 kg / 4365 funt.
  • Dvigatel: V12- 3 klapanlar / silindrli Twin-Turbochagers bilan engil qotishma bloki
  • Ko'chirish: 6,233cc
  • Maksimal quvvati: 800 ot kuchiga ega (788 ot kuchiga ega) / 588 kVt, 5 500 rpmda
  • Maksimal moment: 1,420 Nm (1,047 lb / ft) 2100 rpm dan (elektr quvvati 1100 Nm / 811 lb / ft)
  • Tezlashtirish:
    • 0 - 100 km / soat (62 milya): 3.7 sek.
    • 0 - 200 km / soat (124 milya): 9,9 sek.
    • 0 - 300 km / soat (186 milya): 23.9 sek.
  • Eng yuqori tezlik: 370 km / soat yoki 230 milya (elektron 350 km / soat yoki 217 milya bilan cheklangan).[3]

Texnik xususiyatlari

Brabus 5,5 litrli V8 sinfidan boshlanadi va uning o'rnini 6,3 litrli ikki turbo V12 bilan almashtiradi. Qo'shimcha narsalar ko'chirish uzoqroq silash uchun muloyim krank mili, kattaroq silindrli teshik, lager pistonlar va yangi piston novdalari. The havo qabul qilish va egizak turbo tizim Brabus tomonidan ishlab chiqilgan va sozlangan. O'rnatish maxsus sarlavhalarni, shuningdek, to'rtta suvdan havoga sovutish moslamalarini o'z ichiga oladi. Brabus to'plamni erkin oqimli yuqori zanglamaydigan po'latdan yasalgan egzoz bilan to'ldiradi.

Brabus shuningdek, avtomobilning elektron qismlarini sozladi. Ishlash va emissiya standartlari bajarilishini ta'minlaydigan ateşleme va qarshi qarshi xaritasini qayta dasturlash. Dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan barcha quvvat beshta pog'onali avtomat uzatmalar qutisi orqali orqa g'ildiraklarga uzatiladi. Avtoulovni boshqarish xavfsizligini ta'minlash uchun Brabus cheklangan slipli differentsial va barqarorlikni boshqarish dasturini taqdim etdi.

Brabus shuningdek, E-Class standartidagi ko'plab estetik o'zgarishlarni o'z ichiga oladi. Shamol tunnelida ishlab chiqarilgan E V12 avtomobilning kengligini 36 millimetrga (1,4 dyuym) oshirib, engil, kuchli uglerod tolasidan tayyorlangan aerodinamik to'plamga ega. Ushbu kengroq pozitsiya yuqori tezlikda barqarorlik uchun foydalidir. Mashinalar Yokobama shinalariga o'ralgan 9.5Jx19 o'lchamdagi Monoblock Q g'ildiraklarida o'tirishadi. Old aksda 265/35 ZR 19, orqa tomonda esa 285/30 ZR 19 shinalar mavjud. To'xtatish 380 x 37 millimetr (15,0 x 1,5 dyuym) o'lchamdagi 12-pistonli alyuminiy sobit kaliprlar va po'lat disklardan iborat. Orqa tomonida olti pistonli alyuminiy sobit kalibrlari 360 x 28 millimetr (14,2 x1,1 dyuym).

Ishlash

Brabus Mercedes-Benz mahsulot doirasidan tashqarida kuchli modellarni ishlab chiqarishni o'zlarining savdo belgisiga aylantirdi. Ular V12 dvigatelini S-sinfdan uchta modelga joylashtirdilar - E V12, G V12 va ML V12. Kompaniya uchun odatdagidek, dvigatel juda sozlangan va aslidan ancha kuchliroq edi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ http://www.autoevolution.com/testdrive/brabus-mercedes-benz-ev12-2010.html#sjmp
  2. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2013-12-20 kunlari. Olingan 2013-08-14.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  3. ^ http://www.brabus.com/en/raster.php?page=3&sub=2&id=15290

Tashqi havolalar