Ingliz karer qazib olish va tor temir yo'llarni qazib olish - British quarrying and mining narrow-gauge railways
Maenofferen karerining tramvay yo'llari
Xaytor granit tramvay yo'lidagi joyni o'z ichiga olgan trekka
Biroz sanoat tor temir yo'llari Buyuk Britaniyada va Men oroli birinchi navbatda karer qazib olish, tog'-kon sanoati va shu kabi sohalarga xizmat ko'rsatish uchun qurilgan. Ulardan ba'zilari tor temir yo'llar xodimlar yoki ishchilar uchun yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni taklif qildilar, ammo ular jamoat yo'lovchi poezdlarini boshqarmadilar. Ular xizmat ko'rsatgan asosiy sanoat turlari bo'yicha ro'yxatga olingan.
Tsement ishlaydi
Tsementning ko'p qismi va ular bilan bog'liq bo'r chuqurlarda tor temir yo'llar bor edi, ayniqsa, Angliyaning janubi-sharqida. The Associated Portland Cement Manufacturers Ltd. (APCM, keyinroq Moviy doira sanoati va Lafarge ) yigirmanchi asrning ikkinchi yarmida Buyuk Britaniyada sement ishlab chiqaruvchi yirik korxona bo'lgan va ularning ko'plab zavodlari temir yo'llardan foydalangan.
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| APCM Kliff ishlaydi | 1934 ? | 1959 | 2 fut (610 mm) | Kliff-at-Hoo, Angliya | Dizel yoqilg'isi bilan to'ldirilgan bo'r chuqurli temir yo'l. |
| APCM Bevans ishlaydi | ? | 1962 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Shimoliy flot, Angliya | Daryo bo'yidagi iskala ustida ishlaydigan qisqa chiziq |
| APCM Harbury ishlari[1] | ? | 1961 yildan keyin | 3 fut (914 mm) | Xarberi, Angliya | Karer liniyasi kamdan-kam hollarda ishlaydi Fowler 2-4-0 teplovozi |
| APCM Xolboro ishlari[2] | 1923 | 1969 | 3 fut (914 mm) | Snodland, Angliya | Bug 'va dizel yoqilg'isidagi temir yo'l Birlashtirilgan Portlend tsement ishlab chiqaruvchilari Ltd kompaniyasining Xolborodagi tsement zavodi. |
| APCM Sittingbourne g'isht zavodlari | 1898 yilgacha | 1963 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Sittingbourne, Angliya | Ichki g'isht zavodlari temir yo'li |
| APCM Rodmell ishlaydi[3] | 1910 yilgacha | 1975 | 2 fut (610 mm) | Beddingham, Angliya | Tsementga xizmat ko'rsatadigan qisqa chiziq ishlaydi |
| APCM Sittingbourne ishlari[1] | ? | 1971 | 4 fut 3 dyuym (1295 mm) | Sittingbourne, Angliya | Tsement shu sohadagi so'nggi tor gabaritli lokomotiv bilan bir qatorda ishlaydi. |
| APCM Kent ishlaydi[2] | 1877 | 1927 | 3 fut9 1⁄2 yilda (1,156 mm) | Grinxit, Angliya | Bug'li temir yo'l Birlashtirilgan Portlend tsement ishlab chiqaruvchilari Ltd kompaniyasining Grinxitdagi tsement zavodi. |
| APCM Sundon ishlari[4] | ? | 1974 | 3 fut (914 mm) | Luton, Angliya | Tsement ishlab chiqarish liniyasi. |
| Britaniya standart tsement ishlari | 1912 | 1932 | 2 fut (610 mm) | Rainham, Angliya | Buyuk Britaniyadagi sobiq ekspluatatsiyadan foydalanadigan yagona sanoat yo'nalishi sifatida tanilganWDLR Bolduin lokomotivi. |
| Süpürge banki | 1933 | 1962 | 4 fut 3 dyuym (1295 mm) | Murston, Angliya | Bug 'tsement ishlarini olib boradi va loy quyish liniyasini tashiydi |
| Chinnor tsement va ohak[5] | 1962 | 2 fut (610 mm) | Chinnor, Angliya | Bo'r koni va kir yuvish mashinalariga xizmat ko'rsatadigan lokomotiv va kabel orqali ishlaydigan liniyalar. | |
| Smeed Dean & Co. | 1900 | 1949 | 3 fut7 1⁄2 yilda (1,106 mm) | Murston, Angliya | Bo‘r chuqurlari chizig'i |
| Francis & Co. | 1871 | 1920 | 3 fut8 1⁄2 yilda (1,130 mm) | Kliff, Angliya | Bug'da ishlaydigan bo'r karer temir yo'li |
| Gillingham Portlend tsement kompaniyasi | 1870-yillar? | 1910 | 3 fut 6 dyuym (1,067 mm) | Gillingem, Angliya | Dastlabki tsement ishlab chiqarish liniyasi |
| I. C. Johnson & Co. | 1872 yilgacha | 1928 | 3 fut9 1⁄2 yilda (1,156 mm) | Grinxit, Angliya | Ichki bug 'tashiydigan temir yo'l, uning o'rniga a standart o'lchov chiziq. |
| J. B. White & Bros - Swanscombe asarlari[6] | 1825 | 1929 | 3 fut5 1⁄2 yilda (1,055 mm) | Swanscombe, Angliya | Buxoriy lokomotiv 1875 yildan boshlab ishladi. Ichki ishlar kamdan-kam tashqi gardish bilan chizilgan harakatlanuvchi tarkib |
| Ritsar, Bevan va Sturj | 1873 ? | 1928 | 2 fut8 1⁄2 yilda (825 mm) | Shimoliy flot, Angliya | Oxir-oqibat a o'rnini bosuvchi keng bo'r karer tizimi standart o'lchov chiziq |
| Queenborough tsement zavodi | 1896 | 1930? | noma'lum | Queenborough, Angliya | Line ikki tomonidan ishlagan Aveling va Porter parovozlar |
| RPCM Barrington tsement ishlari[7] | 1979 yilga kelib | 2 fut (610 mm) | Barrington, Angliya | Qisqa lokomotiv bilan ishlaydigan yo'nalish | |
| RPCM Rochester ishlaydi | ? | 1952 | 2 fut (610 mm) | Halling, Angliya | Keng temir yo'l temir yo'llari |
| RPCM Southam Works[8] | ? | 1956 | 2 fut (610 mm) | Southam, Angliya | Bug 'teplovozi temir yo'lda ishladi |
| Tolhurst & Sons | 1860-yillar | 1948 yilgacha | 3 fut 6 dyuym (1,067 mm) | Gravesend, Angliya | Katta ichki bo'r karer tizimi |
Ohak ishlaydi
Peak Forest Tramvay yo'li
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Barn Hill karer temir yo'li[9] | 1928 | 1938 | 20 dyuym (508 mm) | Sodberi, Angliya | Uzunligi 800 yard (732 m) bo'lgan teplovoz ishlaydigan yo'nalish; lokomotiv o'tkazildi Penlee karer temir yo'li 1947 yilda |
| Besvikning Limeworks temir yo'li[10] | 1925 yilgacha | ? | 2 fut (610 mm) | Hindlou, Angliya | 1925 yilda etkazib beriladigan ikkita odatiy bo'lmagan Crossley Brothers 25 ot kuchiga ega lokomotivlardan foydalanilgan ichki tramvay yo'llari |
| Qora tosh karer[11][12] | 1919 yilgacha | 1949 | 2 fut (610 mm) | Portisxed, Angliya | Qora tosh va bulbulning karerlarini va bilan bog'laydigan tramvay yo'li Weston, Klivedon va Portisxid temir yo'li. Ikkita Hudswell Clarke 0-6-0 parovozi ishlatilgan, keyinchalik Motor Rail Simplex ichki yonish lokomotivlari bilan almashtirilgan. |
| British Quarrying Co.Ltd Allington karer temir yo'li[9] | 1928 | 1956 | 2 fut (610 mm)? | Meydstone, Angliya | Lokomotiv ichki karer tizimida ishlagan |
| British Quarrying Co.Ltd Borough Green Carry temir yo'li[9] | 1921 yilgacha | 1956 | 20 dyuym (508 mm) | Borough Green, Angliya | Ichki karer tizimi "Kentish Ragstone "Dastlab ot ishlagan, Simpleks lokomotiv 1921 yilda kiritilgan |
| Brokxem ohak ishlari[13] | 1870-yillar (?) | 1936 | 2 fut (610 mm) | Dorking, Angliya | Ohak chuqurlari va ishchi temir yo'l, keyinchalik uy Brokxem muzeyi |
| Buriton ohak ishlari[14] | 1897 yilgacha | 1936 yildan keyin | 3 fut (914 mm) va 2 fut (610 mm) | Buriton, Angliya | Dizel lokomotivi temir yo'l bilan ishladi |
| Butserhill ohak ishlari[14] | 1932 yilgacha | 1945 yilga kelib | Butser tepaligi, Angliya | ||
| Konigar karer[15] | ? | ? | 2 fut (610 mm) | Klivedon, Angliya | Qisqa tramvay yo'li karerdan qirg'oq bo'ylab qirg'oq bo'ylab harakatlanadi Weston, Klivedon va Portisxid temir yo'li. |
| Qozon past karer | 1906 yilgacha | 1933 | 3 fut 6 dyuym (1,067 mm) | Suvli uylar, Angliya | Ichki bug 'bilan ishlaydigan temir yo'l tizimidagi ohaktosh karerasi |
| Dorking Greistone Lime Co.[13] | 1880 | 1954 | 3 fut2 1⁄4 yilda (972 mm) va 2 fut (610 mm) | Betchvort, Angliya | Taniqli bug 'ichki limeworks liniyasini tashiydi. |
| Dunball karer[11] | 1930 yilgacha | 1954 | 2 fut (610 mm) | Dunbol, Angliya | Bug 'lokomotivi Dunball karerasini ohak ishlari bilan bog'laydigan tramvay yo'lida ishladi |
| Flagstaff karer[16] | 1941 | 3 fut (914 mm) | Anglizi, Uels | Ichki egiluvchan karer liniyasi | |
| Kichik Ormes bosh karerasi tramvay yo'li[17] | 1889 | 1931 | 3 fut (914 mm) | Porth Dyniewyd, Uels | Ichki ohaktosh karer temir yo'li. |
| Milton karer[16] | 1900-yillarning boshlari | 1966 | 1 fut11 1⁄2 yilda (597 mm) | Weston-super-Mare, Angliya | Kabel orqali olib boriladigan temir yo'l bilan kichik ohaktosh karerasi |
| Oxstead Greystone Lime Co.[1][13] | 1912 yilgacha | 1971 | 2 fut (610 mm) | Oksstid, Angliya | Ohak karerining ichki temir yo'li va ishlari. |
| Parc-y-Meirch karer temir yo'li[18] | 1923 | 1958 | 2 fut (610 mm) | Avliyo Asaf, Uels | Ohaktosh karerini standart o'lchov bilan bog'laydigan lokomotiv tomonidan ishlangan liniya Kinmel lageridagi temir yo'l |
| Peak Forest Tramvay yo'li | 1794 | 1923 | 4 fut 2 dyuym (1270 mm) | Chapel en le Frith, Angliya | Uning hayoti davomida ot va zanjir bo'lgan dastlabki tramvay yo'li. |
| Whitehaven karer | 1932 | 1953 | 4 fut (1,219 mm) | Oswestri, Uels | Tramvay yo'llarida arqon bilan olib tashlangan bir qator nishablar va parovozlar ishladi. |
G'isht zavodlari
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| A. Hone & Sons Ltd. Ewhurst g'isht zavodlari[13] | 1971 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Krenli, Angliya | Dizel va akkumulyatorli elektrovozlar | |
| Albrook g'isht zavodlari[14] | 1939 yilgacha | 1968 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Istli, Angliya | Dizel lokomotivi ish qatori |
| Alne Brick Co. Ltd. Alne g'isht zavodlari[19] | 1986 | 2 fut (610 mm) | Easingwold, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan g'isht zavodlari temir yo'li. Sayt hali ham g'isht ishlab chiqaradi York Handmade Brick kompaniyasi. | |
| Alne Brick Co. Ltd. Hemingbrough Brickworks[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Selbi, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan g'isht zavodlari temir yo'li. | |
| Baxters Brickworks temir yo'l[3] | 1888 | 1969 | 2 fut (610 mm) | Bexhill, Angliya | Loy chuquriga va g'isht zavodlariga xizmat ko'rsatadigan qisqa chiziq. |
| Bilsthorpe Brick Co. Bilsthorpe g'isht zavodlari[7] | 1979 yildan keyin | 3 fut (914 mm) va 2 fut8 1⁄2 yilda (825 mm) | Bilstorp, Angliya | G'isht zavodlariga xizmat ko'rsatadigan ikkita chiziq | |
| Bakli tramvay[20] | 1780-yillar | 1862 | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Connah's Quay, Uels | Kanal iskala-dan ko'mir va g'isht tashiydigan dastlabki otlar bilan ishlaydigan yassi. |
| Butterley Brick Ltd. Cherry Orchard Lane ishlaydi[7][21] | ? | 1993 | 2 fut (610 mm) | Rochford, Angliya | Loy chuquriga va g'isht zavodlariga xizmat ko'rsatadigan qisqa chiziq. |
| Butterley Brick Ltd. Star Lane Brickworks[7] | ? | 1991 | 2 fut (610 mm) | Ajoyib uyg'onish, Angliya | Loy chuquriga va g'isht zavodlariga xizmat ko'rsatadigan qisqa chiziq. |
| Carbis Brickworks tramvay yo'li[22] | 1883 | 1942 | 2 fut (610 mm) | Bugle, Angliya | Uzunligi 350 metr (320 m) bo'lgan qo'l va tortishish kuchi. |
| Qal'aning Firebrick kompaniyasi | taxminan 1865 yil | 1920 yildan keyin | 2 fut (610 mm) (?) | Northrop, Angliya | Keyinchalik parovozlar bilan ishlaydigan ichki g'isht zavodlari liniyasi Birinchi jahon urushi. |
| Cattybrook Brickworks temir yo'li[1] | 1900 yilgacha | 1975 yildan keyin | 2 fut10 1⁄2 yilda (876 mm) | Ketibruk, Angliya | Loy chuqurini g'isht zavodlariga an moyillik va dizel yoqilg'isida ishlaydigan bo'limlar |
| Chilton Trinity Brickworks temir yo'li[1] | 1962 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Somerset, Angliya | "Lokomotiv" loydan yasalgan chuqur chizig'ini ishladi | |
| Crowborough g'isht zavodlari[3] | 1930 yilgacha | 1980 | 2 fut (610 mm) | Kroboro, Angliya | G'isht zavodining ichki liniyasi, keyinchalik akkumulyator elektrovozlari bilan ishlaydi. |
| Koronatsiya g'isht zavodlari[23] | 1935 | 1969 yildan keyin | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Elstov, Angliya | London Brick Co Ltd g'isht zavodlari yaqinida Bedford |
| Cuckmere Brickworks temir yo'li[24] | ? | taxminan 1956 yil | 2 fut (610 mm) | Bervik stantsiyasi, Angliya | Ichki yonish lokomotivlari bilan ishlaydigan loy chuqurligi liniyasi |
| DSF Refrakterlar va Minerals Ltd, Friden g'isht zavodlari[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Xartington, Angliya | Ichki yonish lokomotivlari bilan ishlaydigan g'isht zavodlari liniyasi | |
| Gatwick Brick Co. Ltd. Hookwood Brickworks[13] | 1968 | 2 fut (610 mm) | Getvik, Angliya | Uzunligi 100 metr bo'lgan (91 m) teplovoz ishlaydigan yo'nalish | |
| Jorj Jennings Janubiy G'arbiy kulolchilik[11] | 1937 yilgacha | 1963 | 2 fut (610 mm) | Parktosh, Angliya | Loy chuqur va sopol idishlar o'rtasida lokomotiv tomonidan ishlangan chiziq |
| Gillingham Pottery, Brick & Tile Co. Ltd.[11] | 1901 yilgacha | 1970 | 2 fut (610 mm) | Parktosh, Angliya | Loy chuqur va sopol idishlar o'rtasida lokomotiv tomonidan ishlangan chiziq |
| Goxhill Building Products Ltd. Barrow Haven ishlari[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Barrou Xeyven, Angliya | Ichki yonish lokomotivlari bilan ishlaydigan g'isht zavodlari liniyasi | |
| Halstow Creek Brickworks | 1900 yilgacha | 1920-yillar | 2 fut (610 mm) | Quyi Halstow, Angliya | Keramzit va g'isht zavodlarida xizmat ko'rsatildi. Dastlab ot ishlagan, bu erda birinchi elektrovozlardan biri 1902 yilda ishlab chiqarilgan. |
| Hambledon Lane Brickworks[21] | ? | 1983 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Yong'oq, Angliya | |
| Genri Oklend va Son Ltd. Escrick Tileworks[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | York, Angliya | Ichki lokomotiv bilan ishlaydigan yo'nalish | |
| Innes Li Industries Kempbell g'isht zavodlari[7] | 1979 yilga kelib | 2 fut (610 mm) | Staveli, Angliya | Ichki yonish lokomotivlari bilan ishlaydigan g'isht zavodlari liniyasi | |
| Littlethorpe sopol idishlari[25] | hozirgi | 450 mm (17 23⁄32 yilda) | Littlethorp, Angliya | Loy chuqurlarini sopol idishlar bilan bog'laydigan 0,5 millik (0,8 km) uzunlikdagi qo'lda ishlangan chiziq[26] | |
| London g'isht kompaniyasi № 2 ishlaydi[7] | 1979 yildan keyin | 3 fut (914 mm) | Whittlesey, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan g'isht zavodlari temir yo'li | |
| London g'isht kompaniyasi Arlesey ishlaydi[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Bedford, Angliya | Loydan tayyorlangan pechlar tepasida teplovoz bilan ishlaydigan qisqa chiziq | |
| London g'isht kompaniyasi Clock House Works[13] | 1968 yildan keyin | 2 fut (610 mm), 2 fut 11 dyuym (889 mm) va 3 fut 11 dyuym (1,194 mm) | Kapel, Angliya | Elektr va teplovoz bilan ishlaydigan liniyalar | |
| London g'isht kompaniyasi Fletton ishlaydi[1] | 1889? | 1960 yildan keyin | 2 fut 11 dyuym (889 mm) | Peterboro, Angliya | Claypit va g'isht zavodlari g'ayrioddiy o'lchov liniyasi |
| London g'isht kompaniyasi Warboys ishlari[7][27] | 1984 | 2 fut (610 mm) | Warboys, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan g'isht zavodlari temir yo'li | |
| Ludlay Brick & Tile Co.[3] | ? | 1965 | 2 fut (610 mm) | Bervik, Angliya | Ichki g'isht Sasseksdagi Bervikda temir yo'l bilan ishlaydi. |
| Lytchett Brick Co. Ltd.[11] | 1901 yilgacha | 1966 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Upton, Angliya | Loy chuqur va sopol idishlar o'rtasida lokomotiv tomonidan ishlangan chiziq |
| "Manfild" g'isht zavodlari[13] | 1955 yilgacha | 1963 yildan keyin | Krenli, Angliya | 1955 yilda simli transportga o'tkazilgan teplovoz ishlagan liniya | |
| Midxest oqlari[3] | 1913 yildan keyin | 1980 | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Midxerst, Angliya | Uchta alohida tor chiziqli g'isht zavodlari |
| Napton g'isht zavodlari temir yo'li[1] | 1961 yildan keyin | 16 dyuym (406 mm) | Napton, Angliya | Qo'lda ishlangan gil chuqurlik chizig'i | |
| № 5 "Fireclay Mine" temir yo'li[1] | ? | 1968 yildan keyin | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Miklam, Angliya | Tomonidan boshqariladigan teplovoz bilan ishlaydigan yo'nalish British Steel Corporation |
| Shimoliy Xolmvud g'isht zavodi[13] | ? | 1981 | 2 fut (610 mm) | Dorking, Angliya | Uchun ichki tizim Redland Brick Co. dizel, akkumulyator elektr va moyil simi tashish yordamida loydan qilingan chuqur va g'isht zavodlari |
| Nutbourne g'isht zavodlari[13] | 1980 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Xambldon, Surrey, Angliya | G'isht zavodlari va loy quduqlarini bog'laydigan teplovozning ishchi liniyasi | |
| Okli (Surrey) g'isht, plitka va kulolchilik kompaniyasi Smokejacks Brickworks[13] | 1968 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Krenli, Angliya | Akkumulyator-elektrovoz va teplovozning ishlash liniyasi | |
| Ospringe Brickworks temir yo'li[1] | 1968 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Faversham, Angliya | Bitta teplovoz bilan o'ta qisqa chiziq | |
| Rookley g'isht zavodlari[14] | 1972 | 2 fut (610 mm) | Newport, Angliya | Dizel lokomotivi loy chuqurida ishladi | |
| Rosemary Brickworks temir yo'li | ? | 1970 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Cheslyn Hay, Angliya | Lokomotiv an-ga olib boriladigan loy chuqurida ishladi moyillik g'isht zavodlariga |
| Rowlands qal'asi g'isht zavodlari[14] | 1932 yilgacha | 1964 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Rowlands qal'asi, Angliya | Loydan qilingan chuqurda qo'lda ishlov berish liniyasi g'isht zavodlariga moyillikka olib keladi |
| Smithbrook Brickworks (1936) Ltd.[13] | 1965 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Krenli, Angliya | Lister teplovozidan vaqti-vaqti bilan foydalanilgan holda asosan qo'lda ishlaydigan yo'nalish | |
| Standard Brick & Sand Co.Ltd. Holmethorpe g'isht zavodlari[13] | 1911 yilgacha | 1963 | 2 fut (610 mm) | Xolmethorp, Angliya | Katta bug 'va teplovoz ishlagan loy tramvay yo'lida |
| Strensall Brickworks temir yo'li[1] | 1975 yilga kelib | Strensol, Angliya | "Lokomotiv" loydan yasalgan chuqur chizig'ini ishladi | ||
| Storr Hill g'isht zavodining temir yo'li[21][28] | 1869? | 1981 | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Uayk, Angliya | G'ayrioddiy zanjir bilan ishlangan ikkita trek plato uzunligi atigi 250 yard (229 m). |
| Qaldirg'ochning plitalari (Krenli) Ltd.[13] | 1953 yilgacha | 1966 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Krenli, Angliya | Asosan o'z qo'llari bilan ishlangan loydan qilingan chuqurlik chizig'i simi bilan tortilgan va teplovozdan vaqti-vaqti bilan foydalanish |
| Warnham Brickworks[3] | 1909 yilgacha | 1965 | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Horsham, Angliya | G'isht zavodlari va loy chuquriga xizmat ko'rsatuvchi ichki chiziq. |
| W. H. Collier Tey g'isht zavodlari[7] | 1979 yildan keyin | 20 dyuym (508 mm) | Marklar Tey, Angliya | G'isht zavodlariga xizmat ko'rsatadigan ichki lokomotiv bilan ishlaydigan liniya. | |
| Wheatly and Co. Ltd. Springfild plitalari[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Stokda Trentda, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan temir yo'l | |
| Uilyam Blayt (kompaniya) Barton Brick & Tile Yard[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Barton-on-Humber, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan yo'nalish | |
| Uilyam Blayt Far Ings plitalari[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Barton-on-Humber, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan yo'nalish | |
| Yog'ochdan yasalgan g'isht zavodlari[13] | 1949 yilgacha | 1967 yilga kelib | ? | Kroydon, Angliya | Ichki g'isht zavodlari temir yo'llari ikkitasi bilan ajralib turadi Sentinel yuqori bosimli bug 'lokoslari. |
Loy qazib olish
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| APCM Alkerden ishlaydi | 1900 yilgacha | 1943 | 2 fut8 1⁄2 yilda (825 mm) | Swanscombe, Angliya | Katta bug 'bilan ishlangan gil chuqurlik liniyasi |
| BPCM Fasol ishlaydi | 1920 | 1964 | 2 fut (610 mm) | Fasol, Kent, Angliya | Temza qirg'og'idagi loy chuquriga xizmat ko'rsatadigan qisqa chiziq |
| Bridgemarsh Brickfields kompaniyasi | 1870 | 1892 | noma'lum | Bridgemarsh oroli, Esseks, Angliya | Yukni qayta yuklash uchun iskala bilan bog'liq ish Temza barjalari[29] |
| Far Ings plitalari[21] | 1905 | 2001 | 2 fut (610 mm) | Barton-on-Humber, Angliya | Loydan qilingan tramvay yo'llaridan kech omon qolgan, shu jumladan a kabel orqali olib tashlanadigan moyillik va (dizel) teplovoz bilan ishlaydigan uchastkalar. |
| Faylning tramvay yo'li[30] | 1905 | 1971 | 3 fut 9 dyuym (1,143 mm) 1948 yilgacha 1 fut11 1⁄2 yilda (597 mm) 1948 yildan keyin | Norden, Dorset, Angliya | Midlsbere va Nyuton tramvay yo'llarini almashtirgan loy tramvay yo'li. Norden atrofidagi qolgan qism 1948 yilda avvalgi holatiga mos ravishda qayta tiklandi.WHR lokomotiv Rassel va turli xil dizel yoqilg'ilari |
| Furzebrok temir yo'li[30][31] | 1830 | 1968 | 4 fut (1,219 mm) 1866 yilgacha 2 fut8 1⁄2 yilda (825 mm) 1866 yildan keyin | Furzebrok, Dorset, Angliya | Otli loy plato, 1866 yilda bug 'tashish bilan almashtirildi sanoat temir yo'li Creech Heath atrofidagi loy chuqurlariga xizmat qilish. |
| John Knowles Ltd. Woodville gil chuqurlari | 18 dyuym (457 mm) | Derbishir, Angliya | |||
| Laporte Industries Ltd. Coombe Hay Mines[7] | 1979 yildan keyin | 1 fut11 1⁄2 yilda (597 mm) | Vanna, Angliya | Fullerning erlari akkumulyatorli elektrovozlar bilan ishlaydigan kon | |
| Meeth Clay Company | 1920 | 1970 | 2 fut (610 mm) | Woolladon, Angliya | Meetdagi chuqurlardan loy olib yuradigan qisqa chiziq. |
| Middlebere tramvay yo'li[30] | 1806 | 1907 | 3 fut 6 dyuym (1,067 mm) (?) | Norden, Dorset, Angliya | Ot bilan ishlaydigan plato yaqinidagi loy chuqurlariga xizmat qilish Korfe qal'asi. |
| Nyuton tramvay yo'li[30] | 1860 (?) | 1905 | 3 fut 9 dyuym (1,143 mm) | Puul Makoni, Dorset, Angliya | Dastlab "Tiny" lokomotivi 1870-yillarda paydo bo'lguncha otli tramvay yo'li sifatida ochilib, Faylning tramvay yo'lining bir qismiga aylandi. |
| Pentewan temir yo'li[22] | 1829 | 1918 | 4 fut (1,219 mm), 2 fut 6 dyuym (762 mm) 1874 yildan keyin | Pentewan, Angliya | Dastlab 1874 yildan keyin parovozlar tomonidan ishlangan otlar tashildi. Bog'langan Sent-Ostell ga Pentewan |
| Thomas Marshall & Co (Loxley) Ltd. Storrs Bridge fireclay minasi[7] | 1979 yildan keyin | 16 dyuym (406 mm) | Loksli, Angliya | Lokomotiv tomonidan ishlaydigan er osti temir yo'li | |
| Thakeham Tiles[3] | 1937 yilgacha | 1982[5] | 2 fut (610 mm) | Storrington, Angliya | Plitka uchun qisqa chiziq ishlaydi |
| Watts Blake Bearne & Co. Ltd. G'arbiy Golds koni[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Nyuton Abbot, Angliya | Yer osti gil koni temir yo'li |
Xitoy loy qazib olish
Britaniyada yirik konlari Kaolinit (odatda "chinni gil" deb nomlanuvchi) topilgan Kornuol. Ushbu hududning chinni karerlari va konlariga xizmat ko'rsatish uchun juda tor temir yo'l va standart o'lchovli ko'plab sanoat temir yo'llari qurilgan.
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Beacon China Clay o'chog'i[22] | 1928 | 1963 | 2 fut (610 mm) | Sent-Ostell, Angliya | Tramvay trubkasi, Drinnik tegirmoni va Burgullovodan standart o'lchov liniyasida Beacon yonbag'ri yonidagi yuk ko'taruvchi iskala tomon. |
| Blackpool China Clay Pit[22] | 1956 yildan keyin | 1000 mm (3 fut3 3⁄8 yilda) | Trewoon, Angliya | Tramvay yo'li gil chuqurlaridan uchigacha. | |
| Charlestown №1 Xitoy gil pechkasi[22] | 1908 | 1960-yillar | 2 fut 4 dyuym (711 mm) | Sent-Ostell, Angliya | Ikkita tramvay yo'llari asosan tunnellarda harakatlanadi. Temir yo'llar va vagonlar pechlar yopilganda muhrlangan tunnellarda qoladi. |
| Xendra Xitoy tosh karerasi[22] | 1860-yillar | 1967 yildan keyin | 2 fut 3 dyuym (686 mm) | Nanpean, Angliya | Ichki karer tramvay tizimi simi bilan tortib olingan |
| Xendra yengil temir yo'li[22] | 1919 | 1939 | 2 fut (610 mm) | Nanpean, Angliya | Uzunligi 0,75 mil (1,2 km) bo'lgan benzinli teplovoz temir yo'l bilan yuk tashish maydonchasini birlashtirgan GWR xendra chinni gil pechlariga. |
| Melbur China Clay Pit[22] | 1920-yillarmi? | 2 fut (610 mm) (?) | Sent-Stiven-in-Brannel, Angliya | Tramvay yo'llarida ishlaydigan qo'l | |
| Pochins tramvay yo'li[22] | 1880 | 1933 | 3 fut (914 mm) (?) | Gothers, Angliya | Gothers chinni loyini bog'laydigan temir yo'l GWR. Bo'lishi mumkin edi 3 fut 1 dyuym (940 mm) o'lchov. To'rt parovozning oxirgisi 1953 yilda saytda yo'q qilingan. |
| Karer Xitoyning tosh zavodlarini yopadi[22] | 1863 | 1973 | 2 fut 3 dyuym (686 mm) | Nanpean, Angliya | Bir nechta konlarni birlashtiruvchi liniyalar tarmog'i GWR Drinnik tegirmonidan filial liniyasi. |
| Redlake tramvay yo'li[22] | 1911 | 1932 | 3 fut (914 mm) | Dartmur, Angliya | Hech qayerdan boshlanib, uning o'rtasida to'xtab turadigan bug 'chizig'i |
| China Clay Kiln-ni qayta tiklang[22] | 1907 | 1969 | 2 fut (610 mm) | Trevisko, Angliya | Sankt-Denis tutashuvidagi yuk ko'taruvchi iskala joyidan Burngallou tarmog'igacha o'choqqa qo'lda ishlangan tramvay yo'li. |
| Tregargus Xitoy tosh karerasi[22] | 1890-yillar | 1968 | 2 fut (610 mm) | Sent-Stiven-in-Brannel, Angliya | Karerni oltita tegirmon bilan bog'laydigan chiziqlar va nishablar tarmog'i. |
| Wheal Remfry China Clay Pit[22] | 1910 yildan keyin | Qayta tiklash, Angliya | Ot ichki tramvay yo'lida ishlagan |
Qum va shag'al qazib olish
Qum va shag'al qazib olish sanoati tor temir yo'llardan keng foydalangan va ularning bir nechtasi 1980 yillarga to'g'ri kelgan - bu Buyuk Britaniyada tor temir yo'l sanoat temir yo'llaridan sezilarli darajada foydalangan so'nggi sohalardan biri edi.
Leyton Buzzard yengil temir yo'li karer lokomotivi Qizil Rum
Pentewan Dock & Beton kompaniyasi lokomotiv shiyponi
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Ace Sand and Gravel Co. Ltd. Marsh uyidagi karerlar[7] | 1979 yilga kelib | 2 fut (610 mm) | Aore, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan yo'nalish | |
| Ballast Producers Ltd. Farnham Pits[13] | 1934 yilgacha | 1952 | 2 fut (610 mm) | Farnham, Angliya | Farnham atrofidagi shag'al quduqlariga xizmat ko'rsatadigan dizel lokomotivi ishladi |
| Bretlar Faversham qum karerasi temir yo'li[2] | 1930-yillar (?) | 1969 (?) | 2 fut (610 mm) | Faversham, Angliya | Qum va shag'al tashish |
| Bretlar Sturry Gravel temir yo'li[2][7] | ? | 1968 yildan keyin, 1979 yilga kelib | 2 fut (610 mm) | Qattiq, Angliya | Yo'lda shag'al quduqlari xizmat qildi Daryo stur |
| Biddenham Gravel Pit temir yo'li[32] | 1920 yilga kelib | 1930-yillar | 2 fut (610 mm) | Biddenxem, Angliya | Biddenxem shag'al qudug'iga xizmat ko'rsatadigan qisqa otlar qatori Bedford. |
| British Industrial Sand Ltd. Middlton minoralari temir yo'li[33] | 1977 | 2 fut (610 mm) | Shohlar Lin, Angliya | Lokomotiv bilan ishlaydigan keng qamrovli karer tizimi. Tomonidan sotib olingan qolgan beshta teplovoz LBLR 1980 yilda. | |
| Buckland Sand & Silica Co.[13] | 1934 yilgacha | 1935 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Reigate, Angliya | Qisqa bug 'tashiydigan temir yo'l ishchi qumlari chuqurlardan xususiygacha BR - ishlangan siding |
| Croxden Gravel Ltd. O'n ikki metrlik yo'l chuqurligi[7] | ? | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Irlam, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan yo'nalish |
| Earls Barton qum karerasi temir yo'li[1] | 1975 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Graf Barton, Angliya | Ichki lokomotiv bilan ishlaydigan kichik qum chuqurligi | |
| Sharqiy Sasseks transport va savdo kompaniyasi[3] | 30-yillarning boshlari | 1964 | 2 fut (610 mm) | Cuckmere Haven, Angliya | Cuckmere Haven plyajidan qazib olingan shag'al Ko'chirish. |
| G.F.X Hartigan Ltd. Woad Farm Pitts[34] | 1933 | 1959 yil (1962 yilda demontaj qilingan) | 2 fut (610 mm) | Newport Pagnell, Angliya | Yo'lda shag'al chuqurlari xizmat qiladi Daryo Buyuk Ouse. Ishlatilgan to'rtta dizel-mexanik lokomotiv. |
| Hall & Co.[3] | 1938 yilgacha | 1960-yillarning oxiri | 2 fut (610 mm) | Istburn, Angliya | Shingle qazib olish temir yo'li Yiqilib ketadi. |
| Hall va Xem daryosi Co. Shimoliy stantsiya chuqurlari[14] | 1964 yilgacha | 1970 | 2 fut (610 mm) | Farnboro, Angliya | Dizel lokomotivlardan foydalangan holda shag'al qazib olish temir yo'llari, ulardan kamida ikkitasi borgan Brokxem muzeyi chiziq yopilgandan keyin. |
| Xom River Grit Co.Ltd. Bletchingli quduqlari[13] | 1963 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Redhill, Angliya | Bug 'va teplovozning ishlash liniyasi | |
| Xom River Grit Co.Ltd. Xom chuqurlari[13] | 1932 yilgacha | 2 fut (610 mm) | Kingston, Angliya | Bug 'lokomotivi ishlaydigan liniya | |
| Heavers shag'al[3] | 1920-yillar | 1962 | 2 fut (610 mm) | Dreyton, Angliya | Ichki shag'al chuqurlik liniyasi |
| Hoveringham Gravels Ltd. Holme Pierrepont Pit[7] | 1979 yilga kelib | 2 fut (610 mm) | Xolm Perrepont, Angliya | Ichki shag'al chuqurlik liniyasi | |
| Hoveringham Gravels Ltd. Hoveringham ishlaydi[7] | 1979 yilga kelib | 2 fut (610 mm) | Xveringem, Angliya | ||
| Inns & Co. Ltd. Farnboro quduqlari[13] | 1964 yilgacha | 1967 | 2 fut (610 mm) | Farnboro, Angliya | Dizel lokomotivi ish qatori |
| Inns & Co. Ltd. Savay fermasi shag'al chuqurlari[34] | 1949 | taxminan 1964 yil | 2 fut (610 mm) | Denxem, Angliya | Dizel teplovozi yo'nalish bo'yicha, sharqdan Kolne daryosi |
| Kempston shag'al pit temir yo'l | 1910-yillar | taxminan 1930 yil | Ehtimol 2 fut (610 mm) | Kempston, Bedfordshir | Qisqa ot chizig'i bilan shag'al chuqurlari bog'langan Daryo Buyuk Ouse asosiy yo'lga |
| Leyton Buzzard yengil temir yo'li | 1919 | 1969 | 2 fut (610 mm) | Leyton Buzzard, Angliya | Sanoat temir yo'li Leyton Buzzard atrofidagi karerlardan qum olib yurgan |
| Marlow Sand and Gravel Co. Ltd. Westhorpe quduqlari[7] | ? | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Kichik Marlow, Angliya | Lokomotiv temir yo'l bilan ishladi |
| Penfolds Ltd.[3] | ? | 1963 | 2 fut (610 mm) | Erxem, Angliya | Shag'al qazib olish liniyasi |
| Pentewan Dock & Beton kompaniyasi[22] | 1939 | 1966 | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Pentewan, Angliya | Diesel teplovozi qirg'oq qumtepalaridan qumlarni markalash uskunalariga olib boruvchi yo'nalishda ishladi. Avvalgi Pentewan temir yo'lining bir necha poydevoridan foydalanilgan. |
| Piel & Walney Gravel Co. Ltd.[35] | ? | 1962 | 3 fut (914 mm) | Furness-Barrow, Angliya | Bug 'lokomotivi Uolnidagi pistga boradigan shag'al liniyasini boshqargan. |
| Pilkington Shisha tegirmonning siding[7] | ? | 1979 yilga kelib | 2 fut1⁄8 yilda (613 mm) | Rainford, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan yo'nalish |
| Pilkington Shisha Sankt-Helens karer temir yo'li[1] | ? | 1968 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Sent-Xelen, Angliya | Shisha ishlab chiqarish uchun qum qazib olish uchun ishlatiladigan vaqtincha lokomotiv bilan ishlaydigan temir yo'llar |
| Twickenham Gravel kompaniyasi Waltham Cross Gravel Pits temir yo'l[36] | 1931 | 1964? | 2 fut (610 mm) | Uoltam Xoch, Angliya | Lokomotiv bilan ishlaydigan temir yo'llar shag'al chuqurlari va maydalash zavodini birlashtirgan |
| Tomas Patterson va o'g'illari Weydon Hill qum qudug'i[37] | 1919 yil atrofida | 2 fut (610 mm) | Farnham, Surrey, Angliya | Qadimgi temir yo'llardan biri o'rnatilgan.WDLR ortiqcha uskunalar. |
Tosh qazib olish va qazib olish
Slate
Britaniyaning tor temir yo'llari orasida eng taniqli temir yo'llari shimoliy Uelsning shifer sanoatiga xizmat qilganlar. Ko'pgina karerlarda ichki tramvay yo'llari va oziqlantiruvchi liniyalar mavjud bo'lib, ularni mahalliy temir yo'llar, daryolar, avtomobil yo'llari yoki qirg'oq portlaridagi yuklarni qayta yuklash punktlari bilan bog'lab turardi.
Granit
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Bearah Tor Karer | ? | 1980-yillarning oxiri | 2 fut (610 mm) | Liskeard, Angliya | Qisqa, qo'l bilan ishlaydigan ichki karer temir yo'li. |
| Brada karer temir yo'li[9] | 1935 | 1950-yillar | 2 fut (610 mm) | Bamburg, Angliya | Ichki karer tizimi; Lokomotiv 1944 yilgacha ikkita Lister benzinli lokosi tomonidan ishlagan |
| Carreg-y-Llam karer temir yo'li[9] | 1900 yilgacha | 1963 | 2 fut 6 dyuym (762 mm) va 2 fut (610 mm) | Lithfaen, Uels | Asl lokomotiv ishlagan 2 fut 6 dyuym (762 mm) ichki temir yo'l 1949 yilda olib tashlangan, ammo yangi 2 fut (610 mm) o'lchov liniyasi 1950 yillarning o'rtalarida o'rnatildi. |
| Seiriog Granit karerlari temir yo'li[9] | 1914 | 1959 | 2 fut (610 mm) | Criggion, Uels | Ichki karer tizimi 1921 yilgacha bitta bug 'lokomotivi tomonidan ishlagan, keyinchalik uning o'rnini kabel orqali olib o'tilgan. |
| Charnwood Granit karerlari temir yo'li[9] | 1850-yillar | 1963 | 2 fut (610 mm) | Shepshed, Angliya | Ilk ot ishlagan karer tizimi; 1890-yillarning oxirida kiritilgan bug 'lokomotivlari, 1937 yilda ichki yonish lokoslari bilan almashtirildi. |
| Cliffe Hill mineral temir yo'li | 1896 | 1948 | 2 fut (610 mm) | Bardon ostidagi Stanton, Angliya | Cliffe Hill granit kareridan tosh olib o'tilgan. |
| Groby Granit karerlari temir yo'li[9] | 1893 | 1943 | 2 fut (610 mm) | Grobi, Angliya | Keng ichki karer tizimi besh kishi tomonidan ishlagan Xanslet parovozlar. |
| Haytor Granit tramvay yo'li | 1824 yilga kelib | 1858 | 4 fut 3 dyuym (1295 mm) | Dartmur, Angliya | Atrofdagi granit karerlariga xizmat ko'rsatadigan tramvay yo'li Xaytor. Reylar sifatida ishlatilgan granit "to'siqlar". |
| Jee-ning Hartshill granit karerasi[38] | ? | 1956? | 2 fut6 1⁄2 yilda (775 mm) | Nuneaton, Angliya | Lokomotiv bilan ishlaydigan keng tramvay tizimi tizimidagi granit karerasi. |
| Llanelwedd Granit karerlari temir yo'llari[9] | 1929 | 1969 yildan keyin | 2 fut 6 dyuym (762 mm) va 2 fut (610 mm) | Built-Uells, Uels | Ichki karer tizimi; The 2 fut 6 dyuym (762 mm) kalibrli chiziq otda ishlangan va 1953 yilda yopilgan; The 2 fut (610 mm) o'lchov vositasi Lister lokomotivi ishlatilgan 1953 yildan 1961 yilgacha bo'lgan vaqtdan tashqari qo'lda ishlangan. |
| Lunedeyl Uinston kompaniyasining temir yo'li[39] | 1878 | 1918 yil atrofida | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Mikleton, Angliya | Bug 'teplovozi karerni yonbag'ir bilan bog'laydigan ishchi liniya Shimoliy Sharqiy temir yo'l |
| Nyukasl Granit va Uinston kompaniyasi[40] | 1902 | 1939 | 1 fut11 1⁄2 yilda (597 mm) | Xaltvist, Angliya | Lokomotiv Cawfields karerini Xaltvistl stantsiyasiga ulaydigan ishchi liniya |
| Penmaenbax Tosh karerining tramvay yo'li[17] | 1875 | 1962 | 3 fut (914 mm) | Penmaenmawr, Uels | Penmaenmawr karerasi yonida kichikroq ichki tramvay tizimi va qirg'oqqa qarab bir qator moyilliklar mavjud. |
| Penmaenmawr & Welsh Granite Co.[17] | 1830-yillar | 1967 | 3 fut (914 mm) | Penmaenmawr, Uels | Granit karer majmuasida keng temir yo'l temir yo'l tizimi. |
| Trefor karer temir yo'li | 1850 | 1962 | 1 fut11 1⁄2 yilda (597 mm) | Llanaelhaearn, Uels | Ichki karer temir yo'li, katta bilan moyillik parovozga ishlaydigan iskala filialiga |
Boshqa tosh
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Ding karerining tramvay yo'liga o'tish[41] | 1867 | 1920 | 3 fut (914 mm) | Kloffold, Angliya | Brow Edge, Great Height, Ding va to'siqlarga xizmat qiluvchi keng tramvay tizimi qumtosh karerlar. Kamida bitta parovoz ishlatilgan. |
| Pastki bazalt karer[11] | 1904 yilga kelib | 1925 | 2 fut (610 mm) | Pastga, Angliya | Buxoriy lokomotivi karer liniyasida ishladi |
| Sharqiy Kornuol mineral temir yo'li[22][42] | 1872 | 1891/1908 | 3 fut 6 dyuym (1,067 mm) | Kallington, Angliya | Erta bug ' - Kallington atrofidagi temir rudasi va tosh konlariga xizmat ko'rsatadigan temir yo'l. |
| Harecrag karer temir yo'li[1] | 1969 | 2 fut (610 mm) | Shilbottle, Angliya | Northumberland County Council tomonidan boshqariladigan yo'l toshlari karerasi oltitadan ishlaydi Xanslet teplovozlar. | |
| Uolstid Klou tramvay yo'liga Hall Fold[43] | 1844 yildan keyin | 1912 yilga kelib | Taxminan 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Xaslingden, Angliya | Ot va lokomotiv bilan ishlaydigan tramvay yo'li qumtosh Thurns Head, Ragstone Brow va Ab Top konlari |
| Lochaline kvarts qum koni temir yo'li[44] | 1943 | 1963 | ?2 fut 4 dyuym (711 mm)? | Lochaline, Shotlandiya | Diesel temir yo'lni bog'lab turgan qumtosh Lochaline-dagi miner, ustidagi tirgak bilan Mull ovozi |
| Long Rake Spar koni[7] | 1979 yildan keyin | 17 dyuym (432 mm) | Youlgreyv, Angliya | Yer osti agregatlari akkumulyatorli elektrovozlar tomonidan boshqariladigan temir yo'l temir yo'llari. | |
| Lyke Wake Mur tramvay yo'li | Taxminan 1915 yil | 1930-yillar | ? | Osmotherley, Angliya | A dan bir yarim mil uzoqlikda yuradigan tramvay yo'li ganister Lyke Wake Mur-dagi karer o'z-o'zidan harakatlanadigan moyillik orqali Beacon Howe yaqinidagi asosiy yo'nalish bo'ylab. Ba'zi relslar va shpallar 2003 yilda ham joyida. |
| Monks Park Mine[45] | 1991 yilgacha[46] | hozirgi | 750 mm (2 fut5 1⁄2 yilda) | Korsam, Angliya | Vanna toshi er osti koni. Yer usti liniyalari lokomotiv 1991 yilgacha ishlagan[46] |
| Musbury balandligi tramvay yo'li[47] | 1877 | 1920-yillarning o'rtalarida | 3 fut (914 mm) | Xaslingden, Angliya | Uzoq teplovoz bilan ishlaydigan tramvay yo'li a qumtosh uzoq moyillik bilan erishilgan karer. "Haslingden Grane Tramway" nomi bilan ham tanilgan |
| Penlee karer temir yo'li[7][9][22] | taxminan 1900 yil | 1972 | 2 fut (610 mm) | Nyulin, Angliya | Umumiy karer Angliyaning eng g'arbiy temir yo'li va ekspluatatsiya qilingan so'nggi sanoat tor temir yo'llaridan biri tomonidan xizmat ko'rsatdi. Bug 'va teplovozlardan foydalanilgan. |
| Sankt-Keverne va unga tegishli karerlar[22] | 1912 | 1958 | 2 fut (610 mm) | Porthoustok, Angliya | Temir yo'llar tarmog'i bilan bog'langan yo'l toshlari karerlari. Kamida ikkita engil Lister lokomotivlari va bir nechta simi moyilliklari ishlatilgan. |
| Sidmut Makoni temir yo'li | 1836 | 1838 | 3 fut 6 dyuym (1,067 mm) | Sidmut, Angliya | Sidmutda hech qachon amalga oshirilmaydigan mo'ljallangan port uchun toshni qazib olish. |
| Titterstone Kli Xill Karer temir yo'li[9] | 1910 yilgacha | 1952 | 3 fut (914 mm) | Ludlov, Angliya | Duston ichki ot bilan ishlaydigan temir yo'l bilan karer; parovoz 1910 yildan beri ishlagan. Uzunligi 1 mil moyillik |
| Tregongeeves karer[22] | 1931 | 1961 | 2 fut (610 mm) | Sankt-Mewan, Angliya | Kabel moyilligi va uchta benzinli lokomotivli tosh karer. |
| G'arbiy Angliya karerasi[7] | 1979 yilga kelib | 2 fut (610 mm) | Sankt-Keverne, Angliya | Qisqa lokomotiv bilan ishlaydigan liniya bilan agregatlar karer |
Ko'mir
Little Eaton Gangway
Britaniyaning ko'mir qazib olish sanoati tor temir yo'llardan, ayniqsa, yer osti yo'llarining keng chegaralaridan foydalangan, bu erda tunnellarning cheklangan kattaligi tor torli chiziqlar juda yaxshi moslanganligini anglatadi. Ko'pchilik Milliy ko'mir kengashi (NCB) minalar temir yo'llardan ham er osti, ham yer usti hovlilaridan foydalangan. Shuningdek, xususiy ma'danlarda, xususan janubiy Uels va Dekan o'rmoni mintaqalar.
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Ayle Colliery[7] | 1932 | ochiq 2015 yil | 2 fut (610 mm), 2 fut 6 dyuym (762 mm), 19 1⁄2 ichida (495 mm), 1 fut 10 dyuym (559 mm)[48] | Alston, Angliya | Lokomotiv bilan ishlaydigan temir yo'l bilan xususiy kolliery. |
| Bryn Oer tramvay[49][50] | 1815 | 1865 | 3 fut 6 dyuym (1,067 mm) | Uskdagi Talybont, Uels | Dastlabki otli tramvay yo'li |
| Copeland tuman kengashi Vellington kollieri[48] | 1987 yildan keyin | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Whitehaven Makoni, Angliya | Saqlangan lokomotivli xususiy kolliery | |
| Koventri kollieri | 1911 | 1991 | 2 fut (610 mm) | Keresli, Angliya | |
| Deep Navigation Colliery | 1872 | 1991 | 2 fut (610 mm) | Treharris, Janubiy Uels | |
| Dou Li Kollieri[7] | 1979 yilgacha | 1987 yilgacha foydalanishga yaroqsiz[48] | 2 fut (610 mm) | Chesterfild, Angliya | Yer osti lokomotivi mening temir yo'limda ishladi |
| Flow Edge Colliery[7] | 1979 yilgacha | 1987 yilga kelib[48] | 1 fut 10 dyuym (559 mm)[48] | Alston, Angliya | Kichik akkumulyator-elektrovoz mening temir yo'limda ishladi |
| Foxcote Colliery[11] | 1890 | 1931 | 2 fut8 1⁄2 ichida (825 mm) | Chilkompton, Angliya | Bug 'teplovozi tramvay yo'lida ishlagan |
| Gleision Colliery | 1980 | ? | 2 fut (610 mm) | Orasida Godre'r Graig va Cilybebyll, Janubiy Uels | |
| Umid darajasi minasi | ? | 1988 | ? | Stanhope, Angliya | Loko bilan ishlaydigan temir yo'l bilan kichik kon ishi |
| Huish Colliery[11] | 1824 yildan keyin | 1912 | Radstok, Angliya | Ichki tramvay yo'li | |
| Kilmersdon kollieri[11] | 1886 yilgacha | 1973 | 2 fut8 1⁄2 ichida (825 mm) | Radstok, Angliya | Ichki tramvay yo'li |
| Little Eaton Gangway[51] | 1795 | 1908 | 3 fut 6 dyuym (1,067 mm) | Little Eaton, Angliya | Shimoliy kolliyalarga xizmat ko'rsatadigan juda erta otli tramvay yo'li Derbi |
| Quyi Writhlington kollieri[11] | 1867 | 1973 | 2 fut8 1⁄2 yilda (825 mm) | Chilkompton, Angliya | Bug 'teplovozi tramvay yo'lida ishlagan |
| Mendip Shaft[11] | ? | 1968 | 2 fut 9 dyuym (838 mm) | Chilkompton, Angliya | Yer usti va er osti tramvay yo'llari bilan xususiy kolliery |
| Moorside Mining[46] | ? | 1992 | 1 fut 10 dyuym (559 mm) | Ekkington, Derbishir, Angliya | Xususiy kolliery, 1992 yilda South Crofty konidan o'n ikkita batareyali elektrovoz sotib olgan |
| NCB BatesColliery[52] | 1986 | Blyt, Angliya | Diesel lokomotivi er osti kolliery tizimida ishladi | ||
| NCB Berwick Drift Stockyard | ? | 2005 | 3 fut (914 mm) | Linemut, Angliya | Britaniyaning ko'mir sanoatidagi bir necha lokomotiv bilan ishlaydigan temir yo'llardan biri. |
| NCB Clockburn Drift Mine temir yo'li[1] | ? | 1968 yildan keyin | 3 fut 6 dyuym (1,067 mm) | Durham okrugi, Angliya | Asosiy kon konidan ko'mir tashish uchun sezilarli darajada qurilgan ikki yo'lli liniya. |
| NCB Gascoigne Wood Colliery temir yo'li[53] | ? | ? | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Janubiy Milford, Angliya | Yer osti koni temir yo'li |
| NCB Harvort Kollieri temir yo'li[53] | ? | ? | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Birkotlar, Angliya | Yer osti koni temir yo'li |
| NCB Xentli o'quv markazi[46] | ? | 1991 | 3 fut (914 mm) | Xentli, Angliya | Sinov moyilligi va lokomotiv ishlaydigan chiziqlar |
| NCB Kellingli kollieri temir yo'li[53] | ? | ? | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Kellingli, Angliya | Yer osti koni temir yo'li |
| NCB Kellingli o'quv markazining temir yo'li[53] | ? | ? | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Kellingli, Angliya | Minalar tayyorlash temir yo'llari |
| NCB Lyuis Merthyr Colliery temir yo'li[1] | ? | 1983 | 2 fut10 1⁄2 ichida (876 mm) | Rhonda, Uels | Dizel lokomotivlar tomonidan ishlab chiqarilgan aktsiya hovli liniyasi |
| NCB Parkside Colliery temir yo'l[1] | ? | 1972 yildan keyin | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Nyuton-le-Willows, Angliya | Dizel lokomotivlar tomonidan ishlab chiqarilgan aktsiya hovli liniyasi |
| NCB Uels shahzodasi Kollieri temir yo'li[53] | ? | ? | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Pontefrakt, Angliya | Yer osti koni temir yo'li |
| NCB Riccall Colliery temir yo'li[53] | ? | ? | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Riccall, Angliya | Yer osti koni temir yo'li |
| NCB Stillingfleet Colliery temir yo'li[53] | ? | ? | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Stillingfleet, Angliya | Yer osti koni temir yo'li |
| NCB Tilmanston kollieri[52] | 1986 | 2 fut (610 mm) | Eythorne, Angliya | Zamonaviy er osti kollikatsiya tizimi | |
| NCB Wentworth Drift Mine temir yo'li[54] | 1947 | 1955 | 2 fut (610 mm) | Ventuort, Angliya | Lokomotiv tomonidan ishlaydigan yer usti va er osti temir yo'l tizimi |
| NCB Wistow Colliery temir yo'li[53] | ? | ? | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Wistow, Angliya | Yer osti koni temir yo'li |
| Yangi Peacock Hay Colliery temir yo'li[1] | ? | ? | 1 fut 10 dyuym (559 mm) | Harecastle, Angliya | Kabel orqali olib tashlangan moyillik kichik xususiy ko'mir konidan |
| Yangi rok kollieri[11] | 1968 | 2 fut8 1⁄2 yilda (825 mm) | Chilkompton, Angliya | Ichki tramvay yo'li | |
| Norton Hill Colliery[11] | 1966 | 2 fut 4 dyuym (711 mm) | Midsomer Norton, Angliya | Yer usti va yer osti tramvay yo'llari | |
| Pensford kollieri[11] | 1910 | 1957 | 2 fut (610 mm) | Pensford, Angliya | Koloniyani Bromley stantsiyasiga bog'laydigan milya uzun temir yo'l. Dastlab bug 'lokomotivi ishlagan, keyinchalik kabel orqali tashilgan. |
| Pentvin №3 koni[21] | ? | 1994 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Ystalyfera, Uels | Foydalanadigan so'nggi ko'mir konlaridan biri piton temir yo'lda. |
| Sondersfoot temir yo'li[55] | 1829 | 1939 | 4 fut (1,219 mm) | Sondersfoot, Uels | Erta sanoat temir yo'li ko'mir tashish. |
| Severn va Vay temir yo'li | 1801 | 1869 | 3 fut 6 dyuym (1,067 mm) | Dekan o'rmoni, Angliya | Tramvay yo'li ko'mir va temir tashiydi, oxir-oqibat a keng o'lchovli chiziq. |
| Weardale minerallari | ? | 1988 | 2 fut (610 mm) | Cambokeels, Angliya | Kolliery temir yo'li |
| Weardale qazib olish va qayta ishlash | ? | 1988 | 2 fut (610 mm) | G'arbiy Blekden, Angliya | Kolliery temir yo'li |
Torfni qazib olish
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Mamlakat oshxonasidagi taomlar Lindow Moss temir yo'li[48] | ? | 1987 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Uilmslow, Angliya | Dizel lokomotivlar yordamida torf mox tramvay yo'li. |
| Cumberland Moss axlat temir yo'li[1][7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Vigton, Angliya | Torfni qazib olish uchun juda engil tortilgan vaqtinchalik chiziqlar | |
| Eden Park bolalar bog'chalari | 1987 | ? | 2 fut (610 mm) | Vark o'rmoni, Angliya | Nisbatan yangi tor temir yo'lli temir yo'l. |
| Haversham House Farm temir yo'li[1] | ? | ? | 2 fut (610 mm) | Lankaster, Angliya | Torf fermasi temir yo'li |
| Jozef Metkalf Ltd.[21] | ? | 1999 ? | 2 fut (610 mm) | Irlam, Angliya | Zamonaviy teplovozlardan foydalangan holda engil tortilgan torf tramvay yo'li. |
| L&P Ltd. Creca Moss[56] | ? | Hozir bormi? | 2 fut (610 mm) | Annan, Shotlandiya | Torf chiqarish liniyasi |
| L&P Ltd. Letham Moss[24] | ? | Hozir bormi? | 2 fut (610 mm) | Havo, Shotlandiya | Torf chiqarish liniyasi |
| L&P Ltd. Yong'oq ishlari[56] | ? | Hozir bormi? | 2 fut (610 mm) | Eastriggs, Shotlandiya | Torf chiqarish liniyasi yaqinida Gretna Yashil. |
| Moodiesburn Peat Works temir yo'li[1] | ? | ? | 2 fut (610 mm) | Glenboig, Shotlandiya | Lokomotiv bir necha yuz metr uzunlikda harakat qildi |
| Richardsonning Peat Work temir yo'li[7][53] | ? | 1979 yildan keyin | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Longtown, Angliya | Torf tramvay yo'li Kumbriya. |
| Fisons Ltd. Cumbria torf ishlari[48] | 1979 yildan keyin | 1987 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Kirkbrid, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan torfli temir yo'l. |
| Fisons Ltd. Tutilish torf ishlaydi[7][11] | 1922 | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Meri, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan torfli temir yo'l. |
| Fisons Ltd. Xetfild torf ishlari[57] | 1890-yillar | 2006 | 3 fut (914 mm) | Xetfild, Angliya | Yopilishidan oldin taxminan 13 milya doimiy yo'l.[58] |
| Fisons Ltd. Swinefleet torf ishlari[7][57] | 1890-yillar | 2002 | 3 fut (914 mm) | Goole, Angliya | Torfda kamida 11 ta ichki yonish lokomotivlari ishlaydigan temir yo'l ishlaydi. Ikki yangi Sxoma 1989 yilda etkazib berilgan lokomotivlar[46] |
| Solway Moss temir yo'li[53] | ? | 1987 yildan keyin[48] | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Kumbriya, Angliya | Torf tramvay yo'li 1987 yilda kamida 10 ta 4wDM lokomotivlari bilan |
| Jorj Uotson va o'g'illari Middlemuir torfli temir yo'l[46] | taxminan. 1949 yil | 1989 | 2 fut (610 mm) | Fraserburg, Shotlandiya | 1989 yilda uchta Lister lokomotivi bo'lgan torf tramvay yo'li |
| White Moss Peat Co.Ltd. Simonsvud moxi[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Kirkbi, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan yo'nalish | |
| White Moss Peat Co.Ltd. White Moss Works temir yo'li | 1958 | 2 fut (610 mm) | Alsager, Angliya | Uzunligi 1 mildan kam bo'lgan juda engil chiziq; Lister lokomotivlari yordamida ishlagan | |
| Uilyam Sinkler bog'dorchilik Auchencorth Moss temir yo'li[53] | ? | ? | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Qo'rg'oshin kuyishi, Shotlandiya | |
| Uilyam Sinkler bog'dorchilik Bolton Fell temir yo'li[7][24] | ? | Hozir | 2 fut (610 mm) | Xetersgill, Angliya | Yengil tortilgan, lokomotiv torf chiqarish liniyasida ishlagan. |
| Uilyam Sinkler bog'dorchilik Cladence Moss temir yo'li[21][53] | 1998 | Hozir | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Sharqiy Kilbrid, Shotlandiya | Yengil tortilgan, lokomotiv torf chiqarish liniyasida ishlagan. |
| Uilyam Sinkler bog'dorchilik Ryflat Moss temir yo'li[53] | 1990-yillarning oxiri | Hozir bormi? | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Strathclyde, Shotlandiya | |
| Uilyam Sinkler bog'dorchilik Springfild Moss temir yo'li[53] | ? | ? | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Qo'rg'oshin kuyishi, Shotlandiya | |
| Wilmslow torf fermasi temir yo'li[7][24] | 1979 yilgacha | 2000 | 2 fut (610 mm) | Uilmslow, Angliya | Lokomotiv yaqinida torf tramvay yo'li yaqinida "Manchester" |
Boshqa mineral qazib olish
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Blue Circle Industries Ltd. Kilvington gips ishlari[7] | 1979 yildan keyin | 3 fut (914 mm) | Nyuark, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan temir yo'l. | |
| British Gips Mines Ltd. Gotham ishlaydi[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut 2 dyuym (660 mm) | Gotam, Nottingemshir, Angliya | Yer osti lokomotivi bilan ishlaydigan temir yo'l. | |
| British Gips Mines Ltd. Mountfield ishlari[24] | 1945 | 1966 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Tog'li maydon, Angliya | Nishabli reklama va ishlaydigan temir yo'l. |
| British Steel Corporation Bomont Fluor koni[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Allenxeds, Angliya | Yer osti lokomotivi ishlaydi ftor meniki. | |
| British Steel Corporation Blackdene ftor koni[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Irishopeburn, Angliya | Yer osti lokomotivi ishlaydi ftor meniki. | |
| British Steel Corporation Blanchlanddagi ftor konlari[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Irishopeburn, Angliya | Yer osti lokomotivi ishlaydi ftor meniki. | |
| Xagdeyl Xromat temir yo'li | 1907 | 1937 | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Unst oroli, Shotlandiya | Masofadan yuk tashish xromit karerlardan iskala tomon Balta Ovozi. Gravitatsiya va ot kuchi bilan ishlaydi. |
| J. Parish Loam ishlaydi[6] | 1849 | 1957 | 4 fut (1,219 mm) | Erit, Angliya | Bug 'lokomotivi temir yo'l harakatini olib bordi loy metall quyish qoliplari uchun. |
| Laporte Industries Ltd. Ladywash koni[7] | 1987 yildan keyin[48] | 18 dyuym (457 mm) | Eyam, Angliya | Yer osti florit lokomotiv bilan ishlaydigan temir yo'l | |
| Laporte Industries Ltd. Sallet teshik minasi[7] | 1987 yildan keyin[48] | 2 fut (610 mm) | Stoni Middlton, Angliya | Yer osti florit lokomotiv bilan ishlaydigan temir yo'l | |
| Laporte Industries Ltd. Watersaw Rake minasi[48] | 1987 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Stoni Middlton, Angliya | Akkumulyatorli elektrovozli er osti koni temir yo'l bilan ishladi | |
| Lealt Valley Diatomite temir yo'li | 1890 | 1915 | 2 fut (610 mm) | Skay oroli, Shotlandiya | Dinamit ishlab chiqarishda ishlatilgan "diatomik er" ni masofadan tortib olib yurish liniyasi. Bug 'qisqa vaqt davomida ishladi. |
| Skropton tramvay yo'li[59] | 1889 | 1949 | 3 fut (914 mm) | Skropton, Angliya | Bug 'Skropton stantsiyasining janubidagi gips konlariga xizmat ko'rsatadigan tramvay yo'lini tashiydi. |
Metall qazib olish
Qalay, qo'rg'oshin va rux
Snailbeach qo'rg'oshin koni
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Ardda tramvay yo'li[17] | 1853 | 1864 | ehtimol 2 fut (610 mm) | Dolgarrog, Uels | Temir sulfid 1 mil uzunlikdagi tramvay yo'li bilan meniki |
| Athole G. Allen Ltd. Baritlar koni[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) va 19 1⁄2 ichida (495 mm) | Midlton-Tizdeyl, Angliya | Lokomotiv ishlagan baritlar meniki. | |
| Basset Mines tramvay yo'li[22] | 1907 yilgacha | 1918 | 20 dyuym (508 mm) | Redruth, Angliya | Bug 'lokomotivi ishlaydigan liniyani birlashtiradi G'arbiy Basset koni va Carnike shtamplari |
| Botallak koni[22] | 1864 yilgacha | 800 mm (2 fut7 1⁄2 yilda) | St Just, Angliya | 300 metrlik sirt chizig'i va jarlik yonidagi konga moyilliklar. | |
| Cae-Coch koni temir yo'li[17] | 1860 | 1919 | noma'lum | Trefriv, Uels | Tramvay yo'li masofadan boshqarish pultiga xizmat qiladi temir sulfid meniki |
| Camborne Mines Ltd. Pendarves koni[7] | 1979 yildan keyin | 600 mm (1 fut11 5⁄8 yilda) | Kemborn, Angliya | Pendarves qalay koniga xizmat ko'rsatadigan yer osti temir yo'l | |
| Carrock tushib ketdi[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Mungrisdeyl, Angliya | Bitta akkumulyatorli elektrovoz bilan qo'rg'oshin koni | |
| Cononish Farm Mine temir yo'li[24] | ? | Hozir bormi? | 2 fut (610 mm) | Tindrum, Shotlandiya | Vaqti-vaqti bilan foydalanishda minalar temir yo'llari. |
| Cornwall qalay va kon korporatsiyasi Vellington koni[7] | 1979 yilga kelib | 2 fut (610 mm) | O'n ikki bosh, Kornuol, Angliya | Yer osti qalay koni | |
| Cornish Hush Mine temir yo'li[1] | ? | 1970-yillarning oxiri | 2 fut (610 mm) | Yepiskop Oklend, Shotlandiya | A temir yo'l Ftor meniki, akkumulyator elektrovozi bilan ishlaydi |
| Force Crag Mine Ltd. Braithwaite Barytes koni[7][60] | 1987 yildan keyin[48] | 2 fut (610 mm)[48] | Kesvik, Angliya | A temir yo'l Baritlar meniki, akkumulyator elektrovozi bilan ishlaydi | |
| Geevor Tin Mines Ltd. Pendin koni[7][22] | 1911 | 1991 | 18 dyuym (457 mm) | St Just, Angliya | Qalay koni keng temir yo'l. Tramvay yo'li tiklangan saytning bir qismi Geevor qalay konlari muzeyi sifatida qayta ochildi. |
| Glenn Sannox temir yo'li[61] | 1900 yil atrofida | 1940-yillarning oxiri | noma'lum | Sannox, Arran | Nishab va temir yo'l temir yo'llari a baritlar meniki. |
| Buyuk Laxi Mines temir yo'li | 1854 yilga kelib | 1929 | 19 dyuym (483 mm) | Laksi, Men oroli | Bug 'teplovozi bilan ishlaydigan qo'rg'oshin, rux va kumush konlari temir yo'l bilan ishlaydi Laksi g'ildiragi. |
| Mineral Industries Ltd. Skrahole minasi[7][62] | 1979 yildan keyin, 2003 yilga kelib | 18 dyuym (457 mm) | Nentxed, Angliya | Yer osti lokomotiv bilan ishlaydigan temir yo'l bilan rux koni | |
| Parc Mine tramvay yo'li[17] | 1951 | 1960 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Trefriv, Uels | Yer osti lokomotiv tashiydigan temir yo'l tizimiga ega bo'lgan qo'rg'oshin konlari. |
| Rosevale tarixiy kon kompaniyasi[22] | 1974 | hozirgi | 2 fut (610 mm) va 457 mm ichida 18 dyuym | Zennor, Angliya | Akkumulyatorli elektrovozlardan foydalangan holda yangi ochilgan qalay koni |
| Snailbeach tuman temir yo'llari[55] | 1873 | 1961 | 2 fut3 3⁄4 ichida (705 mm) yoki 2 fut 4 dyuym (711 mm) | Salyangoz, Angliya | Snailbeach atrofidagi qo'rg'oshin va boshqa mineral konlarga xizmat qildi. |
| Janubiy Krofti Meniki[7][22] | 1900 | 1998 | 1 fut 10 dyuym (559 mm) va 457 mm ichida 18 dyuym | Kemborn, Angliya | Ichki temir yo'l bilan keng qalay koni. Hozirda temir yo'l transportidan foydalanilmagan bo'lsa-da, kon 2001 yilda qayta ochilgan. |
| Swiss Aluminium Mining (Buyuk Britaniya) Ltd. Burtree yaylov koni[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Kovshill, Angliya | Florit akkumulyator-elektrovozlardan foydalangan holda kon | |
| Swiss Aluminium Mining (Buyuk Britaniya) Ltd. Cambokeels koni[7] | 1979 yildan keyin | 600 mm (1 fut11 5⁄8 yilda) | Stanhope, Angliya | Florit akkumulyator-elektrovozlardan foydalangan holda kon | |
| Swiss Aluminium Mining (Buyuk Britaniya) Ltd. Redburn koni[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Stanhope, Angliya | Florit akkumulyatorli elektrovozlardan foydalangan holda kon | |
| Swiss Aluminium Mining (Buyuk Britaniya) Ltd. Stanhope kuygan koni[7] | 1979 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Stanhope, Angliya | Florit akkumulyatorli elektrovozlardan foydalangan holda kon | |
| Weardale Fluorspar Ltd. Frayzerlar Grove koni[46] | 1989 yildan keyin | 2 fut (610 mm) | Durham okrugi, Angliya | Ftor 1989 yilda saytda kamida 15 ta akkumulyatorli elektrovozlar mavjud | |
| Wheal Jane Ltd. Clemo's Shaft[7] | 1965 | 1992 | 2 fut (610 mm) | Baldxu, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan korniş qalay koni. |
| Wheal Pendarves Ltd. G'ildirakli taqvim meniki[48] | 1987 yildan keyin | 600 mm (1 fut11 5⁄8 yilda) | Kemborn, Angliya | Lokomotivda ishlaydigan Korish qalay koni. | |
| Willoughby Mine Tramvay yo'li[17] | 1877 | 1914 | 1 fut 10 dyuym (559 mm) | Trefriv, Uels | Tramvay yo'li qo'rg'oshin va rux koniga xizmat qiladi. Erta (1904) Kerr Styuart lokomotiv bu erda ishlagan. |
Temir
Asosan temir tosh konlari
Rassel bu Brymbo Ironstone temir yo'lida yugurgan
Wellingborough Iron Company tramvay yo'lidan piket o'lchagich teplovozi
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| British Steel Corporation Beckermet ruda koni temir yo'li[1][iqtibos kerak ] | 1979 yildan keyin | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Bekermet, Angliya | Yer osti koni temir yo'li. | |
| Brymbo Ironworks temir yo'li[63] | 1899 | 1946 | 1 fut11 1⁄2 yilda (597 mm) | Hook Norton, Angliya | Bug 'tashiydigan temir yo'l xizmat ko'rsatadigan asosiy temir tosh karer va kalsinatsiya ishlari. |
| Kolton temir rudasi koni[11] | 1880? | 2 fut (610 mm) | Brendon tepaligi, Angliya | Bug 'lokomotivi temir rudasi konini va uni bog'laydigan tramvay yo'lida ishladi G'arbiy Somerset mineral temir yo'li | |
| Eastwell karerlari[1] | 1880-yillar (?) | 1958 | 3 fut (914 mm) | Eastwell, Lestershir, Angliya | A bilan bug 'tashiydigan liniyalarning keng tizimi kabel orqali olib tashlanadigan moyillik. |
| Valtam temir javhari tramvay yo'li | 1884[64] | 1958 | 1000 mm (3 fut3 3⁄8 yilda) | Eaton, Lestershir, Angliya | Uoltam temir kompaniyasining chuqurlarini bog'laydigan tramvay yo'llari tizimi Buyuk Shimoliy temir yo'l "s Eaton filiali temir yo'li. |
| Finedonhill tramvay yo'li[65] | 1874 | 1940-yillarning oxiri | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Finedon, Angliya | Kabel orqali olib boriladigan temir tosh karerining tramvay yo'li |
| Florensiya temir ruda koni temir yo'li[53] | ? | 1987 yildan keyin[48] | 2 fut 6 dyuym (762 mm) | Egremont, Angliya | Akkumulyator elektrovozlari bilan ishlaydigan er osti ma'dan tramvay yo'li |
| Grinkle Mine Tramvay yo'li[66] | 1875 | 1930 | 3 fut (914 mm) | Roksbi va Port-Mulgreyv, Shimoliy Yorkshir | Port Mulgravedagi port bilan portimni bog'laydigan 4 milya tramvay yo'li |
| Irchester karerlari temir yo'li | 1871 | 1884 | 3 fut8 1⁄4 yilda (1,124 mm) | Irchester, Angliya | Bir bug 'lokomotividan foydalangan holda dastlabki temir tosh karer tizimi. |
| Irtlingboro karerlari temir yo'li[1] | 1958 yildan keyin | 3 fut (914 mm) | Irtlingboro, Angliya | Ikki yo'lli er usti reklama bilan ishlaydigan elektrovozlardan foydalanadigan er osti konlari | |
| Kettering Ironstone temir yo'li[31][67] | 1879 | 1962[68] | 3 fut (914 mm) | Kettering, Angliya | Kettinging g'arbiy qismida joylashgan temir tosh karerlariga xizmat ko'rsatadigan bug 'tashiydigan liniyalarning keng tizimi. |
| Midland g'isht karerlari | 1901 yildan keyin | 1940 yilga kelib | 2 fut (610 mm) | Wellingboro, Angliya | Qo'lda ishlangan kichik temir tosh karer liniyasi |
| Myers Burnni yoqadi | 1985 | 1988 | ? | Eaglesham, Shotlandiya | Kichik temir piritlar yer osti temir yo'l tizimiga ega kon. |
| Rosedale filiali | ? konvertatsiya qilingan ga 1,435 mm (4 fut)8 1⁄2 standart o'lchov | ||||
| Raasay temir konlari | 1915 | 1919 | 2 fut 3 dyuym (686 mm) | Raasay, o'chirilgan Skey, Ichki gibridlar, Shotlandiya | Konni iskala bilan bog'laydigan elektr quvvatli simi tashish[69][70] |
| Scaldwell Ironstone konlari[31] | 1963 | 3 fut (914 mm) | Brixuort, Angliya | Bug 'teplovozi temir tosh karerini janubda bog'lab turardi Skaldvel uchun British Rail filial Lamport | |
| Janubiy tepalik fermasi karerlari[65] | 1912 | taxminan 1926 yil | ehtimol 762 mm (2 fut 6 dyuym) | Finedon, Angliya | Lokomotiv Finedonhill tramvayiga ulangan temir karer tramvay yo'lida ishlagan |
| Nilsonning tramvay yo'li[65] | 1881 | 1929 | 2 fut 4 dyuym (711 mm) | Finedon, Angliya | Tingdon minesigacha ot bilan ishlaydigan yuqori qismli kabel orqali olib boriladigan tramvay yo'li |
| Wellingborough tramvay yo'li[31][65] | 1874 | 1966 | 1000 mm (3 fut3 3⁄8 yilda) | Finedon, Angliya | So'nggi tor gabaritli bug 'Angliyada temir yo'l temir yo'lini olib o'tdi. Shuningdek, ular ham bor edi 2 fut 4 dyuym (711 mm) karerlarda o'lchovli oziqlantiruvchi liniyalar, keyinchalik dizel lokoslari tomonidan ishlaydi. |
Oltin
| Ism | Ochildi | Yopiq | O'lchov | Manzil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Klogau meniki | 1880-yillar | Hozir | 2 fut (610 mm) | Bontddu Uels | O'z-o'zidan ishlaydigan oltin koni temir yo'li, vaqti-vaqti bilan foydalanishda |
| Gvinfayndd meniki | Hozir | 2 fut (610 mm) | Dolgellau Uels | Vaqti-vaqti bilan foydalanishda qo'lda ishlaydigan oltin koni temir yo'li |
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x Nikolson, Piter (1975). Britaniyadagi sanoat tor temir yo'llari. Bredford, Barton. ISBN 0-85153-236-5.
- ^ a b v d Mitchell, Vik va Smit, Kit (2000). Kent tor o'lchagich. Middlton press. ISBN 1-901706-45-1.
- ^ a b v d e f g h men j k Mitchell, Vik va Smit, Kit (2001). Sasseks tor o'lchagich. Middlton press. ISBN 1-901706-68-0.
- ^ Leleux, Sidney A. (aprel, 1971). "Bedfordshirning temir yo'llari: Sundon tsement ishlari". Sanoat temir yo'l yozuvlari. 36: 31–36.
- ^ a b "Amberley tor temir yo'llari aktsiyalari ro'yxati". Arxivlandi asl nusxasi 2006 yil 7 oktyabrda.
- ^ a b Xaterxill, Enn va Xatherxill, Gordon (2004). Tor o'lchagich va sanoat albomi. RCL nashrlari. ISBN 0-9538763-5-7.
- ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa ab ak reklama ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar kabi da au av aw bolta ay az ba bb mil bd bo'lishi bf bg 1979 yil sanoat lokomotivlari: shu jumladan saqlanib qolgan va kichik temir yo'l lokomotivlari. Sanoat temir yo'l jamiyati. 1979 yil. ISBN 0-901096-38-5.
- ^ Trevor Rou, D (1990). Yo'llar orasidagi ikki oyoq. Plateway Press. ISBN 1-871980-12-7.
- ^ a b v d e f g h men j k Fermer, Keyt (1968 yil avgust). "Amalgamated Roadstone". Sanoat temir yo'llari bo'yicha rekord. Sanoat temir yo'l jamiyati. 20: 269–281/288.
- ^ Uebb, Brayan (1973). Britaniyaning ichki yonish lokomotivi 1894–1940. Devid va Charlz. ISBN 0715361155.
- ^ a b v d e f g h men j k l m n o p Mitchell, Vik va Smit, Kit (2006). Dorset va Somerset tor o'lchagich. Middlton press. ISBN 1-904474-76-4.
- ^ "Qora tosh va bulbul karerlari". Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 1 oktyabrda. Olingan 15 yanvar 2017.
- ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s Mitchell, Vik va Smit, Kit (2003). Surrey Narrow Gauge, shu jumladan Janubiy London. Middlton press. ISBN 1-901706-87-7.
- ^ a b v d e f Mitchell, Vik va Smit, Kit (2004). Uayt orolini o'z ichiga olgan Xempshirning tor o'lchagichi. Middlton press. ISBN 1-904474-36-5.
- ^ "Konigar karer". Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 1 oktyabrda. Olingan 15 yanvar 2017.
- ^ a b Pastga, C.G. (1975). "Tor o'lchovli vagonlar: ohak o'choqli vagonlar". Sanoat temir yo'l yozuvlari. Sanoat temir yo'l jamiyati. 60: 48–49.
- ^ a b v d e f g Boyd, Jeyms I.C. (2001). Shimoliy Kernarvonshirdagi tor temir yo'llar: Uchinchi jild Dinorvik karerasi va temir yo'llari, Buyuk Orme tramvay yo'llari va boshqa temir yo'l tizimlari. Oakwood Press. ISBN 0-85361-328-1.
- ^ Xindli, Filipp G. (sentyabr 1985). "The Kinmel Camp Railway". Sanoat temir yo'l yozuvlari. The Industrial Railway Society. 102: 309–322.
- ^ Shepherd, Cliff, ed. (1993). "Alne Brick Co Ltd". Sanoat temir yo'l yozuvlari. Birmingham: Industrial Railway Society (139): 394. ISSN 0537-5347.
- ^ "Narrow Gauge Railway Museum article on the Buckley Tramroad".
- ^ a b v d e f g "Industrial narrow gauge railways".
- ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x Dart, Maurice (2005). Cornwall Narrow Gauge including the Camborne & Redruth tramway. Middlton press. ISBN 190447456X.
- ^ Warrington, A.J. (1971 yil fevral). "Industrial Railways of Bedfordshire: Coronation Works, Elstow". Sanoat temir yo'l yozuvlari. 35: 5–11.
- ^ a b v d e f "List of 2 ft gauge railways worldwide". Arxivlandi asl nusxasi 2005 yil 6 fevralda.
- ^ Tor Gauge yangiliklari (28). 1998 yil sentyabr. Yo'qolgan yoki bo'sh
sarlavha =(Yordam bering) - ^ "Littlethorpe Potteries website article on pot making".
- ^ "Leadhills and Wanlockhead Railway rolling stock list".
- ^ "Narrow Gauge Railway Museum article on Birkby Brickworks".
- ^ http://www.essex-family-history.co.uk/islands.htm
- ^ a b v d Kidner R.W. (2000). Purbeck temir yo'llari. Oakwood Press. ISBN 0-85361-557-8.
- ^ a b v d Peters, Ivo (1976). The Narrow Gauge Charm of Yesterday: A Pictorial Tribute. The Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-65-X.
- ^ Warrington, A.J. (1968 yil fevral). "Industrial Railways of Bedfordshire: Biddenham Gravel Pit". Sanoat temir yo'l yozuvlari. 17: 192–193.
- ^ Cohrig, John (Winter 1980). "Two Tales of Five Diesels". Chaloner. Leighton Buzzard Narrow Gauge Railway Society. 45.
- ^ a b Waywell, Robin (2001). Industrial Locomotives of Buckinghamshire, Bedfordshire & Nottinghamshire. Sanoat temir yo'l jamiyati. ISBN 1-901556-23-9. sahifa 60
- ^ Down, C.G. (Iyun 1969). "Narrow Gauge Wagons: Piel & Walney Gravel Co. Ltd". Sanoat temir yo'l yozuvlari. 25: 83–85.
- ^ Down, C.G. (1963 yil dekabr). "Waltham Cross Gravel Pits". Industrial Railway Record. 3 & 4: 79–81.
- ^ Robertson 1988, page 39
- ^ WarwickshireRailways.com Miscellaneous; Industrial Railways
- ^ Bowtell, Harold D. (1994). Dam Builder's Railways from Durham's Dales to the Border. Plateway Press. ISBN 1-871980-19-4.
- ^ Charlton, L.G. (1968 yil fevral). "The Newcastle Granite and Whinstone Co. Ltd". Sanoat temir yo'l yozuvlari. 17: 176–180.
- ^ "Cloughfold to Ding Quarry tramway".
- ^ "A brief history of the ECMR".
- ^ "Hall Fold to Walstead Clough tramway".
- ^ "Canmore – Lochaline silica sand mine".
- ^ "Narrow Gauge and Industrial Railways page on Monks Park Mine".[doimiy o'lik havola ]
- ^ a b v d e f g "Industrial News". Tor Gauge yangiliklari (189). 1992 yil mart.
- ^ "Musbury Heights Tramway".
- ^ a b v d e f g h men j k l m n o Bryant, R.S. (ed.) (1987). Industrial Locomotives, including preserved and minor railway locomotives. Sanoat temir yo'l jamiyati. ISBN 0-901096-55-5.CS1 maint: qo'shimcha matn: mualliflar ro'yxati (havola)
- ^ "Narrow Gauge Railway Museum article on the Bryn Oer Tramway".
- ^ "Brinore Tramroad Conservation Forum article on the origins of the tramway".
- ^ Leleux, Sydney A. (June 1969). "Little Eaton Tramroad". Industrial Railway Record. Sanoat temir yo'l jamiyati. 25: 90–93.
- ^ a b Dean, Ian (1998). Industrial Narrow Gauge Railways. Shire Publications Ltd. ISBN 0-85263-752-7.
- ^ a b v d e f g h men j k l m n o "List of 2 ft 6 in gauge railways".
- ^ Booth, Adrian J. (December 1985). "Wentworth Drift Mine". Sanoat temir yo'l yozuvlari. The Industrial Railway Society. 103: 354–357.
- ^ a b Kidner, R.W. (1938). Mineral temir yo'llar. Oakwood Press.
- ^ a b "Dumfries & Galloway". Industrial Railway Society Bulletin. 749: 27. January 2004.
- ^ a b "Narrow Gauge Railways in Yorkshire".[doimiy o'lik havola ]
- ^ Booth 1998, p. 26
- ^ "The Narrow Gauge". 164. Tor torli temir yo'l jamiyati. ISSN 0142-5587. Iqtibos jurnali talab qiladi
| jurnal =(Yordam bering) - ^ "English Heritage website on Force Crag".
- ^ Macmillan, Nigel S.C. (1970). The Campbeltown and Machrihanish Light Railway. Devid va Charlz. ISBN 0-7153-4919-8.
- ^ "Mindat.org page on Scraithole Mine".
- ^ "Narrow Gauge Railway Museum article on Brymbo Ironworks".
- ^ Kvin, Dan (2016). Four East Midlands Ironstone Tramways Part One: Waltham. 105. Garndolbenmaen: Tor o'lchov va sanoat temir yo'llarini modellashtirish sharhi.
- ^ a b v d Kvin, Dan (2016). Four East Midlands Ironstone Tramways Part Three: Wellingborough. 108. Garndolbenmaen: Tor o'lchov va sanoat temir yo'llarini modellashtirish sharhi.
- ^ Chapman, S Keith (1968). "Port Mulgrave Ironstone Workings". Axborotnomasi. Barnard Castle: Industrial Archaeology Group for the North East (5): 5. OCLC 1015424263.
- ^ Kvin, Dan (2016). To'rt East Midlands Ironstone tramvay yo'llari Ikkinchi qism: Kettering. 106. Garndolbenmaen: Tor o'lchov va sanoat temir yo'llarini modellashtirish sharhi.
- ^ Kvin, Dan (2016). To'rt East Midlands Ironstone tramvay yo'llari Ikkinchi qism: Kettering. 106. Garndolbenmaen: Tor o'lchov va sanoat temir yo'llarini modellashtirish sharhi.
- ^ Raasay Iron Mines Railway Gallery
- ^ Draper, Laurence and Pamela (1990) The Raasay Iron Mine. Dingvol. Laurence and Pamela Draper. ISBN 0-9514870-0-0
Bibliografiya
- "Narrow Gauge Railway Museum's list of railways".
- "List of British narrow gauge steam locomotives". Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 21 oktyabrda.
- Booth, A.W. (1998). Peat Railways of Thorne and Hatfield Moors. Sanoat temir yo'l jamiyati. ISBN 1-901556-04-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Crumbleholme, Roger & Kirtland, Terry (1981). steam '81. Jorj Allen va Unvin. ISBN 0-04-385082-0.
- Dean, Ian; Neale Andrew; Smit, Devid (1983). Industrial Railways of the South-East. Middlton press. ISBN 0-906520-09-6.
- Lee, Charles E. (1945). Narrow-Gauge Railways in North Wales. The Railway Publishing Co. Ltd.
- Macmillan, Nigel S.C. (1970). The Campbeltown & Machrihanish Light Railway. David & Charles: Newton Abbot. ISBN 1-871980-17-8.
- Richards, Alun Jon (2001). Uelsning Slate temir yo'llari (1-nashr.). Llanrwst, Wales: Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 0-86381-689-4.
- Robertson, Leslie S.; Neale, Andrew (1988). Narrow Gauge Railways - Two Feet and Under (2-nashr). Croydon, Surrey: Plateway Press. ISBN 0-9511108-4-5.
- Stoyel, B.D. & Kidner R.W. (1973). The Cement Railways of Kent. Oakwood Press. ISBN 0-85361-370-2.
- Talbot, Edward; Taylor, Clive (2005). Crewe Works tor torli tizim (2-nashr). Croydon, Surrey: The London & North Western Railway Society. ISBN 0954695119.
- Tonks, Erik (1990 yil may). The Ironstone Quarries of the Midlands Part 4: The Wellingborough Area. Cheltenxem: Runpast nashriyoti. ISBN 1-870-754-042.
- Tor Gauge yangiliklari, the journal of the Narrow Gauge Railway Society