C. D. Barnard - C. D. Barnard

Charlz Duglas Barnard
CD Barnard it bilan 1926.jpg
Barnard it bilan 1926 yilda
Tug'ilgan(1895-12-08)8 dekabr 1895 yil
London, Angliya
O'ldi1971 yil 7-avgust(1971-08-07) (75 yosh)
Brayton, Sasseks, Angliya
MillatiInglizlar
KasbUchuvchi

Charlz Duglas Barnard (1895 yil 8-dekabr - 1971-yil 7-avgust) - bu 1920-yilgi havo poygalarida va rekord o'rnatgan parvozlarda qatnashgan ingliz uchuvchisi.

Hayotning boshlang'ich davri

Charlz Barnard 1895 yil 8-dekabrda Charlz Gilbert Barnardning o'g'li bo'lgan. Bir paytlar u kapitanning amakivachchasi ekanligi haqida xabar berilgan edi Franklin Lesli Barnard, aviakompaniya uchuvchisi, shuningdek, havo poyga tadbirlarida ham taniqli bo'lgan, ammo bu 1901 yilgi Buyuk Britaniyada o'tkazilgan aholini ro'yxatga olish natijalarida rad etilgan.[1][2]

Birinchi jahon urushi

U oddiy askar sifatida xizmat qilgan Hurmatli artilleriya kompaniyasi, keyin. ga o'tkaziladi Qirollik uchar korpusi. Uning xizmati postlarni o'z ichiga olgan 2 otryad va 3 otryad. 1918 yil oktyabrda u kapitan vazifasini bajaruvchi etib tayinlandi va 1919 yil iyun oyida o'z komissiyasini tugatdi. Keyinchalik 1936 yil iyulgacha Qirollik havo kuchlarining zaxira ro'yxatida xizmat qildi.[3]

Sopwith Aviation

1919 yilda u tomonidan ish bilan ta'minlangan Sopwith aviatsiya kompaniyasi va qisqacha ishlashga topshirildi Sopvit Gnu (K-101) plyajdan zavqlanadigan reyslarda Sautport 1919 yil 10-iyun kuni uning dvigateli yonib ketdi. U sohilda qulab tushishga muvaffaq bo'ldi va shu bilan yo'lovchining hayotini saqlab qoldi. Ammo u yuzini va qo'llarini jiddiy darajada kuydirgan, bu esa kasalxonaga yotqizishni talab qilgan.[3][4]

De Havilland aviatsiyasi

1922 yildan 1928 yilgacha u uchuvchi instruktor sifatida ishlagan De Havilland aviatsiyasi, da Stag Lane aerodromi.[5] 1923 yilda u London va Malta o'rtasida birinchi parvozni amalga oshirdi.[6]

1920-yillarda havo poygasi

1923 yil 14-iyulda u uchib ketdi De Havilland DH.9C (G-EBDD) Qirol kubogi musobaqasi da Xendon aerodromi, lekin kuchli uchlikdan tashqarida joylashtirilganmi?.[7]:131[8] 1923 yil 6-avgustda u Airco DH.9 (G-EBEZ) bilan parvoz qildi Havodan Derbi da Kroydon aeroporti va uchinchi o'rinni egalladi.[7]:132 1925 yil 4-iyulda u uchib ketdi de Havilland DH.51 A (G-EBIM) da Qirol kubogi musobaqasi Kroydon aerodromi, lekin tugata olmadi.[7]:139[9] 1930 yil 6-iyulda u uchib ketdi DH.80A Puss kuya (G-AAXW) da Qirol kubogi musobaqasida Xanvort aerodromi, va 13-o'rinni egalladi.[7]:210

1928/1929 yillarda Angliyadan Hindistonga parvozlar

Barnard va Rassel 1929 yil 9-avgustda Hindiston parvozidan qaytishmoqda
Fokker F.VII o'xshash G-EBTS

1928 yil 10-iyun kuni u uchib ketdi Lympne aeroporti yilda Fokker F.VIIa (G-EBTS, "Malika Kseniya" deb nomlangan) Karachi (keyin Hindistonda). U Flying Officer Erik Herbert Alliott bilan birga edi va Meri Rassel, Bedford gersoginyasi. Ayni paytda, gersoginya Barnardni shaxsiy uchuvchi va uchuvchi instruktor sifatida ishlatgan. Parvoz taxminan sakkiz hafta davomida to'xtatilgan Bushire, Fors, bu vaqt davomida gersoginya Angliyaga dengiz orqali qaytib keldi. O'zgartirish Bristol Yupiter dvigatel o'rnatildi va samolyot Karachiga parvozni yakunladi. 1928 yil 2-sentabrda Barnard va Alliott Karachidan Bushiradagi postlarni tashkil etish tomon uchib ketishdi, Halab va Sofiya. 6 sentyabrda ular 4,5 kun ichida rekordni buzgan holda 5000 mil masofani bosib, tungi qo'nishga Kroydonga etib kelishdi.[5][7]:184, 190

1929 yil 2-avgustda u Lympne aeroportidan Fokker F.VIIa (G-EBTS endi "O'rgimchak" deb o'zgartirilgan) dan Karachiga uchib ketdi. Ikkinchi pilot va mexanik Robert (Bob) Little edi, Bedford Düşesi ham qo'shimcha uchuvchi edi. Sakkiz kun ichida rekord darajadagi qaytish reysidan so'ng ular Kroydon aeroportiga qaytib kelishdi.[7]:198[10] Keyinchalik Barnard a Royal Aero Club Oltin medal.[11][12]

1930 yil Brayan Lyuis va C.D. Barnard Ltd

1930 yilda u Brayan Lyuis va C.D. Barnard Ltd De Havilland samolyotlarini sotish uchun Xeston aerodromi.[13] 1931 yil avgustda Brayan Lyuis va C.D. Barnard Ltd aviatsiya bo'limi bilan birlashdi Selfridges Brian Lewis & Co., Ltd. bo'lish[14]

1930 yil Angliyadan Keyptaunga parvoz

1930 yil 10-aprelda u Fokker F.VIIa (G-EBTS,[15] "O'rgimchak" deb o'zgartirildi),[16] ga parvozda Keyptaun. Uning yonida Robert (Bob) Little ham bor edi va yo'lovchining o'zi 1929 yil sentyabrda samolyot sotib olgan Bedford Düşesi edi. 19 aprel kuni ular rekord o'rnatgan 91 soatlik vaqtdan keyin Maitland aerodromiga, Keyptaunga etib kelishdi. 10 kun davomida yigirma daqiqa uchish.[17] 29 aprel kuni, qaytib parvoz paytida, majburiy qo'nish amalga oshirildi Dragoman, Bolgariya. Ertasi kuni ular dvigatel moyi tizimini ta'mirlab, Kroydonga qaytib kelishdi.[7]:206[18][19] Keyinchalik, Fokker Barnardga kumush esdalik medalini topshirdi.[20]

1930 yildagi Angliyaning Malta va Tanjerga parvozlari

1930 yil 31-iyulda u Maltaga uchib ketayotgan DH.80A Puss Moth (G-AAXW) da Lympnedan uchib ketdi. Ertasi kuni u Kroydonga 27,5 uchish soatida 2800 milya bo'lgan ikkita to'xtovsiz parvozdan so'ng qaytib keldi.[7]:213[21] 1930 yil 25-avgustda u Lympnedan Puss kuya (G-AAXW) ga uchib ketmoqda. Tanjer. Ertasi kuni u 21,5 uchish soatida 2480 milni tashkil etgan ikkita to'xtovsiz parvozdan so'ng Kroydonga qaytib keldi.[7]:213 Shu bilan u kelajakdagi yo'lovchi yo'nalishlarini ochishga va uzoq joylardan yuboriladigan yangiliklar tezligini oshirishga harakat qilardi. Uning 1930 yildagi parvozlaridan bir nechta filmlar (ba'zilari ovozli) yaratilgan.[22]

1931 yil Barnardning havo safari

1931 yilda u C.D. Barnard Air Tours Ltd.[23] 1931 yil 1-aprelda u Angliya bo'ylab ekskursiyalarni va pullik jamoatchilik uchun quvonchli reyslar bilan boshladi. Fokker F.VIIa (G-EBTS) samolyotlari ishlatilgan,[24] Spartan Uch kishilik Mk 1 (G-ABJS), an Avro Qush Sport, a Desoutter II, Potez 36 (F-ALJC 'Ladybird') va a Cierva C.19 autogiro (G-AALA). Uchuvchilar tarkibiga Ayre, Barnard, Krossli va Reginald Brie.[25] Olti oy davomida qilgan safari davomida kapitan Barnard va uning hamkasblari 50 ta okrugdagi 118 ta shaharchada bo'lib, 370 ta chiqish namoyish etishdi. Taxminan 40 ming kishi parvozlarda amalga oshirildi.[26][27][28]

1931 yil Barnardning Sharqiy kruizi

Misr Falastin 1931 yil dekabrda?[29]

1932 yil Bristol-Kardiff havo xizmati

1932 yil iyun oyida Barnard Bedford gersoginyasidan Fokker F.VIIa (G-EBTS) ni sotib oldi. U buni Heston aerodromida qurgan va asosan chet elga boradigan shaxsiy charterlar uchun ishlatgan. 1932 yil iyul oyida u namoyish yo'lovchi xizmati bilan uchib ketdi Bristol (Whitchurch) aeroporti ga Kardiff munitsipal aeroporti, buning uchun Fokker F.VIIa British Air Navigation Co Ltd (BANCO) ga ijaraga berildi. Xizmat taxminan ikki hafta o'tgach to'xtatildi.[30][31]

1934 yil Hindiston havo tanlovlari

1933 yil dekabrda Barnard Fokker F.VIIa (G-EBTS) ga uchib ketdi Mumbay (Bombay) "Hindistonning birinchi havo tanlovi" sifatida targ'ib qilingan "uchadigan sirk" Hindiston safari davomida foydalanish uchun. Amaldagi boshqa samolyotlar a DH.82A yo'lbars kuya, DH.83 Tulki kuya, Uch kishilik Spartan, a Blackburn Segrave va a BAC Drone. Uchuvchilar orasida R. L. Palmer, J. B. Pugh, J. Makkay, E. R. Endryus, V. A. Byornsayd va J. R. Xattett bor edi. 1934 yil aprelga qadar Barnard, uning sherigi A. H. Dalton va uning uchuvchilari 92 ta havo displeyini tashkil qilishdi, 9 241 yo'lovchini tashishdi va taxminan 20 000 milya uchishdi. 1935 yil may oyida Barnard Fokkerni Hindistonga sotdi.[31][32][33]

1936 yil 17-iyulda Barnard xizmatni tugatish bo'yicha komissiyasidan voz kechdi.[34]

Shaxsiy hayot

1928 yilda Barnard kunning boshqa taniqli aviatorlari bilan birgalikda Havo uchuvchilari va havo navigatorlari gildiyasi, kasb qoidalari va qoidalarini yaratish va parvozni boshqarish bilan bog'liq standartlarni o'rnatish va saqlash. Taqdirlash uchun 6-chi xususiy uchish litsenziyasini oldi.[35]

1929 yil 9-dekabrda u Melita xonim Erna Meyga uylandi.[36][37]

1930 yilda u uchish bo'yicha "Barnard uchishni o'rganishda" kitobini yozgan va nashr etgan.[38]

1930 yil oktyabr oyida Barnard qo'shilishni rejalashtirgan Charlz Kingsford Smit Avstraliyaga rekord darajadagi parvozda, ammo Kingsford Smit uni yakka parvozga aylantirdi.[39]

1932 yil may oyida "Popular Flying" jurnalida CD Barnard haqida "Mening eng hayajonli parvozim" nomli hikoya yozildi.[40]

1935 yilda C.D. Barnard o'zining rekord parvozlari uchun Lambert va Butlerning "Mashhur ingliz harbiy xizmatchilari va havo ayollari" sigaret kartalarida qayd etilgan.[41]

1971 yil 7-avgustda Barnard Braytonda vafot etdi.[42]

Adabiyotlar

  1. ^ 1901 yilgi aholini ro'yxatga olish
  2. ^ Qattiq tinchlik - C.D. Barnard
  3. ^ a b Milliy arxivlar AIR 76/23/12
  4. ^ Ularning uchish apparatlari - Sopvit Gnu
  5. ^ a b "Hindiston-Angliya parvozi", Parvoz, Flightglobal.com orqali, 13 sentyabr 1928 yil, olingan 18 noyabr 2012
  6. ^ "Kapitan C.D. Barnard - rekord darajadagi parvozlar". The Times (58246). 10 avgust 1971. p. 14.
  7. ^ a b v d e f g h men Lyuis 1970 yil
  8. ^ "Qirol kubogi musobaqasi (1923)", Parvoz, Flightglobal.com orqali, 1923 yil 19-iyul, olingan 18 noyabr 2012
  9. ^ "Qirol kubogi musobaqasi", Parvoz, Flightglobal.com orqali: 434, 9 iyul 1925 yil, olingan 18 noyabr 2012
  10. ^ "Bedfordning gersoginya rekord reysi", Parvoz, Flightglobal.com, 1929 yil 15-avgust, olingan 18 noyabr 2012
  11. ^ "RAeC Awards Gold". Royalaeroclub.org. 26 Noyabr 2005. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 16-iyulda. Olingan 18 noyabr 2012.
  12. ^ Meri Bedes of Düşes, 1865 - 1937 jild. Ikki, Jon Gorning kundaliklaridan tahrirlangan, Jon Merrey London tomonidan nashr etilgan 1938 yil
  13. ^ "Yangi kompaniyalar ro'yxatdan o'tkazildi", Parvoz, Flightglobal.com orqali, olingan 18 noyabr 2012
  14. ^ "Kitoblar haqida sharhlar - Barnard uchayotganda", Parvoz, Flightglobal.com, 4 sentyabr 1931 yil, olingan 18 noyabr 2012
  15. ^ "Mashhur Fokker reyslari". Leob.nl. 16 sentyabr 1927 yil. Olingan 7 yanvar 2013.
  16. ^ "O'rgimchak (14-bet)". Avroheritage.com. Olingan 7 yanvar 2013.
  17. ^ Jons, D. Vaqt qisqaradi: Buyuk Britaniya va Afrika o'rtasida fuqaro aviatsiyasining rivojlanishi Rendel 1971 pp142-152
  18. ^ "Bedford gersoginyasining rekord sifatida Afrikaga parvozi", Parvoz, Flightglobal.com orqali, 1930 yil 25-aprel, olingan 18 noyabr 2012
  19. ^ "Bedford gersoginyasi omadsizligi", Parvoz, Flightglobal.com orqali, 1930 yil 2-may, olingan 18 noyabr 2012
  20. ^ Jon Delaney. "Newman2". Kutubxona.princeton.edu. Olingan 18 noyabr 2012.
  21. ^ "London Malta London". Flightglobal.com. 1930 yil 8-avgust. Olingan 18 noyabr 2012.
  22. ^ Britaniyaning Pathe filmi arxivi
  23. ^ "Yangi kompaniyalar ro'yxatdan o'tkazildi", Parvoz, Flightglobal.com orqali: 262, 1931 yil 20-mart, olingan 18 noyabr 2012
  24. ^ "O'rgimchak (15-bet)". Avroheritage.com. Olingan 7 yanvar 2013.
  25. ^ "To'rt shamoldan kelib chiqadigan ayrizmlar". Parvoz. Flightglobal.com orqali: 209. 1931 yil 6-mart. Olingan 18 noyabr 2012.
  26. ^ "Barnardning havo sirkasi - yakuniy chiqish!" (PDF), Parvoz, Flightglobal.com orqali, p. 1018, 9 oktyabr 1931 yil, olingan 18 noyabr 2012
  27. ^ Lanark muzeyi - aviatsiya shoulari
  28. ^ CBFSIM - kapitan Barnardning havo sirkasi
  29. ^ "To'rt shamoldan kelib chiqadigan Airizmlar". Flightglobal.com. 1931 yil 20-noyabr. Olingan 18 noyabr 2012.
  30. ^ "Bristol-Kardiff havo xizmati". Flightglobal.com. 1932 yil 29-iyul. Olingan 18 noyabr 2012.
  31. ^ a b "O'rgimchak (16-bet)". Avroheritage.com. Olingan 18 noyabr 2012.
  32. ^ "Hindiston uchun kapitan CD Barnard". Flightglobal.com. 1933 yil 9-noyabr. Olingan 18 noyabr 2012.
  33. ^ "Hindistondagi" Yupiter "". Flightglobal.com. 1934 yil 19-iyul. Olingan 18 noyabr 2012.
  34. ^ "Qirollik havo kuchlari rezervi". Flightglobal.com. Olingan 18 noyabr 2012.
  35. ^ "GAPAN 75 yilligi risolasi" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 26 avgustda. Olingan 29 dekabr 2012.
  36. ^ Milliy arxivlar J 77/3053/4094 fayl
  37. ^ "Uylangan shaxslar". Flightglobal.com. Olingan 18 noyabr 2012.
  38. ^ Worldcat - uchishni o'rganish bo'yicha Barnard
  39. ^ "Kapitan Barnard Kingsford Smit bilan uchish uchun". Ro'yxatdan o'tish yangiliklari-rasmli. 1930 yil 27 sentyabr. Olingan 7 yanvar 2013.
  40. ^ Ommabop uchish - Mening eng hayajonli parvozim
  41. ^ Sigaret kartochkasi tasvirlari
  42. ^ "Charlz Duglas Barnard (nekrolog)". Flightglobal.com. 12 avgust 1971. p. 238. Olingan 18 noyabr 2012.

Bibliografiya

  • Barnard, kapitan D.D. 1931 yil. Uchishni o'rgatish bo'yicha Barnard. Sampson Low, Marston va Co ASIN B005KDYC8I
  • Jekson, A.J. 1974 yil. 1919 yildan buyon ingliz fuqaro aviatsiyasi 2-jild. Putnam ISBN  0370100107
  • King, H.F. 1981 yil. Sopwith Aircraft 1912–1920 yillarda. Putnam ISBN  0-370-30050-5
  • Lyuis, Piter. 1970 yil. Britaniyaning poyga va rekord o'rnatadigan samolyoti. Putnam ISBN  0370000676