Mushuk 15 - CAT 15
| Vittoriya | |
|---|---|
| Rol | Birlamchi planer |
| Milliy kelib chiqishi | Italiya |
| Ishlab chiqaruvchi | Construzioni Aeronautiche Taliedo (CAT) |
| Birinchi parvoz | 1938 |
| Raqam qurilgan | 1 |
The Mushuk 15 bitta o'rindiq edi birlamchi planer qurilgan Italiya oldin Ikkinchi jahon urushi. Faqat bittasi qurilgan.
Rivojlanish
1930-yillarning ko'plab asosiy planerlari singari, CAT 15 ham rivojlanish uchun harakat edi Aleksandr Lippish "s Zogling. Yaxshilashlardan biri uchuvchilarning muhiti edi, endi u ochiq joyda joylashgan kabinasi qisqa vaqt ichida fyuzelyaj nacelle butunlay fyuzelyaj nuriga ta'sir qilishdan ko'ra. Ilgari Zöglingning o'xshash variantlari SG-38 nacelle ham qo'shgan edi[1] lekin CAT 15 ning tozalovchi vositasi emas tayoq ko'pchilardan voz kechgan mustahkam qanot simlar. Planer Ettore Cattaneo nazorati ostida Construzioni Aeronautiche Taliedo (CAT) da ishlab chiqilgan va qurilgan. Ajam uchuvchilarni B sertifikatiga topshirish ko'zda tutilgan edi.[2]
CAT 15 a edi yuqori qanotli monoplan, ikkitasi bilan spar qanot fyuzelyaj kamarida markaziy ravishda qo'llab-quvvatlandi va har ikki tomonning o'rtalarida V shaklidagi po'lat bilan o'rtada pastki fyuzelyajgacha kamarlardan mahkamlandi. adolatli tayoq. Bir ozgina o'rnatilgan qanot dihedral, doimiy edi akkord va aniq maslahatlar.[2] Unda bor edi tomonlar nisbati 7.8, Zoglingning 6.7 dan sezilarli darajada yuqori.[1][2]
Uning yassi, yog'och to'sinli fyuzelyaji Zöglingnikiga juda o'xshash edi, yuqori va pastki gorizontal juft nurlari va oltita diagonal va vertikal o'zaro faoliyat. CAT 15-ning qanotini mahkam bog'lab qo'yganligi sababli, unga Zöglingning uchadigan simlarini o'rnatgan yuqoridagi qanot ustuniga ehtiyoj qolmadi. Nacelle yog'ochdan yasalgan qurilish edi ovoid tasavvurlar va mato qanotdan tashqarida orqaga cho'zilgan qoplama orqadagi chekka. To'siqning orqa tomoni qanotlariga juft po'lat simlar bilan lateral ravishda mustahkamlangan. The emprenaj CAT 15 ning uchburchagi bilan Zöglingnikiga juda o'xshash edi orqa samolyot to'rtburchaklar ko'taruvchi to'sinning yuqori nuriga o'rnatilgan liftlar to'rtburchaklar, chuqur, muvozanatli rul. Planer burundan tortib to chekkagacha cho'zilgan pog'ona ustiga tushdi.[2]
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlar Pedrielli (2011) s.213[2]
Umumiy xususiyatlar
- Imkoniyatlar: Bittasi
- Uzunlik: 5.60 m (18 fut 4 dyuym)
- Qanotlari: 10.70 m (35 fut 1 dyuym)
- Qanot maydoni: 14,70 m2 (158,2 kvadrat fut)
- Aspekt nisbati: 7.80
- Havo plyonkasi: NACA 4515
- Bo'sh vazn: 95 kg (209 funt)
- Brutto vazni: 165 kg (364 funt)
Ishlash
- Maksimal sirpanish nisbati: taxminiy 15: 1
- Cho'kish darajasi: 1,0 m / s (200 fut / min) minimal[3]
- Qanotni yuklash: 11,2 kg / m2 (2.3 lb / sq ft)
Adabiyotlar
- ^ a b Simons, Martin (2006). Yelkanli samolyotlar 1920-1945 yillar (2-tahrirdagi tahrir). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 40-1, 47-9 betlar. ISBN 3 9806773 4 6.
- ^ a b v d e Pedrielli, Vinchenso; Camastra, Franchesko (2011). Italiyaning Vintage Sailplanes. Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 212-3 betlar. ISBN 9783980883894.
- ^ "Italiyadagi sirpanish holati to'g'risida eslatmalar". Yelkanli samolyot. 18 (5): 107-8. 1950 yil may.
