Kembrij temir yo'li - Cambridge Railroad

1886 yilda Bostonda ishlagan Kembrij (qizil rangda) va boshqa otsozlik kompaniyalari yo'nalishlari xaritasi

The Kembrij temir yo'li (shuningdek,. nomi bilan ham tanilgan Kembrij ot temir yo'li) birinchi edi ko'cha temir yo'li ichida Boston, Massachusets bog'lash Garvard maydoni yilda Kembrij ga Kembrij ko'chasi va Grove ko'chasi Bostonnikida West End, orqali Massachusets prospektida, Asosiy ko'cha va G'arbiy Boston ko'prigi.

Kompaniya 1853 yil 25-mayda tuzilgan va birlashtirilgan va 1855 yil 1-sentabrda qurilishni boshlagan. Ot liniyasi G'arbiy Sidar ko'chasi o'rtasida (sharqdan sharqda) ochilgan. Charlz ko'chasi ) va Markaziy maydon 1856 yil 26 martda.[1][2][3] Aprel oyida Bratt uyiga kengaytmalar ochildi Brattle maydoni va ga Hurmatli uy yilda Bowdoin maydoni.[2][3] Ga qo'shimcha kengaytma Auburn tog'idagi qabriston filial ochilgandek, ko'p o'tmay ochildi Porter maydoni.[4] Birlashtiruvchi Votertaun oti temir yo'li 1857 yil 27 aprelda ochilgan.[5] Porter Square filiali G'arbiy Kembrij (hozirgi Arlington) chegarasiga qadar cho'zilgan; u erda 1859 yil 13-iyunda ochilgan G'arbiy Kembrij ot temir yo'li bilan uchrashdi.[4][6]

Uning tarkibiga kirgandan boshlab, Kembrij temir yo'li shirkatga ijaraga berildi Birlik temir yo'li 50 yil davomida, keyinchalik West End ko'chasi temir yo'li va Boston temir yo'li. The Qizil chiziq metro 1912 yil 23 martda ochilgan, endi ushbu yo'nalish bo'ylab asosan yer osti bo'ylab sayohat qilmoqda, garchi tramvay yo'llari bir muncha vaqt qolsa ham, ehtimol Sharqiy Boston tunnel (hozir Moviy chiziq ) 1924 yilgacha hovlilarni ta'mirlash uchun sayohat qilish uchun poezdlar. Qizil chiziq hali ham G'arbiy Boston ko'prigining vorisi bo'lgan Longfellow ko'prigi bo'ylab harakatlanadi.

Bu chiziq raqib kompaniyani mag'lub etdi[JSSV? ] sotib olish orqali ikkinchi qo'l mollari dan mashinalar Bruklin shahridagi temir yo'l. Dastlabki ikki oy ichida tariflar olinmadi, bu yo'nalish juda mashhur bo'lib, bir hafta ichida kuniga 2000 dan ortiq yo'lovchilar qatnadilar. Narxlarni olishni boshlaganda, jamoat g'azablandi, ko'pchilik franchayzalarni bekor qilishni talab qildi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Turli xil narsalar". Yangi Angliya fermeri. 1856 yil 29 mart. P. 2 - Newspapers.com sayti orqali. ochiq kirish
  2. ^ a b Jorj Glover Kroker (1900). Sahna vagonidan temir yo'l poezdiga va ko'cha vagoniga. V.B. Klark. p. 25 - Google Books orqali.
  3. ^ a b "Ot mashinasining o'tishi". Tijorat va moliyaviy xronikaning ko'cha temir yo'l qo'shimchasi. Uilyam B. Dana. 16 noyabr 1901. 2-3 betlar - Google Books orqali.
  4. ^ a b "Tramvay omborlari" (PDF). Kembrij tarixiy komissiyasi. 2000 yil.
  5. ^ "Turli xil narsalar". Yangi Angliya fermeri. 1857 yil 2-may. P. 3 - Newspapers.com sayti orqali. ochiq kirish
  6. ^ Duffy, Richard A. (1997). Arlington. Arkadiya. p. 17. ISBN  9780738590431 - Google Books orqali.