Kataniya-Etna (Tog'ning ko'tarilishi) - Catania-Etna (Hill Climb)
| Manzil | Sitsiliya,  Italiya |
|---|---|
| Ochildi | 1923 |
| Asosiy tadbirlar | Trofeo Cronosprint |
| Tepalik uzunligi | 9,2 kilometr (5,7 milya) |
The Kataniya-Etna (1969 yildan 1972 yilgacha Corsa dell'Etna) a avtomobillar raqobati, aniqrog'i a tepalikka chiqish har yili bo'lib o'tadi Kataniya viloyati. Bu uchun amal qiladi Cronosprint Trophy. Bu tomonidan tashkil etilgan Italiya avtomobil klubi ning Kataniya.
Tarix
Birinchi nashr 1924 yil 8-iyun kuni tashkil etilgan[1] katoniyalik Unione Sportiva (futbol jamoasining ajdodi Kataniya ) o'rtasida bo'lib o'tdi Piazza Duomo di Catania va Zafferana Etnea O'rmon to'sig'idan o'tib, Sant'Agata li Battiati, San-Jovanni-la-Punta, Trecastagni, Viagrande va Fleri. Ko'p yillar davomida sayohat turli xil o'zgarishlarga duch keldi: 1939 yildan Casa cantoniera keyin Nikolosi; 1969 yildan boshlab yo'l boshlandi Nikolosi (Sapienza boshpanasi);[2] 1973 yildan beri hatto ga o'tish ham bo'lgan Autodromo di Pergusa ; 1980 yildan u qaytib keldi Etna, kanton uyidan Nikolosi ga Pianino Bottara uchta otxonaning birlashishi tufayli: Kataniya Korse, Puntese va Etna va Italo Kultreraga.[3]
1983 yilda Viloyat yo'lining 92-qismiga bostirib kirgan lava oqimidan so'ng to'xtatilgan Corsa 1995 yilda viloyat prezidenti tashabbusi bilan tiklandi. Nello Musumeci, shuningdek, u transport harakati uchun to'xtatilgan yo'lni qayta ochdi. Boshlanish Nikolosi mintaqasi xiyobonida joylashgan edi, ammo birinchi burilish xavfi tufayli (vnee della Regione Etnea orqali burchakda), u muzli konki yonidagi "Pini" ga ko'chirildi. Biroq, kelish San-Leo chorrahasida edi. 2004 yilda Musumeci o'zi qidirgan va deputat Gino Ioppolo tomonidan taklif qilingan mintaqaviy qonunga o'zgartirish kiritilgandan so'ng, poyga deyarli har doim Nikolosi-Rifugio Sapienza bo'ylab o'n kilometrlik marshrutga ruxsat berildi.[4]
G'oliblar
- 0-nashr 1923 yilda bo'lib o'tdi, unda Paolo Kataniya g'olib deb topildi, Nazzaro va "Kataniya-Trecastagni" nomenklaturasi bilan chiqdi.[5]
- - 1924: Salvatore Ignoto su Seyrano (18 '14 "4, 24 km)
- - 1931: Alfio Parlato su Alfa Romeo 1750 (17' 19" 6)
- - 1939: Lotario Rangoni su Alfa Romeo 2300 (20 '23 ", 29 km)
- - 1947: Jovanni Rokko su Alfa Romeo 2300 (20 '24 ", 33,5 km)
- - 1948: Luidji Belluchchi su Lancia 1500 (22 '28 "4, 33 km)
- - 1949: Pasquale Placido su Stanguellini (23' 09" 1)
- - 1950: Jovanni Brakko su Ferrari (20' 45")
- - 1951: Piero Scotti su Ferrari 2560 (21' 37")
- - 1952: Piero Scotti su Ferrari 4100 (21' 26" 2)
- - 1953: Evgenio Kastellotti su Lancia D24 (19 '13 "3)
- - 1954: Piero Taruffi su Lancia D24 (19 '13 "2)
- - 1955: Mariya Tereza de Filippis su Maserati 2000 yil (21 '24 "4, 38 km)
- - 1956: Luidji Belluchchi su Maserati 2000 (21' 48" 5)
- - 1959: Nino Vakarella su Kuper -Maserati (17 '56 "2, 33 km)
- - 1960: Mennato Boffa su Maserati 2000 (18' 17" 4)
- - 1961: Mennato Boffa su Maserati 2000 (18' 01" 7)
- - 1962: Odoardo Govoni su Maserati (17' 12" 2)
- - 1963: Odoardo Lualdi su Ferrari (14 '46 "1, 28,2 km)
- - 1967: Spartako Dini su Alfa Romeo GT (nd, 33 km)
- - 1968: Salvatore Calascibetta su Abarth 1000 (17' 48" 6)
- - 1969: Ignazio Kapuano su Porsche 910 (9 '30 ", 18 km)
- - 1970: Domeniko Skola su Abarth 2000 (9' 12" 7)
- - 1972: Domeniko Skola su Chevron B / 21 (9 '01 "8)
- - 1973: Pasquale Barberio su Lola Abarth - Pergusa
- - 1974: Anjelo Giliberti (Qirol) su Alp tog'lari Renault - Pergusa
- - 1975: Pasquale Barberio su Osella Pa / 3 - Pergusa
- - 1976: Enriko Grimaldi su Osella Pa / 4 - Pergusa
- - 1977: Evgenio Renna (Amphicar) su Osella Pa / 5 - Pergusa
- - 1980: Mario Casciaro su Lola BMW (5 '24 "13, 10,2 km)
- - 1981: Enriko Grimaldi su Osella Pa / 9 (5 '15 "78)
- - 1982: Mario Casciaro su Lola Toleman (5 '16 "63, 10,3 km)
- - 1995: Enriko Grimaldi su Osella Pa / 9 (4 '03 "31, 10,6 km)
- - 1996: Anjelo Palazzo su GISA - Alfa Romeo (4' 04" 28)
- - 1997: Jovanni Kassibba su Osella Pa20 BMW (3' 56" 85)
- - 1998: Jovanni Kassibba su Osella Pa20 (1 '54 "50, 5,3 km)
- - 1999: Enriko Grimaldi su Osella Pa20s / 99 Honda (3 '26 "88, 10 km)
- - 2000: Fabrizio Fattorini su Osella Pa20s / 99 Honda (3 '57 "77, 9,4 km)
- - 2001: Andrea Raiti su Osella Pa20s BMW (4' 14" 75)
- - 2002: Andrea Raiti su Osella Pa20s BMW (3' 54" 44)
- - 2004: Fabrizio Fattorini su Osella Pa21 Honda (3 '58 "54, 9,2 km)
- - 2005: Jovanni Kassibba su Osella BMW (4' 01" 26)
- - 2006: Karmelo Skaramozzino su Breda Racing BMW CN 3000 (3 '57 "62)
- - 2008: Karmelo Skaramozzino su Breda Racing BMW E2 B 3000 (3'57 "537)
- - 2009: Karmelo Skaramozzino su Lola Zytek (3'49"867)
- - 2010: Rocco Russo avtohalokati uchun uzilib qoldi va bekor qilindi.[6]
1925 yildan 1929 yilgacha, 1932 yildan 1938 yilgacha, 1940 yildan 1946 yilgacha, 1957 va 1958 yillarda, 1964 yildan 1966 yilgacha, 1971, 1978 va 1979 yillarda musobaqalar bo'lmagan (beshta nashr Pergusa ), 1983 yildan 1994 yilgacha va 2003 yilda.
46-nashr 2020 yil iyul oyida bo'lib o'tishi kerak.[7]
Bibliografiya
- Il fascino della gara più bella. «La Sitsiliya », 2006 yil 9-sentabr, CT35.
Shuningdek qarang
- Nissena kubogi (tepalikka ko'tarilish)
- Giarre-Montesalice-Milo (Tog'ning ko'tarilishi)
- Monti Iblii kubogi (Tepaga chiqish)
Adabiyotlar
- ^ Automobile Club Catania (2019 yil 1 mart). "Lettera dell'Avv. Maurizio Magnano San Lio" (pdf) (italyan tilida).
- ^ nicolosietna.it (2013). "NICOLOSI CITTÀ DEI MOTORI" (italyan tilida).
- ^ latargaflorio.it (2013 yil 26-noyabr). "CORSE DI SICILIA-La Nicolosi Etna-Breve storia della cronoscalata alle falde dell'Etna" (italyan tilida).
- ^ nicolosietna.it (2013). "NICOLOSI CITTÀ DEI MOTORI" (italyan tilida).
- ^ La Voce del Paese (1923 yil 9-iyul). "La Catania-Trecastagni".
- ^ "Etna, schianto alla cronoscalata morto uno dei giovani investiti". la Repubblica (italyan tilida). 2010 yil 7 sentyabr.
- ^ kronoskalat.it. "46ª Kataniya - Etna" (italyan tilida).