Celle-Soltau, Celle-Munster engil temir yo'li - Celle-Soltau, Celle-Munster Light Railway
The Celle-Soltau, Celle-Munster engil temir yo'li (Nemis: Kleinbahn Celle-Soltau, Celle-Munster GmbH) 1908 yilgacha Shimoliy Germaniyaning Celle okrugi tomonidan boshqariladigan jamoat shirkati edi va dastlab Garßen-Bergen Light Railway deb nomlangan (Kleinbahn Garßen-Bergen).
Bu ning quruvchisi va operatori edi Celle-Soltau temir yo'li va uning tarmoq chizig'i Bekedorf Myunsterga.
Bergenga temir yo'l qurish tashabbusi bilan Celle tumani chiqqan, u 1902 yil 23 aprelda Garsesendan Bekedorf orqali Bergenga yo'l ochgan. Terminus bu erda qurilishi kerak edi. Garsen chunki Celle shahri bilan shahar chegaralari oralig'ida yo'nalish bo'yicha kelishuvga erishilmadi. Ning ruxsati bilan Celle-Wittingen engil temir yo'li ularning chizig'ida birikma shaklida echim topildi. Ikki yildan ko'proq vaqt o'tgach, 1904 yil 13-dekabrda, Berlendan Cellega to'g'ridan-to'g'ri xizmatlar Celle-Vorstadtga yo'nalish paydo bo'lganda paydo bo'ldi. Celle-Wittingen temir yo'li ochildi. Natijada yo'lovchi poezdlari endi Garssenda to'xtamadi va 1910 yil 1 sentyabrda tovar poyezdlari (davlat temir yo'liga o'tkazilgan) shu yo'lni tutdilar. Garsendagi temir yo'l inshootlari 1930 yillarga qadar demontaj qilinmadi.
1905 yilda Celle-Vittingen yengil temir yo'li bilan qo'shma operatsiyalar amalga oshirildi.
1910 yil 23 aprelda temir yo'l Bergendan Soltovagacha va Bekedorfdan Myunstergacha uzaytirildi. Ikki yil oldin, 1908 yilda Celle-Soltau, Celle-Munster Light Railway sifatida tashkil etilgan edi GmbH, tumani tomonidan qo'llab-quvvatlangan Celle, Prussiya qirolligi, Gannover viloyati va tumanlari Fallingbostel va Soltau, shaharcha Celle va chiziq bo'ylab bir nechta qishloqlar.
Germaniyani qayta qurollantirish paytida Ikkinchi jahon urushi Harbiy bazalarga xizmat ko'rsatish uchun bir nechta pervazlar qurilgan (Scheuen, Bergen) transport vositalarining keskin ko'tarilishiga olib keldi. 1940 yildan boshlab Reyx qoidalarini standartlashtirish tufayli ushbu yo'nalish endi engil temir yo'l sifatida emas, balki umumiy temir yo'l sifatida ishlatila boshlandi. Bu kompaniyaning yangi nomida aks etdi: Celle-Soltau, Celle-Myunster temir yo'li (Eyzenbahn Celle-Soltau, Celle-Munster).
1944 yil 1 martda. Bilan birlashish to'g'risidagi bitim Celle-Vittingen temir yo'li Celle Railway Company yangi kompaniyasini tashkil etish uchun kuchga kirdi (Celler Eisenbahn AG); bu o'z navbatida 1944 yil 10-iyulda birlashtirildi Sharqiy Hannover temir yo'llari (Osthannoversche Eisenbahnen).
Chiziqlar bugungi kunda ham ishlamoqda.
Manbalar
- Gerd Volf: Deutsche Klein- und Privatbahnen. 10-band: Niedersachsen 2. Zwischen Weser und Elbe. EK-Verlag, Frayburg 2007, S. 226–258, ISBN 978-3-88255-669-8