Coen tunnel - Coen Tunnel

Bu maqola dan tarjima qilingan matn bilan kengaytirilishi mumkin tegishli maqola golland tilida. (Mart 2012) Muhim tarjima ko'rsatmalari uchun [ko'rsatish] tugmasini bosing. Ko'rinish gollandiyalik maqolaning mashinada tarjima qilingan versiyasi. Mashina tarjimasi shunga o'xshash DeepL yoki Google tarjima tarjimalar uchun foydali boshlang'ich nuqtadir, ammo tarjimonlar inglizcha Vikipediyaga oddiygina kompyuterga tarjima qilingan matnni nusxalash o'rniga, kerak bo'lganda xatolarni qayta ko'rib chiqishlari va tarjimaning aniqligini tasdiqlashlari kerak. Ishonchsiz yoki sifatsiz ko'rinadigan matnni tarjima qilmang. Agar iloji bo'lsa, matnni chet tilidagi maqolada keltirilgan ma'lumotnomalar bilan tasdiqlang. Siz kerak ta'minlash mualliflik huquqiga tegishli ichida xulosani tahrirlash tarjimangizga an tillararo bog'lanish sizning tarjimangiz manbasiga. Namunani tahrirlashning qisqacha mazmuni Ushbu tahrirdagi tarkib Gollandiyalik Vikipediyaning [[: nl: Coentunnel]] maqolasidan tarjima qilingan; atribut uchun uning tarixini ko'ring. Shablonni qo'shishingiz kerak {{Tarjima qilingan | nl | Coentunnel}} uchun munozara sahifasi. Qo'shimcha ko'rsatma uchun qarang Vikipediya: tarjima.

Coen tunnel

Kirish
Umumiy nuqtai
Manzil	Amsterdam
Holat	Faol
Ishlash
Ochildi	1966, 2013
Yo'l harakati	Avtomobil
Kuniga transport vositalari	109,400 transport vositasi
Texnik
Uzunlik	1.283 m

Koordinatalar: 52 ° 24′51 ″ N 4 ° 51′50 ″ E / 52.41417 ° N 4.86389 ° E / 52.41417; 4.86389

The Coen tunnel (1966) - bu tunnel A10 avtomagistrali ostida Shimoliy dengiz kanali g'arbda Amsterdam. Tunnel nomi berilgan atrofdagi Coen portining nomi bilan atalgan Yan Pieterszoon Koen. Tunnelning o'zi 1283 metrni tashkil etadi, shundan 587 metr to'liq qoplanadi. Tunnel Zaan Amsterdamning g'arbiy qismi bilan tuman. Tunnel maksimal 22 metr chuqurlikka etadi.

Tunnel qurilishidan oldin Xem feriboti va ozroq darajada Schellingwouder ko'prigi Amsterdam bilan eng muhim bog'lanish edi Zaandam transport harakati uchun jiddiy to'siqni keltirib chiqardi. 1959 yilda kuniga 5.800 avtoulov qatnovni amalga oshirgan va kutish vaqti 45 daqiqaga yoki undan ko'p bo'lgan. 1950-yillarda aholisi Shimoliy dengiz kanali ostidagi tunnel uchun muvaffaqiyatli murojaat qilishdi.

Qurilish 1961 yilda boshlangan va umumiy qiymati 45 million gollandiyalik gilderni tashkil etgan. Tunnelning ochilishi 1966 yil 21 iyunda ochilgan Qirolicha Juliana.

Tunnel ochilgandan buyon katta muvaffaqiyatlarga erishdi. Ayni paytda har kuni 100000 dan ortiq transport vositasi o'tib,^[1] tirbandlik yana bir bor muammo. The Ikkinchi Coen tunnel a ostida sotib olingan davlat-xususiy sheriklik tuzilishi va qurilishi 2009 yilning yozida boshlangan. 2013 yil 13 mayda yangi trubkalar tirbandlik uchun ochilgan va eski naychalar katta ta'mirlash uchun yopilgan. Taxminlarga ko'ra, to'rtta trubka ham trafik uchun 2014 yil o'rtalariga qadar taqdim etiladi.^[2]

Adabiyotlar

Tashqi havolalar