Hamdo'stlik temir yo'llari NJ klassi - Commonwealth Railways NJ class

Hamdo'stlik temir yo'llari NJ klassi
1605 1602 forrestfield 090705.jpg
Avstraliya temir yo'l guruhi ning 1605 & 1602 da Forrestfild 2005 yil iyulda
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiDizel-elektr
QuruvchiKlayd muhandisligi, Granvil
Ishlab chiqarish raqami70-728, 71-729 dan 71-733 gacha
ModelEMD JL22C
Qurilish sanasi1971
Jami ishlab chiqarilgan6
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • UICCo-Co
O'lchov1,067 mm (3 fut 6 dyuym)
Loko vazni67 t (66 uzun tonna; 74 qisqa tonna)
Yoqilg'i turiDizel
Bosh harakatga keltiruvchiEMD 12-645E
Dvigatel turiV12
Shilinglar12
Ishlash ko'rsatkichlari
Quvvat chiqishi1.119 kVt (1.501 ot kuchi)
Karyera
OperatorlarHamdo'stlik temir yo'llari
Sinfdagi raqam6
RaqamlarNJ1-NJ6
Birinchi yugurish1971
Amaldagi egasiGenesee & Wyoming Australia
Joylashuv3 tasi xizmatda, 1 tasi bekor qilingan, 2 tasi Janubiy Afrikaga eksport qilingan

The NJ klassi tomonidan ishlab chiqarilgan dizel lokomotiv sinfidir Klayd muhandisligi, Granvil uchun Hamdo'stlik temir yo'llari foydalanish uchun Markaziy Avstraliya temir yo'li.

Tarix

1969 yilda Hamdo'stlik temir yo'llari oltita bitta kabinali NJ sinfidagi lokomotivlardan buyurtma berdi Klayd muhandisligi tor kalibrda ishlatish uchun 1,067 mm (3 fut 6 dyuym) Markaziy Avstraliya temir yo'li o'rtasida Marree va Elis Springs. Ular yuk poezdlarini ham tashishdi Ghan yo'lovchi poezdi. Clyde Engineering kompaniyasida qurilgan Granvil fabrikada ular kompaniyaning yangi tarkibiy qismlarini namoyish qildilar Kelso zavod. Ularning kabinasi xuddi kabinaga o'xshash edi Yangi Janubiy Uels 422-sinf yaqinda qurilgan edi.[1]

1975 yil iyulda hammasi Hamdo'stlik temir yo'llarini o'tkazishga kiritildi Avstraliya milliy. 1980 yil dekabr oyida Markaziy Avstraliya temir yo'lining yopilishi va standart o'lchovga o'tish uchun yaroqsizligidan so'ng, ular Australian National tomonidan Eyr yarim orolining temir yo'li yilda Janubiy Avstraliya. Yuqori tezlikda ishlash bilan bog'liq bo'lgan bir nechta tish muammolaridan so'ng, sinf o'rnashib qoldi va don va gips xizmatlarini tashish bilan shug'ullanishdi.[1]

Oltitasi ham Australian National kompaniyasining Janubiy Avstraliyadagi operatsiyalari bilan sotildi Avstraliya janubiy temir yo'li 1997 yil avgustda va 1600 sinf deb nomlangan. Ba'zi birlari o'tkazildi Avstraliya temir yo'l guruhi xizmatlarini boshqarish G'arbiy Avstraliya.[2][3] Avstraliya temir yo'l guruhi bo'linishi bilan ikkitasi o'tib ketdi Aurizon 2006 yil fevralda va to'rtgacha Genesee & Wyoming Australia 2006 yil iyun oyida.[4]

2015 yil yanvar oyida ikkita Aurizon bo'linmasi eksport qilindi Durban, Janubiy Afrika.[5]

2019 yil boshida 1604 (avvalgi NJ 4) kam yuk ko'taruvchiga ko'tarilgandan so'ng va Adelaida shahriga yo'l orqali olib borilgandan so'ng, hurda uchun yuborilgan. Qolgan lokomotivlar (1601, 1603 va 1606) hozirda Thevenard-da gips ustida ishlaydilar. 1603, shuningdek, 31 May 2019 da Cumminsga so'nggi GWA donli poezdini olib bordi.

Ismlar

  • NJ1 bosh vazir nomi bilan atalgan Ben Chifli, sobiq lokomotiv haydovchisi Baturst, yaqin Kelso bu erda ko'plab lokomotivlarning tarkibiy qismlari ishlab chiqarilgan. 2020 yil fevral oyidan boshlab, lokomotiv endi norasmiy ravishda teplovoz kabinasining yon tomonida 'Thevenard' nomini olib yuradi, ehtimol bu Port-Linkoln bo'linmasining harakatlantiruvchi kuchi uchun faqat gipslar harakati o'zgarishini aks ettiradi.

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ a b Oberg, Leon (2007). Avstraliya lokomotivlari. Sidney: Rosenberg nashriyoti. p. 370. ISBN  9781877058547.
  2. ^ Tor Gauge NJ Krisning Hamdo'stlik temir yo'llari sahifalari
  3. ^ NJ klassi Temir yo'l
  4. ^ 1600 sinf Temir yo'l
  5. ^ G'arbiy Avstraliya temir yo'llari Jim Bisdi

Bibliografiya

  • Fluck, Ronald E; Marshal, Barri; Uilson, Jon (1996). Hamdo'stlik temir yo'llarining lokomotivlari va vagonlari. Welland, SA: Gresli nashriyoti. ISBN  1876216018.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Hamdo'stlik temir yo'llari NJ klassi Vikimedia Commons-da