Dieppe dengiz stantsiyasi - Dieppe Maritime station
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2008 yil avgust) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
Gare Maritime de Dieppe shahridagi temir yo'l stantsiyasi edi Dieppe, Sena-Dengiz, Frantsiya va tomonidan qurilgan CF de l'Ouest 1874 yilda. Stantsiya yo'lovchilar uchun stantsiya edi Parij ga Nyukaven, tomonidan paroxodlar undan keyin paromlar.
Bug 'kemalari kesib o'tishni boshladi Ingliz kanali 1816 yilda va Dieppe bilan bog'langan Brayton.
1824 yildan boshlab General Steam Navigation Company haftasiga ikkita o'tish yo'li bilan ish boshladi. Uning kemalari 25 metr uzunlikdagi eshkakli paroxodlar bo'lib, ular Braytonga 9 soat ichida etib kelishgan.
1841 yilda London, Brayton va Janubiy qirg'oq temir yo'li Braytonga, keyin esa ochildi Lewes va Nyukaven. Newhaven katta kemalarni kutib olish uchun o'z portini tikladi.
1848 yil 1-avgustda Ruandan Dieppe-ga temir yo'l keldi CF de Parij-Rouen Keyinchalik u CF de l'Ouest-ga aylanib, GSNCga va LBSCR va janob Marples (GSNC egasi) bilan qo'shma korxonaga qiziqish bildirmoqda. Keyin foyda uch yo'lga bo'lindi; CF uchun 37% de l'Ouest, Marples uchun 44% va LBSCR uchun 19%.
1859 yilga kelib foyda kamayishni boshladi va temir yo'l kompaniyalari dengiz operatsiyalarini sotib olishdi.
Asl "Steamer Depot" Anri IV kvayasida ulangan Dieppe stantsiyasi savdo-sanoat idoralari, o't o'chirish shoxobchasi, baliq ovlash sindikati va ommaviy baliq bozoridan o'tib, Quay Duquesne bo'ylab o'tadigan qisqa filial liniyasi tomonidan. Parij poezdi tovar va yo'lovchilar terminallari va restoranni o'z ichiga olgan uzoq tor bino oldidagi vagon bilan birga harakatlanardi. Keyinchalik bu bino Gare Maritime tovar omboriga aylandi, chunki port chuqurlashgandan so'ng, yangi yo'lovchilar terminali qurilib, u yoqada joylashgan. Qizil g'ishtdan qurilgan binoning ikki tomonida bitta yo'l bor edi va bir vaqtning o'zida ikkita yo'lovchi poezdini boshqarishi mumkin edi. Yo'lovchi feribotlari bilan bir qatorda Dieppe va Nyuxaven o'rtasida kichikroq paromlarning muntazam qatnovi ham tezyurar va yo'lovchilar uchun ham muhim ahamiyat kasb etardi.
Ikkinchi jahon urushi paytida yo'lovchi terminali ta'mirdan tashqari darajada zarar ko'rgan. Ko'p o'tmay uni buzib tashladilar va bir necha yil o'tgach yo'lovchilar vaqtinchalik binolardan foydalanganlaridan so'ng 1953 yil 17-iyunda modernist uslubdagi yangi ikki qavatli beton terminal binosi ochildi. Uning uchta temir yo'l yo'llari bor edi, ulardan bittasi kvartal bo'ylab harakatlanardi. va Rouenga yo'naltirilgan mahalliy temir yo'l vagonlari bilan ikkita lokomotiv tashiydigan qayiq poezdlarini boshqarishi mumkin edi. 1960-yillarda port stantsiyasiga va undan qaytib harakatlanadigan qayiq poezdlarida bug 'lokosini dizel tortish kuchi bosa boshladi.
Kombinatsiyalangan temir yo'l va parom xizmatlari 1994 yilda tugagan Stena, o'sha paytda Newhaven-Dieppe va Dover-Calais o'tish joylarida Stena Sealink sifatida ishlagan, portning narigi tomonidagi yangi terminalga ko'chib o'tgan edi. Ushbu o'zgarishlar Kanal tunnelining ochilishi va barcha SNCF kanalli qayiq poezdlarining bir vaqtda olib ketilishi bilan bir vaqtga to'g'ri keldi.
1995 yil boshida butun stantsiya buzib tashlangan va deyarli hech qanday jismoniy izlar qolmagan.
Dieppe Maritime kemalari
- SSArundel (1900)
- SSBrayton (1903)
- SSNyukaven (1910)
- Sasseks (1913)
- Ovqatlanish (1928–1955)
- Brayton (1933–1940)
- London (1939–1963)
- Arromanches (1947–1965)
- Falaise (1947–1973)
- Lisieux[1] (1953)
- Falaise (1964)
- Villandri (1964)
- Valencay (1964)
- Senlac (1973–1984)
Adabiyotlar
Tashqi havolalar
Koordinatalar: 49 ° 55′40 ″ N. 1 ° 4′50 ″ E / 49.92778 ° N 1.08056 ° E