Edvard Teshmaker Busk - Edward Teshmaker Busk

Edvard Teshmaker Busk
Edvard Teshmaker Buskning qabri Aldershot harbiy qabristoni

Leytenant Edvard Teshmaker Busk, London elektr muhandislari. RE (T) (1886 yil 8 mart - 1914 yil 5 noyabr) an Ingliz tili dastlabki samolyot dizayni kashshofi va birinchi to'liq samolyot samarali samimiy samolyotning dizayneri.

U Tomas Teshmaker Buskning (1852-1894) va Meri Buskning akvorti (1854-1935), Hermongersdan, Rudgvik, Sasseks. Mexanika fanlari bo'yicha birinchi darajali faxriy unvonlarni qo'lga kiritgandan so'ng Kembrij 1912 yil iyun oyida u yangi tashkil etilgan Qirollik aviatsiya zavodida muhandis yordamchisi bo'ldi, keyinchalik Farnboro Qirollik samolyotlarini yaratish. Bu erda u ko'p vaqtini matematikasi va barqaror parvoz dinamikasi.

Quvvatli parvozning dastlabki yillarida samolyotda barqarorlik eng muhim sifat edi. Busk o'zining nazariyalarini havoga olib chiqdi va amalda sinab ko'rdi. 1913 yilda bu ish R.E.1da (razvedka bo'yicha eksperimental) ishlatilgan bo'lib, birinchi o'ziga xos barqaror samolyot deb da'vo qilingan va natijada B.E.2c.

Ushbu dizaynning ajoyib xususiyati shundaki, barqarorlikning sababi bo'lgan bitta qurilma yo'q edi. Barqarorlik samolyotning har bir qismining batafsil dizayni, uning havodagi boshqa qismlarga aloqasi va ta'sirini hisobga olgan holda yuzaga keldi. Og'irliklar va maydonlar shunday tartibga solinganki, aksariyat hollarda mashina o'zini o'zi to'g'rilashga moyil bo'ladi.

Busk 1914 yil 5-noyabrda a-da eksperimental parvoz qilayotganda o'ldirilgan B.E.2 Aldershot yaqinidagi Laffans tekisligida (hozirgi Farnboro aerodromi) yonib, uni o'ldirib yubordi.[1] U dafn qilindi Aldershot harbiy qabristoni to'liq harbiy sharaflar bilan.[2]

Frederik Lancher 1916 yilda yozgan:[1]

Janob Busk eksperimentchi sifatida o'zgacha ish qobiliyatini juda puxta bilishi bilan birlashtirdi; u hozirgi [uchish] mashinasini yaratishda eng katta xizmat ko'rsatgan ko'plab asboblar va jihozlarning dizayni va qurilishi uchun katta darajada javobgar edi.

Buskning dahosi va jasorati vafotidan keyin "Oltin medal" mukofotiga sazovor bo'ldi Buyuk Britaniyaning aviatsiya jamiyati va uning onasi tomonidan qabul qilingan ko'p ta'ziya maktublari orasida qirol Jorj Vdan ham bo'lgan.

Uning eng kichik ukasi Xans Acvort Busk (1894 yilda tug'ilgan), 1916 yil 6-yanvarda bedarak yo'qolgan, oxirgi marta Gallipolida turklarga qarshi og'ir bombardimon samolyotda uchayotganini xabar qilishgan. Ularning ikkalasi ham onalari Meri Busk (akvort, 1854-1935), uchib ketayotganda yo'qolgan ikki o'g'li biografiyasining muallifi,[3] singlisi Meri Agnes Doroteya Morse (1888-1960) va akasi Genri Guld Busk (1890-1956) tomonidan.

Yodgorliklar

  • Busk yarim oyi, Farnboro.
  • Busk yodgorligi, R.A.E. Farnboro, kichik nilufar suv havzasi va yodgorlik lavhasi bilan favvora.
  • Muqaddas Uch Birlik cherkovi, Rudgvik.
  • Kembrij universitetida aviatsiya sohasida Busk talabaligi

Adabiyotlar

  1. ^ a b Lancher, Frederik Uilyam (1916). Urushdagi samolyotlar. London: Constable va company Limited. p. 165.
  2. ^ CWGC kirish
  3. ^ Busk, Meri. E.T. Busk: parvozdagi kashshof, X.A.ning qisqa xotirasi bilan. Busk parvoz qo'mondoni, R.N.A.S. (1925, birinchi nashr). London: Jon Myurrey.
  • Hunsaker, Jerom C. Samolyotlarning dinamik barqarorligi, U. S. Navy va Massachusets Texnologiya Instituti
  • Cross & Cockade International, 14-jild - 1983, № 3. E. T. Busk, tuzatib bo'lmaydigan yo'qotish: Marvin L Skelton