Engelsberg – Norberg temir yo'li - Engelsberg–Norberg Railway

Yo'nalish xaritasi
	Afsona

Engelsberg – Norberg temir yo'li
Engelsberg – Norberg temir yo'li
Engelsberg – Norbergs Järnväg
	Ikki Y7 - ENJ avtomobillari Angelsberg temir yo'l stantsiyasi, 2008 yil iyul.; Surat: Bengt Oberger
Tijorat operatsiyalari
Original o'lchagich	1,188 mm (3 fut10 25⁄32 yilda); 1876 yilgacha, ga aylantirildi; 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda); o'sha yili
Saqlab olingan operatsiyalar
Muallif	Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening (ENJ)
Tomonidan boshqariladi	Engelsberg-Norberg Heritage temir yo'l assotsiatsiyasi
Uzunlik	18 km (11 milya)
Saqlangan o'lchov	1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Tijorat tarixi
Ochildi	1853 yil dekabr
Yo'lovchilar uchun yopiq	1962
Yopiq	1990-yillarning o'rtalarida
Saqlash tarixi
1999	qayta ochildi
Yo'nalish xaritasi
	Afsona

Engelsberg – Norbergs Järnväg, Engelsberg-Norberg temir yo'li, a 1,435 mm (4 fut8 ¹⁄₂ yilda) standart o'lchov o'rtasida temir yo'l Angelsberg va Kärrgruvan viloyatida Vestmanland yilda Shvetsiya, endi tomonidan ishlatilmoqda Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening (ENJ), a meros temir yo'li birlashma.

Tarix

18 km (11 milya) uzunlikdagi temir yo'l liniyasi 1850 yillarda tashish maqsadida qurilgan Temir ruda Norberg qazib olinadigan hudud va Amnningen ko'llari o'rtasida, bundan keyin transport uchun barjalar ustida Stromsholm kanali. Kärrgruvan - Trättbo liniyasining birinchi qismida tovarlarni tashish 1853 yil dekabrda Shvetsiyada qurilgan birinchi bug 'dvigatelidan boshlandi, Förstlingen (Birinchisi) tomonidan qurilgan Munktell mexanik ustaxonalari Eskilstunada. Qayta qurilgan kompaniya, Norbergs Nya Jarnvägs AB 1855 yilda tashkil topgan va 1856 yilda Amnningen ko'lida Angelsberggacha bo'lgan butun chiziqni tugatgan. O'sha paytda temir yo'lda 1,188 mm (3 fut10 ²⁵⁄₃₂ yilda)^[1] o'lchov, kengaytirilgan shvedga 1,435 mm (4 fut8 ¹⁄₂ yilda) standart o'lchov 1876 yilda.

1962 yilda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish to'xtatildi, undan keyin 90-yillarning o'rtalarida yuk tashish xizmati.

Heritage temir yo'l assotsiatsiyasi

1999 yilda boshlangan Engelsberg-Norberg Heritage temir yo'l assotsiatsiyasi Engelsberggs Norberg Järnvägshistoriska förening (ENJ), Angelsberg va Kärrgruvan o'rtasida dizel vagonlari bo'lgan sayyohlar uchun muntazam harakatlanishni tashkil etishga qaratilgan. Uyushmada ikkita lokomotiv shiyponi, shu jumladan a dumaloq uy va aylanuvchi stol Angelsbergda va Kärrgruvandagi shiypon. Ikkinchisi 1857 yilda qurilgan va eng qadimgi saqlanib qolgan lokomotiv saroyi Shvetsiyada.

ENJ muntazam qatnov uchun 1950-yillarning uchta temir yo'l vagonlaridan foydalanadi:

The Ko'p birlik YBo7 № 1156, 1957 yilda ASJ tomonidan qurilgan, Ostersund
1959 yilda Eksjö-verken, Eksjö tomonidan ishlab chiqarilgan 1255-sonli YBo7 № 1255 qurilmasi
The Boshqarish birligi Ybfoby № 2076

ENJ shuningdek doimiy foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish uchun boshqa zaxiralarga ega, shu jumladan:

0-4-0DM Deutz 'Grodan' (Qurbaqa), yashil rangda

Shuningdek, Kirrgruvan pog'onalarida tiklashni kutayotgan turli murabbiylar zaxirasi. ENJ kompaniyasining uzoq yillik umidlari bu liniyada yozgi bug 'xizmatini ko'rsatishdir va ushbu murabbiylarni tegishli harakatlantiruvchi kuch paydo bo'lganda ishlatilishini ta'minlagan. Hozircha temir yo'l vagonlari xizmatning asosini ta'minlaydi.

Fotogalereya

Engelsbergdagi dumaloq uy
Norberg stantsiyasining binosi, hozirda garaj
Sobiq temir yo'l saroyi, Kärrgruvan
Kirrgruvandagi lokomotiv shiyponi
Kerrgruvandagi sobiq stantsiya binosi, hozirda yotoqxona
"Grodan" va temir yo'l avtobuslari Kerrgruvandagi shiypon tashqarisida harakatlanishdi
Kerrgruvan hovlisida harakatlanuvchi tarkib qayta tiklanishini kutmoqda