Furot (1803 EIC kemasi) - Euphrates (1803 EIC ship)

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang Furot (kema).

Tarix
Britaniyaning Ost-Hindiston kompaniyasi bayrog'i (1801) .svgBritish East India kompaniyasi
Ism:Furot
Ism egasi:Furot
Egasi:
  • EIC sayohati №1: Tomas shoshiling[1]
  • EIC sayohati # 2: Genri Kuk[1]
  • EIC sayohatlari # 3-5: Endryu Timbrell[1]
Quruvchi:Frensis Hurry & Co., Nyukasl-on-Tayn[2]
Ishga tushirildi:7 iyun 1803 yil[2]
Taqdir:1813 yil 1-yanvar halokatga uchragan
Umumiy xususiyatlar [1]
Tonna og'ir:590,[3] yoki 596,[1] yoki 596​50⁄94,[2] yoki 632[4] (bm )
Uzunlik:
  • Umuman olganda: 127 fut 10 dyuym (39.0 m)
  • Kil: 102 fut 2 1⁄2 ichida (31,2 m)
Nur:33 fut 1 1⁄2 ichida (10,1 m)
Kutish chuqurligi:(4,1 m) 13 fut 7 dyuym
Harakatlanish:Yelkan
To'ldiruvchi:
Qurollanish:
Izohlar:Uch qavatli

Furot sifatida 1803 yilda boshlangan Sharqiy Indiaman. 1803-1812 yillarda u inglizlar uchun Hindistonga to'rt marta sayohat qildi East India kompaniyasi (EIC). Ushbu sayohatlar paytida u ikki harbiy yurishda transport sifatida qatnashdi Yaxshi umid burni va of Mavrikiy. U 1813 yilda Hindistonga beshinchi safarining tashqi oyog'ining oxirida halokatga uchragan.

Karyera

EIC sayohati №1 (1803-1805)

Kapitan Jorj Uelstid a sotib oldi marka xati 1803 yil 2 sentyabrda.[4] U 28 sentyabr kuni Portsmutdan suzib ketdi Madrasalar va Bengal.[1] Furot Madrasga 1804 yil 20-fevralda etib keldi Vizagapatam 20 mart kuni va etib keldi Kalkutta 7 aprelda. Uyga bog'langan, u edi Saugor 1 sentyabrda va Madras yana 22 sentyabrda. U etib bordi Sent-Xelen 31 dekabrda va 1805 yil 24 martda Long Reachga etib keldi.[1]

Ushbu safarda ikkita eslatma qayd etildi. Sifatida Furot suzib ketayotgan edi Xogli daryosi u erga ulandi. Biroq, Welstead uni olib qochishga muvaffaq bo'ldi. 1805 yilda Londonlik Lloyd's unga qayta tiklanganligi uchun minnatdorchilik sifatida unga kumush tureen sovg'a qildi.[5]

Keyin, xuddi shunday Furot safarining oxirida Londonga kirib kelayotgan edi, HMSUtility bosilgan uning ekipajining sakkiztasi. Utility uning sakkiz nafar ekipajiga ishlashga qarz berdi Furot dock ichiga.[6]

EIC sayohati # 2 (1805–1807)

Kapitan Filipp Gerbert 1805 yil 16-iyulda marka maktubini oldi. Furot keyin Sankt-Helena, Penang va Bengalga suzib ketdi.[1] Tashqariga qarab, u general-mayor Ser Devid Baird boshchiligidagi 5000 ga yaqin askarni olib, Sharqiy Indiamendagi transportlar parkining bir qismi bo'lib, Gollandiyaliklarga hujum qilish uchun Yaxshi umid burni. Commodore Sir buyrug'i bilan kichik dengiz eskadrilyasi Uy Popham transport vositalarini kuzatib bordi.

Furot 31 avgust kuni Corkda bo'lgan va Funchal 29 oktyabrda. U 13-dekabrda Sent-Xelenada bo'lgan va 1806 yil 8-martda Keypga etgan.[1]

Shuningdek qarang: Gollandiyaning Key koloniyasiga inglizlarning bostirib kirishi uchun transport kemalari (1805-1806)

Furot edi Penang 1 iyunda va 18 iyulda Kalkuttaga etib keldi.[1] U ajraldi Northumberland off Andaman orollari 15 iyulda;[7] Northumberland 4 avgustgacha Kalkuttaga etib bormadi.

Uyga bog'langan, Furot Saugorda 29 dekabrda bo'lgan, 1807 yil 18 aprelda St Helena shahriga etib kelgan va 5 iyulda Blekuolga etib kelgan.[1]

EIC sayohati # 3 (1809-1809)

Kapitan Herbert 1808 yil 15 aprelda Portsmutdan Madras va Bengalga qarab suzib ketdi. U 16 avgustda Madrasga etib bordi va etib keldi Diamond Makoni 11 sentyabr kuni. Homeward bog'lab, 1809 yil 10-yanvarda Saugorda bo'lgan, 29-aprelda Sent-Xelenaga etib kelgan va 17-iyulda Blekuolga etib kelgan.[1]

EIC sayohati # 4 (1810-1812)

Kapitan Gerbert 1810 yil 14 martda Portsmutdan Madras va Bengalga qarab suzib ketdi. Furot 22 may kuni Keypga etib bordi.[1]

U Sharqiy Indiamenni ham o'z ichiga olgan konvoy tarkibida 13 iyun kuni Keypni tark etdi Seylon, Vindxem va Astellva yana biri. Keyin Furot toshni urib suvga kirishni boshladi, u va beshinchi indiaman orqaga qaytishdi. In 1810 yil 3-iyuldagi harakat, qo'lga olingan frantsuzlar Seylon va Vindxem; Astell qochib ketgan.

Furot nihoyat Madrasga 10 sentyabrda etib bordi. U erda Britaniya hukumati uni kelajagi uchun transport sifatida yollagan Fransiya oroliga bostirib kirish.

Shuningdek qarang: Bur Burbon va Il-Fransni Angliyaga bostirib kirishi uchun transport kemalari (1810)

Furot Mavrikiyda 30 noyabrda bo'lgan,[1] boshqa bosqinchi kemalar bilan birgalikda va haqiqiy bosqin 3 dekabrda sodir bo'ldi. U 1811 yil 7 aprelda Kalkuttaga qaytib keldi. Uy egasi bog'lanib, u 2-iyul kuni Saugorda bo'lgan.[1]

U va Monarx 6 sentabr kuni Bengaliyani tark etdi.[8] Furot 26 sentyabrda Madrasga qaytib keldi,[1] va u va Monarx keyin 4 oktyabrda jo'nab ketdi.[8] Furot Mavrikiyga 17 noyabrda etib keldi,[1]va u va Monarx 19 noyabrda jo'nab ketdi.[8] Furot 1812 yil 3-yanvarda Aziz Xelena shahriga yetib keldi.[1]

U erda u va Monarx qo'shildi Nortxempton va uchta kemalar 21 yanvar kuni suzib ketishdi HMSJava va HMSMadagaskar eskort sifatida.[8] Bir muncha vaqt eskortlar Indiamenni tark etishdi.

Esa Nortxempton, Evropatva Monarx Kanalda edilar, ular inglizlarning HMS fregatiga duch kelishdi Nayaden, bu chiziqning beshta frantsuz kemalaridan iborat flotiliya ekanligini ko'rsatdi Lorientdan qochib qutulgan yaqin atrofda bo'lgan va u ular bilan o'q uzgan. Brestga qarab borgan frantsuzlar ta'qib qilmasdan o'z yo'llarida davom etishdi.[9] Monarx va Furot 23 mart kuni Portsmutga etib keldi. Nortxempton yetib keldi Pastliklar 30 martda. Furot 3 aprelda Blekuolga etib keldi.[1]

Taqdir

Kapitan Filipp Gerbert 1812 yil 14-iyulda Portsmutdan Bengaliyaga qarab suzib ketdi. Furot ichida edi Kolumbo Yo'llar 21 dekabrda.[1] U Kolumbo shahridan 29 dekabr kuni va soat 23 da jo'nab ketdi. 1813 yil 1-yanvarda Seylonning Dondra Xeddan 100 metr (91 m) uzoqlikdagi toshlarga asos solindi. Ob-havo sharoiti qulay bo'lganligi sababli bortda bo'lganlarning hammasi qirg'oqqa chiqa olishgan. Bagajning katta qismi va yuklarning bir qismi ham saqlanib qoldi.[10][11] EIC uning bortidagi yuklarining narxini 9,545 funt sterlingga qo'ydi.[12]

Iqtiboslar va adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t Britaniya kutubxonasi: Furot kema, 1803-1813.
  2. ^ a b v Xekman (2001), p. 106.
  3. ^ Hardy (1820), p. 231.
  4. ^ a b v d e f "Markening maktubi, 62-bet - 2017 yil 25-iyulda" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 20 oktyabrda. Olingan 1 iyul 2018.
  5. ^ Kema qurish va etkazib berish bo'yicha yozuvlar: Kema qurish, dengiz muhandisligi, dok, portlar va yuk tashish jurnali, Jild 68, 134 va 162-betlar.
  6. ^ Dengizchilar oynasi, Jild 60, s.91.
  7. ^ Lloydning ro'yxati №4121.
  8. ^ a b v d Lloydning ro'yxati №4650.
  9. ^ Dengiz yilnomasi, vol. 27, 255-bet.
  10. ^ London xronikasi Vol. 113, 1813 yil 10-iyun, 256-bet.
  11. ^ Lloydning ro'yxati №4775.
  12. ^ Hisobotlar... (1830), 2-jild, 980-bet.

Adabiyotlar

  • Hackman, Rowan (2001). East India kompaniyasining kemalari. Gravesend, Kent: Butunjahon kema jamiyati. ISBN  0-905617-96-7.
  • Xardi, Charlz (1820). 1760 yildan 1819 yilgacha bo'lgan sharafli United East India kompaniyasi xizmatida ishlaydigan kemalar reestri, ilova bilan: Sharqiy Hindiston tijoratiga aloqador bo'lganlar uchun turli xil ma'lumotlar va foydali ma'lumotlarni o'z ichiga olgan. (Blek, Kingsbury, Parbury va Allen.
  • Ost-Hind Kompaniyasining hozirgi holatini surishtirish uchun tayinlangan Jamiyatlar palatasining Tanlangan qo'mitasining hisobotlari, dalillar bayonnomalari, hujjatlar ilova va umumiy indeks bilan birga, (1830).