Eksitor - Excitor

The Eksitor ga chiqish "Qoyadagi teshik"

The Eksitor yilda tez qayiq sayyohlik tajribasi edi Orollar ko'rfazi, Yangi Zelandiya,[1] Bu 2011 yilgacha ishlagan. U yuqori tezlikda sayohatni ko'rfaziga chiqishda ishlatilgan Keyp Bret qayiq orqali sayohat qilgan "Qoyadagi teshik", tabiiy dengiz tunnel (balandlik balandligi ruxsat beradi).[2] Qayiq tomonidan boshqarilgan Turizm Holdings Ltd,[3] keyin tomonidan Shaharlararo.

Ochiq qayiqda o'tirgan yo'lovchilar kiyinishlari kerak edi qutqaruv ko'ylagi,[iqtibos kerak ] va qayiqni botqoqlantirgan to'lqinlar haqida xabar berilgan edi, ammo bu suvni daryo orqali tezda to'kish uchun mo'ljallangan edi.[iqtibos kerak ]

Kemalar

Excitor tajribasini boshqarish uchun yillar davomida uchta kemadan foydalanilgan.

Excitor I

Excitor I olti yil davomida 900 safarlarida foydalanilgan.[1][2] Bu 1998 yilda sodir bo'lgan jiddiy hodisada, vites qutisi bog'lanishidagi mexanik nosozlik tufayli sobori g'origa kirayotganda qayiq beqaror bo'lib qoldi. Bilan starboard Dvigatel hali ham oldinga siljiydi, kemaning kamoni g'or devori bilan to'qnashdi. Bortdagi yigirma to'qqiz kishi qayiqni tashlab, g'orning og'ziga "hayot uchun suzishga" majbur bo'ldilar, qayiq esa g'orning tomiga 3 m balandlikdagi to'lqin shishishi bilan urildi. 20 daqiqadan so'ng operator qayiqni g'ordan orqaga qaytarib, yordam uchun radio va yo'lovchilarni olib ketishga muvaffaq bo'ldi. Bir kishi engil tan jarohati oldi, bitta yosh bola jabrlandi gipotermiya.[4]

Hodisada ishtirok etgan yo'lovchilar operatorni keyinchalik voqea vaqtini va xatarlarni kamaytirganlikda ayblashdi, masalan toshlarga urilish xavfi.[5] Shuningdek, ular Dengiz xavfsizligi idorasining rasmiy voqea to'g'risidagi (o'sha paytda e'lon qilinmagan) hisobotini tanqid qildilar, chunki bu g'orning qayiqning kech kelishi (soat 17.00), balandligi g'orning og'zidan tashqaridagi shishlar, shuningdek, skiperning charchaganligi.[4]

Ekskitor II

2002 yil oxirida, qanchalik katta bo'lsa Ekskitor II joriy etildi. Yog'och-tolali jetli qayiq Jonson Yachts International tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lib, unda o'rnatilgan 2 x 'Seafury' reaktiv haydovchi ishlatilgan. Silverdeyl, Oklend, 2 x 800 bilan quvvatlanadi HP turbo sovutilgan Tırtıl dvigatellar. U 46 gacha tezlikka erishdi tugunlar (taxminan 85 km / soat), va 46-54 sayyohni tashiydi. Uning uzunligi 18 m, eni 4,2 m va 1,2 m bo'lgan qoralama.

Excitor III

2010 yil oktyabr oyida tezroq Excitor III taqdim etildi. 12,5 m balandlikdagi Naiad qattiq korpusli puflanadigan kema 35 taga qadar yo'lovchilarni 50 knotgacha, 4 x 300 ot kuchiga ega V8 dvigatellari bilan ta'minlagan. Tomonidan qurilgan Vangarei - "Orollar ko'rfazidagi" sharoitlar uchun maxsus ishlab chiqilgan "Circa Marine" bazasida, yangi "Excitor" belkurakdagi o'tiradigan joylar, ultra zamonaviy past darajadagi uyg'otuvchi korpus dizayni va kamonga o'rnatilgan tortib olinadigan zinapoyalar ko'rfazidagi istalgan plyajga xizmat ko'rsatish imkoniyatini berdi. orollar.[6] 2011 yil yanvar va mart oylarida yo'lovchilar qayiqda va Yangi Zelandiya dengiz qayiqni to'xtatdi.[7]

Adabiyotlar

  1. ^ a b Qayiq[doimiy o'lik havola ] (rasmiy Excitor veb-saytidan. Kirish 2008-06-16.)
  2. ^ a b "Sirtni siljitish". Yangi Zelandiya Herald. 8 fevral 2003 yil. Olingan 30 sentyabr 2011.
  3. ^ "Tourism Holdings postlari yarim yillik sof foydada o'sdi". Yangi Zelandiya Herald. NZPA. 2005 yil 22-fevral. Olingan 30 sentyabr 2011.
  4. ^ a b "Yo'lovchilar" zaif "voqea sodir bo'lganligi haqidagi xabardan g'azablandilar". Yangi Zelandiya Herald. 1999 yil 30-iyul. Olingan 30 sentyabr 2011.
  5. ^ "Sayyohlar vahima va xavfli suzishni aytib berishadi". Yangi Zelandiya Herald. 1999 yil 1-yanvar. Olingan 30 sentyabr 2011.
  6. ^ Adrenalin, qiziqarli va sarguzashtlarning yangi davri. Sayohat qilaylik. 23 oktyabr 2010 yil. 2013 yil 13 yanvarda olingan.
  7. ^ Harvi, Sara (2012 yil 7-may). "Jetboat firmasi orqasi singanligi uchun jarimaga tortildi". Mahsulotlar. Fairfax NZ yangiliklari. Olingan 13 yanvar 2013.

Tashqi havolalar