Egzoz pulsining bosimini zaryadlash - Exhaust pulse pressure charging

Egzoz pulsining bosimini zaryadlash (EPPC) uchun tizimdir ortiqcha zaryadlash ikki zarba dizel dvigatellari ning ko'chadan tozalash turi. Dvigatelni o'chirish dvigatellari kabi bosim bilan zaryadlash mumkin emas uniflow dvigatellar yoki to'rt zarba dvigatellari, chunki kirish va chiqindi portlari bir vaqtning o'zida ochiq.

Umumiy nuqtai

Dvigatel odatda a ga ega Ildiz puflagich chiqindilarni tozalash uchun havo bilan ta'minlash va bu ortiqcha havo etkazib berish uchun ajratilgan, shunda havo chiqindi gazlarni chiqadigan kollektorga kuzatib boradi. Keyinchalik, ushbu havoning bir qismi silindrga boshqa silindrdan chiqadigan impuls natijasida hosil bo'lgan egzoz manifoldidagi bosimning ko'tarilishi bilan qaytariladi.

Qo'shimcha bosimni zaryad qilish uchun a turbo zaryadlovchi Ildizlarni puflagich bilan ketma-ket o'rnatilgan bo'lishi mumkin, ammo turbochargichni yakka o'zi ishlatib bo'lmaydi, chunki u past tezlikda tozalash uchun etarli havo bermaydi.

Misollar

Egzoz pulsining bosimini zaryadlash tomonidan ishlatilgan Krossli bularda teplovoz dvigatellar:

• da ishlatiladigan HST-Vee 8 British Rail Class 28, CIE 001 klassi va WAGR X sinf
• da ishlatiladigan EST-Vee 8 CIE 201 klassi
• ishlatilgan ESNT 6 British Rail Class D3 / 3 manevrli lokomotivlar

Shuningdek qarang

• Orqa bosim
• Inertial zaryadlash effekti
• Kadenatsiya ta'siri
• Bosim to'lqinli super zaryadlovchi

Manbalar

• Dizel lokomotivi R. L. Aston tomonidan, Temza va Xadson tomonidan nashr etilgan, London, 1957, 19, 22-24, 31-betlar

Avtomobil texnologiyasi haqidagi ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.