Ford Falcon (BF) - Ford Falcon (BF)
 | Ushbu maqolada a foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati, tegishli o'qish yoki tashqi havolalar, ammo uning manbalari noma'lum bo'lib qolmoqda, chunki u etishmayapti satrda keltirilgan. (2018 yil sentyabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Ford Falcon (BF) | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Ford Avstraliya |
| Ishlab chiqarish | 2005 yil oktyabr - 2008 yil fevral (foydali dastur, sedan) 2005 yil oktyabr - 2010 yil iyun (vagon) |
| Assambleya | Avstraliya: Kempbellfild, Viktoriya |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | To'liq o'lchamdagi avtomobil |
| Tana uslubi | 2 eshikli qulaylik 4 eshik sedan 5 eshik vagon |
| Maket | FR tartibi |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel |
|
| Yuqish | To'rt tezlik M93LE avtomatik (I6) Olti tezlik 6HP26 avtomatik Olti tezlikli qo'llanma |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Ford Falcon (BA) |
| Voris | Ford Falcon (FG) (sedan, yordamchi dastur) Ford hududi (vagon) |
The Ford Falcon (BF) a to'liq o'lchamli avtomobil tomonidan ishlab chiqarilgan Ford Avstraliya 2005 yildan 2008 yilgacha. Bu oltinchi avlodning uchinchi va oxirgi takrorlanishi edi Avstraliyada ishlab chiqarilgan model. Stantsiya vagonlari korpusi dizayni 2010 yilgacha davom etib, yangi ettinchi avlod Falcon qatoriga qo'shildi.
Kirish va o'zgarishlar
2005 yil oktyabridan 2008 yil fevraligacha sedan va foydali korpus uslubida yoki 2010 yil iyunigacha vagon sifatida sotilgan BF seriyasi ko'plab mexanik yangilanishlarni olib keldi, shu bilan cheklangan emas, lekin bu bilan cheklangan emas, lekin siqilganlik koeffitsienti ko'tarildi (10.3: 1) va yaxshilandi hozir mustaqil o'zgaruvchan kamera vaqti olti silindrli dvigatellarda va DOHC 3 Valve V8 dvigatelida taqillatishni yaxshilaganligi, bu bilan birgalikda ECU yaqinda joriy etilgan Evro III emissiya standartlariga rioya qilish uchun zarur bo'lgan quvvat, moment va yoqilg'i tejamkorligini oshirishga olib keladigan modifikatsiyalar. Olti silindrli dvigatelning o'zgarishi dvigatelning unchalik past shovqin va tebranishini pasaytirib, quvvatni 182 dan 190 kVtgacha (244 dan 255 ot kuchiga) oshirdi. BF bilan Ford nemis kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan olti pog'onali avtomatik uzatmalar qutisini taqdim etdi ZF va Bosch. XR6 Turbo ZF olti pog'onali avtomatika bilan bir qatorda 245 kilovatt (329 ot kuchiga) ko'tarildi.
BF Falcon bilan Ford qarish o'rnini bosuvchi Falcon kalitlari va xavfsizligini yangiladi Tibbe qulfi bilan tizim Huf Xulsbek va Fyurst ishlab chiqarilgan ikki yo'lli nemis kalit tizimi.
Oldingi modeldagi tashqi BF Falcon tashqi kosmetik o'zgarishlar qatoriga XR asosidagi bo'lmagan modellarning old tamponidagi pastki panjara, XR modellaridagi yangilangan old tampon, sedanlarga yangilangan marvaridli orqa lampalar va qotishma g'ildirakning yangi uslubi kiritilgan. XR modellari. Ichki o'zgarishlarga o'rindiqlar va ichki eshik kartalarida yangilangan mato naqshlari kiritilgan; XR modellarida mato o'rindiqlarida rangli shinalar yurish naqshlari tasvirlangan.
Model oralig'i
BF Falcon 2006 yil oktyabr oyida Mk II bilan yangilanmaguncha 2005 yil oktyabr oyida ishlab chiqarishni boshladi.
Uning asl diapazoni quyidagi model variantlarini o'z ichiga olgan:
- Falcon XT
- Falcon Futura sedani va vagon
- Falcon XR6, XR6 Turbo va XR8 sedani va yordam dasturi
- Fairmont va Fairmont Gia sedani
- Falcon XL, XLS va RTV yordam dasturi
2006 yil fevral oyida, cheklangan nashr Falcon SR ham bazaning XT modeliga nisbatan yuqori darajadagi uskunalar spetsifikatsiyasi bilan chiqarildi.
Ford Falcon (BF) XR6 sedani
Ford Falcon (BF) XR6 Turbo yordam dasturi
Ford Falcon (BF) Futura sedani
Ford Fairmont (BF) sedani
MK II
2006 yil 6 oktyabrda BF Mk II rasmiy ravishda Avstraliyaning Ford Ford kompaniyasining sobiq prezidenti Tom Gorman tomonidan ishga tushirildi. BF Falcon MkII 2006 yil 22-oktabrda sotuvga chiqarildi. XT, Futura va Fairmont o'zining yuz qopqog'ini o'zgartirdi, yangi kapot, faralar, panjara va old va orqa bamperlar, XR diapazoni esa biroz ichki yangilanishlarga ega bo'ldi. Fairmont Ghia shuningdek, avtomobilni yosh xaridorlar uchun yanada jozibali qilish uchun ishlab chiqilgan, yonbosh etaklari bo'lgan sportli korpus to'plamini namoyish etdi.
Ishlab chiqarishning so'nggi oylarida (2007 yil iyul oyidan boshlab) XR6, XR6 Turbo va XR8 bamperlari va etaklariga quyuq kulrang qo'shimchalar bilan maxsus korpus to'plamini olishdi (2007 yil noyabrdan boshlab "Agressor" tanasi to'plami deb nomlanuvchi), soya Spreylarda quyuq kulrang qo'shimchalar bilan ishlangan xrom 18 "qotishmalari va standart sifatida Premium Sound / Climate Control. Tabiiy aspiratsiyalangan XR6 faqat ZF olti pog'onali avtomatika qo'shilgani bilan sovg'a qilingan. Yangi Zelandiyada maxsus korpusli avtomobillar to'plam "Rebel" modeli sifatida tanilgan va isyonchilarning nishonlari bilan Nappa charm bosh kiyimlariga naqshlangan bo'lib, NZ Rebel modellarida barcha ixtiyoriy yangilanishlar mavjud edi.
2007 yil BF MkII modeli, shuningdek, "Bells Beach Victoria" da bo'lib o'tgan "Ripcurl Pro 35-yilligi" tadbiriga Ford homiylik qilgan cheklangan "Ripcurl Ute" nashrini taqdim etdi. Modelda Ripcurl yorlig'i, Ripcurl nishoni bilan suvosti materiallari uchun kreslo qopqoqlari, premium ovoz tizimi, kengaytirilgan idishni, sport suspenziyasi, 18 dyuymli g'ildiraklar, akva ko'k / yashil rangdagi noyob "shabada" bo'yoq kodi va korpus to'plami kabi bir qator cheklangan nashrlar yangilandi. Ular XR6 va XR8 modellarida taqdim etilgan.
Ford Falcon (BF II) SR sedani
Ford Fairmont (BF II) sedani
Ford Fairmont (BF II) Gia sedani
Ford Falcon (BF II) XR6 sedani
Ford Falcon (BF II) XR6 Turbo (2007 yil yangilanishi)
Ford Falcon (BF II) XL yordam dasturi
Mk III
BF seriyali sedan va ute o'rniga FG oralig'i 2008 yil fevral oyida Ford juda cheklangan miqdordagi BF modellarini Mk III spetsifikatsiyasida saqlab qoldi. Futura modeli XT asosiy modelini, birinchi navbatda park uchun qolgan yagona model sifatida qoldirishni to'xtatdi.
Falcon Mk III Dynamic Stability Control-ni qo'lga kiritdi (faqat benzin bilan ishlaydigan modellarda mavjud), FG seriyasidagi yangi burilish tugmachasi, oldingi panjara atrofidagi atlas qotishma aksentlari, "Issiq ko'mir" gilamchasi, Goodyear Excellence shinalari va orqa Mk III yorlig'i bagaj qopqog'i.
BF Falcon vagonlari 2010 yil oxirida to'xtatilgan va hech qachon to'g'ridan-to'g'ri almashtirilmagan, eng yaqin vorislar Territory va Mondeo vagonlari bo'lgan.
Ford Falcon (BF III) XT vagon
Ford Falcon (BF III) XT vagon
Ichki ishlar
FPV oralig'i
V8 bilan jihozlangan GT va GT-P-da bo'sh turgan stabillash uchun dasturiy ta'minot yangilanishlaridan tashqari, dvigatelning texnik xususiyatlari deyarli o'zgarishsiz qoldi. Shuni alohida ta'kidlash kerakki, BF & BF2 Boss 290 dvigatellari old tamponning orqasida avtoulovdan yog'ga uzatuvchi mustaqil issiqlik almashinuvchisi bilan jihozlangan bo'lib, BF rusumidagi boshqa barcha avtomashinalarda uchraydigan "sut kokteyli" muammolarini butunlay yo'q qildi. Barcha modellar bir xil olti pog'onali qo'llanmaga ega va endi ixtiyoriy ZF rusumli olti pog'onali avtomatik (Jaguarlar va BMW-larda jihozlangan, ammo FPV tomonidan qayta sozlangan dasturiy ta'minot Sport rejimiga kiritilgan) bilan ta'minlandi, bu tezlikni almashtirishga 100 ta tajovuzkorlikni oshirdi. , kundalik normal haydovchi Eko rejimiga nisbatan qat'iylik va yuqori rpm siljish nuqtalari). GT GT-P ning 19 dyuymli eski g'ildiraklarini, GT-P va Super Pursuit esa o'ziga xos yo'l g'ildiraklarining uslublarini oldi. Typhoon & Tornado versiyalari ixtiyoriy ravishda 18 dyuymli yo'l g'ildiraklarining oldingi modelida ishlatilgan yoki 19 dyuymli qora shpallar bilan ishlangan dizayniga ega edi. Barcha modellar yangi yangilangan korpus to'plamlariga ega bo'lishdi, F6 Typhoon o'zining o'ziga xos uslubidagi o'zgarishlardan foydalanmoqda. Endi F6-da rangli kodli tuman chiroqlari bor edi va pastki panjara qo'shimchasi kattaroq interkoolerni ta'kidladi. Endi orqa tomonda yangi bamperli dizayn bor edi, chuqurroq diffuzor, GT-P modellari endi chuqur orqa diffuzorga kesilgan noyob ikki tomonlama chiqish tizimiga ega.
FPV GT sedani
FPV GT-P sedani
FPV GT 40 yilligi sedani
FPV GT Cobra sedani
FPV F6 tayfuni sedani
FPV F6 tayfuni sedani
- 2006 yil BF MkII yangilanishi
Ushbu yangilanish bilan yangi tirnoqli quvvat oynasini boshqarish tugmachasi va oyoqning ichki qismini yoritish kabi kichik o'zgarishlar kiritildi; ammo, barcha modellar endi 19 dyuymli jantlar bilan standartga aylandi. Tananing ingichka uslubi va aksent rangining o'zgarishi amalga oshirildi, ammo eng muhim yangilik yangi Force 6 va Force 8 modellarining paydo bo'lishi bo'ldi. Raqib HSV-ning Senator Signature-ga qurilgan, ular GT-ning avtomatik jihozlangan modeli bilan mexanik jihatdan bir xil edi, ammo GT-P yoki GT-dan ko'ra ko'proq konservativ ingl. (Hech qanot yo'q va ko'proq konservativ ranglar oralig'i) ko'proq hashamatli yo'naltirilgan paketda. BF MkII Falcon-ning so'nggi oylarida bir qator cheklangan modellar chiqarildi - GT 40th Anniversary, [4] F6 Typhoon R-Spec, [1] GT Cobra sedan, GT-P va Cobra Ute - bularning barchasi qattiqroq "R-Spec" amortizatorlarini oldi va GT Cobra modelida quvvat kuchayadi. (GT Cobra motori 405 ot kuchi (302 kVt) va 398 lb · fut (540 N · m) ishlab chiqardi). [5]
2007 yilda 300 R Spec rusumli Tayfunlar ishlab chiqarilgan bo'lib, ularning g'ildiraklari va spoylerlarida noyob Argent Dark Dark kumush ranglari, Nappa charmdan ishlangan mato, R-Spec poldan yasalgan matolar, Brembo 4-pot old tormoz tizimlari bo'lgan, ulardan o'ntasi R-Spec tayfunlari tomonidan eksport qilingan. Fordning Yangi Zelandiyadagi Ford avtoulovi, shulardan bittasida 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, qolgan to'qqiztasida 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi o'rnatilgan edi.
Faqatgina 200 BF Mk.2 GT-P 40 yilligi modellari ishlab chiqarildi va bu cheklangan GT Falcon modellarining eng noyob va eng ko'p terilganiga aylandi, chunki u Avstraliyada GT Falcon afsonasining 40 yilligini nishonlash uchun chiqarilgan edi ( original XR GT Falcon chiqarilishi bilan 1967 yilgacha cho'zilgan.)
Sotish
| Yanvar | Fevral | Mar | Aprel | May | Iyun | Iyul | Avgust | Sentyabr | Oktyabr | Noyabr | Dekabr | Yil | Jami | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Yo'q | 3,642 | 5,064 | |||||||||||
| 2006 | 4,743 | 2,563 | 3,388 | 3,951 | 3,703 | 3,563 | 2,945 | 42,390 | ||||||
| 2007 | 1,974 | 2,255 | 2,801 | 3,186 | 2,973 | 2,852 | ||||||||
| 2008 | 1,252 | 2,520 | 2,322 | Yo'q | ||||||||||
Adabiyotlar
Tashqi havolalar
- Ford press-relizi, unda BF Falcons uchun barcha yangilanishlar keltirilgan
- Ford Falcon uy sahifasi
- Ford BF Falcon Review