Jorj Rojers bog'i - George Rogers Park

Jorj Rojers bog'i
Oregon Iron Company pechkasi 1866.png
Parkning bir qismi, shu jumladan Oregon temir kompaniyasining pechkasi, 2007 yilda
Jorj Rojers bog'i Oswego ko'lida joylashgan
Jorj Rojers bog'i
Ichida joylashgan joy Oregon shtatidagi Oswego ko'li
TuriShahar bog'i
Manzil611 S. State Street, Oswego ko'li, Oregon, AQSh
Koordinatalar45 ° 24′42 ″ N. 122 ° 39′48 ″ Vt / 45.41161 ° N 122.6632973 ° Vt / 45.41161; -122.6632973Koordinatalar: 45 ° 24′42 ″ N. 122 ° 39′48 ″ Vt / 45.41161 ° N 122.6632973 ° Vt / 45.41161; -122.6632973
Maydon23 gektar (9,3 ga)

Jorj Rojers bog'i Ladd va Janubiy Shtat ko'chalari kesishgan 26 gektarlik (11 ga) jamoat bog'i Oregon shtatidagi Oswego ko'li, Qo'shma Shtatlar.[1] Ushbu bog'da ikkita beysbol maydoni, futbol maydoni, kirish huquqi mavjud Willamette daryosi, yodgorlik bog'i maydoni, hojatxonalar, o'yin maydonchasi va ikkita ochiq tennis korti.[2] Bog'da shuningdek xususiyatlari mavjud Oregon temir kompaniyasining pechkasi ustiga joylashtirilgan Tarixiy joylarning milliy reestri tomonidan Ichki ishlar boshqarmasi.[3][4] Parkni shaharni rivojlantirish va saqlashga bag'ishlangan sa'y-harakatlari uchun minnatdorchilik sifatida Jorj Rojers - shahar kengashi a'zosi deb nomlangan.[5]

Tarix

Park uchun yozuvlar, 2018 yil

Jorj Rojers bog'i Oswego ko'lining birinchi jamoat bog'i va uning eng xilma-xil joylaridan biridir. Willamette daryosi bo'yida joylashgan ushbu bog '10 ming yil muqaddam tub amerikaliklarning muhim faoliyat joyidir.[2] XIX asrning boshlarida Oswego Creek og'ziga tushgan daryo kashfiyotchilar, mo'yna savdogarlari va kashshoflar uchun qulay lager edi. Oswego ko'lida yashovchining so'zlariga ko'ra, bu "to'xtash joyi, Astoriya va Champoeg o'rtasida daryoning yuqorisida va pastida yurib, katta va kichik qayiqlar uchun estafetaning turidir".[6]

1850 yilda Albert Alonzo Durham va uning rafiqasi Miranda daryo qo'nish va soyni o'z ichiga olgan 640 gektar maydonga xayr-ehson qilish to'g'risidagi da'vo arizasini topshirdilar. Darem daryoning yuqori qismida arra ishlab chiqaradigan zavod qurdi va yog'ochni San-Frantsisko va sendvich orollariga, hozirgi Gavayi deb nomlanmoqda. U daryoning yuqori qismida joylashgan shaharchaga asos solgan va unga Oswego (Nyu-York) nomini bergan.[2] Xuddi shu narsani Durhamni o'ziga jalb qilgan xususiyatlari uni temir o'choq uchun ideal joyga aylantirdi. Ko'l suv kuchini ta'minladi, qo'nish esa yuk tashish imkoniyatini yaratdi. Parvoz davrining oxiriga qadar qo'nish shaharning transport markazi bo'lib qoldi. Keyingi 60 yil ichida plyaj norasmiy park bo'lib, u erda odamlar qayiqni suzishdi, baliq ovladilar, suzishdi va piknik qildilar. Har yili bahorda 75 dan 250 gacha lo'lilar ikki-uch hafta davomida daryo bo'yidagi lagerga kelishar edi.[6]

1945 yilda shahar shaharni shahar parki uchun sotib oldi va 1952 yilda unga Jorj Rojers nomi berildi.[iqtibos kerak ]

Oregon temir kompaniyasi

Asosiy maqola: Oregon temir kompaniyasi

1865–1877

Oregon Iron Company 1865 yilda Nyu-England va Nyu-Yorkdan kelgan portlendlik savdogarlarning elita guruhi tomonidan tashkil etilgan. Ularning yuk tashish, temir yo'l, gaz va suv tizimlari, ko'chmas mulk va bank ishlariga qo'ygan sarmoyalari Oregonning madaniy va savdo markazi sifatida Portlendning kelajagini belgilab berdi. Temir ishlab chiqarish vositalarini boshqarish ularning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida joylashgan savdo imperiyasi haqidagi tasavvurlarining bir qismi edi. Kompaniyaning birinchi ofitserlari bo'lgan Uilyam Sarjent Ladd (Prezident), Xermon C. Leonard (vitse-prezident) va Jon Grin (kotib).[7]

Pech

Asosiy maqola: Oregon temir kompaniyasining pechkasi
Temir pech (2019)

Keyinchalik Ladd, Leonard va Grin yuqori o'choq qurilishini nazorat qilish uchun Konnektikut shtatidagi Sharon shahridan o'choq quruvchi Jorj D. Uilburni jalb qilishdi. U buni Konnektikut shtatidagi Laym-Rokdagi Barnum Richardson kompaniyasi bazasi pechlarida yaratdi. Natijada Konnektikut o'chog'ining barcha belgilariga ega bo'lgan o'choq - gothic arklar, to'rtburchaklar tosh bloklarning ashlar bilan o'ralgan devorlari va orqada bochka bilan jihozlangan truba. Qurilish 1865 yilda boshlangan va 10 oydan so'ng qurib bitkazilgan.[8] Olov 1867 yil 24 avgustda Oswego "G'arbning Pittsburgiga" aylanishiga katta umidlar ostida puflandi. Pech qurib bo'lingandan so'ng, Portlenddan San-Frantsiskoga gazetalar uni Tinch okean sohilidagi eng muhim ishlardan biri deb maqtashdi. "Ushbu korxonaning muvaffaqiyati ... Oregonda yangi tijorat va moddiy boylik manbasini ochib beradi, uni baholash juda qiyin - bu qimmatbaho metallar konidan ko'ra davlat uchun juda foydali va chidamli" (Portlands's Weekly Herald, 1866 yil 28-iyul).

Oswego temir pechkasi Tinch okean sohilidagi birinchi yuqori o'choq bo'lib, Rokki tog'laridan g'arbda saqlanib qolgan yagona o'choqdir.

1877–1894

1877 yilda Oregon temir kompaniyasi o'z kreditorlari Semyuel X.Braun, kichik va Ernest V.Krixtonga sotildi. Bu odamlar Ogayo shtatidagi Hanging Rok Temir mintaqasidan tajribali temir ustalari bo'lgan.[8] Ular Oregon temir kompaniyasining ishchilari bo'lib, kompaniya pechni boshqarish uchun bilimdon temir ustalarini izlashganda yollangan. Ular 1878 yilda Oswego Iron kompaniyasini birlashtirdilar va ko'plab yaxshilanishlarni amalga oshirdilar. Afsuski, ular ham qarzga botib, kompaniyani kreditorlariga sotishdi, Shimoliy Gannett Rid va Genri Villard.[8]

Rid 1888 yilda eski pechdan yarim mil shimolda ochilgan zamonaviy yuqori o'choqni qurish uchun Villarddan katta miqdorda qarz oldi. Yangi zavod tarkibiga Sent-Luisning g'arbidagi birinchi quvur quyish korxonasi kirdi. Kompaniya kengayish uchun tayyor ko'rinishga ega edi, ammo 1893 yildagi iqtisodiy inqiroz aksiyadorlar o'rtasidagi nizolar, import qilingan cho'yanning raqobati va yuqori ish haqi xarajatlari tufayli allaqachon zarar ko'rgan kompaniyaga o'lik zarba berdi. Pech 1894 yilda yopilgan va hech qachon qayta ochilmagan.[8]

Dazmol "Salamander"

Doimiy izlar

Katta parkning kirish qismida katta miqdordagi 13000 funt qattiq temir qoladi. Ushbu temir temir "Salamander" nomi bilan tanilgan va temir pechining pastki qismida hosil bo'lgan. Ushbu Salamandrlarni olib tashlash kerak edi, chunki ular kran teshigini to'sib qo'yish va keyingi eritishni oldini olish bilan tahdid qilishgan.

Oregon temirining ko'tarilishi va qulashi

Ushbu grafikda ishlab chiqarish ko'rsatilgan Cho'chqa temir 1800-yillarda Oregon pechidan yiliga tonna.[9] Suvga bo'lgan huquqlar bo'yicha tortishuvlar tufayli pech 74-yilda erga egalik huquqi o'rnatilguncha o'chib turishga majbur bo'ldi - bu ishlab chiqarish grafigidan ko'rinib turibdi.[9] Depressiya tufayli kompaniya 74-76 yillar davomida kurash olib bordi va 1877 yilda - Braun va Krixtonga sotilgan yili umuman ishlab chiqarilmadi. Shimoliy Rid zavod nazorati ostida bo'lganida, kompaniya 1888 yilda rekord darajada ishlab chiqarishni ko'rdi, ammo 1893 yildagi vahima kombinatsiyasi tufayli sanoatdagi raqobatchilar va ish haqining ko'tarilishi 1894 yilda o'choqni yopishga majbur bo'ldi.[9]

Quyi Oswego Creek ko'prigi

Old Oswego Creek ko'prigi

Oswego Creek ko'prigining pastki qismi Oswego Landing bilan tutash Oswego Creek og'zida qurilgan - so'nggi 150 yil ichida bu erda to'rtdan ortiq ko'prik qurilgan. Dastlabki o'tish joylari sayohatchilarga Osvego va Willamette sharsharasi orasidagi Willamette daryosining g'arbiy qismida joylashgan Old River Road-ga kirish huquqini berdi. 1860-yillarda nurli ko'prik piyoda, ot va aravachalar transportini taklif qildi. 1885 yilda juda katta Xau trussi Ko'prik qadimgi nurli inshootga parallel ravishda turar edi va shaharning jadal rivojlanib borayotgan aholisi va temir sanoatiga xizmat qildi.[10]

Hozirgi Oswego Creek ko'prigi

1911 yilga kelib truss ko'prigi atrofni himoya qilish uchun tom va devorlar bilan qoplandi va 1920 yildagi beton Tinch okeani magistral ko'prigi qurib bo'linguncha foydalanishda qoldi. "Ko'mir tashuvchilar yopiq ko'prikdan o'tib, daryo bo'yidagi izdan yurar edilar ..." (Meri Gudoll, Oregonning temir orzusi). Keyinchalik, yopiq ko'prik 1930 yillarda chirigan va qulab tushgunga qadar piyoda bo'lganlar tomonidan ishlatilgan. Ikkinchi Jahon urushidan so'ng, 1975 yilgacha uning o'rnini bosuvchi qurilmalar qurilgan va ishlatilgan bo'lib, u beqaror bo'lib, uni olib tashlagan Milliy gvardiya.[10]

Adabiyotlar

  1. ^ "Clackamas County Fair, yozgi kontsertlar, parkdagi filmlar: Clackamas County va SW Portlanddagi tadbirlar". OregonLive.com. Olingan 2018-05-20.
  2. ^ a b v "Jorj Rojers bog'i | Oswego ko'li shahri". www.ci.oswego.or.us. Olingan 2019-03-13.
  3. ^ "G'isht teruvchilar tarixiy Oswego temir o'chog'ida ishlagani uchun milliy mukofotga sazovor bo'ldi | nwLaborPress". nwLaborPress. 2013-11-12. Olingan 2018-05-20.
  4. ^ "Oswego ko'lini saqlash jamiyatining Oswego ko'li bo'ylab qayiq safari tarix va me'morchilikni birlashtiradi". OregonLive.com. Olingan 2018-05-20.
  5. ^ Foster, Laura O. (2009). Oswego ko'li. Arcadia nashriyoti. ISBN  9780738570853.
  6. ^ a b Eds, Oswego ko'li jamoat kutubxonasi xodimlari va ko'ngillilar. "O'z so'zlari bilan: Oregon shtatidagi erta Oswego xotiralari to'plami". Oswego ko'li, Oregon: Oswego ko'li. Ikkinchi nashr - Oswego ko'lini saqlash jamiyati orqali.
  7. ^ "Oregon Iron & Steel Company". oregonencyclopedia.org. Olingan 2019-03-13.
  8. ^ a b v d "Temir o'choq, savdogarlar va pul" (PDF). Oswego ko'li shahri.
  9. ^ a b v Gergert, Gerbert (1948). "Oregon shtatidagi dastlabki temir sanoati". Reed kollej byulleteni. 2: 1–40.
  10. ^ a b "Temir sanoatining tarixi". Oswego ko'lini saqlash jamiyati. Olingan 2019-03-13.

Tashqi havolalar