Grossenxayn - Kottbus temir yo'li - Großenhain–Cottbus railway

Grossenxeyn – Kottbus
	Senftenberg janubidagi chiziq
Umumiy nuqtai
Qator raqami	6253
Mahalliy	Saksoniya va Brandenburg, Germaniya
Xizmat
Yo'nalish raqami	208
Texnik
Chiziq uzunligi	79,7 km (49,5 mil)
Treklar soni	2 (Ruland-Kottbus)
Yo'l o'lchagichi	1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Elektrlashtirish	15 kV / 16,7 Hz AC; Katalog
Yo'nalish xaritasi
	Afsona
	Lauchhammer Ostdan
	hozir BASF siding
	Manba: Germaniya temir yo'l atlasi

The Grossenxayn - Kottbus temir yo'li Germaniya shtatlaridagi elektrlashtirilgan magistral temir yo'ldir Saksoniya va Brandenburg. Bu ikki yo'l Kottbus va Ruland va boshqa joylarda bitta trek. U ishlaydi Grossenxayn orqali Ruhland va Senftenberg Kottbusga.

Tarix

Großenhain-Cottbus liniyasi tomonidan qurilgan Kottbus-Grossenxayn temir yo'l kompaniyasi (Nemis: Cottbus-Grossenhainer Eisenbahn-Gesellschaft).

Grossenxeyn - Kottbus yo'nalishi 1870 yil 20 aprelda ochilgan. Keyinchalik ochilishi bilan Berlin - Drezden temir yo'li, Grossenxaynda ikkita temir yo'l stantsiyasi bor edi. Kottbus yo'nalishidagi mavjud stantsiya nomi o'zgartirildi Großenhain Cottbuser Bahnhof va yangi stantsiya nomi berildi Großenhain Berliner Bahnhof.

Grossenxayn harbiy aerodromining uchish-qo'nish yo'lagining oxiri avval Grossenxayn stantsiyasidan sharqda bo'lgan. Lampertsvald. Shuning uchun, 1992 yilda chiziqning elektrlashtirilishi va chekinishi o'rtasidagi davrda Sovet / Rossiya qurolli kuchlari 1993 yil kuzida 660 metr uzunlikdagi qism elektrlashtirilmagan (marshrut 3.76 dan 4.42 gacha). Yo'lning ushbu qismida pantograflar tushirilgan elektrovozlar bo'ylab harakatlanishdi. Bundan tashqari, ushbu uchastkaning boshida har ikki yo'nalishda harakatlanish temir yo'l dispetcherida emas, balki aerodromda boshqariladigan signal orqali boshqarilardi. Shunday qilib, poezdlar to'xtash to'g'risida oldindan ogohlantirmasdan samolyotning ko'tarilishi yoki qo'nishi uchun to'xtab turishi mumkin edi, bu esa poezdlarning katenarsiz qismida to'xtashiga olib keladi va ularni stantsiyada joylashgan teplovoz bilan tortib olishni talab qiladi.^[2]

Bugun bu chiziq asosiy chiziqdir Drezden va Kottbus. Chiziq tomonidan xizmat ko'rsatiladi Regional-Express Drezden-Kottbus, Drezden– xizmatlariXoyersverda va Kottbus–Falkenberg / Elster marshrutlar.

Izohlar

^ Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi). Schweers + Wall. 2009. 48-9, 59-60 betlar. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ Bernd Kulman (1997). "Flugzeug kontra Zug? Über ein Kuriosum der Sicherungstechnik der Eisenbahn". Verkehrsgeschichtliche Blätter (nemis tilida) (1): 18.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Grossenxayn - Kottbus temir yo'li Vikimedia Commons-da
Aksel Mauruszat. "Cottbus-Grossenhainer Eisenbahn" (nemis tilida). Olingan 26 fevral 2012.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi). Schweers + Wall. 2009. 48-9, 59-60 betlar. ISBN 978-3-89494-139-0.

[2] Bernd Kulman (1997). "Flugzeug kontra Zug? Über ein Kuriosum der Sicherungstechnik der Eisenbahn". Verkehrsgeschichtliche Blätter (nemis tilida) (1): 18.

[1]

[2]