Xeyg Kollieri - Haig Colliery

Ushbu maqola Cumbria shahridagi Xeyg Kollieri haqida. Bu bilan aralashmaslik kerak Xay, G'arbiy Yorkshir.

Xeyg Kollieri
Xeyg Kollieri - geograph.org.uk - 486351.jpg
1983 yilda Xeyg Kollieri
Manzil
Haig Colliery Cumbria shahrida joylashgan
Xeyg Kollieri
Xeyg Kollieri
ManzilUaytxeyven
Kumbriya
MamlakatAngliya
Koordinatalar54 ° 32′35 ″ N. 3 ° 35′52 ″ V / 54.542957 ° N 3.597768 ° Vt / 54.542957; -3.597768Koordinatalar: 54 ° 32′35 ″ N. 3 ° 35′52 ″ V / 54.542957 ° N 3.597768 ° Vt / 54.542957; -3.597768
Ishlab chiqarish
MahsulotlarKo'mir (antrasit )
Ishlab chiqarishYiliga 700000 tonna (690.000 tonna; 770.000 qisqa tonna) (o'rtacha)
TuriYer osti / dengiz osti
Tarix
Ochildi1916 (1916)
Yopiq1986 (1986)
Egasi
KompaniyaWhitehaven ko'mir kompaniyasi (ochilish kuni)
Britaniya ko'mir (yopilganda)

Xeyg Kollieri yilda ko'mir koni bo'lgan Uaytxeyven, Kumbriya, shimoliy-g'arbiy Angliyada. Kon deyarli 70 yil davomida ishlagan va eng foydali bo'lgan antrasit ko'mirni ishlab chiqargan kokslanadigan ko'mir. Kon konlari g'arbga qarab ostiga tarqaldi Irlandiya dengizi va dengiz koni ostidan 6,4 km uzoqlikda qazib olish ishlari olib borildi.

Tarix

Shaxta 1914 yilda cho'kib ketgan[1] ishlab chiqarish 1916 yilgacha boshlamaydi. Hatto o'sha paytda ham to'liq ishlab chiqarish 1925 yilgacha boshlamagan.[2] Konga nom berildi Duglas Xeyg, Birinchi jahon urushi qo'mondon. Bu Kumbriyadagi (Ladysmith ismidan keyin Ladysmith) kunning taniqli arboblari nomiga chuqurlarni nomlashning odatiy uslubiga amal qilgan jang va Vellington birinchisidan keyin Bosh Vazir ).[3]

Kolliery 1922 yilda Vellington kollieri bilan bog'langan va 1932 yilda Vellington yopilguniga qadar ikkita kon bir-biri bilan birgalikda ishlagan. Dastlab Xeyg tomonidan boshqarilgan. Bord va ustun usuli, bilan Longwall 1930-yillarning oxiridan boshlab konchilik.[3]

Amaliyotlar

Konning birinchi o'qi 4-raqam bilan tanilgan edi, chunki boshqa uchta shaxta allaqachon Uaytxeyven portiga yaqin joylashgan boshqa konlarga tegishli bo'lgan joyda qazilgan edi.[4] 4-sonli o'q 1270 fut (387 m) chuqurlikda va 19 fut (5,8 m) diametrda bo'lgan.[5] 5-sonli o'q bir vaqtning o'zida qurilgan, ammo 1920-1921 yillarga qadar o'rash mexanizmi va bug 'dvigateli o'rnatilmagan[6] va uning o'qi 22,2 fut (6,77 m) diametrida biroz kengroq edi.[5] Ikkala valga quvvat beradigan dvigatellar Bever Dorling tomonidan ishlab chiqarilgan Bredford. Dastlab, 4-sonli val shaxta ichkarisidagi va tashqarisidagi barcha narsalarni tashish uchun ishlatilgan, ammo 5-sonli mil o'rnatilganda, barcha ko'mirlar shu val orqali kelib, 4-sonli odam haydash uchun ishlatilgan.[1] Kon Irlandiya dengizining Saltom ko'rfazi hududi bo'ylab 6 milya (6,4 km) ga cho'zilgan.[7]

Haig ishlab chiqarilgan deyarli 70 yil ichida u er yuziga 48.000.000 tonna (47.000.000 tonna; 53.000.000 qisqa tonna) ko'mir olib chiqdi. Shamollar quvvati 6 tonna (5,9 uzunlikdagi tonna; 6,6 qisqa tonna) bilan cheklangan edi, bu o'rtacha yiliga 700 ming tonna (690 ming tonna; 770 ming qisqa tonna) ishlab chiqarishni anglatadi.[3]

Baxtsiz hodisalar

Uaytxaven atrofidagi kollieriyalar va ayniqsa Xeyg, ularning tarqalishi bilan ajralib turardi Firedamp (Metan).[8] 1922-1931 yillarda uchta portlash natijasida 79 kishi vafot etdi (1922, 1928 va 1931 yillarda).[1]

1922 yil 5-sentabrda sodir bo'lgan portlash gazning cho'ntagidan tutashganligi sababli yuzaga keldi. Bir kun oldin, konning olti kvartal qatlamida gaz borligi haqida xabar berilgan va mas'ul o'rinbosari Uilyam Vaytmen pastga tushgan va o'q otgan odam bilan vaziyatni baholagan. Og'irlikchi otishni o'rganuvchini oldinga o'tishga va gazni yoqib yuborgan zarbasini shaxtaning o'sha qismida ishlatishga ruxsat berdi. Ertalab soat 9:00 dan oldin shaxta bankeri 4-sonli valga ko'tarilgan chang bulutini ta'kidladi Minalarni qutqarish chaqirildi. Hammasi bo'lib 39 kishi portlashda vafot etdi, barcha jasadlar 10 sentyabrga qadar tiklandi. Jasadlarni aniqlash qiyin bo'lgan, chunki konchilarning yuzlari shikastlangan; uning belbog'i va ishtoni bilan aniqlanishi kerak edi, chunki uning yuzi juda buzilgan edi.[9]

1927 yil 13-dekabrda to'rt kishi halok bo'lgan portlash sodir bo'ldi. 1928 yil 9-fevralda konning holatini tekshirishga kirishildi, o'zaro bog'langan Vellington konining 800 nafar konchilari 1928 yil 3-yanvarda ishlariga qaytishdi, ammo Xeygdagi 1100 konchi hali ham qaytib kela olmadi ish. Shaxta tekshiruvi, shuningdek, 13-dekabrdagi baxtsiz hodisadan beri topilmagan Harold Xorroksning jasadini tiklash uchun ishlatilgan. 24 kishidan iborat jasad zarar ko'rgan va kun bo'yi va tun davomida nafas olish moslamalarini to'ldirish uchun suv sathiga qaytib borishini baholash uchun konga kirgan. Kechki soat 23: 00dan bir oz vaqt o'tgach, uchta portlash sodir bo'ldi, ularning har biri avvalgisidan ham kuchliroq edi. Omon qolgan 11 kishi zilmatda 4,8 km masofani bosib o'tib, minaning ostiga yana bir qutqaruv guruhi yuborilgan vallar tubiga borishga muvaffaq bo'lishdi. Qutqaruvchilar o'zlari bilan olib yurgan kanareykalar tez orada vafot etishdi va ikkinchi qutqaruv guruhi so'nggi portlash sodir bo'lgan joyga etib borganida, ular tomning butunlay qulab tushganligini va katta zarar ko'rganligini ko'rishdi. Yana bir yong'in sodir bo'lganligi sababli, maydon yopilgan (va shu paytgacha shunday saqlanib qolgan), demak boshlang'ich partiyadagi 13 kishi va Garold Horroksning jasadi hech qachon qayta tiklanmagan. Hudud yopilganligi sababli, portlashlar uchun tutashuv nuqtasining aniq sababi hech qachon aniq topilmadi.[10]

Uchinchi falokat 1931 yil 29 yanvarda kechki soat 20: 15dan keyin minada portlash sodir bo'lgan. Yer ostida ishlagan 169 kishidan 45 nafari 1928 yilgi portlash bilan bir joyda bo'lgan. Ushbu voqea 27 o'lim bilan yakunlandi.[11]

Yopish

Kon 1986 yil boshida 3500 ish joyini yo'qotish bilan yopilgan.[12] Shaftlar yopilib, sirt tozalandi, garchi ba'zi binolar va chuqurning bosh tishli qutisi o'qlardan birining ustida saqlanib qolgan bo'lsa ham.[5] Konning yopilishi Kumbriyadagi so'nggi chuqur ko'mir konini anglatadi; ammo, ko'mir hanuzgacha ushbu hududda yutib chiqilgan, ammo asosan Lakeland kollieryasida (shimoldan Workington ) ishlab chiqarish temir yo'l transporti orqali Workington Docks-ga etkazib berildi.[13]

Yuzaki binolarning bir qismi omon qoldi va ikkita bug 'dvigatellari bilan birga, sirt Xeyg Kollieri konchilik muzeyi sifatida saqlanib qoldi. Bu 2015 yilda katta ta'mirdan o'tgan va 2016 yilda yopilgan.[14][15]

G'arbiy Cumbria konchilik

2014 yilda yana Xeyg Kollieri yaqinida dengiz ostidan ko'mir qazib olish rejalari e'lon qilindi.[12] Konning sirt qismi avvalgisida joylashgan bo'lar edi Marchon kimyo ishlari va Sandvit Anhidrit konidan tashlab ketilgan shaftlardan foydalanib, ostidagi Xeyg maydonidan janubi-g'arbiy qismida ko'mir zaxiralariga kirishadi. Sent-arilar boshi.[16] Mumkin bo'lgan zaxiralar haqida kamtarona taxminlar mavjud bo'lsa-da, qayd Haig Colliery konchilik muzeyi Kelgusi 800 yil davomida konning yiliga 1 000 000 tonnani (980 000 uzun tonna; 1 100 000 qisqa tonna) etkazib berish imkoniyati mavjudligini ta'kidladi.[17] Yangi korxona uchun taklif qilingan nom Woodhouse Colliery.[18]

2018 yil mart oyida mahsulotning asosiy qismi yuk poezdlari tomonidan eksport qilinadigan keyingi rejalar e'lon qilindi. Bu konveyerdan temir yo'l temir yo'lidan foydalanishni o'z ichiga oladi Cumbrian Coast Line keyin ikkalasiga ham rels qo'yiladi Redcar (eksport uchun) yoki Skanhorp va Port Talbot Mahalliy po'lat ishlab chiqarish uchun po'lat zavodlari. Kon qazib olish 2023 yilda to'liq ishlab chiqarish bilan 2020 yilda boshlanishi kutilmoqda.[19]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "Xeyg Kollieri - Shimoliy konlarni tadqiq qilish jamiyati". Shimoliy konlarni tadqiq qilish jamiyati. Olingan 23 may 2017.
  2. ^ Routledge, Alan W. (2011). Vaqt o'tishi bilan Whitehaven & District (1 nashr). Chalford: Amberley Pub. p. 22. ISBN  9781445602844.
  3. ^ a b v "Xeyg Kollieri" (PDF). westcumbriamining.com. Olingan 23 may 2017.
  4. ^ "Xeyg Kollieri, Uaytxeyven". www.shropshirecmc.org.uk. Olingan 23 may 2017.
  5. ^ a b v Tarixiy Angliya. "Xeyg Kollieri (baho qo'llanilmaydi) (1017644)". Angliya uchun milliy meros ro'yxati. Olingan 23 may 2017.
  6. ^ Tarixiy Angliya. "Xeyg Kollieri (8488)". PastScape. Olingan 23 may 2017.
  7. ^ "G'arbiy Cumbria ko'mir konining rejalari namoyish etilmoqda". News & Star. 14 oktyabr 2016 yil. Olingan 23 may 2017.
  8. ^ "G'arbiy Cumberland koalfildlari". Xeyg Pit konchilik va kolliery muzeyi. 2012 yil 21-may. Olingan 23 may 2017.
  9. ^ "HAIG PIT ofat - 1922 yil 5-sentabr". grahamtall.co.uk. Olingan 23 may 2017.
  10. ^ "Ofatlar". Xeyg Pit konchilik va kolliery muzeyi. 2012 yil 21-may. Olingan 23 may 2017.
  11. ^ Anderson, Mureen (2009). "To'rtinchi qism; yigirmanchi asr - va baribir ular 1910 - 1951 yillarda vafot etishadi". Northumberland va Cumberland konlari (1 nashr). Barsli, Janubiy Yorkshir: Wharncliffe Books. 144–146 betlar. ISBN  978-1-84563-081-2.
  12. ^ a b "Uaytxavenning ko'mir qazib olish sanoatini tiklash rejalari". BBC yangiliklari. 10 iyun 2014 yil. Olingan 23 may 2017.
  13. ^ Shannon, Pol (2006). "Shimoliy G'arbiy Angliya". 1968 yildan beri temir yo'l yuklari: ko'mir (1 nashr). Buyuk Addington, Kettering: Kumush bog'lanish. 76-83 betlar. ISBN  9781857942637.
  14. ^ "Uaytxayven Xeyg kon muzeyi www.Whitehaven org.uk-ning bir qismi". www.whitehaven.org.uk. Olingan 23 may 2017.
  15. ^ Pidd, Xelen (2016 yil 1 mart). "Shimoliy muzeylarni yopish madaniy o'ldirishdir". The Guardian. Olingan 23 may 2017.
  16. ^ "Minalarni rivojlantirish" (PDF). westcumbriamining.com. Olingan 23 may 2017.
  17. ^ Lingard, Ann. "Dengiz ostidagi ko'mir konlari". www.solwayshorestories.co.uk. Olingan 23 may 2017.
  18. ^ "G'arbiy Cumbria kokslanadigan ko'mir koni uchun namoyish rejalari". Yangiliklar va yulduz. 10 iyul 2018 yil. Olingan 10 iyul 2018.
  19. ^ Jons, Ben (mart 2018). "Kumbriya qirg'og'i uchun ko'mir aylanmasi?". "Temir yo'l" jurnali. Vol. 164 yo'q. 1, 404. Horncastle: Mortons Media. p. 78. ISSN  0033-8923.

Tashqi havolalar