Buyuk Britaniyada havo harakatini boshqarish tarixi - History of air traffic control in the United Kingdom

The Buyuk Britaniyada havo harakatini boshqarish tarixi 1950-yillarning oxirlarida va 1960-yillarning boshlarida, bir marta yaxlit va muvofiqlashtirilgan tizim boshlanganda boshlandi radar bunga imkon berish uchun etarlicha rivojlangan edi.

London aeroporti

1919 yil 15-iyulda dunyodagi birinchi tijorat parvozi bo'lib, Genri Shou (1892-1977) a de Havilland DH.9 uchun Aviatsiya transporti va sayohati Xendondan Parijdagi Le Burj aerodromiga.[1] Uchuvchining pasporti yo'q edi.

Jimmi Jeffs 1922 yil 22 fevralda London aeroportida dunyodagi birinchi havo harakatini boshqaruvchisi bo'lgan 1-may kuni; halokat signali Callign 1921 yilda London aeroportida paydo bo'lgan.

1928 yildan boshlab Kroydon, Pulxem shahridagi radio signallari Norfolk va Lymm in Kent samolyotlarning holatini uchburchak shaklida; shunga o'xshash tizim Germaniya tomonidan 1940 yilda tashkil etilgan bo'lib, nomi bilan tanilgan Nurlar jangi.

Radar ishlab chiqish

1935 yil 25 fevral oqshomida To'qqiz cherkov (Yuqori Stov) Northemptonshir, deb nomlangan Daventri bilan tajriba o'tkazildi Robert Uotson-Vatt samolyotlarni radar bilan aniqlash mumkin bo'lganligini isbotlash.

Integratsiya

1958 yil 18-iyun, chorshanba kuni muvofiqlashtirish uchun 5 million funt sterling rejasi havo harakatini boshqarish e'lon qilindi. To'rtta yangi radar markazlari quriladi; bundan oldin ATC xodimlari hech qanday radarlardan emas, balki uchuvchilardan radio orqali samolyotlarning pozitsion ma'lumotlarini olishgan. Buyuk Britaniyaning havo harakati xizmati 1959 yil sentyabrda boshlangan; u 25000 futdan yuqori havo harakatlarini boshqargan.

Havo yo'llari deb nomlanuvchi yuqori havo kosmik marshrutlari 1950 yillarning oxirlarida yaratilgan. AQSh uni yaratdi Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) ham 1958 yilda.

Muvofiqlashtiruvchi tashkilot

1962 yil 10-dekabr, dushanba kuni, Julian Amery, aviatsiya vaziri, markaziy nazoratchi bilan yangi Milliy havo harakatini boshqarish xizmatlarini e'lon qildi. Harbiy havo harakatini boshqarish Harbiy havo harakatini tashkil etish.

1970-yillarning boshlarida muvofiqlashtiruvchi tashkilot sifatida tanilgan NATS.

Nazoratchilar

ATC xodimlarini professional davlat xizmatchilari instituti taqdim etdi Professionallar, menejerlar va mutaxassislar instituti 1989 yilda.

O'qitish

1960-yillarning boshlarida ikkala harbiy va fuqarolik radar operatorlari qo'shma maktabda o'qitilgan RAF Sopley.

Oltmishga yaqin mamlakat ATC tinglovchilarini ushbu mamlakatga yuboradi Havo harakatini boshqarish kolleji (CATC) in Dorset jumladan, Sharqiy Evropa. The Markaziy havo harakatini boshqarish maktabi 1963 yildan boshlab harbiy ATC xodimlarini o'qitgan; birinchi ayollar ATC tinglovchilari keyinchalik 1963 yilda boshlangan.

Samolyot harakatlari

1960 yilda Buyuk Britaniyada 372 ming, 1962 yilda 480 ming, 1969 yilga kelib 610 ming samolyot harakati bo'lgan.[2]

2017 yilda NATS 2,5 million reysni amalga oshirdi.

Buyuk Britaniyada AQSh va Xitoydan keyin uchinchi yirik aviatsiya tarmog'i mavjud. Shimoliy Atlantika havo transportining 80 foizigacha qismi Buyuk Britaniyaning havo hududidan o'tadi. TheShanwick OCA (Shanvik okean nazorati ) 1966 yilda tashkil topgan va Prestvikdan boshqarilgan, janubiy Irlandiyada ikkita aloqa minoralari va Gloucestershire.

The Konkord dan yo'nalish Xitrou aeroporti Bahraynga dunyodagi birinchi ovozdan tez havo transporti yo'nalishi bo'lgan.

Radiolokatsion stansiyalar

Fuqarolik

1970 yil avgust oyida yangi 150,000 funt sterlingli Plessey DASR-1 radar uchun Titterstone Kli Xill, Shropshirda qurilgan.[3]

Harbiy

1960-yillarning boshlarida RAFda to'rtta asosiy harbiy radar bo'linmalari mavjud edi.

Evropaning markaziy havo harakatini boshqarish

1968 yil 20-dekabr, juma kuni 1972 yilda ochiladigan Maastrixtdagi Evropaning birinchi xalqaro boshqaruv markazini qurish to'g'risida bitim imzolandi. Maastricht Avtomatik ma'lumotlarni qayta ishlash tizimi yoki MADAP, bu endi Maastrixtning yuqori hududini boshqarish markazi; sayt uchun, Plessey ikkita kompyuter, qo'mondon pultlari va radar tarqatish qurilmasini quradi.

Evropa havo harakatini boshqarishning ko'p qismi boshqariladi CIMACT dasturiy ta'minot to'plami.

The Yagona Evropa osmoni 1990-yillarning oxirlarida, 2001 yildan rasmiy bo'lgan holda yaratilgan.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Imperiyalar va okeanlarni zarb qilish: kashshoflar, aviatorlar va sarguzashtlar - Xalqaro havo yo'llarini zarb qilish (1919-39), 100-bet, Robert Bluffild, 2014 y
  2. ^ Birmingham Daily Post, 1969 yil 26-noyabr, 1-bet
  3. ^ Amerika radio tarixi