Hulsebos-Hesselman eksenel moy dvigatellari - Hulsebos-Hesselman axial oil engines

Xulsebos-Gesselman eksenel yog 'dvigatellari beshta silindrli, to'rt zarbali, plastinka dvigatellari 1930-yillarning oxirlarida butun Gollandiyada paydo bo'lgan va ishlatilgan.[1]Ushbu dvigatelga tegishli ko'plab patentlarni topish mumkin,[2] bularning barchasi dvigatelning "wabbler" ishlash tamoyillarini ixtirochi Vichert Xulsebosga bog'lashga o'xshaydi.

Yonish tizimi

Ushbu vosita ishlatilgan Hesselman dvigateli past siqishni yonish tizimi[3] siqilish paytida silindrga turli darajadagi yog'lar sepilgan, ammo ateşleme boshlangan va yordam bergan sham. Kirish va chiqarish klapanlari, suvni sovutish va a magneto ateşleme uchun standart xususiyatlar mavjud edi.

O'lchamlari

4 litr hajmga 95 mm teshik va 114 mm zarba bilan erishildi va u a dan foydalandi siqilish darajasi 6 dan 1. gacha bo'lgan quvvat 2400 rpm tezlikda 70 ot kuchiga teng deyilgan.

Plitalarni tebranishi

Plitalar tebranishida krank mili atrofida aylanishiga yo'l qo'ymaslik uchun konusning tishli qutisi mohirlik bilan ishlatilgan. Bir konusning tishli qutisi chayqaladigan plastinkaning orqa qismiga o'rnatildi va dvigatelning asosiy korpusiga o'rnatilgandek boshqasiga o'raldi.

Ishlab chiqarish

Ular Hulsemo N.V., Casimirlaan 5, Arnhem, Gollandiya tomonidan ishlab chiqarilgan va 1938 yil davomida Berlin va Amsterdam shoularida namoyish etilgan.[1]

Adabiyotlar

  1. ^ a b Mualliflari noma'lum, turli xil (taxminan 1938). Zamonaviy dizel. London, Angliya, SE.1: Iliffe and Sons Ltd., 133, 134-betlar.CS1 tarmog'i: joylashuvi (havola)
  2. ^ http://patent.ipexl.com/assignee/Wichert_Hulsebos_1.html
  3. ^ Mualliflari noma'lum, turli xil (taxminan 1938). Zamonaviy dizel. London, Angliya, SE.1: Iliffe and Sons Ltd., 132, 133-betlar.CS1 tarmog'i: joylashuvi (havola)