Islandiyaning bazaviy qo'mondonligi - Iceland Base Command
| Islandiyaning bazaviy qo'mondonligi | |
|---|---|
 Islandiya baza qo'mondonligining emblemasi | |
| Faol | 1941 yil iyul - 1947 yil mart |
| Mamlakat | Qo'shma Shtatlar |
| Filial | Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi |
Islandiyaning bazaviy qo'mondonligi (IBC) faol emas Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi tashkilot. Bu Amerika Qo'shma Shtatlari mudofaasi uchun tashkil etilgan Islandiya qirolligi davomida Ikkinchi jahon urushi. U 1947 yil 4 martda faolsizlantirildi.
Tarix
Kelib chiqishi
Islandiya Shimoliy Amerikadagi Evropa va Yangi dunyo o'rtasida muhim pog'ona edi. Gitler bir necha marotaba orolga tushish g'oyasini o'ynagan va buning uchun dastlabki rejalarni tuzgan; tez orada Kanada kuchlari bilan qo'shilgan ingliz qo'shinlari bu harakatni to'xtatish uchun 1940 yil 10-mayda Islandiyaga kelib tushishdi. Islandiyaning Britaniya va Kanada garnizonidan bezovtalanishi va Britaniyaning urushdagi yo'qotishlari, bu Islandiya garnizonini tark etishga o'xshaydi Amerika Qo'shma Shtatlari Atlantika dengiz yo'llari haqida qayg'urishi, Islandiyani Amerikaning mudofaa orbitasiga kiritishi kerak edi.
1941 yilda Gretsiyadagi 50 mingga yaqin qo'shinni olib chiqib ketishi natijasida zaiflashib, Germaniya va Italiya qo'shinlarining katta taassurotlari bilan hayratga tushgan Buyuk Britaniyaning Nil armiyasi jiddiy yo'qotishlarga olib, Afrika sahrolari orqali Misr chegarasigacha orqaga qaytarildi. Yunonistondagi ofat, Shimoliy Afrikadagi marshrutdan keyin, Afrikadagi kampaniya paytida 11000 o'lgan va bedarak yo'qolganlarni qo'shdi. Shuning uchun inglizlar Islandiyada bog'lab qo'yilgan 20000 ga yaqin qo'shinlarga katta ehtiyoj sezdilar.
Buyuk Britaniyadan kam bo'lmagan Islandiya Britaniya garnizonini tark etishni istardi. Qadimgi tsivilizatsiyasidan g'ururlanib, qattiq millatchilikka uchragan Islandiyaliklar o'zlarini joylashtirgan "himoya qo'riqxonasi" ostida yurishdi. Ular birinchi navbatda, Kanada qo'shinlari umumiy kuchning katta qismini tashkil qilganda, butunlay ingliz kontingenti afzalroq bo'lishini his qilishdi, ammo keyinchalik kanadaliklarning o'rnini ingliz qo'shinlari egallaganida, aksariyat Islandiyaliklar o'zlarining oldingisiga qaraganda chidab bo'lmaydigan darajada tuyuldilar. Germaniyaning havo blitskrigi doirasi kengaygani sayin Islandiya aholisi bezovtalanmoqda; jangovar kuchlardan biri uni "himoya qilishi" uchun, boshqalarning hujumiga qarshi ochiq da'vat edi. Islandiya hukumati odamlarning xavotirlari bilan o'rtoqlashdi va Buyuk Britaniyaning Islandiyaning eksport savdosini nazorat qilishida yanada bezovtalikni topdi.
Islandiya hukumati 1940 yil iyul oyining o'rtalarida Islandiyaning homiyligi ostida Islandiya kelishi ehtimoli to'g'risida AQSh Davlat departamentiga murojaat qilgan edi. Monro doktrinasi. Davlat departamenti qat'iy qaror qabul qilishni istamadi va qo'llarini bog'lashni istamasligini aytdi. Keyinchalik O'rta er dengizi bo'ylab inglizlarning teskari tomonlari va Shimoliy Atlantika orollarida nemislarning muvaffaqiyatlari ortdi. 1941 yil 10 aprelda Islandiyaning qirg'og'ida torpedada joylashgan Gollandiyalik kemadan omon qolganlarni olib ketayotganda, oyning boshida orol atrofidagi suvlarni qidirib topish vazifasi berilgan amerikalik Niblach esminetsi U-ga qarshi harakatga kirishdi. hujum qilish niyati sifatida qabul qilingan qayiq. Bu Islandiya janubidagi suvlarda sodir bo'lishi kerak bo'lgan bir qator "hodisalar" ning birinchisi edi, bu vaqtdan boshlab G'arbiy yarim sharning xavfsizlik zonasi va Germaniyaning blokirovka zonasi bir-biriga to'g'ri keldi. 13 aprelda Prezident Ruzvelt Bosh vazir Cherchilldan Buyuk Britaniyaning Shimoliy Afrikada qaror qabul qilishgacha kurashishga qat'iy qaror qilgani to'g'risida kafolat oldi. Amerika mollari va o'q-dorilar, ehtimol, kampaniyada hal qiluvchi omil bo'lishi mumkin.
Armiya so'rovnomasini yuborishga tayyorgarlik ko'rildi. 4 iyun kuni general Chaney shtabi va ingliz zobitlari o'rtasida Amerika qo'shinlarini joylashtirish, Islandiyani zenitlarga qarshi mudofaa va zarur bo'lgan qiruvchi samolyot kuchi kabi masalalar bo'yicha munozaralar boshlandi. va Admiralty, Air va War vazirligi qo'shma qo'mitasi Buyuk Britaniya kuchlarining yordamini rejalashtirishda Maxsus Observer Group bilan hamkorlik qilishga qaror qilindi. Urush departamenti dastlabki rejalashtirishni birdaniga boshladi. Faqatgina dastlabki ma'lumotlarning ozgina qismi mavjud bo'lganligi sababli, jo'nash nuqtasi o'zi qaror qabul qilishi kerak edi (Amerika qo'shinlari zudlik bilan va ingliz garnizonini butunlay bo'shatishi kerak) va shu paytdan boshlab rejalashtirish ma'lum bo'lgan ikkita omil asosida davom etishi kerak edi. : taxminan 30,000 qo'shin talab qilinishi kerak.
Daniya hukumati bilan 1941 yil 7 iyulda Qo'shma Shtatlar Buyuk Britaniyaning va Islandiyaning Islandiyadagi kuchlarini ozod qilish to'g'risida shartnoma tuzildi. Rejalar tuzildi va 1941 yil 5 sentyabrda Islandiyaga Amerika armiyasi qo'shinlari harakatlanishi uchun konvoy yo'l oldi. Birinchi va Uchinchi dengiz okruglari kemalari tomonidan qirg'oq suvlari orqali qo'riqlanadigan transportlar va unga hamroh bo'lgan yuk tashuvchilar ertasi kuni Meyn qirg'og'i yaqinidagi yig'ilish joyida okeanni eskort va esminets ekranini oldilar. To'rt kundan so'ng, 15-16 sentyabr kunlari tunda avtoulov Islandiyaga etib keldi.
Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi
Shimoliy Atlantika bazalari mudofaaning postlari sifatida AQShning 1941 yil dekabr oyida urushga kirishi ta'sir qilmagan. Faqat ikki oy oldin, Amerika garnizonlariga har qanday eksa harbiylarining yondashuvi haqida munozarali ko'rsatmalar berilgan edi. samolyot yoki dengiz kemasi. Islandiya bundan ham oldin ogohlantirishga o'tgan edi. Amerika garnizonlari qurollarini harakatga keltiradigan yakuniy qaror shu tariqa Gitlerga va uning maqsadiga muvofiq bo'lgan narsaga bog'liq edi. Bu jangovarlik, urushmaslik yoki betaraflik bo'ladimi, Amerikaning maqomiga bog'liq emas edi. Ushbu holatlarni inobatga olgan holda, 1941 yilning ko'p qismida Atlantika postlariga qo'shimcha kuchlar yuborilgan.
Bu Atlantika okeanidagi bazalar, hatto urushning og'ir ta'siridan bir muddat ham qochib qutulgan degani emas. Amerika harbiy havo kuchlarini Buyuk Britaniyada to'plash strategiyasining ARCADIA konferentsiyasida (Vashingtonda bo'lib o'tgan ingliz-amerikalik konferentsiya, 1941 yil dekabr - 1942 yil yanvar) tasdiqlanishi AQShning shu paytgacha noaniq va bir muncha noaniq takliflarida katalizator bo'lib xizmat qildi. Shimoliy Atlantika havo yo'lini egallab oling - Amerika va Evropa fronti orasidagi eng qisqa yo'l. Ushbu yo'nalish bo'yicha stantsiyalar Grenlandiya va Islandiya endi yangi ahamiyat kasb etdilar, bunda Nyufaundlend terminal punktlaridan biri sifatida o'rtoqlashdi.
Amerika Qo'shma Shtatlari kuchlari Islandiya mudofaa qo'mondonligi tashkil etilganiga qadar 1942 yil 16-iyungacha to'g'ridan-to'g'ri Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining bosh shtabi ostida qoldi. IDF o'quv mashg'ulotlari va operatsiyalari uchun ETOUSA CG yurisdiktsiyasiga joylashtirildi. Shu bilan birga, u ma'muriy maqsadlar uchun urush departamenti ostida qoldi va etkazib berishni davom ettirdi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari va Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari.
1943 yil mart oyida Islandiya asosiy qo'mondonligi qo'mondonligi tarkibidagi Islandiya hududini himoya qilish va qo'mondonligidagi qismlarni Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi Evropa operatsiyalar teatri tomonidan berilgan buyruqlarga binoan o'qitish zimmasiga yuklandi. (ETOUSA). Bundan tashqari, u vaqti-vaqti bilan CG ETOUSA yuborishi mumkin bo'lgan har qanday maxsus va aniq ko'rsatmalarni bajarishi kerak edi. Himoya va mashg'ulotlar ETOUSA boshqaruvidan chiqarilgandan keyin qo'mondonlikning asosiy vazifasi bo'lib qoldi.
Shimoliy Atlantika okeanidagi to'rtta postdan faqat Islandiya katta, zudlik bilan muammo tug'dirdi. Nyufaundlend va Bermudni mustahkamlash uchun nisbatan kichik sonlarni tashish kerak bo'ladi va masofalar unchalik katta bo'lmagan. Grenlandiya bahorgacha muzlatib qo'ygan bo'lar edi. Bundan tashqari, dastlabki rejalar va oldingi majburiyatlar va inglizlarning o'z garnizonlarini topshirishni istashlari Islandiyaga Evropa strategiyasining tortishishida alohida mavqega ega bo'ldi.
Dekabr qo'shinlari kolonnasi kelganidan keyin dengiz piyodalari batalyoni Buyuk Britaniyaga zudlik bilan qaytarilgan ingliz piyoda batalyonlaridan birining o'rnini egallab oldi. Keyin yanvar kolonnasiga kelgan 2-batalyon, 10-piyoda qo'shin, dengiz batalyonini egallab oldi va u AQShga qaytib keldi. Fevral oyida hech qanday qo'shin kelmadi. Mart oyida inglizlarning kichik kuchlari va dengiz brigadasining oxirgi qolgan qismlari 2-piyoda qo'shinlari (minus bitta batalyon) va unga hamroh bo'linmalar kelgandan keyin jo'nab ketishdi. Amerikaning katta konvoyi aprel oyining o'rtalarida, ikkinchisi esa may oyida jami 8700 ga yaqin qo'shin bilan keldi va bu qolgan ingliz qo'shinlarini olib chiqib ketishga imkon berdi. 11-maydan keyin faqat Akureyri, Seydisfjordur va Budarerey uchta uchastkalari orasida tarqatilgan Britaniyaning 146 piyoda brigadasi va Qirollik havo kuchlarining ayrim qismlari qoldi. Qo'shma Shtatlar o'n ikki oy oldin bajargan ishining eng yaxshi qismi bajarildi. Hozir, 1942 yil iyun oyi boshlarida Islandiyada 24000 ga yaqin Amerika qo'shinlari bor edi; ammo bu orada Islandiyaning mudofaa talablari ko'tarildi. Keflavik aerodromlari qurilishi, paromlar bilan parvoz qilish va dengiz yo'llari bo'ylab qo'shinlarni tashish operatsiyalari va Qo'shma Shtatlar jang qiluvchilardan biriga aylangani garnizonning kattaligi yuqoriga qarab qayta ko'rib chiqilishi kerakligini anglatadi. Iyun oyida Islandiya yangi Evropa operatsiyalar teatriga qo'shilgandan ko'p o'tmay, Amerika kuchlariga katta qo'shimchalar iyul, avgust, oktyabr va dekabr oylarida kelib tushdi, shu bilan 1942 yil oxiriga kelib Islandiyadagi garnizon taxminan 38000 kishigacha o'sdi. 300 ga yaqin lagerlar va postlar.
Havo transporti qo'mondonligi
Armiya Havo Kuchlari, GHQ AF va Islandiyaning bazaviy qo'mondonligi bir muncha vaqt davomida Islandiyada og'ir bombardimonchilar maydonini qo'llab-quvvatlash uchun birlashgan edilar. 1941 yil noyabr va dekabr oylari davomida tuproq va tuproq tekshiruvlari, hisobotlar va tavsiyalar berildi. ulardan biri qulay. Havo kuchlarining kelishuvi bilan Armiya muhandislari Keflavik yaqinida og'ir bombardimonchilar uchun yaroqli aerodrom qurishni boshlashadi va kerakli mablag 'bilan ta'minlaydilar.
Bu orada Islandiyaning baza qo'mondonligi harbiy-havo kuchlari qo'mondoni asosiy mudofaa vazifasi doirasida yangi qiruvchi maydon qurilishini bemalol olayotgan edi. Bombardimonchi samolyot maydonining rasmiy roziligini olishi bilanoq, qiruvchi maydon sun'iy yo'ldosh maydoni sifatida loyihaga o'rnatildi. Shunday qilib, may oyida birinchi fuqarolik qurilish to'dalari kelgan paytgacha sezilarli yutuqlarga erishilgandi.
Biroq, Armiya Havo Korpusining Paroming qo'mondonligi (keyinchalik:Havo transporti qo'mondonligi ) Islandiyada vaqtinchalik paromod aerodromi va Angliyada bombardimonchi bazalarning mavjudligi Ferrying qo'mondonligi Keflavik yaqinidagi rejalashtirilgan aerodromlarning yurisdiktsiyasini olishga olib keldi. Oxir oqibat, ko'p motorli bombardimonchi samolyotlarni tashish uchun ishlatiladigan uzoq masofali transport aerodromi va Islandiyaning havo hujumidan mudofaa uchun qiruvchi aerodrom qurildi.
Asosiy parom va transport aerodromida qurilish ishlari, Meeks Field, 63 ° 59′03 ″ N. 22 ° 36′24 ″ V / 63.98417 ° N 22.60667 ° Vt armiya muhandislari korpusi tomonidan 2 iyulda boshlangan va avgust oyida Islandiyada tashkil etilgan birinchi dengiz floti qismlaridan biri tomonidan qabul qilingan. A B-18 Bolo Yuqori martabali ofitserlar va ularning mehmonlarini olib ketayotgan bombardimonchi 1943 yil 24 martda Meeks maydoniga birinchi qo'nishni amalga oshirdi. Barcha yirik qurilishlar, shu jumladan to'rt ming uchish-qo'nish yo'lagi 1943 yil iyul oyi oxiriga qadar qurib bitkazildi. Meeks Islandiyaning shtab-kvartirasiga aylandi. Asosiy buyruq. Uning uzoq uchish-qo'nish yo'lagi AQSh va Buyuk Britaniya o'rtasidagi parvozlarda ko'p motorli samolyotlarni tashish uchun ishlatilgan. Meeks Filddagi yirik Amerika harbiy bo'linmalari:
- 824-muhandislik batalyoni (aviatsiya) (1942 yil fevral - 1943 yil 28-avgust)
- 342-chi kompozit guruh
- Mex Field-da joylashgan shtab-kvartiralar, Patterson Filddan boshqarilgan (1942 yil 11 sentyabr - 1944 yil 18 mart)
- 14-Det, Shimoliy Atlantika qanoti, Havo transport qo'mondonligi (ATC Station № 14), (1943 yil 28-avgust - 1944 yil 1-avgust)
- Islandiya baza qo'mondonligi (1942 yil 16 iyun - 1947 yil 24 mart)
- 2-xizmat guruhi, 1943 yil 29 mart - 1945 yil 1 oktyabr
- 14-havo xizmati eskadrilyasi, 1945 yil 1 oktyabr-28 dekabr
- 1386-chi harbiy-havo kuchlari bazasi bo'limi (1944 yil 1-avgust - 1946 yil 18-fevral)
Qurilish ishlarida armiya muhandislari ham ish boshlashdi Patterson Maydon (Dastlab Svidningar maydoni), 63 ° 57′31 ″ N. 22 ° 32′58 ″ V / 63.95861 ° shimoliy 22.54944 ° Vt chunki tez orada Meeksga yo'ldosh aerodrom nomini oldi. Meeks samolyotlari ishga tushguncha tugatilgan Sakkizinchi havo kuchlari 1942 yil iyul oyining boshida uchta uchish-qo'nish yo'lagidan ikkitasi ishlatilayotgan paytda Angliyaga yo'l olayotgan Patterson orqali kela boshladi. Meeks ochilishi bilan, avval Islandiya baza qo'mondonligi tomonidan qiruvchi baza sifatida ishlatilgan 342-chi kompozit guruh havo hujumidan mudofaa uchun, ammo u ATS tomonidan qisqa muddatli uchish-qo'nish yo'lagi va Meeksdagi tirbandlik tufayli Shimoliy Atlantika transport yo'lida bitta dvigatelli samolyotlarni parvoz qilish uchun toshib ketish bazasi sifatida foydalanishda qoldi.
Ikkinchi Jahon urushi avjiga chiqqan paytlarda Keflavik yaqinidagi aerodromlarda (Meks va Patterson) minglab AQSh harbiy havo kuchlari vaqtincha Quonset kulba lagerlarida joylashdilar.
Reykyavik aeroporti, 64 ° 07′48 ″ N. 021 ° 56′26 ″ V / 64.13000 ° N 21.94056 ° Vt, birinchi marta 1919 yilda o'tli fuqarolik aerodromi sifatida ishlatilgan, uchun qayta qurilgan Qirollik havo kuchlari 1940 yil oktyabrda Reykjavik. U urush paytida fuqarolik / harbiy aerodrom sifatida ishlatilgan va RAF yurisdiksiyasi ostida qolgan, ammo ATC tomonidan toshib ketish bazasi sifatida ham foydalanilgan.
1943 yil noyabr oyining oxiriga kelib Grenlandiya aerodromlari to'liq darajaga ko'tarilib, yuzaga chiqdi. "Snowball" dagi barcha havolalar yoki Shimoliy Atlantika havo paromlari yo'nalishi Angliyaga to'ldirilgan edi. "Samolyotlarni paroming bilan bog'liq asosiy muammolar asosan hal qilindi", deyiladi Havo transport qo'mondonligining rasmiy tarixida. "Feribotni uchirish deyarli odatiy amaliyotga aylandi".
342-chi kompozit guruh
342-chi kompozitsion guruh 1942 yil 11-sentyabrda Meeks Field-da faollashtirilgan, ammo uning samolyotlari asosan Patterson Field-dan Meeks-da ATC trafikining zichligi sababli ishlagan. Bu to'g'ridan-to'g'ri HQ, IBCga xabar berdi. Guruh aralashmasi bilan uchib ketishdi P-38 chaqmoq va P-40 Warhawk jangchilar, shuningdek, ba'zilari B-18 Bolos va P-39 Airacobras guruhning bazaviy parvoziga tayinlangan. Operatsion otryadlar quyidagilar edi:
- 33-qiruvchi otryad, (P-40s), 1942 yil 11 sentyabr - 1944 yil 18 mart
- 50-jangchi otryad (P-38s), 1942 yil 14-noyabr - 1944 yil 1-fevral
- 337-jangchi otryad (P-38s), 1942 yil 11 sentyabr - 26 noyabr
Guruhning vazifasi Islandiyaga hujum qilishga urinib ko'rgan yoki razvedka missiyalarida paydo bo'lgan ba'zi nemis samolyotlarini ushlab qolish va yo'q qilish orqali Islandiyani havodan himoya qilish edi. Shuningdek, bo'linma Shimoliy Atlantika okeanida dengiz osti patrullarini olib bordi va avtoulovlarni avtoulovlar uchun qopqoq bilan ta'minladi Murmansk, Sovet Ittifoqi.
1942 yil 28-aprelda USAAF birinchi marta Islandiya yaqinida dushman kuchlarini jalb qildi va uch oylik tanaffus bilan ta'qib qilindi. Keyin iyul oyining oxirida yana uchta uchrashuv bo'lib o'tdi. Shu vaqtga qadar sharaflar ostida bo'lgan Norvegiya patrul otryadiga topshirildi RAF buyrug'i, shimoliy va sharqiy qirg'oqlarida faoliyat yuritgan; ammo ko'p o'tmay Islandiyadagi Amerika havo kuchlari o'z imkoniyatlariga ega bo'lishdi Natsistlar. Dushmanni birinchi bo'lib jalb qilganlikni sog'inib, Amerika samolyoti birinchi bo'lib uni yiqitdi.
1942 yil 14-avgust kuni ertalab ikkita amerikalik qiruvchi uchuvchi - leytenant E. E. Shahan va leytenant J. D. Shaffer birovni tutib, yo'q qildilar. Foke-Vulf Fw 200 shimoldan taxminan o'n mil uzoqlikda Reykyavik. Bu armiyaning harbiy havo kuchlari tomonidan urib tushirilgan urushdagi birinchi nemis samolyoti edi.
Keyingi ikki oy ichida Islandiyaning Base qo'mondonligining Amerika qiruvchi samolyotlari yana ikkita nemis samolyotini qopga solib, ettitasini ushlab oldi va hujum qildi va uchtasini ushlab olishga urinish muvaffaqiyatsiz tugadi. Bu orada Norvegiya RAF eskadroni samolyotlari uch xil nemis samolyotlari bilan uchrashib, ularga hujum qilishgan va shu davrda quruqlik qo'shinlari nemis samolyotlariga o'nlab marta o'q uzishgan. Qish paytida bir nechta samolyotlar paydo bo'ldi, ammo ularning hech biri ushlanmadi va faqat ikkitasi zenit otishmasiga uchradi. Shimoliy Atlantika okeanidagi ushbu havo faolligining bir qismi, shubhasiz, dushmanning Grenlandiyada ob-havo va radiostansiyalarni o'rnatishga qaratilgan harakatlari bilan bog'liq edi.
1943 yil bahorida ham xuddi shunday jonli bo'lishga va'da berildi. Aprel oyida nemis samolyotlari kamida o'n marotaba ko'rilgan yoki xabar qilingan. Bosqinchilardan biri, a Yunkers Ju 88 bombardimonchi, oy oxirida 50-qiruvchi eskadronning ikkita samolyoti tomonidan urib tushirilgan. Yil davomida xabar berilgan dushmanlar yoki noma'lum samolyotlar soni 1942 yilga nisbatan 15 foizga kam edi. Haqiqiy aloqalar ancha kam edi. Ko'rinib turibdiki, nemis samolyotlari zenit mudofaasidan muvaffaqiyatli qochib, amerikalik jangchilarni chetlab o'tishdi.
5-avgust kuni Amerika samolyotlari yilning ikkinchi ta'qibini o'tkazib, yana bir nemis bombardimonchisini, Islandiya ustida yo'q qilingan dushmanning beshinchi va so'nggi samolyotini urib tushirdi.
1943 yil yozidan so'ng Shimoliy Atlantika osmonida nemislarning ozgina faoliyati qayd etildi. Dushman mudofaada edi va Atlantika (Islandiya, Grenlandiya, Nyufaundlend va Bermud) ikkinchi darajali rollarga o'tayotgan edi.
342-chi kompozitsion guruh 1944 yil 18-martda ishdan chiqarildi. Uning otryadlari Angliya va Sakkizinchi va To'qqizinchi havo kuchlari.
IBC ETOUA tarkibidan chiqarildi va armiyaning yurisdiktsiyasiga o'tkazildi Sharqiy mudofaa qo'mondonligi, 1944 yil 30-iyul. Keyinchalik u yurisdiktsiyasiga o'tkazildi Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari 1946 yil 1-yanvardan kuchga kiradi.
Urushdan keyingi davr
- Qarang Keflavik dengiz havo stantsiyasi Islandiyadagi NATO faoliyati uchun, 1951–2006
Ikkinchi Jahon Urushidan so'ng, Qo'shma Shtatlarning barcha harbiy xizmatchilari Islandiyada dastlabki kelishuvda ko'rsatilganidek chiqarildi. Barcha Qo'shma Shtatlar armiyasi va dengiz kuchlari 1945 yil oxiriga qadar chiqarildi. Reykyavik aeroporti 1946 yil 6-iyulda RAF tomonidan Islandiya hukumatiga topshirilgan.
1946 yilda Qo'shma Shtatlar va Islandiya o'rtasida imzolangan yana bir bitim bundan keyin ham foydalanishga ruxsat berdi Keflavik aeroporti Evropada ishg'ol kuchlarini qo'llab-quvvatlash uchun parvozlar uchun. Amerika Qo'shma Shtatlari Keflavik aeroportining barcha texnik xizmat ko'rsatishini va ishlashini amerikalik fuqarolik pudratchisi orqali ta'minladi. Fuqarolik infratuzilmasi o'rnatilgandan so'ng, Islandiya Baza qo'mondonligi 1947 yil 24 martda to'xtatilgan va 1947 yil 31 martda Patterson va Meeks (Keflavik aeroporti) maydonida USAAF havo faoliyati tugagan.
Islandiyaning nizomga a'zoligi NATO 1949 yilda na Islandiyaning qurolli kuchlarini tashkil etishni, na tinchlik davrida mamlakatda chet el qo'shinlarini joylashtirishni talab qildi. Biroq, Sovuq urush bilan Sovet Ittifoqi va dunyoda tobora kuchayib borayotgan ziddiyatlar Islandiya rahbarlarini boshqacha o'ylashga undadi.
Islandiya rasmiylari NATO alyansiga a'zolik etarli mudofaa emas deb qaror qildilar va NATOning iltimosiga binoan AQSh bilan mudofaa shartnomasini tuzdilar. Bu boshlanish edi Islandiya mudofaa kuchlari. O'tgan to'rt o'n yillikda Mudofaa kuchlari Sovuq Urushning "jabhasida" bo'lgan va ularni to'xtatishda muhim rol o'ynagan deb hisoblangan va 1951 yilda Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari Islandiyada mavjudligini qayta tikladi va sobiq Meeks Field, endi ma'lum Keflavik aeroporti davomida NATOning transport va to'siq bazasiga aylandi Sovuq urush.
Adabiyotlar
Ushbu maqola o'z ichiga oladijamoat mulki materiallari dan Harbiy-havo kuchlari tarixiy tadqiqotlar agentligi veb-sayt http://www.afhra.af.mil/.
- Fletcher, Garri R., Havo kuchlari bazalari II jild, Amerika Qo'shma Shtatlari tashqarisidagi faol havo kuchlari bazalari, 1982 yil 17 sentyabr, Havo kuchlari tarixi idorasi, 1989 y.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Ikkinchi Jahon urushi, Harbiy-havo kuchlarining jangovar otryadlari (PDF) (qayta nashr etilishi). Vashington, DC: havo kuchlari tarixi idorasi. ISBN 0-405-12194-6.
- Ravenshteyn, Charlz A. (1984). 1947–1977 yillarda harbiy-havo kuchlarining jangovar qanotlari. * Maksvell AFB, Alabama: Havo kuchlari tarixi idorasi. ISBN 0-912799-12-9.
- Stenli M. Ulanoff, MATS: Harbiy havo transporti xizmati haqida hikoya, 1964, Moffa Press, Inc.
- Armiya almanaxi: Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasiga oid ma'lumotlar kitobi, AQSh hukumatining bosmaxonasi, 1950 yil, CMHda qayta nashr etilgan.
- XIX bob Islandiya bazaviy qo'mondonligini tashkil etish, Qo'shma Shtatlar armiyasining harbiy tarix markazi.
- Urush davridagi Shimoliy Atlantika asoslari, Qo'shma Shtatlar armiyasining harbiy tarix markazi.
- Havo kuchlari tarixi bo'limi, Ikkinchi Jahon Urushidagi Qo'shma Shtatlar armiyasining havo kuchlari, Kreyven va Keyt tomonidan tahrirlangan
- 342d Fighter Day qanotining tarixi, 354-TFW Tarix ofisi, Mirtl-Bich havo kuchlari bazasi, 1956 yil (USAFHRA Microfilm Record)
- 33-maxsus operatsiya otryadining rasmiy ma'lumot varag'i
- AFHRA 50-chi uchish mashqlari ma'lumotlari varaqasi
- AFHRA 337-sinov guruhi ma'lumotlari