Igatpuri temir yo'l stantsiyasi - Igatpuri railway station

Igatpuri
ीरी
Stantsiya
Igatpuri temir yo'l stantsiyasi - Asosiy kirish.jpg
ManzilIgatpuri, Dist. Nashik PIN-422403
Hindiston
Koordinatalar19 ° 41′41 ″ N. 73 ° 33′44 ″ E / 19.6946 ° N 73.5622 ° E / 19.6946; 73.5622Koordinatalar: 19 ° 41′41 ″ N. 73 ° 33′44 ″ E / 19.6946 ° N 73.5622 ° E / 19.6946; 73.5622
Balandlik599,400 metr (1,966,54 fut)
MuallifHindiston temir yo'llari
Tomonidan boshqariladiMarkaziy temir yo'l
Qator (lar)Bxusaval-Kalyan qismi ning Howrah-Nagpur-Mumbay yo'nalishi, Howrah – Allahabad-Mumbay yo'nalishi
Platformalar4
Qurilish
Tuzilish turiStandart, erga
AvtoturargohMavjud
Boshqa ma'lumotlar
Stantsiya kodiIGP
Bo'lim (lar)Mumbay
Tarix
Ochildi1865
Elektrlangan1929
Oldingi ismlarBuyuk Hindiston yarim orolining temir yo'li
Xizmatlar
Oldingi stantsiya Hindiston temir yo'llari Keyingi bekat
Markaziy temir yo'l zonasi
Manzil
Igatpuri temir yo'l stantsiyasi Maharashtrada joylashgan
Igatpuri temir yo'l stantsiyasi
Igatpuri temir yo'l stantsiyasi
Maharashtrada joylashgan joy

Igatpuri temir yo'l stantsiyasi xizmat qiladi Igatpuri yilda Nashik tumani Hindiston shtatida Maharashtra. U boshida turadi Thal Ghat.

Bu Mumbaydan chiqib ketadigan poezdlar va Mumbayga kiradigan poezdlar uchun lokoning o'zgarishi. Mumbaydan chiqib ketayotgan poezdlar odatda lokomotivlarini o'zgartiradilar WAP-4 yoki WAP-7 yoki WAM-4 vaziyatga qarab. Mumbayga kiradigan poezdlar odatda lokomotivlarini o'zgartiradilar WCAM-3. Stantsiya o'zining mashhurligi bilan mashhur Vada Pav va Idli.

Tarix

Hindistondagi birinchi poezd Mumbay ga Thane 1853 yil 16 aprelda. 1854 yil mayga qadar, Buyuk Hindiston yarim orolining temir yo'li Mumbay-Thane liniyasi uzaytirildi Kalyan. Bhusaval 1860 yilda tashkil etilgan, ammo xizmat 1860 yillarning o'rtalarida boshlangan. Igatpuriga qadar xizmat 1865 yilda boshlangan.[1][2]

Elektrlashtirish

Kalyan-Igatpuri bo'limi 1929 yilda 1,5 kV doimiy elektr energiyasi bilan elektrlashtirildi.[3] Igatpuri-Manmad sektoridagi 25 kV o'zgaruvchan tok uskuna tizimi bilan keyingi elektrlashtirish, Igatpurida AC / DC o'zgarishi bilan 1967-69 yillarda amalga oshirildi.[4] Mumbay maydonining o'zgaruvchan tokdan o'zgaruvchiga o'zgarishi yakunlandi va o'zgaruvchan / doimiy lokomotivlar toza o'zgaruvchan lokomotivlarga aylantirildi.

Band bo'lgan bekat

Igatpuri orqali 130 ta poezd (Yozgi maxsus poyezdlar bundan mustasno) o'tadi (bunga haftalik va ikki haftaliklar ham kiradi).[5]

Elektr sayohat uchun shiyponlar

Igatpurida elektr lokomotivlari bor, o'zgaruvchan tok lokuslari uchun alohida shiyponlar mavjud.[6]

Galereya

  • Igatpuri temir yo'l stantsiyasi - Umumiy ma'lumot

  • Sewagram Express Igatpuri temir yo'l stantsiyasida to'xtadi

  • Igatpuri stantsiyasining tomi

  • Igatpuri temir yo'l stantsiyasi - qadimiy o't o'chirish mashinasi

  • Igatpuri temir yo'l stantsiyasi - qadimiy yong'in dvigatellari to'g'risidagi ma'lumot

  • Igatpuri temir yo'l stantsiyasi - Stansiya kengashi

  • Gitanjali ekspresi Igatpuri temir yo'l stantsiyasida to'xtadi

  • Igatpuri temir yo'l stantsiyasi - Stantsiya ko'rinishi

Adabiyotlar

  1. ^ "IQ tarixi: Dastlabki kunlar - I: Hindistondagi temir yo'llarning xronologiyasi, 2-qism (1832-1865)". IRFCA. Olingan 20 noyabr 2012.
  2. ^ "Tarixiy marralar". Markaziy temir yo'l. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 3-dekabrda. Olingan 24 mart 2013.
  3. ^ "Elektr tortish I". Elektrlashtirish tarixi. IRFCA. Olingan 18 mart 2013.
  4. ^ "Elektrlashtirish tarixi". IRFCA. Olingan 18 mart 2013.
  5. ^ "Igatpurining IndiaRailInfo-ga jo'nab ketishi". IRI. Olingan 9 iyul 2013.
  6. ^ "Saroylar va ustaxonalar". IRFCA. Olingan 2 aprel 2013.