Kaiser Max sinfidagi temir temir (1862) - Kaiser Max-class ironclad (1862)

SMS Prinz Eugen.jpg
Rasm Prinz Evgen 1867 yilgacha
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Operatorlar: Avstriya-Vengriya dengiz kuchlari
Oldingi:Drache sinf
Muvaffaqiyatli:Erzherzog Ferdinand Maks sinf
Qurilgan:1861–1863
Komissiyada:1863–1873
Bajarildi:3
Yiqilgan:3
Umumiy xususiyatlar
Ko'chirish:3,588 uzun tonna (3,666 tonna)
Uzunlik:70,78 metr (232 fut 3 dyuym) pp
Nur:10 m (32 fut 10 dyuym)
Qoralama:6.32 m (20 fut 9 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:1,926 ot kuchini ko'rsatdi (1,436 kVt)
Harakatlanish:1 bitta kengayish bug 'dvigateli
Tezlik:11.4 tugunlar (21,1 km / soat; 13,1 milya)
Ekipaj:386
Qurollanish:
  • 16 × 48 pog'onali qurol
  • 15 × 24 pog'onali qurol
  • 1 × 12 pulemyotli qurol
  • 1 × 6 pulemyotli qurol
Zirh:Kamar: 110 mm (4,3 dyuym)

The Kaiser Max sinf ning keng temir panjurlar uchun qurilgan uchta kemadan iborat guruh edi Avstriya-Vengriya dengiz kuchlari 1860-yillarda. Sinf quyidagilardan iborat edi Kaiser Max, qo'rg'oshin kemasi, Prinz Evgen va Xuan de Avstriya. Ular oldingi versiyaning takomillashtirilgan versiyasi edi Drache sinf, kattaroq bo'lish, kattaroq qurol batareyasini ko'tarish va kuchli dvigatellarga ega bo'lish. Uchta kemaning barchasi 1861 yilda yotqizilgan, 1862 yilda ishga tushirilgan va 1863 yilda tugatilgan.

Don Xuan d'Avstriya da qatnashdi Ikkinchi Shlezvig urushi 1864 yilda, ammo jangovar ko'rmagan. Ikki yil o'tib, Avstriya hujumga uchradi Prussiya va Italiya ichida Etti hafta urushi; Italiyada katta dengiz floti jangiga qarshi kurash olib borildi Lissa jangi 1866 yil iyulda, uchta kemalar ham harakatlarni ko'rdilar. Urushdan keyin ular zamonaviylashtirildi, ammo keyingi faol xizmatni ko'rmadilar. 1873 yilga kelib yomon ahvolda bo'lgan dengiz floti kemalarni tashlab yuborishga qaror qildi. Ammo parlament o'rinbosarlarni qurish uchun byudjet mablag'laridan bosh tortgani uchun, Dengiz qo'mondoni, Fridrix fon Pok uchtasini "qayta tiklash" uchun ruxsat so'radi Kaiser Maxberilgan edi. Darhaqiqat, uchta kema edi buzilgan, faqat ularning dvigatellari, zirhli plastinka va boshqa ba'zi jihozlar yangi kemalarda qayta ishlatilgan.

Dizayn

Frantsuzlar ishga tushirilgandan so'ng Gloir, dunyodagi birinchi temirdan yasalgan harbiy kema, Avstriya dengiz kuchlari rahbarligida katta temiryo'l qurilishi dasturini boshladi Archduke Ferdinand Maks, Marinekommandant (dengiz qo'mondoni) va Kayzerning ukasi Frants Yozef I, Avstriya imperatori. 1861 yilda dastlabki ikkita kema, Drache sinf, yotqizilgan va yana uchta buyurtma qilingan.[1][2] Ushbu kemalar dengiz qurilishi direktori tomonidan ishlab chiqilgan Jozef fon Romako; u uchta yangi kemaning dizayni asosida Drache sinf, lekin uni kattalashtirdi va kuchliroq dvigatellarni birlashtirdi. Shuningdek, yangi kemalarda ko'proq qurol bor edi.[3]

Umumiy xususiyatlar va mashinalar

The Kaiser Max- sinf kemalari 70,78 metrni tashkil etdi (232 fut 3 dyuym) perpendikular orasida uzun; ular bor edi nur 10 m (o'rtacha 32 fut 10 dyuym) va o'rtacha qoralama 6.32 m (20 fut 9 dyuym). Ular ko'chirilgan 3588 uzun tonna (3646 tonna). Yog'och tanadan yasalgan kemalar, ular oldinga juda ho'l ekanliklarini isbotladilar va ular bo'lishi kerak edi kamon 1867 yilda qayta qurilgan. Har bir kemada dastlab kamon bo'lgan boshcha, qayta qurish paytida olib tashlangan. Ular juda beqaror kemalar edilar, ular pitching va yomonliklariga ega edilar dengizga kirish. Kema ekipaji 386 kishidan iborat edi.[4]

Ularning harakatlantiruvchi tizimi bitta kengaytiruvchi, 2 silindrli, gorizontaldan iborat edi bug 'dvigateli bu bitta haydagan vintli pervan. Ularning ko'mir bilan ishlaydigan soni va turi qozonxonalar tirik qolishmadi, garchi ular bitta bo'lakka o'ralgan bo'lsa huni joylashgan sharoitlar. Dvigatellar 11 ga baholandi tugunlar (20 km / soat; 13 milya) 1900 dan ot kuchini ko'rsatdi (1,400 kVt); sinovlarda, Kaiser Max bu ko'rsatkichlardan biroz oshib, 1926 ihp (1436 kVt) dan 11,4 tugunga (21,1 km / soat; 13,1 milya) erishdi. Ularga uchta ustun o'rnatilgan edi burg'ulash moslamasi bug 'dvigatellarini to'ldirish uchun.[4]

Qurol-yarog 'va zirh

Ning kemalari Kaiser Max sinf edi keng temir panjurlar va u a bilan qurollangan edi asosiy batareya o'n oltita 48 asoschidan tumshug'i bilan yuklash qurol va o'n beshta 24 poundli 15 sm (5,9 dyuym) miltiq o'qi qurol. U ikkita kichik qurolni olib yurgan, biri 12 pog'onali va biri 6 poundli. 1867 yilda kemalar tomonidan ishlab chiqarilgan (180 mm) og'zaki yuk ko'taruvchilarning o'n ikkita batareyasi bilan qayta qurollantirildi. Armstrong va 76 dyuymli ikkita qurol. Kemalarning korpuslari g'ilof bilan qoplangan temir qalinligi 110 mm (4,3 dyuym) bo'lgan zirh.[4]

Kemalar

IsmQuruvchi[4]Yotgan[4]Ishga tushirildi[4]Bajarildi[4]
Kaiser MaxStabilimento Tecnico Triestino, Triest1861 yil oktyabr14 mart 1862 yil1863
Don Xuan d'Avstriya1862 yil 26-iyul
Prinz Evgen14 iyun 1862 yil1863 yil mart

Xizmat tarixi

Ning tasviri Kaiser Max, v. 1866 yil

Davomida Ikkinchi Shlezvig urushi 1864 yil, Don Xuan d'Avstriya bilan joylashtirilgan chiziq kemasi Kayzer va yana ikkita kemani Shimoliy dengiz, ammo har qanday janglarda qatnashish uchun juda kech keldi, o'sha paytda - Commodore Wilhelm von Tegetthoff da Daniya eskadroniga strategik mag'lubiyatga uchragan Heligoland jangi.[5] Uch kemalar ham harakat paytida ko'rdilar Etti hafta urushi bu ikki yildan keyin Avstriyani Prussiya va Italiyaga qarshi o'tkazdi. Dengizdagi urush avjiga chiqdi Lissa jangi 1866 yil iyulda, uchta kemalar jiddiy ravishda shug'ullangan, garchi ular jiddiy zarar ko'rmagan va italiyalik raqiblariga ozgina zarar etkazgan. Ikkala tomonning kemalarida ham qurol-yarog 'bilan raqiblarini mag'lub etish uchun etarlicha kuchli qurol yo'q edi.[6] Urushdan keyin kemalar qurolsizlantirildi va qo'yilgan.[7]

1867 yilda kemalar boshqaruvdagi ba'zi kamchiliklarni to'g'irlash uchun quritilgan edi,[4] va yangi miltiq qurollarini o'rnating.[8] Ammo ish tugagandan so'ng ular faol xizmatga qaytishmadi. Vengriyaning qiziqmasligi tufayli dengiz byudjyetlari keskin kamayib ketdi - Avstriya imperiyasi o'rniga Ikki tomonlama monarxiya urushdan keyingi davrda Ausgleich - dengiz ishlarida Avstriya-Vengriya flotining faol siyosat olib borishiga to'sqinlik qildi.[9][10] 1870-yillarning boshlarida kemalar yomon chirigan va eskirganligi sababli, kontr-admiral Fridrix fon Pok, keyin flot qo'mondoni kemalarni "qayta qurish" ni taklif qildi. Aslida kemalar dengiz reestri 1873 yilda va buzilgan hurda uchun, ammo hiyla-nayrang Pokga uchta yangi kemani yaratishga imkon berdi, ular ham nomlangan Kaiser Max, Don Xuan d'Avstriya va Prinz Evgen, parlament yangi temirchilar uchun mablag 'ajratishni qat'iyan rad etgan davrda. Qurilish xarajatlarini tejash uchun dvigatellardan tashqari qozonxonalar, zirhli plastinka va boshqa har xil jihozlardan tashqari kemalarning ayrim qismlari qayta ishlatilgan.[11][12]

Izohlar

  1. ^ Pavlik, p. 6
  2. ^ Sondhaus, 6-7 betlar
  3. ^ Gardiner, 267-268 betlar
  4. ^ a b v d e f g h Gardiner, p. 268
  5. ^ Greene & Massignani, p. 210–211
  6. ^ Uilson, 242-245 betlar
  7. ^ Sondxaus, p. 8
  8. ^ Sondxaus, p. 10
  9. ^ Gardiner, p. 267
  10. ^ Sondhaus, 40-41 betlar
  11. ^ Gardiner, bet 268, 270
  12. ^ Sondhaus, 45-46 betlar

Adabiyotlar

  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Grin, Jek va Massignani, Alessandro (1998). Urushdagi temirkladlar: zirhli harbiy kemaning paydo bo'lishi va rivojlanishi, 1854–1891. Pensilvaniya: Da Capo Press. ISBN  0-938289-58-6.
  • Pavlik, Georg (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: o'ling Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [Kayzerning suzib yuruvchi qal'alari: Avstriya-Vengriyaning kosematik kemalari]. Vena: Noyer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN  978-3-7083-0045-0.
  • Sondxaus, Lourens (1994). Avstriya-Vengriya dengiz siyosati, 1867–1918. G'arbiy Lafayet: Purdue universiteti matbuoti. ISBN  978-1-55753-034-9.
  • Uilson, Gerbert Vrigli (1896). Harakatdagi temirkladlar: 1855 yildan 1895 yilgacha bo'lgan dengiz urushining eskizlari. London: S. Low, Marston va Kompaniya. OCLC  1111061.