Kalambaka temir yo'l stantsiyasi - Kalambaka railway station

Gámákπάκa
Kalambaka
	Gámákπάκa; Kalambaka
	Kalambaka stantsiyasi, 2012 yil iyun
Manzil	Kalambaka 422 00, Gretsiya; Trikala; Gretsiya
Koordinatalar	39 ° 42′11 ″ N 21 ° 37′31 ″ E / 39.7030 ° N 21.6254 ° EKoordinatalar: 39 ° 42′11 ″ N 21 ° 37′31 ″ E / 39.7030 ° N 21.6254 ° E
Muallif	OSE
Qator (lar)	Palaiofarsalos - Kalambaka temir yo'li
Platformalar	2
Treklar	3
Poezd operatorlari	TrainOSE
Qurilish
Tuzilish turi	sinfda
Platforma darajalari	1
Avtoturargoh	Ha
Velosiped inshootlari	Yo'q
Kirish imkoniyati o'chirilgan
Boshqa ma'lumotlar
Holat	Xodimlar bilan ta'minlangan
Veb-sayt	http://www.ose.gr/en/
Tarix
Ochildi	16 iyun 1886 yil
Qayta qurilgan	2001
Elektrlangan	Yo'q
Xizmatlar
Manzil
	Kalambaka Yunoniston ichida joylashgan joy

Kalambaka temir yo'l stantsiyasi (Yunoncha: ΣΣrδromíκός στστmός Κámámπάκaς, romanlashtirilgan: Sidirodromikós stathmós Kalambákas) asosiy temir yo'l stantsiyasi Kalabaka, ichida Trikala mintaqaviy bo'limi, Thessaly. Tomonidan 1886 yil 16-iyunda ochilgan Thessaly temir yo'llari (endi qismi OSE ). Bugun TrainOSE Yunoniston bo'ylab mintaqaviy ekspress xizmatlaridan foydalanadi. Hozirda u Gretsiya temir yo'l tarmog'ining eng shimoliy-g'arbiy qismidir.

Tarix

Stantsiya 16 iyun 1886 yilgacha Thessaly temir yo'llari.^[2] Asl stantsiya binosi (va chiziq) tomonidan loyihalashtirilgan Italyancha Evaristo de Chiriko, (otasi Giorgio de Chirico ). Ushbu yo'nalish Yunoniston hukumati tomonidan AMH ’/ 22.6.1882-sonli qonuni asosida avtorizatsiya qilingan.^[3] ozod qilinganidan ko'p o'tmay Markaziy Yunoniston dan Usmonlilar.

Keyin Birinchi jahon urushi, Yunoniston davlati bir necha yangi temir yo'l liniyalari va aloqalarini, shu jumladan standart o'lchov liniyasini qurishni rejalashtirgan Kalambaka ustiga Kozani undan keyin Veroia yo'nalishni konversiyasini yaratish Volos ga Kalambaka standart o'lchagichda. 1927 yilda tegishli qarorlar qabul qilindi, 1928 yildan boshlab Kalambakadan yangi liniyani qurish ishlari olib borildi. Ammo bir yil o'tgach, loyiha taxmin qilingan xarajatlardan bir necha baravar oshib ketishi aniq bo'ldi. 1932 yilda qurilish ishlari to'xtatildi va tugallanmagan.^[4]1955 yilda Thessaly temir yo'llari ichiga singib ketgan Yunoniston davlat temir yo'llari (SEK).^[5]

1990-yillarning boshlarida qishloq xo'jaligi mahsulotlari va o'g'itlarni tashish bo'yicha davlat tomonidan o'rnatilgan OSE monopoliyasi tugagach, yuk tashish hajmi keskin kamaydi. Yo'lovchi tashish hajmi kam bo'lgan tarmoqning ko'plab kichik stantsiyalari, ayniqsa magistral qismida va Karditsa va Kalampaka o'rtasida yopilgan. 2001 yilda Kalampaka va Palayofarsalos tor o'lchagichdan (1000 mm) standart o'lchovga (1435 mm) aylantirildi va Palaiofarsalosda Afinadan Salonikigacha bo'lgan magistral yo'l bilan jismonan bog'landi.^[6] Yangilangan vaqtdan boshlab, sayohat vaqtlari yaxshilandi va temir yo'lning birlashtirilishi to'g'ridan-to'g'ri xizmatlarga, hatto InterCity xizmatlariga ham bog'lanish imkonini berdi. Volos va Kalambaka bilan Afina va Saloniki.

Zamonaviy yunon tilida MP MB sifatida emas, balki MP sifatida emas, balki B deb yozilgan. Bu stantsiya belgisida va pivoning yorliqlarida (MPYRA) ko'rinadi.

Imkoniyatlar

Vokzalda 1-platformada kutish xonalari mavjud bo'lib, 1-platformadan 2-platformaga zinapoyalar yoki ko'targich orqali piyodalar ko'prigi mavjud. Bagajni saqlash joyi endi mavjud emas, ammo stantsiya xodimlar bilan ishlaydi, chiptalarni sotib olish imkoniyatlari mavjud.

Xizmatlar

Bugungi kunda stantsiyaga Yunonistonning qolgan qismiga to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishlar orqali xizmat ko'rsatilmoqda Palayofarsalos, shaharlararo poezdlar tomonidan ham xizmat ko'rsatiladi Afina, Palayofarsalos Larissa va Saloniki va Proastiakos ga Afina.^[7] Ilgari Thessaly temir yo'llari ga tor kalibrli xizmat ko'rsatgan Volos.^[8]

2009 yil avgust oyida TrainOSE S.A. Thessaly yo'nalishlarida yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni keskin qisqartirishga kirishdi.^[9] 2020 yil bahoridan boshlab o'nta (har bir yo'nalishda beshta) hududiy xizmat mavjud Palaiofarsalos-Kalambaka liniyasi. Bundan tashqari, bitta mintaqaviy poyezd bor Afina Kalambaka va orqadan (884/885).

Kelajakdagi rejalar

Tomon kengaytma Ioannina va Igoumenitsa muhokama qilingan, ammo undan shimoliy yo'nalish Saloniki hozirda deb nomlanganning afzal traektoriyasidir Egnatiya temir yo'li. Biroq, 2020 yilga kelib, uzoq muddatli mablag'ni hisobga olgan holda katta sarmoyalar kiritilishi mumkin emas Yunoniston hukumati qarz inqirozi.

Stansiya tartibi

Chiziq tarkibi

Afsona

ga Ioannina

ga Palayofarsalos

L Er / konkurs	Mijozlarga hizmat	Chiptalar / chiqish
Daraja L1	Yon platforma, eshiklar o'ng tomonda ochiladi
	Platforma 1	→ tomonga (terminal ) ←
	Platforma 2	→ tomonga Palayofarsalos (Trikala ) →
	Orol platformasi, eshiklar o'ng tomonda ochiladi

Stansiyaning tashqi ko'rinishi va yaqinlashishi

Kalambaka temir yo'l stantsiyasi 2011 yil 17 oktyabr (Ioannis Xuvardas)
Yunonistonning markaziy qismida Volosdan Kalabaka (yoki Kalambaka) gacha bo'lgan Thessaly Meter o'lchov tizimi ushbu mamlakatga 1992 yil noyabr oyida qilgan tashrifi davomida yoritilgan edi. Bu erda tunab, 1992 yil 7 noyabrda birinchi harakat bizning tutashuv stantsiyamizga qarab qaytdi. Paleofarsalos. Bu erda nemis tomonidan ishlab chiqarilgan 2-avtomashinali DMU yo'q. A.6522 1845-yilgi poezdda, 09:40 Kalambaka - Volos. Fonda toshlarning shakllanishiga e'tibor bering, ular mintaqadagi asosiy sayyohlik joyidir.
Kalambaka temir yo'l stantsiyasi 1995 yilda (Volos - Kalambaka liniyasi o'sha paytgacha metr o'lchagichda edi).
Kalambaka temir yo'l stantsiyasi, 2016 yil 24-may kuni chiziq oxirida buferlar oldidan olingan.
Palaiofarsalos-Kalambaka temir yo'lining oxiri 2016 yil 24 may.
Hali ham eski OSE logotipi 2007 bo'lgan Kalambaka temir yo'l stantsiyasidagi belgi.