Keihan 600 seriyali - Keihan 600 series

Keihan 600 seriyali
Keihan 600 seriyali to'plam 613 Ishiyamadera 20060315.JPG
Keihan 600 seriyasi 2006 yil mart oyida 613 to'plamini o'rnatdi
Ishlab chiqaruvchiKeihan elektr temir yo'li Nishigori zavodi
Qurilgan vaqtiNishikori
Qurilgan1984 - 1988
Kiritilgan xizmat1984
Raqam qurilgan20 ta transport vositasi (10 to'plam)
Xizmatdagi raqam20 ta transport vositasi (10 to'plam)
ShakllanishBir poezdda 2 ta mashina
Filo raqamlari601–619
Operator (lar)Keihan elektr temir yo'li
Xizmat (lar)Keihan Ishiyama Sakamoto liniyasi
Texnik xususiyatlari
Avtomobil korpusining konstruktsiyasiChelik
Avtomobil uzunligi15000 mm (49 fut 3 dyuym)
Kengligi2380 mm (7 fut 10 dyuym)
Balandligi3,980 mm (13 fut 1 dyuym)
EshiklarIkkala tomonga 2 juft
Maksimal tezlik70 km / soat (45 milya)
Tortish tizimiDala fazasini boshqarish
Elektr tizimi (lar)1500 V doimiy quvvat
Joriy yig'ish usuliYuqori sim
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)

The Keihan 600 seriyali (京阪 600 系, Keihan 700-kei) bu elektr birligi (EMU) tomonidan boshqariladigan yo'lovchi poezdi turi xususiy temir yo'l operator Keihan elektr temir yo'li ustida Keihan Ishiyama Sakamoto liniyasi Yaponiyada 1984 yildan beri.[1]

Ichki ishlar

Yo'lovchilar turar joylari uzunlamasına stul o'rindig'idan iborat.[1]

Formatsiyalar

2016 yil 1 aprel holatiga ko'ra, avtoulov parki quyidagicha shakllangan o'nta ikkita mashina to'plamidan iborat (601 dan 619 gacha).[2] Barcha avtomobillar motorli.[2]

BelgilashMc1Mc2
Raqamlash60x60x

Har bir mashinada bitta lozenge turi mavjud pantograf.[2]

Tarix

Birinchi poezdlar 1984 yilda xizmatga kirishdi.[1]

  • 1997 yilda 607 to'plami

  • 2014 yilda Keihan shahridagi 603 to'plami Otsu Line-ning 100 yilligiga bag'ishlangan maxsus bo'yalgan.

Kelajakdagi o'zgarishlar

2017 yildan 2021 yil martigacha 600 ta seriyali poezdlar parkini yuqori qismida "dam olish yashil" va pastki qismida "toza atmosfera" bilan ajralib turadigan "yangi yashil" bilan ajralib turadigan Keihan Electric Railway standart korpusida qayta bo'yash rejalashtirilgan. "chiziq.[3]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v 私 鉄 車 両 年鑑 2015 yil [Yaponiya xususiy temir yo'llari yillik 2015] (yapon tilida). Tokio, Yaponiya: Ikaros Publications Ltd. 20 iyun 2015. p. 61. ISBN  978-4-8022-0003-5.
  2. ^ a b v 私 鉄 車 両 編成 表 2016 yil [Xususiy temir yo'l harakat tarkibi - 2016 yil] (yapon tilida). Yaponiya: Kotsu Shimbunsha. 25 Iyul 2016. p. 137. ISBN  978-4-330-70116-5.
  3. ^ 京阪 大 津 線 車 輌 カ ラ ー デ デ ザ イ ン を 変 更 [Keihan Otsu Line qayta tiklanadigan poezdlar]. Tetsudo Hobidas (yapon tilida). Yaponiya: Neko Publishing Co., Ltd., 2017 yil 13 mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 14 martda. Olingan 14 mart 2017.

Tashqi havolalar