LM-1 engil miniatyura samolyoti - Light Miniature Aircraft LM-1

LM-1 engil miniatyura samolyoti
RolJuda engil samolyot
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiYengil miniatyura samolyoti
Birinchi parvoz1985
Kirish1985
HolatRejalar endi mavjud emas, to'plamlar hali ham mavjud

The LM-1, LM-2 engil miniatyura samolyotlari va LM-3 oila Amerika yuqori qanot, an'anaviy qo'nish moslamasi, mahkamlangan, bitta dvigatel juda engil samolyotlar bu mashhurlarning ko'lamli reproduktsiyalari umumiy aviatsiya samolyot. Dizaynlarning barchasi rejalar bo'yicha mavjud edi Yengil miniatyura samolyoti ning Okeechobee, Florida uchun havaskor qurilish.[1][2][3]

Light Miniature Aircraft kompaniyasining veb-sayti domen nomi muddati 2010 yil 25 mayda tugagan va uzaytirilmagan.[4] Kompaniya 2010 yildayoq ishdan chiqqanga o'xshaydi, ammo Wicks Aircraft dizaynlar uchun to'plamlarni taqdim etishda davom etmoqda.[5][6]

Loyihalash va ishlab chiqish

LM-1 oilasi 1980-yillarning o'rtalarida o'ta engil ko'tarilish davrida yaratilgan. Ko'p uchuvchilar "uchib yuradigan maysa" ga o'xshash odatdagi erta ultralightlarni topa olmadilar, masalan Pterodaktil ossender yoki Eipper Quicksilver ishonch ilhomlantiruvchi yoki jozibali. LM liniyasi xuddi shu tarzda o'rnatilishi kerak edi FAR 103-qism 254 funt (115 kg) bo'sh vaznni o'z ichiga olgan qoidalar, ammo odatdagidek ko'rinadigan va uchadigan samolyotni ta'minlaydi engil samolyotlar. Ko'pgina oilalar AQShning o'ta engil qoidalari ruxsatidan og'irroq.[2]

LM-1 oilasi yog'och yoki ixtiyoriy ravishda namoyish etiladigan asosiy samolyot dizaynidan iborat 4130 po'lat naycha, kovling, deraza va dumaloq shakllaridagi taniqli engil samolyotlarga o'xshash bo'lishi uchun ozgina o'zgarishlar bilan. Seriyadagi birinchisi, LM-1 birinchi marta 1985 yilda uchirilgan. Samolyotlar rejalari bo'yicha sotiladi, shuningdek, qurilish vaqtini tezlashtirish uchun butlovchi qismlar yoki to'liq to'plamlar mavjud.[1][2][3]

Seriyadagi barcha samolyotlarda yil bo'yi uchib o'tishga imkon beradigan yopiq kabinalar mavjud, ular bilan ishlash xususiyatlari va 300 soatlik qurilish muddati.[2]

Variantlar

LM-1A-V
Bitta o'rindiqli 85% hajmdagi a nusxasi Piper J-3 kubi, 50 ot kuchiga ega (37 kVt) Rotaks 503 dvigatel. Yog'ochdan qurilgan va doping bilan qoplangan samolyot matolari. Bo'sh vazn 350 lb (159 kg), brüt og'irlik 600 lb (272 kg). Birinchi marta 1992 yilda uchgan.[1][7]
LM-1U
Yog'ochdan yasalgan va samolyot matolari bilan qoplangan, Piper J-3 Cubning 75% shkala nusxasi. Bo'sh og'irligi 252 funt (114 kg), og'irligi 500 funt (227 kg). AQShning ultralight toifasiga mos keladi.[2]
LM-1X
40 ot kuchiga ega (30 kVt) quvvatga ega bo'lgan Piper J-3 Cub avtomobilining 75% shkala nusxasi Rotaks 447 dvigatel. Po'lat naychadan qurilgan va doping qilingan samolyot matosi bilan qoplangan. Bo'sh og'irligi 300 funt (136 kg), og'irligi 600 funt (272 kg). Birinchi marta 1985 yilda uchib ketgan.[1]
LM-1-2P-W ko'lmak sakrashi
64 ot kuchiga ega (48 kVt) quvvatga ega bo'lgan Piper J-3 Cubning 85% masshtabli ikki o'rindiqli nusxasi Rotax 582 dvigatel. Yog'ochdan qurilgan va dopingli samolyot matolari bilan qoplangan. Bo'sh og'irligi 430 funt (195 kg), og'irligi 875 funt (397 kg).[3][7]
LM-2U
Bitta o'rindiqli 75% hajmdagi a nusxasi Taylorcraft B, yog'ochdan qurilgan va samolyot doping bilan qoplangan. Bo'sh og'irlik 252 funt (114 kg), og'irlik 500 lb (227 kg). AQShning ultralight toifasiga mos keladi.[2]
LM-2X
40 ot kuchiga ega (30 kVt) Rotax 447 dvigateli bilan jihozlangan Taylorcraft B-ning 75% masshtabli yagona o'rindiqli nusxasi. Po'lat naychadan qurilgan va doping qilingan samolyot matosi bilan qoplangan. Bo'sh og'irligi 300 funt (136 kg), og'irligi 600 funt (272 kg). Birinchi marta 1987 yilda uchgan.[1]
LM-2X-2P
64 ot kuchiga ega (48 kVt) Rotax 582 dvigateli bilan jihozlangan Taylorcraft B rusumidagi 75% hajmdagi ikki nusxadagi nusxa. Po'lat naychadan qurilgan va doping qilingan samolyot matosi bilan qoplangan.[7]
LM-2X-2P-W
64 ot kuchiga ega (48 kVt) Rotax 582 dvigateli bilan jihozlangan Taylorcraft B rusumidagi 75% hajmdagi ikki nusxadagi nusxa. Yog'ochdan qurilgan va samolyot doping bilan qoplangan. Bo'sh og'irligi 460 funt (209 kg), og'irligi 875 funt (397 kg). Birinchi marta 1987 yilda uchgan.[1][3][7]
LM-3U
Bitta o'rindiqli 75% shkalasi nusxasi Aeronca Champ, yog'ochdan qurilgan va dopingli samolyot matolari bilan qoplangan. Bo'sh og'irligi 252 funt (114 kg), og'irligi 500 funt (227 kg). AQShning ultralight toifasiga mos keladi.[2]
LM-3X
40 kishilik (30 kVt) Rotax 447 dvigateli bilan jihozlangan Aeronca Champning 75% masshtabidagi bitta o'rindiqli nusxasi. Po'lat naychadan qurilgan va doping qilingan samolyot matosi bilan qoplangan. Bo'sh og'irligi 300 funt (136 kg), og'irligi 600 funt (272 kg). Birinchi marta 1987 yilda uchgan.[1][7]
LM-3X-V
50 ot kuchiga ega (37 kVt) Rotax 503 dvigateli bilan jihozlangan Aeronca Champning 75% masshtabidagi bitta o'rindiqli nusxasi. Yog'ochdan qurilgan va dopingli samolyot matolari bilan qoplangan. Bo'sh og'irligi 335 funt (152 kg), og'irligi 600 funt (272 kg).[3][7]

Texnik xususiyatlari (LM-1X)

Ma'lumotlar Kitplanes[1]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: bitta
  • Uzunlik: 5.41 m masofada 17 fut 9 dyuym
  • Qanotlari: 9 fut 14 dyuym (9,14 m)
  • Balandligi: 5 fut 7 dyuym (1,70 m)
  • Qanot maydoni: 120 kvadrat fut (11 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 300 funt (136 kg)
  • Brutto vazni: 600 funt (272 kg)
  • Yoqilg'i hajmi: 5 AQSh galon (19 litr)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Rotaks 447 egizak tsilindr, ikki zarba samolyot dvigateli, 40 ot kuchi (30 kVt)
  • Pervaneler: 2 pichoqli yog'och pervan

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 75 milya (121 km / soat, 65 kn)
  • Kruiz tezligi: 65 milya / soat (105 km / soat, 56 kn)
  • To'xtash tezligi: 26 milya (42 km / soat, 23 kn)
  • Qator: 170 milya (280 km, 150 nmi)
  • Toqqa chiqish darajasi: 550 fut / min (2,8 m / s)
  • Qanotni yuklash: 5,0 lb / sq ft (24 kg / m)2)

Avionika
yo'q

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h Dauni, Yuliya: 1999 yildagi samolyotlar ma'lumotnomasi, Kitplanes, 15-jild, 12-son, 1998 yil dekabr, 55-bet. Primedia nashrlari. ISSN 0891-1851
  2. ^ a b v d e f g Klix, Andre: Ultralight aviatsiya xaridorlari uchun qo'llanma 8-nashr, B-38 bet. Cybair Limited Publishing, 2001 yil. ISBN  0-9680628-1-4
  3. ^ a b v d e Purdi, Don: AeroCrafter - Uyda ishlab chiqarilgan samolyot manbalari, sahifa 197. BAI aloqalari. ISBN  0-9636409-4-1
  4. ^ Tarmoq echimlari (2010 yil may). "Lightminiatureaircraft.com". Olingan 5 iyun 2010.
  5. ^ "Light Miniature Aircraft veb-saytining arxivi". Archive.org. 2015 yil 13 mart. Olingan 13 mart 2015.
  6. ^ Wicks Aircraft. "Samolyot to'plamlari". Olingan 13 mart 2015.
  7. ^ a b v d e f Yengil miniatyura samolyoti (2008 yil may). "To'plamlar, rejalar va qo'llanmalar". Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 31 mayda. Olingan 1 iyun 2010.

Tashqi havolalar