Talyllyn Railway harakat tarkibining ro'yxati - List of Talyllyn Railway rolling stock

Tvin Uervordan ketayotgan barcha bug 'va teplovozlar aks etgan video

Bu o'tmish va hozirgi ro'yxat harakatlanuvchi tarkib da ishlatilgan Talylin temir yo'li (Uelscha: Reilffordd Talillin), a 2 fut 3 dyuym (686 mm) tor o'lchagich saqlanib qolgan temir yo'l yo'nalish 7,25 mil (11,67 km) ga ishlaydi[1] dan Tvin ustida O'rta Uels sohilga Nant Gvernol qishlog'i yaqinida Aberginolvin. Ushbu yo'nalish 1866 yilda tashish uchun ochilgan shifer dagi karerlardan Bryn Eglwys Tvinga etib borgan va Britaniyadagi birinchi tor temir yo'l tomonidan ruxsat berilgan Parlament akti bug 'tashish yordamida yo'lovchilarni tashish.[2][3] Jiddiy investitsiyalarga qaramay,[4] yo'nalish ochiq bo'lib qoldi va 1951 yilda bu ko'ngillilar tomonidan meros temir yo'li sifatida saqlanib qolgan dunyodagi birinchi temir yo'l bo'ldi.[5][6]

Birinchi ochilganda temir yo'l ikkita parovozga ega edi, Talillin va Dolgoch va beshta vagon, shu jumladan bitta tormoz vanasi. 1951 yilda ushbu liniya olinmaguncha harakatlanuvchi tarkibga qo'shimchalar kiritilmagan.[eslatma 1] Ikki sobiqKorris temir yo'li keyinchalik lokomotivlar sotib olindi Britaniya temir yo'llari va keyingi qo'shimchalar jami oltita parovozni, to'rtta dizelni va yigirma uchta vagonni tashkil etdi.

Lokomotivlar

Temir yo'lda yo'lovchi poezdlari uchun oltita bug 'lokomotivi va odatda faqat ishlaydigan poezdlarni tashiydigan beshta teplovoz mavjud. Bir vaqtning o'zida barcha parovozlarning ishlashi odatiy holdir, chunki odatda kamida bitta lokomotiv kapital ta'mirlanmoqda.[8] Talylin temir yo'li yozilgan Temir yo'llar seriyasi tomonidan kitoblar Vahdati Av va keyinchalik uning o'g'li tomonidan Kristofer kabi Skarloey temir yo'li, va Talyllyn-dagi aksariyat lokomotivlar ushbu seriyadagi xayoliy hamkasbiga ega.[9] Bular o'ng tomondagi ustunda keltirilgan.

Parovozlar

Har bir lokomotiv haqida texnik ma'lumotlarni, tegishli lokomotiv maqolasiga qarang.
RaqamIsmRasmG'ildiraklarni tartibga solishQuruvchiIshlar raqamiQurilgan sanaHozirgi holat
(2020 yil aprel holatiga ko'ra)		Temir yo'llar seriyasi teng[10]
1TalillinTalyllyn at Tywyn Wharf0-4-2ST[11]Fletcher, Jennings
& Co., Whitehaven[11]		42[11]1864[11]10 yillik kapital ta'mirdan o'tkazilmoqda.[11]Skarloey[12]
Ikkita original lokomotivlardan biri, u an sifatida qurilgan 0-4-0ST kabinasiz 1866 yilga kelib, barqarorlikni yaxshilash uchun orqaga g'ildiraklar qo'shildi va uning kabinasi bir vaqtning o'zida o'rnatildi. 2020 yildan boshlab, u o'zining 10 yillik qozonxonasini kapital ta'mirlamoqda.
2DolgochDolgoch at Tywyn Wharf0-4-0WT[13]Fletcher, Jennings
& Co., Whitehaven[13]		63[13]1866[13]Xizmatda[13]Renlar[14]
Ikkinchi original lokomotiv. Yoqdi Talillin, u kabinasiz qurilgan, ammo keyinchalik qo'shilgan. Bu oraliq stantsiya va mahalliy sharsharalar nomi bilan atalgan bo'lsa-da, Boer urushi, bu nomni oldi Pretoriya bir necha yil davomida. 2011 yilda u yangi qozonga ega bo'ldi va 14 may kuni konservatsiya jamiyatining 60 yilligini nishonlash uchun o'z vaqtida qaytib keldi.
3Ser XaydnSir Haydn at Abergynolywn0-4-2ST[15]Xyuz,
Falcon Works,
Loughboro[15]		323[15]1878[15]Xizmatda[15]Ser Xandel
SobiqKorris temir yo'li 1951 yilda sotib olingan va keyinchalik uning nomi bilan atalgan lokomotiv Ser Genri Xaydn Jons, saqlashdan oldin temir yo'l egasi. 2012 yil boshida 10 yillik qozon chiptasining amal qilish muddati tugagandan so'ng, Loko 2013 yil aprel oyigacha Korris temir yo'lida foydalanilmay saqlanib qoldi va u Angliya temir yo'llarini kapital ta'mirlash uchun mablag 'yig'ishga yordam berish uchun turni boshladi. 2015 yil fevral oyida u yana Talilinga ko'chirildi. 2015 yilning kuzida u yuborilgan edi Reydol temir yo'lining vodiysi ning yangi ustaxonasi Aberistvit uni kapital ta'mirlashni boshlash uchun. 2018 yilda 140 yilligi munosabati bilan xizmatga qaytdi.
4Edvard TomasEdward Thomas at Tywyn Wharf0-4-2ST[16]Kerr Styuart,
Stok-on-Trent[16]		4047[16]1921[16]Xizmatda[16]Piter Sem
1951 yilda sotib olingan va keyinchalik konservatsiyadan oldin yo'nalish bosh menejeri nomi bilan atalgan ikkinchi sobiq Corris temir yo'l lokomotivi. Unga a o'rnatilgan edi Giesl ejektori 1958 yildan 1969 yilgacha.[17] 2004 yilda yangi qozon oldi.
6DuglasDouglas at Tywyn Wharf0-4-0WT[18]Endryu Barklay, Kilmarnok[18]1431[18]1918[18]Xizmatda[18]Dunkan
"O'zgartirilgan E sinf", temir yo'l transporti uchun mo'ljallangan RAF Calshot.[19] U 1953 yilda Tallillinga sovg'a qilingan, keyin qaytib kelgan 2 fut (610 mm) o'lchagich va lokomotivni sovg'a qilgan Duglas Abelson nomi bilan.[20]

2013 yil iyul oyida qizil va qora chegara liboslarida "Duglas" sifatida xizmatga qaytdi. 2018 yil mart oyida RAF ko'k jigar rangiga bo'yalgan.

7Tom RoltTom Rolt at Tywyn Wharf0-4-2T[21]Talylin temir yo'li[21]hech kim berilmagan[21]1991[21][2-eslatma]Xizmatda[21]Ivo Xyu
Ushbu teplovoz Talylin temir yo'li tomonidan a dan tashkil topgan qismlar yordamida qurilgan Bord na Móna (Irlandiyalik torf kengashi) Endryu Barklay lokomotivi. Dastlab unga hazilkash nom berishga mo'ljallangan edi Irlandiyalik Pit. Biroq, tugatilishidan oldin uni sharafiga nomlashga qaror qilindi L.T.C. Rolt, Talilin temir yo'lini saqlash jamiyatining asoschilaridan biri. 2019 yilda o'n yillik kapital ta'mirdan so'ng xizmatga qaytdi.

Тепловозlar

RaqamIsmRasmTuriQuruvchiQurilgan sanaQuvvat (HP )[22]G'ildirak diametri[22]Temir yo'llar seriyasi teng[10]
5MidlanderMidlander at Pendre4wDMRuston va Xornbi1941[23]481 fut 6 dyuym (0,46 m)zanglagan
Ushbu lokomotiv 1957 yilda Jee karerlaridan sotib olingan Hartshill,[24] tarkibida bir xil lokomotivdan yeyilgan qismlar mavjud. Uning nomi bilan nomlangan Midlands lokomotivni sovg'a qilgan muhofaza qilish jamiyatining hududiy guruhi.
9AlfAlf at Pendre0-4-0DMHunslet Engine Co.1950752 fut (0,61 m)Fred
Bu sobiqMilliy ko'mir kengashi lokomotiv, dan Huncoat ichkarida Lankashir.[25] Uning nomi berilgan Alf Robens, Milliy ko'mir kengashi raisi.[26]
11TrecwnTrecwn at Nant Gwernol4wDHBaguli1983-84[27]99610 mm
Dan sotib olingan uchta Baguley dizel yoqilg'isidan biri RNAD Trecwn 2008 yilda Janubiy Uelsda. Ular dastlab ko'ngillilar konsortsiumi tomonidan sotib olingan, ammo keyinchalik ushbu guruhdan temir yo'l orqali sotib olingan. Ushbu lokoning asl qiymati T 0006 00 NZ 32 (BD 3764)[27][28] va 2014 yilda Talilinda xizmatga kirdi.
12Sankt-KadfanSt. Cadfan at Wharf4wDHBaguli1983-84[27]99610 mm
Dan sotib olingan uchta Baguley dizelining ikkinchisi RNAD Trecwn 2008 yilda Janubiy Uelsda.[3-eslatma] Dastlab bu lokus BD 3779 bilan raqamlangan[27][28] va nomlangan Sent-Kadfan cherkovi Tvinda.

O'ziyurar mashinasozlik zavodi

IsmRasmTuriQuruvchiQurilgan sana
TobiPermanent Way TrolleyDoimiy yo'l aravachasiJon Beyt[29]1954[29]
Muhandislar tomonidan ish joylariga olib borish uchun foydalanadigan kichik aravachalar Ikkinchi qo'ldan qurilgan Ostin 7 dvigatel va vites qutisi, maxsus tayyorlangan shassiga o'rnatilgan.[30] U 2008 yilda manyovr avariyasida zarar ko'rgan va xizmatdan chiqarilgan, ammo 2019 yilda foydalanishga qaytgan.[29]
-Matisa ballast tamperBalastni buzishMatisa[31]1990
Temir yo'lga o'rnatilgan yo'lni buzish. Ikki qismning qismlariMOD standart o'lchov tampers 1989 yilda sotib olingan va bitta to'liq mashina yig'ilib 1990 yil 26 iyunda foydalanishga topshirilgan.[32]
-Flail eyishga mashinasiFlail MowerTalylin temir yo'li1998
Yo'l bo'yidagi o'simliklarni tozalash uchun ishlatiladigan temir yo'lga o'rnatilgan o'ziyurar transport vositasi.[33] John Bate (1963-1994 bosh muhandisi) tomonidan ishlab chiqilgan va ikkitadan shassi qismlaridan qurilgan Ruston va Xornbi teplovozlar, ramkalari va dvigatel qismlari Smalley ekskavator, Flail mexanizmi va McConnel-dan kabin o't o'chirish mashinasi va yangi Perkins dizel quvvat bloki.[34]

Avvalgi lokomotivlar

RaqamIsmRasmTuriQuruvchiQurilgan sanaQuvvat (HP )Yil bilan-
chizilgan
5"Maysazor"[35][4-eslatma]4w PHDevid Kurven195220[36]1953
Ushbu yengil lokomotiv a'zosi Devid Kurven tomonidan a Ford Model T L.T.C Rolt's-dan dvigatel va uzatish tor qayiq va Talillin temir yo'lidagi g'ildiraklar shifer vagon. 1953 yilgacha faqat juma kunlari qishki yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishda ishlagan,[37][38] u ishlamay qolgan vites qutisi bilan ishlatishdan chiqarilganda. 1954 yilda demontaj qilingan,[35] va 19-sonli tekis vagonga o'tkazildi (pastga qarang).[39] Dvigatelni va korpusni almashtirish vositasini ishlatib, Devid Kurvenga yodgorlik sifatida qayta qurish taklif qilinmoqda.[37]
7"Charley's chumoli"4-2-0Talylin temir yo'li1954c.1958
Merkuriy traktor a ga qo'shib standart o'lchovli harakatlanuvchi tarkibni surish uchun moslashtirilgan edi bufer nur. U 1954 yilda Talilinda foydalanish uchun moslashtirildi va keyinchalik benzin o'rniga kerosin bilan ishlashga aylantirildi.[40] U 1958 yildan keyin ozgina ishlatilgan va keyinchalik bekor qilingan. Unga temir yo'lning bosh muhandisi Charlz Uren nomi berilgan.[25]
8MersisaydMerseysider at Nant Gwernol4wDHRuston va Xornbi1964502016
Bu dastlab uchta qismdan foydalangan holda qurilgan 3 fut (914 mm) Park Gate-dan o'lchovli lokomotivlar po'lat ishlab chiqarish yilda Rotherham, 1969 yilda sotib olingan.[25] O'rnatilgan qurilish v. 2000. Unda Dowty bor gidrostatik uzatish. Ismni lokomotiv donori tanlagan.[41] Ushbu lokomotiv 2016 yilda sotilgan.
10Bryn EglwysBryn Eglwys at Wharf4wDHMotorli temir yo'l19851102014
Bu dastlab a 2 fut 6 dyuym (762 mm) Hem Heath kollieryasidan Milliy ko'mir taxtasi teplovozi Stok-on-Trent.[42] U 1997 yil Talllinda kelgan,[28] va 2005 yil yozida standart Talillin jigar rangiga qayta bo'yalgan. Lokomotiv nomi bilan atalgan Bryn Eglwys shifer karerlari. Loko sotilgan Shimoliy Gloucestershire temir yo'li,[43] va 2014 yil avgust oyida birinchi Baguley loco xizmatga kirganda temir yo'lni tark etdi.

Lokomotivlarga tashrif buyurish

2015 yildan boshlab Talillin temir yo'lining g'ayrioddiy gabaritida yurishga qodir faqat ikkita tashrif buyuradigan lokomotivlar bo'lgan. Bular Motorli temir yo'l 5-sonli oddiy dizel Alan Meaden va Winson muhandisligi va Drayton dizaynlari № 7 Tatuirovka sinf dizayni[44] Tallillinning № 4 raqamiga o'xshash. Ikkalasi ham Korris temir yo'lining teplovozlari.

2015 yil iyul oyida temir yo'lning 150 yilligiga bag'ishlangan tantanali marosim bo'lib o'tdi va ikkitasi 1 fut11 1⁄2 yilda (597 mm) temir yo'lga boradigan lokomotivlar: Jorj Angliya va Co. lokomotiv Shahzoda dan Ffestiniog temir yo'li va Hunslet Dvigatel kompaniyasi Rassel dan Welsh Highland Heritage temir yo'li, ikkalasi ham Porthmadog. Ikkita uzunlikdagi vaqtinchalik yo'l yotqizildi Tvin Uerv lokomotivlarning qisqa masofada ishlashiga imkon berish.

2016 yil iyul oyida yana bir gala bo'lib o'tdi, uchta tashrif buyurgan lokuslar, barchasi Fletcher, Jennings va Co tomonidan qurilgan. Talillin va Dolgoch, bu Buyuk Britaniyada ushbu firma tomonidan qurilgan omon qolgan beshta lokoning yig'ilishi edi.[45] Avvalgi gala kabi, har xil o'lchovlar tufayli vaqtinchalik yo'l qo'yildi.[46] Lokomotivlardan biri, Kapitan Baxter, ning qisqa qismida yugurdi standart o'lchov trek Boshqa ikkita Fletcher Jennings lokomotivlari, Uilyam Finlay va Townsend Hook, faqat statik eksponatlar bo'lgan va shuning uchun quyida keltirilgan emas. Uilyam Finlay tadbirdan keyin Tvinda qoldi va hozirda namoyish etiladi Tor torli temir yo'l muzeyi.

RaqamIsmRasm TuriQuruvchiQurilgan sana
5Alan MeadenAlan Meaden on the Corris Railway4wDMMotorli temir yo'l Simpleks1965
Avvalgi 2 fut (610 mm) Korris jamiyati asoschisi sharafiga nomlangan Derbishirdagi Xindlov, Staveley Lime Products kompaniyasining dizel yoqilg'isi. 1983 va 1990 yillarda Tallillinga tashrif buyurgan.[47]
7(ismsiz)Corris No. 70-4-2STWinson muhandisligi va Drayton dizaynlari2005
4-sonli Korrisning Kerr Styuart "Tatuirovka" klassi dizayni asosida Korris temir yo'li uchun qurilgan bo'lib, u 2011 yilda Tallillinga tashrif buyurgan.[48]
2ShahzodaShahzoda0-4-0TT[5-eslatma]Jorj Angliya va Co.1864[49][6-eslatma]
Shahzoda uchun 1863 yoki 1864 yillarda qurilgan Ffestiniog temir yo'li va hali ham ish holatida bo'lgan eng qadimgi FR lokomotivi. U o'zining barcha ish hayotini FRda o'tkazdi, ammo 2015 yilda qisqa vaqt ichida ishladi 1 fut11 1⁄2 yilda (597 mm) Tywyn Wharf stantsiyasida TR-ning 150-chi qismi sifatida qo'yilgan yo'l. yubiley tantanalari.
(raqamsiz)RasselRassel2-6-2THunslet Engine Co.1906
Uchun 1906 yilda qurilgan NWNGR, Rassel keyin yugurdi Uels tog'li temir yo'li. 1937 yilda WHR yopilgandan so'ng u ko'chib o'tdi Brymbo Ironworks temir yo'li va keyin 1946 yilda Faylning tramvay yo'li Dorsetda. U 1954 yilda va 1955 va 1965 yillarda saqlanib qolish uchun qutqarilgan Rassel tashqarisidagi statik ko'rgazma sifatida namoyish etildi Tor torli temir yo'l muzeyi Tvinda. 1965 yildan boshlab lokomotiv tegishli WHHR. 2015 yilda TRW-ning 150-chi qismi sifatida Tvinga yana tashrif buyurdi. yubiley tantanalari.
3Kapitan BaxterKapitan Baxter0-4-0TFletcher, Jennings va Co.1877
1877 yilda ishlab chiqarilgan standart o'lchovli lokomotiv Betchvort karer temir yo'llari Surreyda. U tomonidan saqlanib qolgan Bluebell temir yo'li G'arbiy Sasseksda.

Vagonlar

Talillin temir yo'lida jami 23 ta temir yo'l bor vagonlar. Birinchi beshlik temir yo'l uchun qurilgan asl vagonlardir, ammo 1951 yilgacha saqlanib qolguncha raqamlar bilan ta'minlanmagan. O'sha vaqtdan keyin qolgan vagonlar temir yo'l orqali qurilgan yoki boshqa joydan sotib olingan.[51] 17-sonli Corris vagonini hisobga olmaganda, barchasi bogie konservatsiyadan keyin temir yo'l uchun vagonlar qurilgan; kichikroq to'rtta g'ildirakli murabbiy odatda yoshi kattaroq.

Barcha aksiyalar faqat uchinchi sinfga tegishli, agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa. O'rindiqlar soni uchun ikkita raqam berilgan bo'lsa, katta ko'rsatkich bu yo'lovchilarning ko'pligi, og'ir yuklangan poezdda olib ketilgandan ko'ra.

To'rt g'ildirakli vagon

RaqamRasmQuruvchiQurilgan sanaO'rindiqlar[51]Izohlar
1[52]Carriage No. 1Jigarrang, Marshalllar186618Bu dastlab a birinchi sinf tashish; u endi uchinchi sinf.[53] Uzunligi 14 fut 6 dyuym (4.42 m), oyoqning qo'shimcha joyini ta'minlash uchun asl vagondan 12 dyuym (300 mm) uzunroq.[54] 1 dan 3 gacha bo'lgan vagonlarning barchasi ikkala tomonning eshiklari bilan qurilgan, ammo chiziqning janubiy tomonidagi eshiklarning barchasi doimiy ravishda qulflanmagan, chunki platformalar shimol tomonda joylashgan.[54]
2[55]Carriage No. 2Jigarrang, Marshalllar186618Ushbu vagon 1-raqamli vagonga o'xshaydi, lekin har doim faqat uchinchi sinf bo'lgan.[56] Asosiy yostiqli o'rindiqlar temir yo'l saqlanib qolgandan keyin qo'shilgan.[56]
3[57]Carriage No. 3Jigarrang, Marshalllar186618Bu etkazib berilgan birinchi vagon edi,[58] va 1 va 2-raqamlardan 1 fut (30 sm) qisqa. Dastlab uchinchi sinf, keyinchalik u kompozitsiyaga o'zgartirildi (birinchi va uchinchi sinf), lekin endi yana uchinchi sinf.[53]
4[59]Carriage No. 4Lankaster tashish va vagon ishlari1867181950-yillarda ushbu arava "nomi bilan tanilganLulu oqsoqlanmoqda"1958 yilda almashtirilgan ramkalarning yomon holati tufayli temir yo'l xodimlariga.[60]
5[61]Brake van No. 5Jigarrang, Marshalllar1866yo'qBu asl nusxasi edi qorovul avtobusi. U 1946 yildan 1949 yil aprelgacha ishlatilmay qolgan, uning g'ildiraklari Porthmadogdagi Britannia quyish zavodida ta'mirlangan.[62]
6[63]Brake van No. 6Falcon Works1885yo'qUshbu qo'riqchining avtoulovi aslida Korris temir yo'li.
7[64]Carriage No. 7Ishondim de Uinton. Talillin temir yo'li tomonidan qayta qurilgan.v. 1900 yil.13Bu avvalgiPenrhyn karer temir yo'li "H" ochiq aravachasi. U 1961 yilgacha Talilinda ishlagan va keyinchalik choy furgoni sifatida ishlatilgan Aberginolvin, keyin sifatida generator vagon. 1985 va 1986 yillar davomida u qo'riqchilar xonasi bo'lgan nogironlar aravachasi saloni sifatida qayta tiklandi.[65]
8[66]Carriage No. 8Penrhyn karer temir yo'li. Talillin temir yo'li bilan qayta qurilgan.v. 1900 yil.24Bu dastlab Penrhyn karer temir yo'lining "P" ochiq tashuvchisi bo'lgan ochiq tomonlama vagon. U 1964 yilgacha Talilinda ishlagan, u hozirgi holatida noldan tiklangan.
11[67]Carriage No. 11Penrhyn karer temir yo'li. Talllin temir yo'li tomonidan o'zgartirilganNoma'lum. 1955 yilda o'zgartirilgan.24Ochiq qirrali
12[68]Carriage No. 12Talylin temir yo'li195624Ochiq qirrali.
13[69]Carriage No. 13Talylin temir yo'li195724Ochiq qirrali.
14[70]Carriage No. 14Midland RC & V.189212Birinchi sinf. SobiqGlin vodiysi tramvay yo'li.
15[71]Carriage No. 15Midland RC & V.190212Birinchi sinf. SobiqGlin vodiysi tramvay yo'li.

Bogi vagonlari

RaqamRasmQuruvchiQurilgan sanaO'rindiqlar[51]Izohlar
9[72]Carriage No. 9VG Allen va Tisdales195430/40
10[73]Carriage No. 10VG Allen va Tisdales195418/24Himoyachilar xonasi mavjud.
16[74]Carriage No. 16Kerr Styuart va TR196118/24Himoyachilar xonasi mavjud.
17[75]Carriage No. 17Metropolitan C. & W.189822Ex-Corris № 8 va GWR № 4992. 1930 yildan 1958 yilgacha Gobovendagi Tallillin temir yo'li tomonidan tiklangunga qadar issiqxona / yozgi uy sifatida xizmat qilgan.
18[76]Carriage No. 18Talylin temir yo'li196536/48
19[77]Carriage No. 19Talyllyn Railway & Tisdales196912 1-sinf, 24/32 3-sinfKompozit tashish
20[78]Carriage No. 20Talyllyn Railway & Tisdales197032/41Nogironlar kolyaskalari uchun salon.
21[79]Carriage No. 21Talyllyn Railway & Tisdales197132/41Nogironlar kolyaskalari uchun salon. 2012 yilda qayta qurilgan va 2013 yil iyul oyida xizmatga qaytgan.
22[80]Carriage No. 22Talyllyn Railway & Tisdales197224/32Himoyachilar xonasi mavjud.
23[81]Carriage No. 23Talyllyn Railway & Tisdales197536/48

Tovar vagonlari

Talillin temir yo'li asosan shifer tashish uchun qurilgan. 20-asr boshlariga qadar temir yo'l 115 dan ortiq vagonlarga ega edi,[82] asosan shiferli vagonlar, shuningdek, boshqa bir qator umumiy va maxsus maqsadlar uchun mo'ljallangan vagonlar. Ulardan ba'zilari saqlanib qolish davriga qadar saqlanib qolgan va o'sha vaqtdan beri ko'plab qo'shimcha vagonlar sotib olingan va qurilgan. Quyidagi jadvalda hozirda foydalanilayotgan vagonlarning asosiy turlari keltirilgan:

Raqam[39]RasmTana turi[39]Kelib chiqishiIzohlar
1Corris open wagon№ 1 Oxirgi eshikKorris temir yo'li1951 yilda Corris temir yo'lidan sotib olingan 2 ta uzun tonna (2,0 metr).[83]
4№ 1 Yon eshikni ochingKorris temir yo'li1951 yilda Korris temir yo'lidan sotib olingan 1 uzun tonna (1,0 metrik tonna) ko'mir vagon.[83]
5, 8, 11, 13, 15, 17Wagon No. 17№ 2 Oxirgi eshikTalylin temir yo'li
6, 7, 9Wagon No. 9Faqatgina ramkaTalylin temir yo'li
16№ 2 Yon eshikni ochingKorris temir yo'li
19Yassi vagonBu 5-sonli lokomotivdan aylantirildi.[39]
20, 21, 22, 23, 24Hopper vagonlariBalastli bunkerVinchburg Slanets neft zavodiBeshta bunkerdan to'rttasi 1961 yilda Vinchburgdan sotib olingan; beshinchisi 1983 yilda Talillin tomonidan qurilgan.[84]
28MoD covered wagon№ 1 Yopiq vanMudofaa vazirligiTrecwn-dan sotib olingan Qirollik dengiz qurol-aslaha ombori 2007 yilda.[85]
29Tool vanAsbob furgoni
30, 31, 33VagonFfestiniog temir yo'liYog'och tashish uchun juftlikda ishlatiladigan ochiq ramka vagonlari.[83]
32, 34, 35Yassi vagonFfestiniog temir yo'li1956 yilda sotib olingan 3 ta uzoq tonna (3,0 tonna) vagon qayta tiklandi 1 fut11 1⁄2 yilda (597 mm) o'lchov.[83]
36№1 Kranli tekis vagonBouaterlar temir yo'li1971 yilda sotib olingan va nomi bilan tanilgan Boflat.[86] Bu 2009 yil yanvar oyida kran bilan jihozlangan.[87]
37MoD flat wagon with crane№ 2 Kranli tekis vagonBouaterlar temir yo'li
40, 41, 42, 43, 50, 52, 53, 54, 55Tipper wagonDamperli vagonCefn Coch koniTo'plam 2 fut 6 dyuym (762 mm) 1975 yilda olingan o'lchovli vagonlar.[88]
60, 61, 62MoD flat wagonYassi vagonMudofaa vazirligi
70Bogie brake vanBogie tormoz mashinasiMudofaa vazirligiBoadicea nomi bilan tanilgan va 2013 yil yanvar oyida yashil jigar rangga bo'yalgan.[89]
71, 72Bogi yassi vagonMudofaa vazirligi
101, 136, 164, 178Slate vagonSlate vagonlariTalylin temir yo'liGa tegishli uchta 2 barli va bitta 3 barli yog'och shiferli vagonlar Tor torli temir yo'l muzeyi.
117Incline wagonNishab ochiqTalylin temir yo'liAberginolwyn qishlog'ining yon bag'irlarida tortib olinayotganda to'kilmaslik uchun mo'ljallangan, temirdan yasalgan qirralari bilan qurilgan, asl maqsadga mo'ljallangan vagon,[90] tor o'lchagich temir yo'l muzeyiga tegishli.
146Covered van№ 2 Yopiq vanTalylin temir yo'liDar torli temir yo'l muzeyiga tegishli asl van.
NPochta Vaggon[7-eslatma]Korris temir yo'liTor torli temir yo'l muzeyiga tegishli.

Tor temir yo'l muzeyi harakatlanuvchi tarkib

Asosiy maqola: Tor torli temir yo'l muzeyi

Tor torli temir yo'l muzeyi - bu tor temir yo'llarga bag'ishlangan maxsus qurilgan muzey Tywyn Wharf stantsiyasi. U ilgari temir yo'lda ishlatilgan (yuqorida sanab o'tilgan) bir nechta vagonlarga, shuningdek dunyodagi boshqa tor temir yo'llardan harakatlanuvchi tarkib va ​​boshqa ashyolarga ega. Vagonlar hali ham vaqti-vaqti bilan Talilinda foydalaniladi.

Liveries

Standart jigar Talillinadagi lokomotivlar uchun quyuq bronza yashil,[92] qora va sariq ranglarga bo'yalgan, garchi 1980-yillardan beri ba'zi bir yashash tarzlarini bir muncha vaqtga o'zgartirish siyosati mavjud edi.

Bug 'lokomotivlari tomonidan olib boriladigan transport turlari 2018 yilga kelib quyidagilar:

  • № 1: Hind qizil.[93] Bu birinchi qurishda 1 va 2-sonlarga nisbatan qo'llaniladigan liviya deb ishoniladi.[94]
  • № 2: Hindiston qizil.[93]
  • № 3: standart qoplama bilan standart Talllyn yashil. Quruvchilar / ismi / raqami raqamlari uchun yorqin harakat va qora fon.[15]
  • № 4: standart qoplama bilan standart Talllyn yashil. Quruvchilar / ismi / raqami belgilariga yorqin harakat va qora fon.[16]
  • № 6: RAF ko'k.[95]
  • № 7: standart qoplama bilan standart Talllin yashil. Quruvchilar / ismi / raqami belgilariga yorqin harakat va qora fon.[21]

Himoya qilingandan so'ng eski harakatlanuvchi tarkib va ​​vagonlar gilos qizil bo'lib, quyuq bronza yashil rangga bo'yalgan. Bundan tashqari, temir yo'l boshqa temir yo'llardan harakatlanuvchi tarkibni saqlab qoldi. Ular asl hayotlarini saqlab qolishadi.

Corris murabbiyi (Talllin № 17) va tormoz vanasi (Talllin № 6) oltin jigarrang bilan qoplangan jigarrang va ikkitasi Glin vodiysi tramvay yo'li murabbiylar (Talllin № 14 va 15) oq rang bilan qoplangan yashil rangda.[92]

Badiiy adabiyotda

Asosiy maqola: Skarloey temir yo'l lokomotivlari

Aksariyat lokomotivlarning xayoliy narsalar bo'yicha tengdoshlari bor Skarloey temir yo'li, qismini tashkil etuvchi temir yo'l Temir yo'llar seriyasi tomonidan kitoblar Vahdati Av va uning o'g'li Kristofer. Avliyo V Avdri saqlashning dastlabki kunlarida oilaviy ta'tilda Talylin temir yo'liga tashrif buyurdi va ko'p o'tmay ko'ngilli sifatida ishtirok etdi.[96]

Izohlar

  1. ^ 1910-yillarda, Genri Xaydn Jons, o'sha paytdagi temir yo'l egasi, temir yo'l uchun yangi lokomotiv uchun smetalarni so'ragan.[7] Biroq, hech qanday xarid amalga oshirilmadi.
  2. ^ Bu teplovoz Talllin tomonidan qurilgan yilga tegishli. Ba'zi tarkibiy qismlar uchun ishlatiladigan Bord na Móna lokomotivi 1949 yilda ishlab chiqarilgan.
  3. ^ Uchinchi lokus, ilgari T 0009 00 NZ 35 (BD 3781) temir yo'lda ishlamaydi, lekin ehtiyot qismlar uchun ishlatiladi.
  4. ^ Teskari vergullardagi ismlar rasmiy ravishda qo'llanilmagan norasmiy laqabli ismlarga ishora qiladi.
  5. ^ TT a ni bildiradi tank lokomotivi qo'shimcha bilan tender.
  6. ^ Ba'zi manbalarda shunday deyilgan Shahzoda 1863 yilda qurilgan.[50]
  7. ^ Corris temir yo'li muqobil imlosidan foydalangan vagon uning harakatlanuvchi tarkibi uchun va bu erda qo'llanilgan.[91]

Adabiyotlar

  1. ^ "Talillin temir yo'li to'g'risida". Talylin temir yo'li. Arxivlandi asl nusxasidan 2009 yil 9 avgustda. Olingan 5 avgust 2009.
  2. ^ Mitchell va Eyres 2005 yil, p. 7
  3. ^ Boyd 1988 yil, p. 44
  4. ^ Rolt 1965 yil, p. 50
  5. ^ Tomas 2002 yil, p. 32
  6. ^ To'lov 1996 yil, p. 139
  7. ^ Nyuing, Don (2010 yil dekabr). "Hech qachon bo'lmagan 3-sonli Talllin lokomotivi". Talyllyn yangiliklari (228): 31. ISSN  0300-3272.
  8. ^ Xigginson, Karen (2007 yil 29-avgust). "Talyllyn veb-sayti - 100% mavjudlik". Talyllyn temir yo'l kompaniyasi. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 21 dekabrda. Olingan 5 avgust 2009.
  9. ^ Sibley 1995 yil, 192-196 betlar
  10. ^ a b Avdri, Kristofer (2005). Sodor: Qatorlar orasidagi o'qish. Sodor korxonalari. 12-14 betlar.
  11. ^ a b v d e "Yo'q. 1 'Talillin'". Talylin temir yo'li. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 20 dekabrda. Olingan 20 dekabr 2018.
  12. ^ Sibley 1995 yil, p. 217
  13. ^ a b v d e "№ 2" Dolgoch'". Talylin temir yo'li. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 24 oktyabrda. Olingan 20 dekabr 2018.
  14. ^ Sibley 1995 yil, p. 232
  15. ^ a b v d e f "Yo'q. 3" ser Xaydn'". Talylin temir yo'li. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 1-iyuldan. Olingan 20 dekabr 2018.
  16. ^ a b v d e f "№ 4" Edvard Tomas'". Talylin temir yo'li. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 20 dekabrda. Olingan 20 dekabr 2018.
  17. ^ Potter 1990 yil, p. 198
  18. ^ a b v d e "№ 6" Duglas "/" Dunkan'". Talylin temir yo'li. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 1-iyuldan. Olingan 20 dekabr 2018.
  19. ^ Boyd 1970 yil, 100-101 betlar
  20. ^ Morland 2005 yil, p. 21
  21. ^ a b v d e f "№ 7" Tom Rolt'". Talylin temir yo'li. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 20 dekabrda. Olingan 20 dekabr 2018.
  22. ^ a b Bate 2001 yil, p. 257
  23. ^ "5-sonli tavalludning 70 yilligiga sayohat". Talylin temir yo'li. 9 Fevral 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 1 aprelda. Olingan 21 sentyabr 2012.
  24. ^ Potter 1990 yil, p. 201
  25. ^ a b v Potter 1990 yil, p. 202
  26. ^ Morland 2005 yil, p. 13
  27. ^ a b v d Sanoat lokomotivlari: shu jumladan saqlanib qolgan va kichik temir yo'l lokomotivlari. 15EL. Melton Movbray: Sanoat temir yo'l jamiyati. 2009. ISBN  978-1-901556-53-7.
  28. ^ a b v "Lokomotivlar". Talylin temir yo'li. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 28 martda. Olingan 11 oktyabr 2019.
  29. ^ a b v "'Tobi qaytadi! ". Talylin temir yo'li. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 19 iyunda. Olingan 19 iyun 2019.
  30. ^ Bate 2001 yil, p. 42
  31. ^ "Ishlab chiqaruvchining veb-sayti". Arxivlandi asl nusxasidan 2008 yil 21 martda. Olingan 13 mart 2008.
  32. ^ Bate 2001 yil, 230-231 betlar
  33. ^ Morland 2005 yil, p. 40
  34. ^ Bate 2001 yil, 248-249 betlar
  35. ^ a b Bate 2001 yil, p. 33
  36. ^ Boyd 1970 yil, p. 98
  37. ^ a b "Tirillanadigan tarixiy Talillin lokusi". "Temir yo'l" jurnali. Yanvar 2013. p. 93.
  38. ^ Boyd 1970 yil, p. 99
  39. ^ a b v d "Talillin temir yo'li zaxirasi - vagonlar". Talylin temir yo'li. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 28 martda. Olingan 5 avgust 2009.
  40. ^ Boyd 1970 yil, p. 102
  41. ^ Morland 2005 yil, p. 41
  42. ^ "Muhandislik hisoboti". Talyllyn yangiliklari (175-son (1997 yil sentyabr) tahrir). p. 6.
  43. ^ "Kengashning 2013 yildagi hisoboti". Talylin temir yo'li. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 24 sentyabrda. Olingan 22 sentyabr 2014.
  44. ^ "Corris Weekend & CR 7 tashrifini e'lon qilish". Talylin temir yo'li. 6 oktyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 23 oktyabrda. Olingan 6 oktyabr 2011.
  45. ^ "Dolgoch finalining 150 yilligi". Kembriya yangiliklari. 2016 yil 11-iyul. Olingan 5 oktyabr 2019.
  46. ^ "Beshta dvigatel, uchta o'lchagich, bitta temir yo'l". Bug 'temir yo'li. 2016 yil 15-iyul. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 7 oktyabrda. Olingan 5 oktyabr 2016.
  47. ^ Bate 2001 yil, p. 205
  48. ^ "Korrisning 7-tashrifi - 2011 yil 7 va 8-oktyabr".. Talylin temir yo'li. 8 oktyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 23 oktyabrda. Olingan 8 noyabr 2011.
  49. ^ Kvin, Dan (2013). Ffestiniog temir yo'lining Jorj Angliya lokomotivlari. London: Flexiscale.
  50. ^ "Ffestiniog lokomotivlari". Ffestiniog temir yo'l jamiyati. 1 yanvar 2014 yil. Olingan 9 oktyabr 2020.
  51. ^ a b v "Talillin temir yo'l vagonining qisqacha mazmuni". Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 12 martda. Olingan 5 avgust 2009.
  52. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida vagon 1". Vintage Carriages Trust. 2003 yil 24-avgust. Olingan 16 iyul 2008.
  53. ^ a b Boyd 1988 yil, p. 282
  54. ^ a b Oz, p. 8
  55. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 2". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  56. ^ a b Oz, p. 9
  57. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida vagon 3". Vintage Carriages Trust. 2003 yil 24-avgust. Olingan 16 iyul 2008.
  58. ^ Boyd 1988 yil, p. 46
  59. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 4". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  60. ^ Potter 1990 yil, p. 204
  61. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida 5-arava". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  62. ^ Dan Kvin (mart 2015). "Xaydn Jons davridagi Talllin temir yo'li". Talyllyn News.
  63. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 6". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  64. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 7". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  65. ^ Bate 2001 yil, p. 217
  66. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 8". Vintage Carriages Trust. 2003 yil 24-avgust. Olingan 16 iyul 2008.
  67. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 11". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  68. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 12". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  69. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 13". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  70. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 14". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  71. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida 15-arava". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  72. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida 9-arava". Vintage Carriages Trust. 2003 yil 24-avgust. Olingan 16 iyul 2008.
  73. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 10". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  74. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 16". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  75. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 17". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  76. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 18". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  77. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida 19-vagon". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  78. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida 20-arava". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  79. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida 21-vagon". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  80. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida Carriage 22". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  81. ^ "Vintage Carriages Trust ma'lumotlar bazasida 23-arava". Vintage Carriages Trust. 28 iyun 2000 yil. Olingan 16 iyul 2008.
  82. ^ Boyd 1970 yil, p. 113
  83. ^ a b v d Boyd 1970 yil, 115-116-betlar
  84. ^ Potter 1990 yil, p. 209
  85. ^ "RNAD van Wharfga etib keldi". Talylin temir yo'li. 18 dekabr 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 28 sentyabrda. Olingan 5 avgust 2009.
  86. ^ Bate 2001 yil, p. 160
  87. ^ "Yangi Boflat kranini sinovdan o'tkazish". Talylin temir yo'li. 5 Fevral 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 28 sentyabrda. Olingan 5 avgust 2009.
  88. ^ Bate 2001 yil, p. 149
  89. ^ "2013 yil - 26/27 yanvar Pendre-da ishlash". Talylin temir yo'li. 27 yanvar 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2016 yil 4 martda. Olingan 7 fevral 2013.
  90. ^ Boyd 1988 yil, p. 299
  91. ^ "Corris mail waggon CR024". Tor torli temir yo'l muzeyi. Olingan 22 sentyabr 2012.
  92. ^ a b "Ishqibozning kirish so'zi". Talylin temir yo'li. Arxivlandi asl nusxasidan 2009 yil 27 avgustda. Olingan 11 oktyabr 2019.
  93. ^ a b "Talyllyn parovozlari maxfiy ravishda 150-chi bo'yoq ishiga ega bo'lishdi". BBC yangiliklari. 2015 yil 8-yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 8 yanvarda. Olingan 8 yanvar 2015.
  94. ^ To'liq 2014 yil, p. 27
  95. ^ "№6" Duglas "yuz yillik yubileyini o'zgartiradi". Talylin temir yo'li. 23 fevral 2018 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 24 fevralda. Olingan 23 fevral 2018.
  96. ^ Potter, 89-bet

Bibliografiya

  • Bate, Jon (2001). Pendre Sidings yilnomalari. RailRomances. ISBN  1-900622-05-X.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Boyd, Jeyms I.C. (1970). O'rta Uelsdagi tor temir yo'l temir yo'llari (2-nashr). Oakwood Press. ISBN  0-85361-024-X.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Boyd, Jeyms I.C. (1988). Tal-y-llin temir yo'li. Wild Swan Publications Ltd. ISBN  0-906867-46-0.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Koks, Devid (1983). 1980-yillarda Uelsning tor o'lchagichi. Battenxol kitoblari. ISBN  0-9508577-0-X.
  • Fuller, Martin (2014). Talyllyn & Corris bug 'lokomotivlari. 1-jild: Oldindan saqlash va ishlab chiqaruvchilar. Sara Eade. ISBN  978-0-9565652-5-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Hatherhill, Ann va Gordon (2004). Tor o'lchagich va sanoat albomi. RCL nashrlari. ISBN  0-9538763-5-7.
  • Kichkina, Louson. Talillin temir yo'lining vagonlari va vagonlari. Tor torli temir yo'l jamiyati. ISBN  978-0-9554326-4-4.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Mitchell, Devid J.; Eyres, Terri (2005). Talillin temir yo'li. Old and Present Publishing Ltd. ISBN  1-85895-125-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Morland, R. J. (2005). Rangli Talillin temir yo'li. R. J. Morland. ISBN  0-9549893-0-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Potter, Devid (1990). Talillin temir yo'li. Devid Sent Jon Tomas. ISBN  0-946537-50-X.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Ransom, PJG (1996). Tor torli bug ': uning kelib chiqishi va butun dunyo bo'ylab rivojlanishi. Oksford Publishing Co. ISBN  0-86093-533-7.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Sibley, Brayan (1995). Tomas Take Engine odam. Geynemann. ISBN  0-434-96909-5.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Rolt, LTC, nashr. (1965). Talllin Century. Devid va Charlz.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Tomas, Kliff (2002). Buyuk Britaniya va Irlandiyadagi tor o'lchagich. Atlantika nashriyoti. ISBN  1-902827-05-8.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar