Hietalahti kemasozlik zavodida qurilgan kemalar ro'yxati (1–200) - List of ships built at Hietalahti shipyard (1–200)
Bu qurilgan kemalar ro'yxati Hietalahti kemasozlik zavodi yilda Xelsinki, Finlyandiya, boshidan hovli raqamiga qadar 200. Dastlabki yillardagi arxivlar etishmayotganligi sababli ro'yxat to'liq emas (1865-1884).[1]
| Kema nomi (lar) i[Izoh 1] | Yil | Turi (qurilgan holda) | Hovli raqami | IMO raqami | Holat | Izohlar | Rasm | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taxti | 1873 | Paroxod | 15 ihp bug 'dvigateli | [2] | ||||
| 1878 | Paroxod | Taxta korpusli 20 metrli (65 fut) to'rtta qayiq. | [2] | |||||
| 1879 | Hopper barjasi | Chuqurlashtirish uchun 100 metrlik (30 m) to'rtta bunker barjasi Sankt-Peterburg —Kronshtadt etkazib berish kanali. | [2] | |||||
| 1879 | Paroxodlik | 5 ta ixp bug 'dvigateliga ega bu 40 fut (12 m) bug' kemasi Hietalahti kemasozlik zavodida qurilgan birinchi temir kema kemasi deb aytilgan. | [2] | |||||
| 1880 | [2] | |||||||
| Ellida | 1880 | Paroxod | [2] | |||||
| 1882 | Paroxod | Shunga o'xshash Ellida va bir xil egasi uchun qurilgan. | [2] | |||||
| Byorn | 1882 | Tugboat | [2] | |||||
| 1884 | Tugboat | 100 ixp bug 'dvigateli | [2] | |||||
| Werkkomatala (1884–1933)MKH 4 (1933–1955) | 1884 | Chiroq kemasi | 67 | Buzilgan | Chiroq kemasi Werkkomatala hozirgi zamon orasida, Koivistonsalmidagi Verkkomatala sayozliklarida joylashgan edi Beryozovye orollari va Primorsk, mintaqada keyinchalik Sovet Ittifoqiga topshirildi. 1933 yilda eskirganidan so'ng, chiroq kemasi echib tashlandi va turar-joy kemasiga aylantirildi MKH 4. Tortib olish paytida Vaasa ga Kristinestad 1954 yil 20-mayda kema toshga urilib, orol yaqinida cho'kib ketdi Bergo. Ko'p o'tmay u katta bo'lgan, ammo 1955 yilgacha uni sudrab olib ketishgan Turku hurda uchun. |  | [3] | |
| Mayli (1884–1906)Nahkiaynen (1906–1956) | 1884 | Chiroq kemasi | 68 | Buzilgan | Dastlab joylashtirilgan Kemi, Mayli "Etelänahkiainen" sayozliklariga ko'chirildi Raahe va qayta nomlandi Nahkiaynen 1906 yilda. U bu joyda 1956 yilgacha uning o'rniga yangi dengiz chiroqi qurilgan paytgacha bo'lgan. Keyinchalik, u 1970-yillarga qadar Finlyandiya navigatsiya kengashi uchun omborxonada xizmat qildi. Uning ustki tuzilishi buzilgandan so'ng, u singanidan oldin bir necha yil davomida qum tashish uchun ishlatilgan Xamina. |  | [2] | |
| Relandersgrund (1884–??)Quarken (?? - 1920-yillar)Snaypan (1920-1944) | 1885 | Chiroq kemasi | 69 | Yo'qotilgan | Sifatida etkazib beriladigan ushbu temir korpusli kema Relandersgrund ammo keyinchalik qayta nomlandi Quarken, bu ikkinchi ismga ega bo'lgan ikkinchi chiroq edi. U Snaypan sayozlarida joylashgan edi Kvarken. Keyinchalik, kema shu nom bilan tanilgan va u rasmiy ravishda qayta nomlangan Snaypan 1920-yillarning oxirlarida. 1944 yil dekabrda, quruq to'xtash uchun Vaasa tomon ketayotganida, kema qor bo'roni bilan ag'darilib cho'kib ketdi. |  | [3] | |
| Xelsingkallan (1885–1933)Varamajakka I (1933–1945)Snaypan (1945 - hozir?) | 1885 | Chiroq kemasi | 70 | Yo'qotilgan | Xelsingkallan ichida joylashgan edi Botnian ko'rfazi, uning nomini olgan sayoz joylarda. 1933 yilda uning o'rniga engil shamchiroq almashtirildi va uning nomi o'zgartirildi Varamajakka I (Zaxira yorug'lik I). 1945 yilda u o'zining singil kemasini almashtirdi Snaypan 1944 yil dekabrida cho'kib ketgan va uning ismini bergan. Snaypan nihoyat 1960 yildan keyin bekor qilindi Utgrynnan dengiz chiroqi qurilgan. Ishdan bo'shatilgandan so'ng, eski chiroq kemasi uni traulga aylantirgan xususiy egasiga sotildi. Keyinchalik, u zavq uchun qayiq sifatida tiklandi. 2014 yildan boshlab[yangilash], u orol yaqinida qisman suv ostida qolmoqda Luonnonmaa yilda Naantali.[4] |  | [3] | |
| Kolja | Paroxodlik | 71 | ||||||
| Hoppet | Paroxodlik | 72 | ||||||
| Nadeschda | Qutqaruv kemasi | 73 | ||||||
| Toivo | Paroxodlik | 74 | ||||||
| Konsul qo'shimchalari | Paroxodlik | 75 | ||||||
| 1878 | Paroxodlik | 82 | ||||||
| 1878 | Paroxodlik | 83 | ||||||
| Lilla Byorn | 1880 | Paroxod | 87 | |||||
| Frithiof | 1881 | Paroxod | 88 | |||||
| Byorn | 1882 | Paroxod | 89 | |||||
| Valamo | 1882 | Paroxod | 90 | |||||
| Kung Ring | 1885 | Paroxod | 91 | |||||
| Ingeborg | Paroxod | 92 | ||||||
| Odin | 1884 | Paroxod | 93 | |||||
| Gerkules | 1884 | 94 | ||||||
| Madam Angot (1884–1926)Aulanko (1926–1941)Xeyki (1941-1950 yillar?) | 1884 | Paroxod | 95 | Madam Angot uchun bug 'bilan ishlaydigan zavq qayig'i sifatida qurilgan Ugo Standerskyold, Karlberg manorining egasi Hamenlinna. 1926 yilda kema uning operatori tomonidan sotib olingan va uning nomi o'zgartirilgan Aulanko. U römorkör sifatida tekshirildi va uning nomi o'zgartirildi Xeyki 1941 yilda. U 1950-yillarda xizmatda qoldi, shundan keyin u baliqchi kemasiga aylantirildi. Uning keyingi tarixi noma'lum. | ||||
| Vanda | 1884 | Paroxod | 96 | [5] | ||||
| Ovqatlanish | 1884 | Paroxod | 97 | |||||
| Delfin | 1884 | Paroxod | 98 | |||||
| 1887 | Ovozli qayiq | 99 | ||||||
| Ovozli qayiq | 100 | |||||||
| Ovozli qayiq | 101 | |||||||
| 1887 | Ovozli qayiq | 102 | ||||||
| 1887–1888 | Paroxod | 103 | ||||||
| Paroxod | 104 | |||||||
| Paroxod | 105 | |||||||
| Paroxod | 106 | |||||||
| Villinge | 1888–1889 | Paroxod | 107 | |||||
| Atomlar | 1888 | Paroxod | 108 | |||||
| Stern | 1887–1888 | Paroxod | 109 | |||||
| Onerva | 1888 | Yog'och barja | 110 | |||||
| Aallotar | 1888 | Paroxod | 111 | |||||
| Ikalinen | 1889 | Paroxod | 112 | |||||
| Ilo | 1889 | Paroxod | 113 | |||||
| Ilmola | 1889 | Paroxod | 114 | |||||
| Lainetar | 1889 | Paroxod | 115 | 1910-yillarning oxirida römorkka va keyinchalik barjaga aylantirildi. | [6] | |||
| Uran | 1889 | Paroxod | 116 | |||||
| Söder | 1888–1889 | Paroxod | 117 | |||||
| Olga | 1890 | Paroxod | 118 | |||||
| Vekeva | 1890 | Paroxod | 119 | |||||
| Aili | 1891 | Paroxod | 120 | |||||
| Balder | 1891 | Paroxod | 121 | |||||
| Dokan | 1891 | Paroxod | 122 | |||||
| Karma | 1891 | Motorli qayiq | 123 | |||||
| Elza | 1892 | Paroxod | 126 | Elza 1892–1910 yillarda bir necha marta qo'llarini almashtirgan. Uning keyingi taqdiri noma'lum. | [7] | |||
| Fiskarlar (1892–1901)Fiskars I (1901–1945)Ahti (1945–1953)Saitta (1953–1960)Liitto (1960–1972)Ahti (1972 yildan hozirgacha) | 1892 | Tugboat | 127 | Xizmatda | Fiskarlar dastlab uchun qurilgan xuddi shu nomdagi fin kompaniyasi. 1901 yilda kompaniya yangi tortmasiga buyurtma berganida, eski kemaning nomi o'zgartirildi Fiskars I. Davomida Ikkinchi jahon urushi, u Finlyandiya dengiz kuchlari tomonidan ta'minot va transport kemasi sifatida ishlatilgan. Keyinchalik, Fiskars I bir necha marta qo'llarini o'zgartirdi va birinchi bo'lib o'zgartirildi Ahti, keyin Sayta va nihoyat Liitto. 1972 yilda u xususiy egasiga sotilib, savdo kemalarining ro'yxatidan chiqarilganda, Liitto tijorat xizmatida bug 'bilan ishlaydigan so'nggi römork edi Vuoksi daryosi. Unga eski ismini qaytarib berishdi, Ahti.1885 yilda qurilganlar bundan mustasno Xelsingkallan, bugungi kunda halokat, Ahti Hietalahti tersanesinde qurilgan eng qadimgi kemadir, u hali ham mavjud. | [8] | ||
| Sibbo | 1892 | Yo'lovchi kemasi | 128 | |||||
| Kotlin | 1893 | Tugboat | 129 | Buzilgan | Kotlin 1930 yilda qutqaruv kemasiga aylantirildi va urushdan keyin bekor qilindi. | [9] | ||
| Bomba (1894–1918)Santaxamina (1918–1938)Santtu (1938 - hozirgacha) | 1894 | Yo'lovchi kemasi | 130 | Xizmatda | Yo'lovchi kemasi sifatida qurilgan, Bomba 1918 yilda imperatorlik rus flotiga transport kemasi sifatida sotilgan. U 1918 yilda yangi mustaqil bo'lgan Finlyandiya tomonidan musodara qilindi, Finlyandiya dengiz flotiga topshirildi va qayta nomlandi Santaxamina. 1920 yil oxirida u xususiy kompaniyaga sotildi. Yana qo'llarini almashtirgandan so'ng, u 1938 yilda römorkka sifatida qayta tiklandi va uning nomi o'zgartirildi Santtu. 1948 yilda dizel dvigatel bilan qayta yoqilgan va 1950 yillarning oxirida yana Santtu 1982 yildan beri Pori shahriga tegishli bo'lgan muzey kemasi. | [10] | ||
| Pellinge (1896–??)Utra (??–1907)Pielavesi (1907–1928)Matti (1928–1942)Repola 5 (1942–1987)P. Roitto (1987–1994)Repola 5 (1994 yildan hozirgacha) | 1896 | Paroxod | 131 | Xizmatda | Dastlab yo'lovchi kemasi bo'lgan, ammo keyinchalik römorkka aylantirilgan kema 1987 yildan beri zavq uchun hunarmandchilik sifatida xususiy mulk bo'lib kelgan. | [11] | ||
| Taimi | 1896 | Paroxod | 132 | |||||
| Olavi | 1897 | Paroxod | 133 | |||||
| Rudnik | 1897 | Tugboat | 134 | |||||
| Serjoscha | 1897 | Tugboat | 135 | |||||
| Vanaja | 1897 | Tugboat | 136 | |||||
| Frants Scholtz | 1898 | Tugboat | 137 | |||||
| Vasama | 1899 | Tugboat | 138 | |||||
| Nylandska Skärgården | 1899 | Yo'lovchi kemasi | 139 | |||||
| Himoyachi (1899–1960) | 1899 | Qutqaruv kemasi | 140 | Buzilgan | Himoyachi bug'da ishlaydigan qutqaruv kemasi bo'lib, u Finlyandiyaning qutqaruv kompaniyasi Neptun Oyga tegishli edi. U 1914 yilda imperatorlik rus floti tomonidan xizmatga qabul qilingan va 1916 yilda safarbar qilingan. Ruslar kemani 1918 yil 13 aprelda Xelsinkida tark etgach, uni egasiga qaytarishgan. Himoyachi 1921 yilda qayta tiklandi va uzaytirildi va 1960 yilda Finlyandiyaning Teijo shahrida buzildi. | [9] | ||
| Xogholmen | 1899–1901 | Parom | 141 | |||||
| Tyko | 1899–1901 | Tugboat | 142 | |||||
| Yuliya | 1899–1901 | Paroxod | 143 | |||||
| Västra Skärgården | 1900–1901 | Yo'lovchi kemasi | 144 |  | ||||
| Ponga | 1900–1901 | Tugboat | 145 | |||||
| Sandels | 1901 | Yo'lovchi kemasi | 146 | Buzilgan | Sandels'1950 yilda original bug 'dvigateli dizel dvigateli bilan almashtirildi. Keyinchalik u barjaga aylantirildi va 1972 yilda ro'yxatdan chiqarildi. |  | [12] | |
| Marta | 1900–1901 | Tugboat | 147 | |||||
| Nayrang | 1900–1901 | Tugboat | 148 | |||||
| Fiskars II | 1900–1901 | Tugboat | 149 | |||||
| Allandiya | 1900–1901 | Uchuvchi qayiq | 150 | |||||
| Vodoley II | 1902–1903 | Suv idishi | 151 | Yo'qotilgan | Vodoley II ichkariga kirdi Port-Artur 1904 yilda. | |||
| Nautilus (1903–1981)Kristina (1981–1992)Nikolay II (1992 yildan hozirgacha) | 1902–1903 | Baliqchilik patrul kemasi | 152 | Xizmatda | Nautilus baliq ovlash tadqiqot va tekshiruv kemasi sifatida qurilgan. U 1938 yilda ekspluatatsiya qilingan va shaxsiy manfaatiga sotilgan. Kema 1981 yilda dizel dvigatel bilan qayta yoqilgan va uning nomi o'zgartirilgan Kristina. Bugun u yo'lovchilarni xuddi shunday tashiydi Nikolay II. | [13][14] | ||
| 1903 | Suv barjasi | 153 | ||||||
| Georgipiya | 1903 | Tugboat | 154 | |||||
| Windavetz | 1903–1904 | Tugboat | 155 | |||||
| Östra Skärgården | 1903–1904 | Yo'lovchi kemasi | 156 |  | ||||
| 1904 | Axlat barjasi | 157 | ||||||
| Bergo | 1904 | Tosh barjasi | 158 | |||||
| Libava | Tugboat | 159 | ||||||
| Amir Buxarskiy (1906–1919)Yakov Sverdlov (1919–1925) | 1906 | Yo'q qiluvchi | 160 | Buzilgan | Amir Bucharskiy jamoat xayr-ehsonlari bilan qurilgan va eng dabdabali donorlar nomi bilan atalgan to'rtta shu kabi esminetslardan birinchisi (torpedo kreyseri deb tasniflanadi). Ikki kema, Amir Buxarskiy va Fin, Xelsinkida va yana ikkitasi Sankt-Peterburgda qurilgan. Kema nomi bilan atalgan Buxoro amiri, Abdul-Ahad bin Muzaffariddin, dengiz flotini kengaytirish uchun million rubl xayriya qilgan. U ishtirok etdi Birinchi jahon urushi va o'z koni tomonidan zarar ko'rgan Irbe bo'g'ozi 1915 yilda. U ko'chirildi Ladoga ko'li va keyin Kaspiy dengizi 1918 yilda qayta nomlangan Yakov Sverdlov 1919 yilda. U 1923 yilda urilib, 1925 yil dekabrda ajralgan. |  | [9] | |
| Fin (1906–1919)Karl Libbekt (1919–1925) | 1906 | Yo'q qiluvchi | 161 | Buzilgan | Birinchi jahon urushidan so'ng, Fin 1918 yilda Kaspiy dengiziga ko'chirildi va nomi o'zgartirildi Karl Libbekt 1919 yilda. U 1925 yilda urilib, ajralib ketgan. |  | ||
| Strelka | 1905–1906 | Paroxod | 162 | |||||
| General Kondratenko (1906–1925) | 1906 | Yo'q qiluvchi | 163 | Buzilgan | General Kondratenko va Sibirskiy Strelok "torpedo kreyseri" deb tasniflangan 750 tonnalik esminetslar edi. Ular Finlyandiyada, ikkitasi Turkuda va ikkitasi Xelsinkida qurilgan shunga o'xshash to'rtta kemalar sinfining bir qismi edi. General Kondratenko davrida Boltiq dengizida joylashgan edi Birinchi jahon urushi. U 1924 yilda urib yuborilgan va keyingi yilda uni yo'q qilishgan. |  | ||
| Sibirskiy Strelok (1906–1925)Konstruktor (1925–1956)OT-29 (1956–1957) | 1906 | Yo'q qiluvchi | 164 | Buzilgan | Sibirskiy Strelok Xelsinkida Imperial Rossiya dengiz floti uchun qurilgan to'rtinchi va so'nggi esminets edi. U Birinchi Jahon Urushida qatnashgan, bu urushda 150 tomonidan ikki marta urilgan nemis kreyserlaridan mm chig'anoqlari. Cho'kib ketgan yoki yo'q qilingan singillaridan farqli o'laroq, Sibirskiy Strelok 1923–1925 yillarda ta'mirlanib, qurolsizlantirilgan va tortma kemasi bo'lgan Konstruktor. Sarflagandan so'ng Urushlararo davr u yangi qurol tizimlari uchun sinov maydonchasi sifatida, 1941 yil avgustda patrul kemasi sifatida yangilandi. Noyabr oyida uni 250 kg fin yoki nemis samolyotidan bomba. Portlash natijasida ekipaj va evakuatsiya qilingan 200 kishi halok bo'lgan, kema esa sayoz joylarda qolib ketgan. Keyinchalik, uni ikkiga bo'lib tashlagan bo'ron tufayli u yana zarar ko'rdi. Taxminan 5 metr (16 fut) ga qisqaroq kamon qurildi va Konstruktor 1943 yil aprelda Ladoga flotiliyasiga ko'chirildi. Urushdan keyin kema qurolsizlantirilgan va eksperimental kema sifatida ishlatilgan. 1956 yilda u isitish barjasi deb tasniflandi va uning nomi o'zgartirildi OT-29, faqat keyingi yilda urish va yo'q qilish. |  | ||
| Vodoley III | 1905–1906 | Suv idishi | 165 | |||||
| Xaga | 1905–1906 | Paroxod | 166 | |||||
| Sunnan | 1905–1906 | Bug 'qayig'i | 167 | |||||
| Tornea | 1907 | Bojxona kemasi | 168 | |||||
| Ustvajago | 1907–1908 | Paroxod | 169 | |||||
| Framnalar | 1907–1908 | Paroxod | 170 | |||||
| Meri | 1907–1908 | Paroxod | 171 | |||||
| Regina | 1907–1908 | Yo'lovchi kemasi | 172 | |||||
| Tornea | 1907–1908 | Bojxona kemasi | 173 | |||||
| Marixamn | 1907–1908 | Bojxona kemasi | 174 | |||||
| Nistad | 1907–1908 | Bojxona kemasi | 175 | |||||
| Kete | 1908 | Tugboat | 176 | |||||
| Tuna | 1908 | Yo'lovchi kemasi | 177 | |||||
| Feliks | 1908–1909 | Tugboat | 178 | |||||
| Merkurius | 1908–1909 | Bojxona kemasi | 179 | |||||
| 1909–1910 | Barjni chuqurlashtirish | 180 | ||||||
| Sommarö I | 1910 | Yo'lovchi kemasi | 181 | |||||
| Merkator | 1910 | Muzqaymoq | 182 | Port muzqaymoq kemasi Merkator Finlyandiyada qurilgan birinchi muz sindirish kemasi edi. | ||||
| Dokan | 1910 | Baliq ovlash kemasi | 183 | |||||
| Sigrid | 1910–1911 | Tugboat | 184 | |||||
| 1911 | Uchuvchi qayiq | 185 | ||||||
| Esbo (1911–1913)Ahti (1913–1948)Saara (1948 - hozirgacha) | 1911 | Yo'lovchi kemasi | 186 | Ta'mirlash | Kema yo'lovchilarga xizmat ko'rsatgan Esbo va Ahti 1947 yilda u römorkka aylantirilib, uning nomi o'zgartirilguniga qadar Saara keyingi yilda. U 1961 yilda sotilgan, a bilan jihozlangan issiq lampochka dvigateli va zavqli hunarmandchilikka aylantirildi. Hozirgi egalar kemani 1930-yillarning kiyimi bilan ta'mirlashni rejalashtirmoqdalar. |  | [15] | |
| Stella | 1911 | Motorli qayiq | 187 | |||||
| Aallotar (1911–1915)Allotore (1915–1918)Aallotar (1918–1970)Tarpon (1983–2017) Gahmberg (2017 yil - hozirgacha) | 1911 | 188 | Xizmatda | Aallotar 1915-1918 yillarda Imperial Rossiya Dengiz kuchlari tomonidan minalashtiruvchi vosita sifatida foydalanilgan 75 tonnalik bug 'bilan ishlaydigan qirg'oq transport kemasi edi. Shu vaqt ichida uning ismi transliteratsiya qilingan Allotore. Finlyandiya mustaqillikka erishgandan so'ng, u eski ismini qaytarib oldi va Finlyandiya bojxonasiga topshirdi. 1930 yildan boshlab u Finlyandiya chegara xizmati tomonidan ishlatilgan. Aallotar 1970 yilda ekspluatatsiya qilingan va Shvetsiyada xususiy egasiga sotilgan, u erda u yo'lovchi kemasi sifatida qayta tiklangan. Uning bug 'dvigateli 1977 yilda dizel dvigatel bilan almashtirildi va u qayta nomlandi Tarpon 1983 yilda. Charter xizmatida va 2010 yil oxirigacha Stokgolmda suzuvchi ofis sifatida. Deckhouse 2017 yilda qayta qurilgan va nomi o'zgartirilgan Gahmberg. | [9][16] | |||
| Sommarö | 1911 | Yo'lovchi kemasi | 189 | |||||
| 1911 | Bojxona kemasi | 190 | ||||||
| 1911 | Bojxona kemasi | 191 | ||||||
| Maymax | 1911 | Tugboat | 192 | |||||
| Elisabet | 1911 | Qutqaruv kemasi | 194 | |||||
| Machigir | 1911 | Tugboat | 195 | |||||
| Juno | 1911–1912 | Tugboat | 196 | |||||
| Helsingfors Skärgård (1912–1937)J.L.Runeberg (1937 - hozirgacha) | 1912 | Yo'lovchi kemasi | 197 | 5166782 | Xizmatda | Original bug 'dvigateli a bilan almashtirildi dizel dvigatel 1962 yilda. |  | [17] |
| Nikolay | 1912 | Yuk kemasi / römorkör | 198 | |||||
| Pionier | 1912 | Yuk kemasi / römorkör | 199 | [18] | ||||
| Suomenlinna | 1912 | Yo'lovchi kemasi | 200 |
Shuningdek qarang
- Hietalahti kemasozlik zavodida qurilgan kemalar ro'yxati (201-400)
- Hietalahti kemasozlik zavodida qurilgan kemalar ro'yxati (401 dan keyin)
Izohlar
- ^ Ruscha nomlarning romanizatsiyasi izchil bo'lmasligi mumkin.
Adabiyotlar
- ^ Haavikko, 1984. 208-216-betlar.
- ^ a b v d e f g h men j Hietalahti juhli pyöreitä. Laiva 2/2015.
- ^ a b v Auvinen, Visa (1983). Leijonalippu merellä. Pori: Satakunnan Kirjateollisuus Oy. ISBN 951-95781-1-0.
- ^ Sobiq Xelsingkallan / Snaypanning havodagi surati. Qabul qilingan 2013-05-07.
- ^ Xelsinki-opas jo vuonna 1889 yil Arxivlandi 2015-09-24 da Orqaga qaytish mashinasi. Xelsingin Kaupunki. Qabul qilingan 2014-01-29.
- ^ Arkistonmuodostaja: Lainetar (höyrylaiva). Arkistolaytos. Qabul qilingan 2016-08-15.
- ^ Haminan höyryjä. Kulkulaivoja Kotkassa. Qabul qilingan 2014-01-19.
- ^ S / S Ahti. Suomen Höyrypursiseura. Qabul qilingan 2014-01-29.
- ^ a b v d Xarjula, Mikko (2010). Itämeri 1914-1921: Itämeren laivastot maailmansodassa sekä Venäjän vallankumouksissa ja sisällissodassa. Talab bo'yicha kitoblar.
- ^ Museohinaaja Santtu[doimiy o'lik havola ]. Porin Kaupunki. Qabul qilingan 2013-05-11.
- ^ s / s REPOLA 5, 1896 y. Laiva.fi. Qabul qilingan 2016-08-15.
- ^ SANDELLAR. Turkusteamers. Qabul qilingan 2013-05-11.
- ^ M / S NIKOLAI II. Qabul qilingan 2013-05-11.
- ^ Vanhat Arandat va Nautilus Arxivlandi 2014-02-02 da Orqaga qaytish mashinasi. Itämerenportaali. Qabul qilingan 2013-05-11.
- ^ ESBO, AHTI. Turkusteamers. Qabul qilingan 2013-05-11.
- ^ Foto: TARPON Fo190300-08AB. Sjöhistoriska. Qabul qilingan 2014-01-28.
- ^ J.L.Runeberg m / s taqdimoti Arxivlandi 2013-07-19 da Orqaga qaytish mashinasi. Shipowners Co J.L. Runeberg. Qabul qilingan 2013-05-11.
- ^ "Pionier (163485)". Miramar kema indeksi. Olingan 2013-06-10.
Bibliografiya
Haavikko, Paavo (1984). Värtsilä 1834–1984. Oy Värtsilä Ab. ISBN 951-99542-0-1.