Lorraine Hanriot LH.130 - Lorraine Hanriot LH.130

LH.130
Hanriot H.131.jpg
Hanriot H.131
RolPoygachi, qiruvchi-murabbiy va tezkor pochta samolyoti
Milliy kelib chiqishiFrantsiya
Ishlab chiqaruvchiLorraine Hanriot
DizaynerLui Montlaur
Birinchi parvoz1932 yil 22-dekabr
Raqam qurilgan1

The Lorraine Hanriot LH.130 - 1930-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan va qurilgan frantsuz poyga samolyotidir Kupe Mishel havo musobaqalari.

Loyihalash va ishlab chiqish

Avvalgisidan keyin Lorraine Hanriot LH.42 Lorraine Hanriot bosh tashkilotining buyrug'i bilan poyga samolyoti, janob Lui Montlaur, Société Générale Aéronautique (SGA), LH.42 ga o'xshash tuzilishga ega metall konstruktsiyasi va terisi bo'lgan samolyotni ishlab chiqdi. O'rta darajadagi monoplane qanotlarida bitta metall shpil qo'llab-quvvatlanadigan yog'och qovurg'alar bor edi, ular metall bilan qoplangan etakchaning orqasida mato bilan qoplangan. Fyuzelyaj qurilgan edi Duralumin metall plitkalari bilan tuzilish

Yurish qismi g'ildiraklari o'rnatilgan, keng yo'lli asosiy uzatmalardan iborat edi, Hanriot Spécial oleo-pnevmatik amortizatorlar va temir dumaloq skid.[1]

HL.130 uchun quvvat bitta 170 kVt (230 ot kuchi) bilan ta'minlandi Lotaringiya 9Nb 9 silindrli radial dvigatel (seriya raqami 62003), ikkita pichoqli sobit pog'onali Levasseur seriyali 401M pervanini boshqaradi (seriya raqami 5378), mahkamlagich bilan o'ralgan. NACA kovling .[1]

1933 yil Kupe Mishel havo poygasi 1933 yil 1 martdan 31 oktyabrgacha bo'lib o'tishi kerak edi, ammo poyga qoidalari 1933 yil boshida dvigatel kuchidagi cheklovlarni olib tashlagan va yo'l uzunligini oshirgan. LH.130 raqobatbardosh emas edi va tanlovdan chiqarildi.[1]

LH.131

Lorraine Hanriot yangi qoidalarga rioya qilish uchun LH.130 ni 340 kVt (450 ot kuchiga) quvvatli qilib qayta ishlab chiqardi va o'zgartirdi. Gnome-Rhône 9 Kbrs Mistral LH.131-01 belgilangan supercharged vosita. Yarim yopiq kokpit, shuningdek, boshqa yaxshilanishlar bilan birga taqdim etildi; masalan, boshqarish sirtining ko'payishi va urinish chegara qatlamini boshqarish kabinaning hududida; fyuzelyajga turbulent havoni kiritish uchun teridagi kichik teshiklardan foydalanish.

1933 yilda raqobatlasha olmaganidan keyin Kupe Mishel, Lorraine Hanriot LH.131-ni orqaga tortiladigan podshipnik qo'shib ishlab chiqardi. Asosiy vites qanotlari ostidagi natsellarga orqa tomonga o'ralgan Severskiy P-35, afsuski, bu qo'lda harakatga keltirildi, bu uchuvchidan katta kuch talab qildi va parvozning muhim bosqichida chalg'ituvchi narsa bo'ldi. LH.131-02 uchun quvvat 350 kVt (470 ot kuchi) bilan ta'minlandi Lotaringiya Algol-mayor.[1]

Operatsion tarixi

Birinchi parvozdan oldin LH.130-01 XIII Parij havo salonida namoyish qilingan (Salon Aéronautique Parij), 1932 yil 18-noyabrdan 4-dekabrgacha bo'lib o'tgan, Frantsiya Prezidenti tashrifini uyushtirgan Albert Lebrun. Salon tugagandan so'ng samolyot ko'chirildi Villakoublay birinchi parvoz 1932 yil 22-dekabrda amalga oshirilgan.[1]

Parvoz sinovlari davomida dvigatel tayanchlaridan tebranish aniqlandi, ular kuchaytirildi va F-AOFV fuqarolik holati dalolatnomalari bilan birga 1933 yil 12 mayda samolyotga yaroqlilik sertifikati berildi.[1]

LH.130-01 ga o'zgartirishlar o'z vaqtida samolyotda raqobatlashishi uchun yakunlanmadi Kupe Mishel, a Mishel Detrua tomonidan qo'lga kiritildi Morane-Saulnier MS.234 / 2 o'rtacha tezlikda 222.537 km / soat (120.160 kn; 138.278 milya).

LH.131 prototiplarining parvoz sinovlari raqobatdan ustunligini namoyish eta olmadi, shuning uchun LH.131ning qiruvchi-murabbiy yoki pochta-samolyot rollarini to'ldirishga bo'lgan intilishlari samara bermadi. 1933 yil oxirida yopiq sxema bo'yicha tezlik bo'yicha rekordlarni buzishga urinishlar yomon ob-havo tufayli muvaffaqiyatsiz tugadi, shundan so'ng LH.131 asosan tark etildi.

Variantlar

LH.130-01
170 kVt (230 ot kuchi) bilan ishlaydigan birinchi prototip Lotaringiya 9Nb 9 silindrli radial dvigatel. Uchun qoidalarga o'zgartirishlar kiritilgandan so'ng LH.131-01 ga o'zgartirildi Kupe Mishel 1933 yildagi havo musobaqalari.[1]
LH.131-01
LH.130 340 kVt (450 ot kuchiga ega) bilan o'zgartirilgan Gnome-Rhône 9Kbrs Mistral, yarim yopiq kokpit, chegara qatlami nazoratini tortishni kamaytirish choralari va kattalashtirilgan boshqaruv sirtlari.[1][2]
LH.131-02
LH.131-01 350 kVt quvvatga ega (470 ot kuchiga ega) tortib olinadigan asosiy yurish qismiga ega bo'lib o'zgartirilgan. Lotaringiya Algol-mayor (120-toifa).[1][3]

Texnik xususiyatlari (LH.130)

Lorraine Hanriot LH.131 L'Aerophile-dan 1934 yil aprel oyida 3 ta rasm chizilgan

Ma'lumotlar Revue de la Société Générale Aéronautique[4]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Uzunlik: 7 m (23 fut 0 dyuym)
  • Qanotlari: 10 m (32 fut 10 dyuym)
  • Balandligi: 3,1 m (10 fut 2 dyuym)
  • Qanot maydoni: 16,6 m2 (179 kvadrat fut)
  • Havo plyonkasi: ildiz: Hanriot 18%; uchi Hanriot 12%
  • Bo'sh vazn: 865 kg (1907 funt)
  • Brutto vazni: 1,075 kg (2,370 funt)
  • Yoqilg'i hajmi: yonilg'i: 106 kg (234 lb) (150 l (40 US gal; 33 imp gal)); yog ': 12 kg (26 lb)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Lotaringiya 9Nb 9 silindrli havo sovutadigan radial pistonli dvigatel, 220 kVt (300 ot kuchiga ega)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: Dengiz sathida 303 km / soat (188 milya, 164 kn)
  • 300 km / soat (160 kn; 190 milya) 1000 m (3300 fut)
  • 296 km / soat (160 kn; 184 milya) 2000 metr (6600 fut)
  • Kruiz tezligi: 250 km / soat (160 milya, 130 kn)
  • To'xtash tezligi: 95 km / soat (59 milya, 51 kn)
  • Qator: 650 km (400 milya, 350 nmi)
  • Xizmat tavanı: 8,500 m (27,900 fut)
  • Balandlikka ko'tarilish vaqti:
  • 2 daqiqa 10 soniyada 1000 m (3300 fut)
  • 4 daqiqa 36 soniyada 2000 m (6600 fut)
  • 7000 15 soniyada 3000 m (9800 fut)
  • 10 daqiqa 03 soniyada 4000 m (13000 fut)
  • Qanotni yuklash: 63 kg / m2 (13 lb / sq ft)
  • Quvvat / massa: 0.213 kVt / kg (0.0265 ot kuchiga / lb)

Qurollanish

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men "Marsel Eglen i semeystvo gonochnyx samoletov Lorraine-Hanriot 41/42/130/131 Chast 3 (Marsel Eglen va oilaviy poyga samolyoti Lorraine-Hanriot 41/42/130/131 3-qism)". alternathistory.org.ua (rus tilida). Olingan 26 sentyabr 2015.
  2. ^ Parmentye, Bruno. "Hanriot H-131". Aviafrance (frantsuz tilida). Parij. Olingan 26 sentyabr 2015.
  3. ^ Parmentye, Bruno. "Hanriot H-131-2". Aviafrance (frantsuz tilida). Parij. Olingan 26 sentyabr 2015.
  4. ^ "Avion Hanriot L.H.130" (PDF). Revue de la Société Générale Aéronautique (frantsuz tilida). Argenteuil: SGA: 86–87. Dekabr 1932. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2015 yil 27 sentyabrda. Olingan 8 aprel 2015.

Tashqi havolalar