Louisville, Cincinnati va Charleston Railroad - Louisville, Cincinnati and Charleston Railroad

The Louisville, Cincinnati va Charleston Railroad edi antebellum shtatiga xizmat qilgan temir yo'l Janubiy Karolina va Augusta, Gruziya. Bu edi 5 fut (1,524 mm) o'lchov temir yo'l liniyasi.


Tarix

Louisville, Cincinnati va Charleston 1835 va 1836 yillarda Janubiy Karolina, Shimoliy Karolina, Tennessi va Kentukki shtatlarida Sincinnati va Charleston Rail Road Company sifatida charter bilan temir yo'lni kesishgan. Janubiy Karolina kanali va temir yo'l kompaniyasi o'rtasida temir yo'l liniyasini boshqargan Charlston, Janubiy Karolina va Gamburg, Janubiy Karolina, bir nuqtaga Ogayo daryosi yaqin Sinsinnati (Ogayo shtati).[1] 1836 va 1837 yillarda kompaniyaning nomi nizomli davlatlarda The Louisville, Cincinnati va Charleston Rail Road Company deb o'zgartirildi.[1] Qisman kompaniya rejalashtirilgan yo'nalish bo'yicha barcha davlatlar orqali nizomni ololmagani sababli, dastlabki rejadan voz kechildi.[2]

Janubiy Karolina shtatining sobiq gubernatori Robert Y. Xeyn Louisville, Cincinnati va Charleston-ning birinchi prezidenti deb tan olindi va boshqaruvning boshqa a'zolari ham shu tarkibga kirdilar Jon C. Kalxun va Robert Mills. 1840 yilda, Jeyms Gadsden prezident bo'ldi, bu lavozimda u 10 yil davomida ishladi.[3] Gadsden Janubiy transkontinental temir yo'lning tarafdori edi va ushbu loyihani amalga oshirish uchun Meksikadan Gila daryosi bo'yidagi hududni sotib olish zarurligiga ishongan. Meksikada vazir sifatida u bilan muzokaralar olib bordi Gadsden sotib olish bu AQShga 45 ming kvadrat mildan (120 ming km) ko'proq sotib olish imkoniyatini berdi2) Meksikadan 10 million dollarlik er.[3][o'lik havola ]

1839 yil oxirida, kompaniya 1838 yilda moliyalashtirishni qo'lga kiritgandan so'ng, kompaniya Charleston va Gamburg (Janubiy Karolina) o'rtasidagi 136 millik (219 km) temir yo'l liniyasining Janubiy Karolina kanali va temir yo'l kompaniyasidagi aktsiyalari orqali boshqaruvni qo'lga kiritdi.[1][4]

1840 yilda Janubiy Karolina kompaniyasi o'rtasida 66,3 milya (106,7 km) temir yo'l liniyasi qurildi Branchvill, Janubiy Karolina va Kolumbiya, Janubiy Karolina.[5]

1844 yilda Louisville, Cincinnati va Charleston Railroad 2,4 million dollarga Janubiy Karolina kanali va temir yo'l kompaniyasining aktsiyalari, yo'llari va korporativ imtiyozlarini sotib oldi.[2][o'lik havola ] 1844 yilda ikkala kompaniya akti bo'yicha birlashtirildi Janubiy Karolina Bosh assambleyasi sifatida 1843 yil 19-dekabrda Janubiy Karolina temir yo'li Kompaniya.[5]

1848 yilda Janubiy Karolina temir yo'l kompaniyasi o'rtasida 37,1 milya (59,7 km) temir yo'l liniyasi qurildi Kingsvill, Janubiy Karolina[6] va Kamden, Janubiy Karolina.[5] 1853 yilda kompaniya 1,8 millik (2,9 km) chiziqni, asosan, ko'prikni qurdi Savanna daryosi, Gamburgdan (Janubiy Karolina) Augusta, Gruziya.[5]

The South Carolina Rail Road Company, o'z navbatida, 1881 yil 17-oktabrda Janubiy Karolina shtatining umumiy qonunlariga binoan tuzilgan Janubiy Karolina temir yo'l kompaniyasi tashkilotchilariga 1881 yil 1-noyabrda garov evaziga sotilib, 24-dekabr kuni o'zgartirilgan. 1885 yil.[1][7]

Izohlar

  1. ^ a b v d Janubiy Ry. Co., 37-jild, Davlatlararo tijorat komissiyasining baholash bo'yicha hisobotlari, 1931 yil 6-noyabr, p. 521. Vashington: Amerika Qo'shma Shtatlari hukumatining bosmaxonasi, 1932 yil.
  2. ^ a b "Janubiy Karolina temir yo'llari, Louisville, Cincinnati and Charleston Railroad". Arxivlandi asl nusxasi 2017-09-17. Olingan 2011-01-15.
  3. ^ a b Jeyms Gadsden, Robinzon kutubxonasi Arxivlandi 2008 yil 21-noyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi
  4. ^ American Railroad Journal Mechanics 'jurnali, 1836, 7-jild, 269-bet
  5. ^ a b v d ICC, Janubiy Ry. Co. baholash to'g'risidagi hisobot, 1931, p. 524.
  6. ^ Kingville yoki Kingsville, Janubiy Karolina; tashlandiq shahar
  7. ^ "The" The Louisville, Cincinnati and Charleston Railroad Company, The South Carolina Canal and Rail Road Company and The South Carolina Railway Company kompaniyalarining korporativ nomining bir qismi bo'lgan, ammo Janubiy Karolina temir yo'l kompaniyasi emas.

Qo'shimcha o'qish

  • Grant, H. Rojer. Louisville, Cincinnati va Charleston Rail Road: Shimoliy va Janubni bog'lashni orzu qilish (Indiana University Press, 2014) xvi, 191 bet.

Adabiyotlar