Lyusi Mariya (1801 kema) - Lucy Maria (1801 ship)

Tarix
Birlashgan Qirollik
Ism:Lyusi Mariya yoki Lyusi va Mariya
Egasi:Walter Dawes[1]
Quruvchi:J. Gilmor, Kalkutta[2]
Ishga tushirildi:1801 yil 15-yanvar[1]
Taqdir:qo'lga olingan v. Fevral 1804
Bataviya Respublikasi
Ism:Viktoriya
Qabul qilingan:v. 1804 yil fevral oyida soqchilik bilan
Qo'lga olingan:1806 yil 26-iyul
Birlashgan Qirollik
Ism:Troubridge yoki Trowbridge
Ism egasi:Ser Tomas Troubrij, 1-baronet
Egasi:Fairlie & Co.[3]
Qabul qilingan:Sovrinni sotib olish orqali 1806
O'zgartirildi:Lyusi Mariya yoki Lyusi va Mariya (c.1815)
Taqdir:1821 yilgacha buzilgan
Umumiy xususiyatlar
Tonna og'ir:750,[4] yoki 753​60⁄94[5] yoki 770,[2] yoki 775,[6][3] yoki 800,[7] yoki 804[8] (bm )
Harakatlanish:Yelkan
To'ldiruvchi:135 (Viktoriya)[7]
Qurollanish:18 qurol (Viktoriya)[7]

Lyusi Mariya yoki Lyusi va Mariya u 1801 yilda Kalkuttada ishga tushirilgan. U Angliyaga inglizlar nomidan Bengaliyadan guruch olib boradigan bir safar qildi East India kompaniyasi (EIC). U qo'lga olindi Amboyna 1804 yilda va keyin Gollandiya kemasi sifatida suzib ketdi Viktoriya. Inglizlar uni 1806 yilda qaytarib olishdi va yangi egalar uni qayta nomlashdi Troubridge va keyinchalik uning ismini o'zgartirdi Lyusi Mariya. Sifatida Troubridge u 1810 yilda Mauritius va 1811 yilda Java kabi ikki bosqin uchun transport vazifasini bajargan. 1821 yilda buzilgan.

Karyera

Lyusi Mariya qurish uchun sicca rupiylari 191,000 (taxminan 38,200 funt) ni tashkil qildi.[9] U tikdan qurilgan va uning yuk ko'tarish qobiliyati (ro'yxatdan o'tganidan farqli o'laroq) 1300 tonnaga teng bo'lishi mumkin.[6]

Kapitan Uolter Jeyms,[10] yoki to'g'rirog'i Valter Dawes,[1][11] suzib ketdi Lyusi Mariya 1801 yil 7 fevralda Kalkuttadan Angliyaga qarab yo'l oldi. U edi Saugor 21 martda va Simonning ko'rfazida 31 iyulda. U etib bordi Avliyo Yelena 19 avgust kuni va etib keldi Pastliklar 31 oktyabrda.[10] U dekabr oyida EIC sotuvga qo'ygan guruchni etkazib bergan bir nechta kemalardan biri edi.[12] EIC 1802 yil mart oyida undan oxirgi 20 qop guruchni taklif qildi.[13]

Lyusi Mariya 86 bilan suzib ketgan edi laskarlar ekipaj sifatida. Ushbu yigirma yigirma ikkitasi safarda vafot etgan, 20 nafari Angliyaga kelganda kasal bo'lgan.[14]

1802 yil 26-fevralda Lyusi va Mariya Buyuk Britaniyaning reestriga qabul qilingan.[5] U kirdi Yuk tashish reestri 1802 yilda usta, kapitan & Co egasi Doues bilan savdo va London-Bengal savdo-sotiqlari.[4]

Gollandiyalik mulk

Lloydning ro'yxati bu haqda 1804 yil 21 avgustda xabar bergan frantsuz eskadrilyasi buyrug'i bilan Admiral Linois ' qo'lga kiritgan edi Lyusi Mariyava boshqa ba'zi kemalar, 28 fevralgacha u Bengaliyadan Xitoyga suzib ketayotganda.[15][16]

Biroq, bu hisobot xato edi. Lyusi Mariya, Dawes, xo'jayin, kasallik tufayli ekipajining ko'p qismini yo'qotib, Amboniyani qo'ydi. U erda gollandlar uni egallab olishdi va uni Bataviyaga jo'natishdi.[17] Kapitan Deyv ketganidan keyin yana bir necha kun omon qoldi, ammo keyin vafot etdi. Uning ekipajining faqat uch a'zosi omon qoldi. Ular Madrasga etib kelishdi qatnashmoq Nensi, dan Tranquebar.[18]

The frekat HMSTovuz va brig-sloop HMSHarrier uni 1806 yilda qaytarib olgan.

Asosiy maqola: 1806 yil 26-iyuldagi harakat

Ikkala qirollik floti kemalari Gollandiyalik milliy fregatdan iborat Gollandiyalik eskadronga duch kelishdi Pallas, Dutch East India kompaniyasi korvet Uilyam, Gollandiyalik Sharqiy Indiaman Viktoriya (yoki ba'zi manbalarda Vittoriya), taxminan 800 tonna (bm) va Gollandiyalik Sharqiy Indiaman Batavier, taxminan 500 tonna (bm). Inglizlar bundan boshqasini qo'lga olishdi Uilyam, qochib ketgan.[19]

The Osiyo yillik ro'yxati ... "Bengal - Oktabr oyidagi voqealar, 1806 "bu Gollandiyalik kemalardan biri Tovuz va Harrier qo'lga olingan edi Lyusi Mariya. Maqolada uning bor-yo'qligi aniq ko'rsatilmagan Viktoriya yoki Batavier, lekin Lyusi Mariya ning tavsiflariga yaxshiroq mos keladi Viktoriya. Maqolada, shuningdek, Dawes Amboniyani ekipaji kasalligi sababli qo'yganligi va u ham kasallikdan vafot etganligi haqida xabar berilgan.[20] Yana bir manba buni tasdiqlaydi Viktoriya edi Lyusi Mariya.[7]

Britaniyalik mukofotlar Hindistonda sotilgan.

Britaniya egalik huquqi

Yangi egalar nomi o'zgartirildi Viktoriya. Aftidan u bo'ldi Troubridge, yoki Trowbridge.[6] 1810 yilda uning xo'jayini kapitan Samuel Gourli edi, ammo u Bengaliyada vafot etdi.[21]

Sifatida Troubridge u ishtirok etdi Île de France-ni qo'lga kiritish kampaniyasi (Mavrikiy). {Sfnp | Umumiy palata | 1814 | p = 656}}

Asosiy maqola: Bur Burbon va Il-Fransni Angliyaga bostirib kirishi uchun transport kemalari (1810)

1810 yilda Britaniya hukumati ajralib chiqdi Bombay Anna va Minervava ikkita Kalkutta kemalari, Oksford va Troubridge, qolgan transport vositalaridan va to'rttasini yordamchilarni yig'ish uchun Yaxshi Umid burniga jo'natishdi. U erda hokim, Lord Kaledon, ularning ketishini kechiktirdi. Ular qurollangan va ularga buyruq berish uchun dengiz zobitini qabul qilishgan. (Ular bundan keyin qisqacha HM deb nomlangan bo'lishi mumkin yollangan qurolli kemalar.) Ular hujumda ishtirok etish uchun Mavrikiyga juda kech kelishdi.[22] Troubridge'dengiz qo'mondoni leytenant Tomas Mansel bo'lishi mumkin; nekroloqlar uni o'z qo'mondoni deb ta'riflaydilar va u bosqinda qatnashganligini ta'kidlaydilar.[23][Izoh 1]

Troubridge inglizlar davrida transport vazifasini bajargan Java ishg'oli 1811 yilda.[8] U 1811 yil 11-iyunda Malakkadan suzib o'tgan ikkinchi divizion tarkibida edi.[26]

Asosiy maqola: Inglizlarning Java-ga bostirib kirishi uchun transport kemalari (1811)

1813 yil 2-oktabrda Angliyalik sudya va Angliya-Gollandiyalik hakamlar hay'ati oldida Java sudi bo'lib o'tdi. Troubridge'Uchinchi turmush o'rtog'i, qurolbardor va boshqa bir ekipaj Borneo shahridagi Sambasda yosh qizni o'g'irlab, uni qul sifatida sotmoqchi bo'lganlikda ayblanmoqda. Semarang 23 avgustda. Hakamlar hay'ati ularni "Aybdor emas" deb topdi. Troubridge's ustasi kapitan Hamfrey edi.[27] 10 oktyabrda Troubridge general-mayor Gillespi bilan Java-dan Bengalga suzib ketdi.[28]

1815 yilga kelib yoki shunga o'xshash Troubridge ismiga qaytgan edi Lyusi Mariya. The Sharqiy-Hindiston registratsiyasi va ma'lumotnomasi uchun 1819 yil nomini beradi Lyusi Mariya'Fairlie & Co kompaniyasining egasi va uning ro'yxatga olish porti Kalkutta.[3]

1816 yilda Lyusi va Mariya, Kapitan A. Barclay, tashiydi 72-oyoq polki Kalkuttadan Mavrikiyga va Yaxshi umid burniga. Keyin 1817 yil avgustda Lyusi va Mariya etkazib berdi 80-oyoq polki Portsmutga. Polk komandiri podpolkovnik Jon Eshli Sturt Barklayning mehribonligi va professionalligi uchun minnatdorchilik belgisi sifatida polk ofitserlari nomidan Barclayga bir plastinka sovg'a qildi.[29]

Lyusi Mariya 29 sentyabrda Portsmutdan va 23 dekabrda Keypdan suzib ketdi. U etib keldi Madrasalar 1818 yil fevralda. U 13 fevralda Kalkuttaga suzib ketdi. U o'zi bilan 250 ta kemaning xatlari va Kalkutta uchun 130 000 funt sterling qattiq dollar olib keldi. Madrasada bo'lgan evropaliklarning umidini yo'qotganligi sababli, u muntazam pochta va yangi nashrlarni olib kelmadi.[30]

Taqdir

The Yuk tashish reestri uchun 1821 yil nomini beradi Lyusi Mariya'usta Barclay, uning egasi Fairlie & Co va savdo-sotiq London-Hindiston.[31] Lyusi Mariya 1821 yilda Kalkuttada buzilgan.[2]

Izohlar, iqtiboslar va ma'lumotnomalar

Izohlar

  1. ^ 1816 yilda Admiralit kampaniya va bosqinchilik uchun mukofot puli to'lagan. Kapitan yoki komandirning birinchi darajadagi ulushi arziydi £ 153 5s 5½d. Leytenantning ikkinchi toifadagi ulushi 29 funt sterlingdan 29 funt sterlingga teng edi. Mansel komandir sifatida birinchi darajali ulushga loyiqmi yoki yo'qmi, aniq emas Troubridge, leytenant bo'lishiga qaramay. Oltinchi sinf ulushi, oddiy dengizchining ulushi, 1 18s 0¾d funtga teng edi.[24] 1828 yilda to'rtinchi va oxirgi to'lov amalga oshirildi. Birinchi toifadagi ulush 29 19s 5¼d, ikkinchi darajali ulush esa 6 7s 7d funtga teng edi. Oltinchi sinf ulushi 8s 2½d qiymatga teng edi.[25]

Iqtiboslar

  1. ^ a b v Xekman (2001), p. 237.
  2. ^ a b v Fipps (1840), p. 98.
  3. ^ a b v Sharqiy-Hindiston registratsiyasi va ma'lumotnomasi (1819), 135-bet.
  4. ^ a b Yuk tashish reestri (1802), "L" moslashuvchanligi.
  5. ^ a b Umumiy palata (1814), p. 87.
  6. ^ a b v Fuqaro (1833), 42-43 betlar, jild 3.
  7. ^ a b v d Qirollik Osiyo Jamiyatining Malayadagi bo'limi jurnali, Jild 32, p.203.
  8. ^ a b Umumiy palata (1814), p. 656.
  9. ^ Fipps (1840), p. 130.
  10. ^ a b Britaniya kutubxonasi: Lyusi Mariya.
  11. ^ Hardy (1800), p. 225.
  12. ^ "№ 15436". London gazetasi. 15 dekabr 1801. p. 1489.
  13. ^ "№ 15464". London gazetasi. 23 mart 1802. p. 308.
  14. ^ Hisobotlar... (1809), p.197.
  15. ^ Lloydning ro'yxati №4481.
  16. ^ Lloydning ro'yxati №4487.
  17. ^ Lloydning ro'yxati №4199.
  18. ^ Sidney gazetasi va Yangi Janubiy Uels reklama beruvchisi (NSW: 1803 - 1842). "KALKUTTA Gazetalaridan SELECTIONS", 1805 yil 28-aprel, yakshanba, 2-bet.
  19. ^ "№ 16016". London gazetasi. 4 aprel 1807. p. 422.
  20. ^ Osiyo yillik reestri, Yoki tarixga oid ko'rinish ..., Jild 10 (1806), 34-35 betlar.
  21. ^ Dengiz yilnomasi, Jild 24, s.87.
  22. ^ Bulley (2000), p. 69.
  23. ^ Ro'yxatdan o'tish va biografiya jurnali (1869), s.440.
  24. ^ "Yo'q. 17115". London gazetasi. 2 mart 1816. p. 410.
  25. ^ "Yo'q. 18487". London gazetasi. 15-iyul 1828. p. 1377.
  26. ^ Dengiz yilnomasi, Jild 27, (1812 yil yanvar-iyun), 109-bet.
  27. ^ Afrika instituti (1815), H ilova.
  28. ^ Bastin (2014).
  29. ^ Evropa jurnali va London sharhi, Jild 72, s.118-9.
  30. ^ Osiyo jurnali, Jild 6, s.217-8.
  31. ^ Yuk tashish reestri (1821), №633-sektsiya.

Adabiyotlar

  • Afrika instituti (1815) Yillik umumiy yig'ilishda o'qigan Afrika instituti direktorlarining hisoboti.
  • Bastin, Jon (2014). Raffles va Xastings: Singapur asos solingan xususiy almashinuvlar. Marshall Kavendis Xalqaro Osiyo. ASIN  B00OOJ1S90.
  • Bulley, Anne (2000). Bombay mamlakat kemalari, 1790–1833. Yo'nalish. ISBN  978-0700712366.
  • Hackman, Rowan (2001). East India kompaniyasining kemalari. Gravesend, Kent: Butunjahon kema jamiyati. ISBN  0-905617-96-7.
  • Xardi, Charlz (1800). Hurmat xizmatida ishlaydigan kemalar reestri. United East India Company, Ikki kompaniya ittifoqidan 1707 yilda, 1760 yilgacha: Sayohatlar, tonaj, qo'mondonlar va stantsiyalar sonini belgilash. Oxirgi davrdan to hozirgi kungacha boshqaruvchi egalar, asosiy ofitserlar, jarrohlar va o'qituvchilar; ularning suzib o'tishi va kelish sanalari bilan: shuningdek, Sharqiy Hindiston tijoratida qiziqish uyg'otadigan ko'plab xususiyatlarni o'z ichiga olgan ilova.. Charlz Xardi.
  • Xuker, Uilyam Jekson (1833). Botanika xilma-xilligi: o'zlarini yangilik, noyoblik yoki tarix, yoki san'atda, tibbiyotda va uy sharoitida ishlatishda ishlatilishi bilan o'zlarini tavsiya qiladigan bunday o'simliklarning shakllari va tavsiflarini o'z ichiga oladi; Vaqti-vaqti bilan botanika haqida xabar va ma'lumotlar bilan birgalikda. 3. J. Myurrey.
  • Fipps, Jon (1840). Hindistondagi kema qurilishiga oid hujjatlar to'plami ...: Shuningdek, barcha kemalarni tushunadigan registr ... Hindistonda hozirgacha qurilgan ... Skott.
  • Hindiston qurilgan kemalarini "East-India" kompaniyasining savdosida ishga yollash va ularni Buyuk Britaniyaning ro'yxatga olish idorasiga qabul qilishning axloqsizligi to'g'risida: uning quruqlik va yuk tashish manfaatlari va savdo-sotiqga bog'liq ko'plab tarmoqlariga etkazilgan zararli oqibatlarini kuzatish bilan. Buyuk Britaniyada qurilgan kemalarning qurilishi va jihozlari to'g'risida. (1809). (Qora va Parri).
  • Jamoatchilik palatasi, parlament, Buyuk Britaniya (1814). Sharqiy-Hindiston tomonidan qurilgan yuk tashish bo'yicha arizalar bo'yicha tanlangan qo'mita oldida olingan dalillarning bayonnomalari. H.M. Ish yuritish idorasi.CS1 maint: bir nechta ism: mualliflar ro'yxati (havola)