Martin, Vashington - Martin, Washington


Martin - yo'q bo'lib ketgan shahar shimoli g'arbiy Qo'shma Shtatlar, yilda Kittitas okrugi, Vashington. The GNIS uni aholi punkti deb tasniflaydi;[1] Stampede Pass g'arbga yaqin.

Martin AQShda
Martin AQShda
Martin
Joylashuv: Vashington
Martin AQShda
Martin AQShda
Martin
Martin (AQSh)

Ism

Shahar Martin kri yaqinida joylashganligi sababli Martin deb nomlangan. Daryo dastlab Pine-Marten Creek deb nomlangan, chunki an Amerikalik suvor yaqinida o'ldirilgan.[2]

Tarix

Martin Vashington uchun joylashuv belgisi

Temir yo'l

Qurilish

Stampede tunnelidan oldin, Kaskadlar sharqidan Puget Sound mintaqasiga etib borish uchun Shimoliy Tinch okeani temir yo'li poezdlar Oregon temir yo'li va navigatsiya kompaniyasining Uollla (Vashington) dan Kolumbiya daryosi bo'ylab Portlendgacha yo'llarida kuzatuv huquqini to'lashlari kerak edi. Shundan so'ng Kolumbiya bo'ylab mashina paromlari shimoldan Tacoma (1873) va oxir-oqibat Sietl (1884) ga qadar bo'lgan NP yo'llariga poezdlarni qaytarib berdi. Kuzatuv uchun pul to'lamaslik uchun, NP Puget Sound mintaqasiga yaxshiroq yo'l Kaskadalar orqali o'tishga qaror qildi.[3]

NP muhandislari 1873-1884 yillarda kaskadlarni kesib o'tishda uchta nomzodni pasaytirishga sarfladilar: Snoqualmie, Stampede va Natchess [4]. NP temir yo'li Superior ko'lidan chiqib ketgan va 1885 yilda Yakima shahriga etib kelgan. Qurilishni bajarmaganligi uchun millionlab gektar er grantlaridan mahrum bo'lish xavfi ostida. to'g'ridan-to'g'ri chiziq Puget Sound-ga NP burg'ulash bo'yicha takliflarni e'lon qildi Stampede tunnel atigi 28 oy ichida. Ular takliflarni 1886 yil 21-yanvarda ochishdi va eng past narx ishtirokchisi bo'ldi Nelson Bennett 837 250 AQSh dollarida, aksariyat ishtirokchilar narxining deyarli yarmi.[5] Ular unga 29-yanvar kuni shartnoma imzolashdi. 1 fevral kuni Yakima shahridan tunnel joylashgan joyga birinchi vagon zaxiralari jo'nab ketdi. Odamlar armiyasi daraxtlarni kesib, taxta yo'llar qurib, mashinalar va jihozlarni tashish uchun borishga bir necha oy vaqt ketdi.[4][6]

Karvon yetib kelgach, ular arra ishlab chiqaradigan zavodni o'rnatdilar va yog'ochdan bunkers, otxonalar, dastgohlar do'koni, omborlar, kasalxona, restoran, salon, bug 'zavodi va vokzal uylarini qurishdi. Qurilish lageri Tunnel Siti deb nomlangan va 1886 yildan 1888 yilgacha tunnelda burg'ulash ishlari olib borgan 200 dan ortiq qurilish ishchilari bo'lgan. [7][6][4][5] Stampede dovoni sammiti tomon tepalikdan tunnel ustida ish olib borgan 1000 nafar xitoylik mardikorlar qarorgoh qurdilar.[3]

1886 yil aprelda OR & N stavkalari oshib borishi bosimi ostida NP Stampede Pass orqali vaqtinchalik qayta tiklanishga qaror qildi. Marshrut Martin stantsiyasida magistral chiziqdan chiqib, tunnelning g'arbiy qismida yana asosiy yo'nalishga qo'shildi. Orqaga o'tish 1887 yil 1-iyun kuni yakunlandi. Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish bir oy o'tgach 3-iyulda boshlandi va Martin 1894-sonli bekat edi.[8][9]Sentyabr oyida 1900 ta mashina kommutatsiya liniyasi orqali o'tdi.[5]

Qish oylarida chiziqni 10 'chuqurlikka qadar qalin qor qoplaydi. 1887 yil iyul oyida Martin bo'ylab, shu qatorda qorlar qurildi. Qor uyalari 10 "x12" tirgaklar va 10 "x16" qopqoqlardan qurilgan va 4 "taxtalar bilan yopilgan. 1888 yil yanvar oyida orqaga qaytish chizig'ini tozalab turish uchun bir juft Lesli burilishli bug 'belkuraklari keldi.[5]

1888 yil 14-mayda tunnel teshigi tugadi, shartnomalar muddatidan atigi 7 kun oldin. 28-may kuni tunnel transport harakati uchun ochildi. Qaytish marshrutidan bir nechta sayyohlik poezdlari uchun foydalanilgan va keyin tark qilingan.[5][3]

Rad etish

Bug 'davri avjiga chiqqanida, NP kecha-kunduzda Martinda operatorlarni ish bilan ta'minladi.[3] Martin bir yo'lli tunnel orqali poezd harakatlarini muvofiqlashtirishda muhim lavozim edi. Poezdlarga dispetcher va jadval bo'yicha ruxsat berildi.[10] Vaqt o'tishi bilan poezd dvigatellari dizel yoqilg'isiga o'tdi va Martinga kerak bo'lgan erkaklar soni kamaydi. 1921 yilda Martin Sietl magistral chizig'idagi 46.5 milya postda (0 Ellensburgda) edi.[9] 1928 yilda qolgan barcha narsalar Tunnel Siti deb belgilangan stantsiya uyi edi Martin va bir nechta ishchilar uchun kottejlar.[11]

1947 yilda Martin Tacoma magistral yo'lidagi 82.5 milepostda 7023-sonli stantsiya edi.[12]

1949 yil fevralda Martin 15 fevralga o'tar kechasi 0,91 m qor yog'ishini ko'rdi. Bir kecha-kunduzda qor qalinligi 13 futdan 4,9 metrgacha ko'tarildi. 124 kishidan iborat ekipaj (odatdagidan 100 kishi ko'proq) ikkita burilish va shudgor bilan chiziqni ushlab turish vazifasini bajargan, bundan ham yomonroq vaqtni eslay olmagan.[13]

1957 yoki 1958 yillarda NP tunnel orqali harakatlanishni avtomatlashtirish uchun Easton-da kichik CTC platasini o'rnatdi.[10][3] 1960 yil aprel oyida Shimoliy Tinch okeani temir yo'li 5 va 6-sonli poezdlarni olib tashladi va Martinga yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni to'xtatdi.[14] 1963 yilda ular Martin stantsiyasini avtomatlashtirishdi va 1964 yil yozida ular Martindagi barcha binolarini buzishdi.[15][16][3][11] Keyinchalik temir yo'l telefon liniyalari va telefon kabinalarini tark etdi.

Tashlab ketish

1970 yilda NP Burlington Shimoliyga qo'shilgandan so'ng, BN Kaskadlar bo'ylab bir nechta parallel yo'nalishlarga ega edi. Stampede yo'nalishi ikkinchi darajali darajaga tushirildi. 1977 yilda Stampede Creek bo'roni bo'ron bilan to'ldi va u temir yo'llarni yuvib tashladi. Poyezdlar 1978 yilgacha yana harakatlanmagan.[7] 1983 yil 13 avgustda, BNSF temir yo'li orqali 78 millik chiziqni to'xtatdi Stampede tunnel ammo yo'l huquqidan voz kechmadi. 1988 yil iyulda elektr uzatish liniyalaridan misni o'g'irlagan vandallar tunnelning Martin shahridagi sharqiy portali yonidagi chiziqni tashlab, yog'och inshootni yoqib yuborishdi. Yong'in ko'ngillilar tomonidan o'chirildi, ammo tunnel va yuzlab fut yo'l yo'q qilindi.[7][3]

Qayta tiklash

1995 yilda Burlington Northern Sante Fe-ni sotib oldi va BNSF bo'ldi. 1996 yilda ular Stampede Pass yo'nalishini tiklash uchun 125 million dollar sarflashni rejalashtirishgan. Yaqinda 500 ishchi 145000 beton bog'lamalarni, 158000 yog'och bog'lamalarni va 47 yangi milya temir yo'lni o'rnatishga shaylandi. Martin tunnel portalida yangi beton qor qurildi va dekabr oyida yana bir marta Martin orqali temir yo'l xizmati o'tdi.[3][17]

2019 yilda BNSF Martinga Stampede tunnelidan ikki martalik (230 ta vagon) donli poezdlarni boshqarishga imkon beradigan signal minorasini qo'shdi. Uzunroq poezdlarda mag'lubiyatning oldini olish uchun old, o'rta va orqa tomonlarda lokomotivlar mavjud.[18]

Imkoniyatlar

Martin nomli pochta idorasi 1892 yilda tashkil topgan va 1902 yilgacha faoliyat yuritgan.[19]

Yong'in xavfsizligi kamida 1934-1956 yillarda Martinda joylashgan.[20] Qidiruv minorasi 1961 yilgi USGS xaritasida ko'rinmaydi.

Kirish

The Paluza - Kaskadlar shtatidagi park izidan FS 54ni kesib o'tadi. FS 54 dan tushing va g'arbga qarab harakatlaning. FS 420 ni oxirigacha g'arbga qarab kuzatib boring.

Qish

Qishda kirish Crystal Springs Sno-Parkdan. 54-o'rmon xizmati yo'li shimol tomonda kuzatilgan qor mashinalari va janubiy tomonda mototsiklsiz (chang'ichilar, chanalar itlari va boshqalar) uchun ajratilgan.

Yoz

Martinga transport vositasi I-90 rusumidagi 62-chi chiqish yo'li orqali amalga oshiriladi. FS 54 dan FS 420 gacha olib boring. FS 420 yo'lidan oxirigacha boring.

Dam olish

Tog 'chang'i safari

soydan o'tayotgan ikki chang'ichi

1920-yillarning boshlaridan Kle Elum chang'ichilari[21] va Puget Sound minadigan bo'lar edi Shimoliy Tinch okeani temir yo'li uchun Martin, Vashington To'xta. Martin stantsiyasidagi yon yo'lda o'nlab maxsus jihozlangan ikki qavatli vagonlar va ovqat vagonlarida temir yo'l "shinam iliq boshpana" etkazib berdi.[22] Chang'ichilar tunab qolishlari mumkin edi va temir yo'l isitish pechlari va bepul ko'mir bilan ta'minlandi.

Meany Lodge

1928 yilda, Alpinistlar qurilgan Meany chang'i kulbasi 54 gektar maydonda Tunnel Siti, Martin temir yo'l bekatidan 5 daqiqa piyoda.[11] Keyinchalik kulba kengaytirildi va hanuzgacha ishlaydi Meany Lodge.

Martin chang'i gumbazi

1939 yilda Shimoliy Tinch okeani temir yo'li ning sharqiy portalida tog 'chang'i zonasini ochdi Stampede tunnel deb nomlangan Martin chang'i gumbazi.[23] Meany Ski Hut-dan temir yo'l bo'ylab joylashgan va 1942 yilda boshlanishi bilan yopilgan Ikkinchi jahon urushi. Keyinchalik u sotilgan va ishlatilgan Husky Chalet 1944 yildan 1949 yilgi tosh mavsumi.[24]

Sno-Park

"Crystal Springs Sno-Park" da bir kechada uchastka
Sno-parkdagi Kristal Springsdagi qor mototsikllari

Crystal Springs Sno-Park 62-chiqishda I-90 da joylashgan. Leyk Easton shtat bog'i tomonidan boshqariladigan bu Martin atrofida va mart orqali qor sporti yo'llariga kirishni ta'minlaydi. Sno-Parkda mototsiklsiz (chang'ichilar, chanalar itlari) foydalanuvchilari, motorli (qor mototsikllari va boshqa kuzatiladigan transport vositalari) foydalanuvchilari va bir kechada mehmonlar uchun to'xtab turish joylari mavjud. Meany Lodge & Trolxaugen.

Erling Stordahl

Erling Stordahl trassasi "Crystal Springs Sno-Park" dan bir necha daqiqa narida. Yassi oson yo'llar Norvegiya va uning o'g'illari tomonidan hamkorlikda quriladi va saqlanadi Yorug'lik uchun chang'i sporti xayriya. Ular ko'zi ojiz chang'ichilar foydasiga, lekin hamma uchun ochiq.[25]

Trolxaugen

Bir necha daqiqadan so'ng ikki tomonlama (janubda x-mamlakat, shimolda qor avtomobili) Stampede dovoni yo'li Norvegiyaning kaskadli o'g'illari turar joy Trolxaugen.

Jon Ueyn

Sno-Parkdan bir yarim mil uzoqlikda, Stampede dovoni yo'li kesib o'tadi Paluza - Kaskadlar shtatidagi park izidan. 2018 yilgacha bu yo'lning nomi Jon Ueyn Pioner Trail edi va Iron Horse State Park Trailning bir qismi edi. Yo'l qishda tikiladi va chang'ichilar yaxshi foydalanadilar.[26] Yozda velosipedchilar, sayyohlar va otliqlar izdan foydalanadilar.

Sled itlar

Stampede dovoni yo'lidan bir milya uzoqlikda mototsiklsiz (chang'ichilar, chanalar itlari) izi 420-o'rmon yo'li bo'ylab chap tomonda harakatlanadi va motorli (qor mototsiklida) harakatlanish to'g'ri yo'lda. Ushbu chang'i chang'i sporti yo'llarini alpinistlar egalik qiladigan va ularning ko'ngillilari boshqaradigan Hippo nomli mashina boshqaradi. Bu maydon shuningdek Shimoli-g'arbiy Sled itlar uyushmasi har yili Crystal Dog Challenge-ni ushbu hududdan o'tib ketadigan yo'llarda o'tkazadi.

420 yo'lining oxirida Martin va The ning tarixiy joylashuvi mavjud Meany Lodge chang'i kurorti.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ AQSh Geologiya xizmati geografik nomlar haqida ma'lumot tizimi: Martin, Vashington
  2. ^ Meany, Edmond S. (1923). Vashington geografik nomlarining kelib chiqishi. Sietl: Vashington universiteti matbuoti. p. 160.
  3. ^ a b v d e f g h Kelli, Bryus. "Vashingtonning Stampede dovoni: BNSF kaskaddan o'tishda millionlab pul tikadi". Poezdlar. 1997 yil noyabr (1997 yil noyabr): 42-50.
  4. ^ a b v Xolbruk, Styuart (1947). Amerika temir yo'llari haqida hikoya. Nyu-York: Crown Publishers. 199-206 betlar.
  5. ^ a b v d e Shnayder, Allan. "The Stampede Switchbacks". Mainstreeter. Shimoliy Tinch okean temir yo'llari tarixiy birlashmasi. 17 (2): 5–20.
  6. ^ a b Fillips III, Jon A. "Lester va Stemped dovonlarining qisqa tarixi". Olingan 2020-04-06.
  7. ^ a b v Kichkina, Uolt. "Meany Lodge xronologik tarixi". Meany Lodge. Alpinistlar. Olingan 2020-03-31.
  8. ^ NPRHA02. "1899 yildagi stantsiya ro'yxati - Martin". Shimoliy Tinch okeanini tadqiq qiling. Shimoliy Tinch okeani temir yo'llari tarixi assotsiatsiyasi. Olingan 2020-04-08.
  9. ^ a b Kurtiss, Pol. "NP Station Roster 1922 yil 1-aprel - Martin". Shimoliy Tinch okeanini tadqiq qiling. Shimoliy Tinch okeani temir yo'llari tarixi assotsiatsiyasi. Olingan 2020-04-08.
  10. ^ a b Kuli, Devid J (2008). Stampede Pass: BNSF ning qaytish yo'nalishi. Auburn, WA: Sonrisa nashrlari. 24-25 betlar.
  11. ^ a b v Kellogg, Idona (1978). Alpinist 1978: Meany chang'i kulbasi ellik yilni nishonlaydi. Sietl, Vashington: Alpinistlar. 80-88 betlar. Olingan 2020-04-20.
  12. ^ Tompson, Piter. "1947 yildagi NP stantsiyasining ro'yxati - Martin". Shimoliy Tinch okeanini tadqiq qiling. Shimoliy Tinch okeani temir yo'llari tarixi assotsiatsiyasi. Olingan 2020-04-08.
  13. ^ "Stampede temir yo'lni eng qiyin deb biladi". Sietl Tayms. 16 fevral 1949. p. 11.
  14. ^ Skoog, Louell. "Alpinister yillik, 1961". Alpinister yillik, 1960-69. Alpenglow tog 'chang'i alpinizmi tarixi loyihasi. Olingan 2020-04-05.
  15. ^ Lundin, Jon. "Martinda chang'ida uchish, Stampede dovonidagi Tinch okeanning shimoliy to'xtashi". HistoryLink.org. HistoryLink.org. Olingan 2020-03-31.
  16. ^ Kichkina, Valter. "Lodge hisobotlari: Meany Lodge". Mountaineers.org. Alpinistlar. Olingan 2020-05-07.
  17. ^ Vilma, Devid. "Burlington Shimoliy Sante Fe temir yo'li Stampede Pass liniyasini 1996 yil 5 dekabrda qayta ochdi". historylink.org. Tarix havolasi. Olingan 2020-04-06.
  18. ^ Kelli, Bryus. "BNSF ikki martalik poezdlarni sinovdan o'tkazish". Temir yo'l yoshi. Simmons-Boardman Publishing Inc. Olingan 2020-04-20.
  19. ^ "Pochta bo'limlari". Jim Forte pochta tarixi. Olingan 14 avgust 2016.
  20. ^ Willhite, Erik. "Martin Lookout & Stampede Tunnel". willhiteweb.com. Olingan 2020-04-06.
  21. ^ Skoog, Louell. "Cle Elum Miner-Echo". Alpenglow tog 'chang'i alpinizmi tarixi loyihasi. Lowell Skoog. Olingan 2020-04-05.
  22. ^ Skoog, Louell. "Uolter B. Little - Shaxsiy aloqa, lentaga olingan intervyu, 2001 yil 28 mart". Alpenglow tog 'chang'i alpinizmi tarixi loyihasi. Lowell Skoog. Olingan 2020-04-05.
  23. ^ Lundin, Jon V. (2013 yil 12-sentyabr). "Martinda chang'ida uchish, Stampede dovonidagi Tinch okeanning shimoliy to'xtashi". HistoryLink.org. (10615 insho). Olingan 22 iyun, 2017.
  24. ^ Lundin, Jon (2018). Vashington Universitetida qishki sport turlari: 1934-1950. ScholarWorks @ CWU. Olingan 2020-04-05.
  25. ^ Makklur, Maks. "Erling Stordahl chang'i yo'llari". Tashqi makon loyihasi. Olingan 2020-04-06.
  26. ^ Bahor va Kirkendall, Viki va Tom (2002). Vashingtondagi eng yaxshi tosh chang'i yo'llari (3-nashr). Sietl, WA 98134: Alpinistlarning kitoblari. pp.167 -169. ISBN  0-89886-8068.CS1 tarmog'i: joylashuvi (havola)

Koordinatalar: 47 ° 16′48 ″ N. 121 ° 19′01 ″ V / 47.28 ° N 121.317 ° Vt / 47.28; -121.317