Nairn Falls to'g'oni va ishlab chiqarish zavodi - Nairn Falls Dam and Generating Plant

Nairn Falls to'g'oni va ishlab chiqarish zavodi
Nairn Falls to'g'oni va ishlab chiqarish zavodi Ontarioda joylashgan
Nairn Falls to'g'oni va ishlab chiqarish zavodi
Ontarioda Nairn Falls to'g'onining ishlab chiqarilishi va ishlab chiqarish zavodining joylashishi
MamlakatKanada
ManzilNairn va Hyman shaharcha, Ontario
Koordinatalar46 ° 20′40 ″ N 81 ° 34′24 ″ V / 46.3444 ° shimoliy 81.5733 ° V / 46.3444; -81.5733Koordinatalar: 46 ° 20′40 ″ N 81 ° 34′24 ″ V / 46.3444 ° shimoliy 81.5733 ° V / 46.3444; -81.5733
MaqsadQuvvat
HolatOperatsion
Qurilish boshlandi1914[1]
Ochilish sanasi1915[2]
Egalari)Vale Limited[2]
To‘g‘on va suv oqadigan yo‘llar
To'siq turiGravitatsiyaviy to'g'on
Ta'sir qilishIspan daryosi
Uzunlik39,01 metr (128 fut)[2]
To'kilgan yo'llar2[2]
Nairn Falls Generation Station
Komissiya sanasi1915
TuriDaryo bo'yi
O'rnatilgan quvvat4.75 MW[3]

The Nairn Falls to'g'oni va ishlab chiqarish zavodi (yoki Huronian elektr stantsiyasi[1]) a gidroelektr to'g'on va elektr stantsiyasi joylashgan Ispan daryosi Nairn jamoasining shimoli-sharqida Nairn va Hyman Shaharcha, Ontario, Kanada.[2] U taxminan 50 kilometr g'arbda joylashgan Sudberi. U egalik qiladi va boshqaradi Vale Limited, bu erda qazib olish ishlari bilan mashhur. Zavoddan keladigan quvvat, birinchi navbatda, ushbu operatsiyalarga etkazib beriladi va ortiqcha quvvat sotiladi Ontario Hydro. Ishlab chiqaruvchi zavod yuqori va baland suv omborlaridan №1 va 2-sonli "Katta Eddi" ishlab chiqaruvchi zavod bilan birgalikda kaskad tizimida ishlaydi, bu erda yuqori oqim to'g'onlaridan ortiqcha suv quvvati quyi oqimlarda ishlatiladi.

Tarix

Dastlabki tarix

Nairn sharsharasi qurilish boshlanishidan oldin.

Evropa mustamlakasi davridan oldin, Ispan daryosi ning tub aholisi transport yo'lagi sifatida foydalangan Birinchi millatlar (birinchi navbatda Ojibve ) ulaydigan muhim marshrut sifatida Huron ko'li "s Shimoliy kanal hozirda Sudbury deb nomlanuvchi hududga, shuningdek, kontinental ichki qismida joylashgan ko'plab hududlarga Shimoliy Ontario. Odamlar daryo bo'ylab mavsumiy ko'chib o'tib, yozni janubdagi daryoning og'ziga yaqinlashib, shimoldan qishki lagerlarga ko'chib ketishadi. Pishiriq.[4]

Manitoulin-Shimoliy Shor mintaqasida temir yo'llarning paydo bo'lishi bilan eksport uchun ushbu hududda resurslarni qazib olish sanoatini rivojlantirish tobora amaliy bo'lib qoldi. Yuqori oqimdagi jurnalni ro'yxatga olish operatsiyalari jurnalning quyi qismida Nairn va Espanola va oxir-oqibat temir yo'l orqali jo'natiladi. Hududdagi temir yo'l koridorlari pishib yetganligi sababli, daraxt kesish ishlari asta-sekin daryodan transport uchun foydalanishni to'xtatdi va buning o'rniga temir yo'llardan foydalanishni boshladi; bu 1904 yilda High Falls-dan boshlanib, daryo bo'yida bir qator elektr stantsiyalarini yaratish bilan mustahkamlandi.

To'g'on qurilishi

Nairn Falls to'g'oni qurilgan Mond Nikel kompaniyasi. Keyinchalik kuchli Xalqaro Nikel kompaniyasining raqibi (Inco ), kompaniya tezda bir qator konlarni ishlab chiqardi va kompaniyalar shaharlari Sudberining g'arbiy qismida, ularning ko'pchiligida Algoma Sharqiy temir yo'li va Kanadalik Tinch okean temir yo'li bir-biriga parallel ravishda o'tgan chiziqlar, bu qismda shimolda AER va janubda CPR bilan. Ikkala yo'nalish ham Inco, ham Mond uchun mavjud bo'lgan jamoalar va kompaniyalar shaharlari aralashmasiga xizmat qildi. Ikki chiziq Nairnning g'arbiy qismida bir-birini kesib o'tdi, keyin Ispaniya daryosidan o'tishdan oldin bir-biriga parallel bo'ldi.

Boshqa yo'l bilan rivojlanmagan Kanadaning butasidan o'tadigan temir yo'l infratuzilmasining rivojlanishi elektr uzatish liniyalarini qurish imkoniyatini yaratdi va shu kabi konlarni qazib olish joylari bo'ylab elektr yo'lakchasini yaratishga imkon berdi. Viktoriya Mines, Crean Hill koni va Vortington koni. AER chizig'i Ispaniya daryosiga yaqinroq yo'naltirilib, daryo atrofidagi qo'pol geografiya tufayli muhandislik muammolarini keltirib chiqardi, shuningdek, ba'zi imkoniyatlarni yaratdi.

Ning boshlanishi bilan Birinchi jahon urushi, nikel bozori keskin o'sdi va Mond o'z konlarida ishlab chiqarishni ko'paytira boshladi. Konvertatsiya qilinayotgan konlarni va eritish zavodlarini quvvat bilan ta'minlaydigan elektr stantsiyalarining yangi to'lqinini yaratish uchun bosim kuchaygan. bug ' elektr energiyasiga. Nairn Falls qulay joy edi, u allaqachon AER liniyasi yaqinida joylashgan va mavjud kon qazish ishlariga nisbatan yaqin bo'lgan.

Qurilish 1914 yilda boshlangan va 1915 yilda tugatilgan bo'lib, avvalgi mavjud bo'lgan kichik sharsharadan "[yo'q qilishdan tashqari").[5] O'sha yili elektr stantsiyasi ishga tushirildi va Mond kompaniyasining sho'ba korxonasi sifatida boshqarildi Lorne Power Company, bu ham boshqarilgan Lorne Falls elektr stantsiyasi, 1909 yilda qurilgan Vermilion daryosi.[6] Ikkala o'simlik ham 60 ta ta'minladi Hz Mondo operatsiyalariga quvvat, Inco's Huronian Power Company tomonidan ishlab chiqarilgan 25 Hz dan farqli o'laroq.[7]

Dastlabki operatsiyalar

Zavod majmuasida to'rt nafar doimiy ishchi mehnat qilar edi, bitta yordamchi ta'tilda. Nairndan bir oz narida bo'lishiga qaramay, u etuk bo'lib ulg'aygan temir yo'l shaharchasi va tashqi dunyoga kirishning asosiy nuqtasi - ikkita uch xonali uylardan, shuningdek, yashash oshpazi boshqaradigan va pansionat vazifasini bajaradigan "klublar uyidan" iborat kichik shaharcha qurilgan. texnik xodimlar uchun uy. To'siqdagi quvvat 1917 yil aprel oyida birinchi mahalliy telefon xizmatining abonenti bo'lgan va natijada 1 raqamiga raqam berilgan.[1]:11

1920-yillarda Mond kompaniyasi tanazzulga yuz tuta boshladi, bu jarayon halokatli qulashi bilan tezlashdi Vortinqton meniki. Kompaniya va uning aktivlari Inco-ga, elektr energiyasi ishlab chiqaruvchi Lorne Power Company sho'ba korxonasi Inco-ning Huronian Power Company-ga birlashtirildi.[8]

1930 yilda Algoma Sharqiy temir yo'li CPR tomonidan sotib olindi, u tezda temir yo'lning o'z yo'liga parallel bo'lgan va keraksiz deb hisoblanadigan qismlaridan voz kechishni boshladi. Espanoladan yo'l Turbin (Kichik oqim shov-shuvidan tashqari) 1931 yilda, shu qatorda zavod yonidagi qismdan voz kechilgan. Zavod asta-sekin yakkalanib qoldi va yaqin atrofdagi jamoalardan ajralib chiqdi, ayniqsa Inco ishchilar uyidan voz kechib, umumiy ekspluatatsiya va texnik xizmat ko'rsatish brigadalaridan foydalanishga o'tganligi sababli va eski AER liniyasi bo'ylab temir yo'l harakati, shu jumladan yo'lovchi temir yo'llari to'xtab qoldi.[9]

The Ikkinchi jahon urushi Germaniya sabotajchilarining tobora ko'proq tashvishi va paranoyasini keltirib chiqardi. Bu asosan yangilanishi edi Germaniyaga qarshi kayfiyat Birinchi Jahon urushi, bu etniklarga nisbatan shubha va ta'qiblarni keltirib chiqardi Nemis Kanadada yashovchi tinch aholi. Xavfsizlik odatda yirik sanoat majmualarida, temir yo'llarda, kanallarda va portlarda kuchaygan. Ehtiyot chorasi sifatida, Inko Ispaniya daryosi to'g'on majmualarini qo'riqlagan to'rt nafar qurollangan qo'riqchini yolladi, ikkitasi doimiy va ikkita yordamchi. Hech qanday sabotaj shakli bo'lmagan.[1]

1952 yilga kelib, Nairn sharsharasi ish bilan ta'minlandi Garson meniki, Lawson koni, Kreyton, va Mis Cliff va Koniston erituvchilar.[10]

Holat

Bugungi kunda elektr stantsiyasi ishlashni davom ettiradi va elektr energiyasini etkazib beradi Vale Sudberi atrofidagi operatsiyalar, shuningdek Ontario Hydro elektr tarmog'i. Ispaniya daryosi kottejlar va qayiqchilar bilan mashhur bo'lib qolmoqda, ammo zavod atroflari taqiqlangan va Vale xususiy mulki bo'lib qolmoqda. Faoliyat tugatilmagan Algoma Sharqiy temir yo'lining zavod yaqinidagi bo'linishi taqsimlandi, buta ko'tarilgan qismlarning bir qismini qayta tiklashga ruxsat berildi. yo'lak karavot, ammo yana bir qism zavodga kirish yo'li sifatida ishlatilgan.[11] Ushbu yo'l Nairn shahridagi Ferry ko'chasi bilan kesib o'tadi, bu Ispaniya daryosi orqali shimolda "Bosh qarorgoh" hududiga boradigan sobiq parom xizmatiga olib boradigan yo'lni belgilaydi.

Bir paytlar butunlay chiqib ketgan daryo atrofi daraxtlarning ko'payishini ko'rishni boshladi o'rmonlarni qayta tiklash 20-asrning ikkinchi qismida, bu hududga hozirgi ko'rinishini berdi va rekreatsiya va cho'lga jalb qilishni kuchaytirdi. Bu, shuningdek, o'simlikni ko'zdan yashirishga xizmat qiladi, ayniqsa Nairn shahri va hozirgi oqimdan bir oz masofada joylashgan. Ontario avtomagistrali 17 marshrut, garchi bu eski 17-chi magistraldan (hozirgi Makintayre ko'chasi) bir oz uzoqroq bo'lsa ham. Ispaniya daryosining o'zida, ayniqsa quyi oqimda o'simlik va unga bog'liq bo'lgan qulash joylari ko'rinadi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d "Nairn Center 1896-1996: Birinchi 100 yil" (PDF). Olingan 4 avgust, 2019.
  2. ^ a b v d e "Suv energiyasini boshqarish". Vale.com. Arxivlandi asl nusxasi 2018 yil 14-avgustda. Olingan 29 iyul 2019.
  3. ^ "Elektr stantsiyalari - kapital loyihalar". Vale Limited. Olingan 7 avgust 2020.
  4. ^ Tuluza, Pamela Rouz (2001). Sagamok Anishnawbek: qaror qabul qiluvchilar va Beedaban maktabidagi madaniy qo'shilish kontseptsiyalari (PDF) (Texnik hisobot). Ontario Ta'lim bo'yicha tadqiqotlar instituti, Toronto universiteti. 30-sonli devor qog'ozi.
  5. ^ "Ontario palapartishligi: Nairn sharsharasi". Olingan 29 iyul 2019.
  6. ^ McAllister, Marty (1989 yil sentyabr). "INCO TARIX: MOND: Inson, jarayon, kompaniya". The Inko uchburchagi. Olingan 30 iyul 2019.
  7. ^ "Inco's Huronian gidroelektr energiya tizimidagi beshta o'simlik" (PDF). The Inko uchburchagi. 1952 yil avgust. P. 9. Olingan 30 iyul 2019.
  8. ^ Saarinen, Oiva V. (2013). Meteorit ta'siridan Constellation City: Buyuk Sudberining tarixiy geografiyasi. Vaterloo, Ontario: Wilfrid Laurier universiteti matbuoti. p. 119.
  9. ^ Uilson, Deyl (2003). "Algoma Sharqiy temir yo'li". Eski vaqt poyezdlari.
  10. ^ "Inco's Huronian gidroelektr energiya tizimidagi beshta o'simlik" (PDF). The Inko uchburchagi. 1952 yil avgust. P. 11. Olingan 30 iyul 2019.
  11. ^ Braun, Ron (2011). Buyuk magistralni qidirishda: Ontarioda sharpa temir yo'llari. Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-882-5.